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【京葉線(前編)】リアルガチのシム・シティ
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Күн бұрын歴史シリーズ第3弾です！
京葉線と成田新幹線の関係、りんかい線との関係などの他に、東京ディズニーランドの歴史も解説しています。
【画質について】
youtubeの画質設定が自動だと なぜか720pになってしまいブロックノイズが目立ちます。
WiFi環境の方は1080pにして頂くと高画質で見れるようです。
【相互チャンネル登録について】
相互チャンネル登録は行っていないです。
大変申し訳無いですが、どうぞご理解下さい。
#京葉線
#東京駅
#東京ディズニーランド
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@pine-bear-max5939 3 жыл бұрын
よく見ると変わってない所もあるが、約40年で笑ってしまう位に街並みは変わり果ててしまった。 面白いモノを見させて頂きました。ありがとうございます。
@ekimen 3 жыл бұрын
pine-bear-maxさんへ、 こちらこそ、見て頂いてありがとうございます！😄 自分も作っていて、街の発展に驚かされました。
@pcdegps 3 жыл бұрын
編集の大変さが想像できるだけに本当に素晴らしい動画です。すごく良い勉強になりました。
@ekimen 3 жыл бұрын
pcdegps さんへ、 編集に時間がかかりますが、これからも頑張って作っていきますので宜しくお願いします！😊
@shipoto2490 3 жыл бұрын
シムシティでもありますが、アートディングという会社が作っていた【Ａ列車で行こう】シリーズを思い出しました。住宅地もほとんど無く、過疎地に近かった湾岸部を、一瞬にして「都心アクセス良好の好立地」にしてしまう鉄道ってすごいなぁ、としみじみ感じました。
@ekimen 3 жыл бұрын
shi poto さんへ なるほど！A列車で遊んだことはないですが、なんとなく分かります。 鉄道を引いて発展させるから、そちらの方が近いですね！
@kazunoko_nishin 3 жыл бұрын
ディズニー行く時の東京駅の発車メロディはマジでテンション上がる
@ekimen 3 жыл бұрын
かずのこ伝説 さんへ、 なるほど！あの発車メロディがディズニーランドのスタートですね！
@user-ft3tt5pz6z 11 ай бұрын
有楽町駅の真下でしたがもう少し新橋寄りに京葉線東京駅を建設して車生活でドア・ツー・ドアの生活で足腰弱りきっている地方の人に東京の乗り換えはエスカレーターで大分下り、10キロくらい歩かされるって鉄道の醍醐味を味合わせてもらいたかった。
@rorlang 3 жыл бұрын
ディズニーランド開業から1年くらいで行ったけど浦安からのバスに乗るだけでひたすら待たされしかも車内はすし詰め 着くだけで疲れてしかもアトラクションに乗るためにまた何時間も待ち 本当にこんなところ二度と来るかと思いましたが京葉線開通して舞浜が出来るとアクセスは格段に向上しましたね
@ekimen 3 жыл бұрын
rorlang さんへ、 開業当時は本当に面倒くさかったようですね！ 京葉線が出来て、ホント楽になりました。 でも、アトラクション待ちは変わらずですね！😊
@user-qc8ho7nj6v 3 жыл бұрын
浦安からのバス懐かしい～駅前から細い道真っ直ぐ行った先の今駐輪場になってる所にバス停があって、入り口で¥200払って乗ってた。京葉線は最初新木場まで開業して、そのあと東京まで延びてきたんだよね。新木場まで延びてきただけでも助かったなぁ😊
@ekimen 3 жыл бұрын
33ri magさんへ、 当時の話を聞けるのはとても貴重です。 バスの料金も覚えてるんですね！😊
@user-qc8ho7nj6v 3 жыл бұрын
@@ekimen 舞浜駅も狭くて、右側にTDLがあるだけで、あとはだだっ広い空き地(今イクスピアリがある場所)と、駅裏にだだっ広い駐輪場だけでした。昔は良かったなあ… とか、昔の話をすると止まらなくなりそう(笑)
@ekimen 3 жыл бұрын
@@user-qc8ho7nj6v さんへ、 いや、興味深い話です。 当時の舞浜駅の様子が見えるような気がします。😊
@user-ed4ww9rt2g 3 жыл бұрын
TDRは開業当初20年程度で撤退し、跡地を宅地に転用する計画もあった様です。 でも予想以上に高収益をもたらした為、事業継続となり今日に至っている。
@ekimen 3 жыл бұрын
佐々木佐々三 さんへ、 自分もその話を聞いたことありますが、ディズニーとの契約に5年かかったこと、 そして50年のライセンス契約をたと知り、違ったんだと思いました。😊
@yu-san8304 3 жыл бұрын
京葉線のホームいくのは本当にうんざりする。しかし、とても良くできた動画でした。面白かったー
@ekimen 3 жыл бұрын
yu-san さんへ、 ありがとうございます！😂 上野、新宿方面からの人も有楽町駅で乗り換えさせてほしいですね！
@LibraLeee 3 жыл бұрын
いい動画でした。 新浦安の団地こんな昔からあったんか…
@ekimen 3 жыл бұрын
LibraLeee さんへ、 ありがとうございます！ 昔から建っている建物もあるんですよね！😊
@tetsu4920 3 жыл бұрын
旧地図との比較動画すごい
@ekimen 3 жыл бұрын
tetsu ・ さんへ、 ありがとうございます！感謝！感謝です！😄
@tsukiyousagi 3 жыл бұрын
青い京葉線懐かしいです！1980年代だと10代でしたが、こんなに何もなかったんだとビックリ！ 海浜幕張駅近くの高校に通っていましたが、高二の時に京葉線が新木場まで開通して（確か）朝遅くまで寝てられるようになって嬉しかったです😅
@ekimen 3 жыл бұрын
tsukiyousagi さんへ、 今は赤い京葉線に慣れてしまったせいか、青い京葉線が有ったなんて信じられないです。 高1の時は東西線で通っていたんですか？朝遅くなったって事は夜ふかしも増えましたね！😊
@user-fr8wi1ol5u 3 жыл бұрын
こうやってみると東京が発展したのってつい最近なんですね
@ekimen 3 жыл бұрын
はるはるかがみ さんへ、 本当にそう思います。 でも昭和30年の映像とか見ると、焼け野原からわずか10年でこんなに発展しちゃうんだって思います。
@user-pq4yo2xv2m 3 жыл бұрын
千層でほぼリセットされたからね
@ekimen 3 жыл бұрын
@@user-pq4yo2xv2m さんへ、 歴史的建造物などが燃えてしまったのが残念ですよね。
@MotorSportssfan 4 ай бұрын
歴史的にみてもたった400年です
@dora-lemon4838 3 жыл бұрын
凄いわかりやすいです！ 昔の地図も連携されて動いていて感動しました！ 暇を持て余さないように車両紹介や豆知識など工夫されていて良いと思いました！これからも頑張ってください😉
@ekimen 3 жыл бұрын
¿Dora-Lemon/ドラレモン¿ さんへ、 ありがとうございます！ 豆知識などを間に埋めるのに頭を抱えますが、これからも頑張って作っていきますので、よろしくお願いします！😊
@Kanitomato 3 жыл бұрын
新宿延伸は着工してないと言うか、もう完全に白紙になったらしいです
@ekimen 3 жыл бұрын
トマトクリーム さんへ、 やっぱり、そうなんですね！ もう期待している人もいないかな？😊
@KT-ii7bl 3 жыл бұрын
なるほど白紙なら、東京駅地下ホームの先にL字型に折り曲げて延伸して、現東京駅地下ホーム新木場側に若干ズラして、ホームを作り直して有楽町駅に乗り換えられるようにコンコースを変えて、L字に曲がった先に新たに東京駅ホームを作って繋げでも良いよね。
@ekimen 3 жыл бұрын
@@KT-ii7blへ、 そうですよね！有楽町駅に繋げちゃえば、少なくとも自分は楽です！😊
@user-bs5zs9xm1c 3 жыл бұрын
噂だと森田千葉県知事がりんかい線を京葉線と直通させるため、JRが子会社化することを強く押しており、実現すればりんかい線経由で埼京線の新宿、池袋、、、そして、羽田空港までの直通で行けるようになるって聞いたことありますよ、、実現するとすごく楽なのになあ、、
@ekimen 3 жыл бұрын
@@user-bs5zs9xm1c さんへ、 羽田空港アクセス線ですよね！ これに期待している人は沢山いるので、ぜひ実現して欲しいです！😊
@iprwafcwkge9899 3 жыл бұрын
すごい映像ですね。よくできた動画ですね！作り方が素晴らしい！感動しました。何も言われなくても「高評価」押しました！
@ekimen 3 жыл бұрын
iprwafcw kge さんへ、 ありがとうございます！とても嬉しいです！ 次回も楽しみにしていてください。😄
@user-zd8xz9qc6n 3 жыл бұрын
一昨年転勤で東京に引っ越しましたが、田舎暮らしで車とバイクが主な交通手段だったから、電車に乗って後は歩くっていう東京の暮らしに慣れるのに時間が掛かった…。 転勤祝いで会社から家族分貰ったディズニーランドのチケットを握りしめて、東京駅で京葉線のホームに辿り着くまでに汗だくになったのはいい思い出です…😅
@ekimen 3 жыл бұрын
Y M さんへ、 車でどこでも行けるから田舎のほうが 歩かないかもしれないですね。😊 っていうか栄転じゃないですか！ おめでとうございます！🎉
@nscz4036 3 жыл бұрын
開業当初の103系の状態は酷かったです。 ドアや窓がガタガタで、走行中の風切り音はヒューヒューと大きく、 雨が吹きつければ、ドアの下や窓枠の隙間から入り込んできました。 乗務員室の細いドアも隙間風対策で、冬は内側からガラス窓以外をぐるりとガムテープで目張りをして、 出入りは客室間のドアを通っていました。 それでも寒いのか乗務員さんは、コートを着てその上から水色の合羽を重ね着していました。
@ekimen 3 жыл бұрын
ns cz さんへ、 ええっ！凄い！ ガムテープで目張りしている、その103系を見たかったです。😊
@kanaerupon8792 3 жыл бұрын
今は40m以下なら自由に掘れるから(国の許可必要)、よりアクセスしやすい場所に作られてたかもしれませんね…
@ekimen 3 жыл бұрын
カナエルポン さんへ、 本当ですね！アクセスしやすい場所が便利ですよね！ ちなみにリニア中央新幹線の品川駅が地下40mのようです。😊
@user-rb4oj3io2s 3 жыл бұрын
とても興味深い比較動画だなぁ 電車を全然知らない私でも見入ってしまった
@ekimen 3 жыл бұрын
ぺぺ さんへ、 電車に興味がない方でも見て頂けるなんて、とても嬉しいです！😊
@ryos3120 3 жыл бұрын
とても興味深い動画ですね。ディズニーランドが好きで京葉線も好きなので勉強になります。
@ekimen 3 жыл бұрын
Ryo S さんへ、 ありがとうございます！ ディズニーランドも京葉線も楽しいですね！😊
@user-fl5wj6rd3c 3 жыл бұрын
素晴らしい動画ですね。過去と現在同時に見れるので楽しい。説明も丁寧で新しい発見ができます。チャンネル登録しました!
@ekimen 3 жыл бұрын
東條誠 さんへ、 チャンネル登録者ありがとうございます！ 時間はかかりますが、これからも頑張って作っていきますので、よろしくお願いします！😊
@高橋勇司 3 жыл бұрын
東京駅まで延びたのは開通してから結構あとじゃなかったかな？それにしても京葉線沿線って何もなかったんですね。
@ekimen 3 жыл бұрын
高橋勇司 さんへ、 1986年に開通してから4年後に東京駅まで伸びたようですよ。 千葉は埋立地があって埼玉県民からみると羨ましいです。😊
@hiroakiishii3986 3 жыл бұрын
平成2（1990）年の3月10日に延伸されましたね
@sekianoyamachan 3 жыл бұрын
1986年初めて東京に行ったとき、現都庁付近はＮＳビルしかなく、だだっ広い空き地だったのを思い出します。
@ekimen 3 жыл бұрын
世界の山ちゃん さんへ、 あそこも、大発展した場所ですよね！今じゃ高層ビル群ですからね！😊
@user-cg6eb3gp7d 3 жыл бұрын
かつては淀橋浄水場でしたからね。( ＾∀＾)
@ekimen 3 жыл бұрын
クモハ165さんへ、 浄水場だったのは知っていましたが、ヨドバシはここから来ていたのは知らなかったです。😊
@kobatoninhongkong2163 3 жыл бұрын
今と昔を比較し、画面も一緒に動いているのでとても分かりやすいです！！ 次回は東武伊勢崎線お願いします笑
@ekimen 3 жыл бұрын
Kobaton in Hong Kong さんへ、 ありがとうございます！東武鉄道も作りたいと思います！😊
@user-gz9dq3ii1q 3 жыл бұрын
編集がとても見やすくて素晴らしいと感じました。 もしよければ、 地図が動いて電車がルート上を走っているようにする編集について、 やり方の参考にしたサイトや動画などありましたらご教示願えませんでしょうか。
@ekimen 3 жыл бұрын
【旅行・交通】わかめマサラ見聞録【街歩き】さんへ、 ありがとうございます！ 自分はこの動画でGoogle Earthの動かし方の勉強をしました。 www.nicovideo.jp/watch/sm32395706 電車を走らせるやり方は、動画編集ソフト(自分はPremiere)で1コマずつではないですが、ひたすら電車をずらしていく地道な作業をしています。😊
@sho1974sho 3 жыл бұрын
めっちゃ良くできた動画、歴史もわかっちゃうね勉強になるわ！
@ekimen 3 жыл бұрын
Sho Sho さんへ、 ありがとうございます！とても励みになります！😂
@user-bg3iv3fr7s 3 жыл бұрын
これはとても分かりやすい動画ですね。
@ekimen 3 жыл бұрын
漆かぶれさんへ、 ありがとうございます！とても嬉しいです！😊
@suzuki-rc 3 жыл бұрын
京葉線の地下部分と、地上の地図とをちゃんと確認した事がなかったので、目から鱗でした。 たまに行くオフィスビルや、友人の住んでるマンションの敷地の下も通っている事を知って、次に行く時にちょっと意識しちゃいそうです。
@ekimen 3 жыл бұрын
Suzuki-RC さんへ、 普段は地下だから分からないですが、地上で見ると違いますよね！ マンションの下に電車が通っていると、そこに駅が欲しくなりますね！😊
@sy-ls1jd 3 жыл бұрын
この動く地図の編集、物凄く大変そうですね…凄い、、
@ekimen 3 жыл бұрын
s y さんへ、 編集に時間がかかって大変ではありますが、楽しいので気にならないです！😊 どちらかというと、シナリオを作るのが苦痛です。😁
@user-np2qw5cy4k 3 жыл бұрын
主、返信の最後にほぼ毎回😊つけてるの面白いwwwwww
@ekimen 3 жыл бұрын
シチューライス さんへ、 そうなんです。文章に失礼がないか心配で、😊をつけてしまいます。😊
@user-np2qw5cy4k 3 жыл бұрын
@@ekimen そうなんですね！動画面白かったです！（唐突）
@ekimen 3 жыл бұрын
@@user-np2qw5cy4k さんへ、 ありがとうございます！😊
@MIDORInoKYURI 3 жыл бұрын
所々建物が残ってるの好き
@ekimen 3 жыл бұрын
緑のきゅうり さんへ、 昔の建物がそのままあるって事でしょうかね。😊
@MIDORInoKYURI 3 жыл бұрын
@@ekimen そそ
@user-bs5zs9xm1c 3 жыл бұрын
首都高湾岸線や国道３５７号線が出きる前やん！ 懐かしいわ、、
@ekimen 3 жыл бұрын
放浪クマオヤジ さんへ、 このあとに、シムシティのように道路や鉄道、街が次々と建築されると、街の発展って凄いなと思います。😊
@naaakaaaaa 3 жыл бұрын
新浦安付近の区画が今と全く変わってないのがすごい！
@ekimen 3 жыл бұрын
M NAKA さんへ、 先行して街開発が行われていたんですね！ 当時はやはり、バスで浦安駅まで通っていたんですかね。😊
@echance7452 3 жыл бұрын
もっとこのシリーズ増やして欲しいです。中央本線など
@ekimen 3 жыл бұрын
ゴリラりぼんのりぺったんこvtr250 さんへ、 ありがとうございます！頑張って作っていきますね！ 中央本線もいつか作りたいと思います。😊
@anavite3534 3 жыл бұрын
凄く凝った作りの動画ですね。勉強になりました！
@ekimen 3 жыл бұрын
ANAVITE穴場さんへ、 ありがとうございます！ これからも頑張って作っていきますので、宜しくお願いします！😆
@Minohiro 3 жыл бұрын
4:20なるほど～と思ったら コピーかい！笑 でも全て分かりやすい！これからもこういう動画待ってます！
@ekimen 3 жыл бұрын
みのひろさんへ、 そうなんです！あっしには理解出来なかったのでコピペにしちゃいました！😆 歴史シリーズは人気があるので頑張って作って行きます！ 後編も宜しくお願いします！😊
@Minohiro 3 жыл бұрын
@@ekimen はい！後編絶対見ます😲
@juto710 3 жыл бұрын
地図と鉄道の融合、すごい！ 東西線族としては京葉線様には大変お世話になりました。東西線の終電早いんですよねーw
@ekimen 3 жыл бұрын
jun toyo さんへ、 ありがとうございます！とても嬉しいです！😂
@LiberJP 3 жыл бұрын
4:47 この地図で引いてある線は現在のりんかい線の本線で､東京貨物ターミナルへの経路は東京テレポートから直進しています 天王洲アイル～東京テレポートの間で「大きく揺れるので注意」というアナウンスが入るのは､東京テレポートからの延伸時に､このトンネルから分岐する形で現在の本線を作ったからで､つまり現在の経路は本線なのに分岐器の分岐側を走行しているのである
@ekimen 3 жыл бұрын
Taku Okuno さんへ そうか！前面展望の動画で出てくるトンネルですね！ 言われて気づきました。 本当にありがとうございます！😂
@user-rs2gu4lf4b 3 жыл бұрын
幼い頃に ディズニーラン行ったときに 帰りにやたら歩いた記憶あったんだけど やっぱり浦安だったんだ 舞浜ができたことで ディズニーランド&シーが行きやすくなったね 今更実感
@ekimen 3 жыл бұрын
天女の舞子 さんへ、 子供心に大変だった記憶が残ってるんですね！ 京葉線が開通して本当に良かったです！😊
@user-vw8qm7qx8k 3 жыл бұрын
「空から日本を見てみよう」みたいで、おもしろかったです。
@ekimen 3 жыл бұрын
社内ニートさんへ、 ありがとうございます！ くもじいや、くもみ、懐かしいですね！
@VR-lw5nd 3 жыл бұрын
ある程度の範囲の土地をディズニーにレンタルして遊んで暮らしたかった(笑)
@ekimen 3 жыл бұрын
イチロー さんへ、 ディズニーの周辺でもウハウハですね！😊
@doctor_ch 3 жыл бұрын
ディズニーランドって聞くと洗濯屋けんちゃんの撮影地だ！と思います。 当時は草がボーボーで何もなかったんですよね〜
@ekimen 3 жыл бұрын
ドクターのおもちゃ箱 さんへ、 洗濯屋ケンちゃんは見たことはないですが知っています。😊 でも、あれは団地でのロケではないのですか？と思ってググったらニコニコ動画で出てきました！ なるほど！納得！👍
@user-hs5zw5vz9q 3 жыл бұрын
これは見応えありました！手が込んでますねぇ。
@ekimen 3 жыл бұрын
渡邉明 さんへ、 ありがとうございます！頑張って作ってます！😊
@user-yp4fw6sw2t 3 жыл бұрын
懐かしい映像ありがとうございます。 10才位の頃ディズニーが出来る前の沼地？砂地？で遊んでたのを思い出しました。
@ekimen 3 жыл бұрын
こたパパ さんへ、 こちらこそ、ご視聴、コメントまでありがとうございます！😂 あの広大な土地は遊びがいがありそうですね！
@hiroakiishii3986 3 жыл бұрын
後々メルヘン顔205系は武蔵野線に転用され今は全廃され海外へ行っちゃいましたね
@ekimen 3 жыл бұрын
hiroaki ishitさんへ、 インドネシアでしたっけ？ 行って乗ってきたいなぁ。😄
@Dragonsfanmikamigenzo 3 жыл бұрын
名古屋で例えると、赤色繋がりで名古屋市営地下鉄桜通線との乗り換えみたいに東京駅から乗り換えが少し面倒くさいところに京葉線のホームがあるんですね
@ekimen 3 жыл бұрын
竜ファンの見上源三 さんへ、 ネットで調べると、行き方の攻略法のページが、いろいろでてきますね！ これは、遠いけど1本道で乗り換えができる京葉線よりも大変そうですね！😊
@user-ik5zv5yl6y 3 жыл бұрын
自分が上京した93年には左側みたいになってたから急激に変わったんだろうな
@ekimen 3 жыл бұрын
大脇久登 さんへ、 90年代には、湾岸線も完成して、 10年ですっかり変わってしまった感じですね！😊
@user-jo7rc7hn6y 3 жыл бұрын
すごい！ どうやって昔の地図からこの動画作ったか気になる。
@ekimen 3 жыл бұрын
てぃーよし さんへ、 ありがとうございます！ 昔の地図 kmlnetworklink.gsi.go.jp/kmlnetworklink/index.html をグーグルアースで動かしているだけなんです。😊
@まけてと 3 жыл бұрын
サムネが完全にドバイ
@ekimen 3 жыл бұрын
摩京帝都 さんへ、 そうか！何かに似ていると思ったらドバイですね！😄
@user-tf4fc9ji5s 3 жыл бұрын
武蔵小杉駅の乗り換えも一旦改札出たほうが早いような気がします。
@ekimen 3 жыл бұрын
はまさお さんへ、 そうなんですね！ 確かに横須賀線と南武線は確かに別の駅ですもんね、武蔵小杉は降りたことが無かったのですが機会があったら行ってみようと思います。😊
@AhonaKusogaki149 3 жыл бұрын
やはりどの路線も面白いですね～ つまらない路線などない....
@ekimen 3 жыл бұрын
逗子浜 さんへ、 本当にそうですね！ どれも、これも、奥が深い！😊
@tarowodakyu1246 3 жыл бұрын
結構面白く、勉強になったので、チャンネル登録しました。
@ekimen 3 жыл бұрын
Tarow Odakyu さんへ、 チャンネル登録ありがとうございます！ 今後もどうぞ宜しくお願いします！😊
@tarowodakyu1246 3 жыл бұрын
@@ekimen さん。返信ありがとうございます😊 こちらこそ宜しくお願いします。
@himufumu 3 жыл бұрын
すごいすごいすごい〰〰！！めちゃリアルで〈京葉線〉がこんなところ走ってるなんて👀 ｰｰｰ確かに東京駅の延々道にゃヤラれるんです😣😫😰
@ekimen 3 жыл бұрын
ひむひむふむふむ さんへ、 見て頂いて、ありがとうございます！😂 東京駅はやっぱヤラれますよねぇ😊
@himufumu 3 жыл бұрын
@@ekimen さん🌷🌱 こちらこそ丁寧ことばで すっごくうれしいです😆 わたしは、かなりの地方モノ…(>
@ekimen 3 жыл бұрын
@@himufumu さんへ、 凄い！飛行機から車まで、かなりの乗り物オタクですね！ この解説の声はやっぱり苦手な人もいますね。 参考までに教えて欲しいのですが、 ①音声読み上げソフト全般が好みではない (やっぱり人間の声が一番) ②この「ゆっくりボイス」が好みでない もしよろしければお願いします🙏
@himufumu 3 жыл бұрын
@@ekimen さんへ はっ………… ２つもパターン あるんですね。知らんかった～👀 わたしはですね…… 両方厳しいです……_(..)_ KZfaqr ほとんどこの声だから、その～イライラ😒なるんですね。 なので、字幕または、直接の声が わたしは うれしいです🌷🍓 ちなみにですが…… 乗り物ヲタク でもいちばんはやはり新幹線🚄 🤗なんですね✨ 四国新幹線🚄構想 はいつまで経てど、棚の上…まぁいちばんは〈活気と人〉ですが。 なので、新幹線🚄にはものすっごくすごくひかれ するんです😆☝️
@ekimen 3 жыл бұрын
@@himufumu さんへ、 回答をありがとうございます！😂 本当に感謝です！ 検討してみますね！ 四国新幹線を調べたら大鳴門橋の下層部には新幹線用のスペースが確保されているんですね！ 昔みたいに船じゃないと行けない場所ではなくなっているので、盛り上がって欲しいです！😊
@supecyane03 3 жыл бұрын
りんかい線誕生の経緯はしりませんでした。 皇室のお勉強もできるとは。次回楽しみにしております！
@ekimen 3 жыл бұрын
相馬勝 さんへ、 海底トンネルが廃線にならずに、新たに生まれ変わって活躍できて良かったですよね！😊 後編も宜しくお願いします！
@karateru 3 жыл бұрын
確か成田空港のところも。
@ekimen 3 жыл бұрын
Hiroyasu Teruyaさんへ、 ググったら皇室の御料牧場と言うのがあるんですね！ 知らなかったです！😃
@user-ug5pd2bp8m 2 жыл бұрын
市川の中学在籍時、ディズニーランドができた時、東西線浦安駅上り海側ホームから城だけポツンと建っているのが見えた。当時はマンションが少なく平屋の鉄鋼団地だったからね。
@user-lg8ti3vq5g 3 жыл бұрын
中学校の修学旅行でディズニーランドに行く途中、東京駅からの乗り継ぎが大変でした 東京駅→地下鉄有楽町駅→京葉線新木場駅→舞浜駅 京葉線が、まだ東京駅に入っていませんでした
@ekimen 3 жыл бұрын
日比野光宏 さんへ、 わぁ！乗り換えだらけでしたね！ 1，2年後輩なら東京駅まで開通していたし、2，3年先輩なら舞浜駅も出来てなかったから、ちょうど間でしたね！😊
@user-lg8ti3vq5g 3 жыл бұрын
因みに名古屋駅では、乗っていた団体バスが渋滞で到着が遅れ、目の前で新幹線団体予約列車に逃げられました
@ekimen 3 жыл бұрын
ええっ！それって、めちゃくちゃハプニングじゃないですか！😱 結局、どうやって東京駅まで行ったんですか？
@user-lg8ti3vq5g 3 жыл бұрын
後続のこだま自由席に乗りました
@ekimen 3 жыл бұрын
結果オーライですが、凄い体験でしたね！
@Golin510 3 жыл бұрын
山手線のシムシティも見てみたい☆
@ekimen 3 жыл бұрын
HANDSOMEKAZZ さんへ、 更地の場所はほぼないですが、山手線は作りたいと思っています。 まだ、いつになるかわかりませんが楽しみにしていて下さい！😊
@kuronekodunois 3 жыл бұрын
京葉線といえばあのバケモノ通勤快速ですね。新木場通過時代を知ってるので尚更ですが･･･東京を出たら隣の八丁堀に止まって次が蘇我でしたね。
@ekimen 3 жыл бұрын
kuro nekoさんへ、 ええっ！それはもう特急ですね！😲 普通の快速だと思い、間違えて乗ってしまったら蘇我まで行っちゃうんですね！
@person-pe8pr 3 жыл бұрын
急にオススメに出てきた人 ↓（ためになりました❗️）
@ekimen 3 жыл бұрын
動画なしで登録者1000人目指すperson さんへ、 ありがとうございます！😂
@honda10102004 3 жыл бұрын
東京駅に乗り入れてる路線の中で今もローカル線な雰囲気を残す路線 オリエンタルランドがなければただの貨物路線 日中はガラガラな典型的な出稼ぎ路線です オリエンタルランドは東京駅日本橋口からのシャトルバスが懐かしい
@ekimen 3 жыл бұрын
honda10102004 さんへ、 ディズニーランドの功績は大きいですね！😊
@Fujikei0206 3 жыл бұрын
北海道新幹線も運転系統に入れるなら山陽新幹線も入れてくれるとうれしいな🤔
@ekimen 3 жыл бұрын
Fujiyoshi Keisuke さんへ、 山陽新幹線、すっかり忘れてました。😣
@pandapanda3122 3 жыл бұрын
成田新幹線が［皇居］にぶつかるなんて知りませんでした。
@ekimen 3 жыл бұрын
Panda panda さんへ、 皇居の下はトンネル掘れないですもんね！ でも、東西線と有楽町線はギリお堀の下を通ってるみたいですね！😊
@user-me4tx1lv7q 11 ай бұрын
札駅もやってほしい
@ekimen 11 ай бұрын
おおっ！札幌駅は札駅て呼ばれてるんですね！ そんな事も知らない素人が解説動画を作れるのか不安ですが、関東以外も挑戦はしたいと思ってる次第であります。☺
@user-ey7ll9tg3l 3 жыл бұрын
最寄り稲毛海岸駅におじいちゃんの家があるんで京葉線取り上げてくれてうれしい。
@ekimen 3 жыл бұрын
座布団運び。さんへ、 ということは、お父さんか お母さんは稲毛でそだったんですかね😊
@user-oj3ii1qu2d 3 жыл бұрын
ディズニーの下に死体が埋まってたとしても一生見つからないだろうな
@ekimen 3 жыл бұрын
タスタスさんへ、 それは怖すぎる！😊
@user-qd3tx3kr7g 3 жыл бұрын
やばい、なんかわからんが、この動画めっちゃいい。
@ekimen 3 жыл бұрын
Atsushi S さんへ、 わぁ～！ありがとうございます！😊
@user-yq2wj9xq3s 3 жыл бұрын
すげー楽しめた!
@ekimen 3 жыл бұрын
齊藤浩一 さんへ、 ありがとうございます！嬉しいです！😊
@user-tf4fc9ji5s 3 жыл бұрын
京葉線の乗り換えは大阪駅と阪急梅田駅の乗り換る距離が同じであることをご存知でしょうか？
@ekimen 3 жыл бұрын
はまさお さんへ、 知らなかったです。 大阪駅と阪急梅田駅も随分と離れているんですね！😊
@user-tf4fc9ji5s 3 жыл бұрын
@@ekimen ありがとうございます。 大阪環状線、東梅田駅なら、歩く歩道とエスカレーターが何度も渡らないといけません。
@ekimen 3 жыл бұрын
@@user-tf4fc9ji5s さんへ、 そこを通勤、通学している人は大変ですね。😣
@user-zm6hj5mk1p 2 жыл бұрын
6:09 地元近くの葛西臨海公園だけど、埋め立てたばかりでまだ荒れ地って感じですかねー。 6:59 これ見ると、まだ端っこが埋め立ての途中ですね。
@user-kz3ib2yb6t 3 жыл бұрын
なにかと似てると思ったら 空から日本を見てみようだ
@ekimen 3 жыл бұрын
あまがしアヤ さんへ、 「くもじい」と「くもみ」に出演してもらいたいです😊
@mackmack 3 жыл бұрын
東京駅での京葉線との乗り換えは 本当にしんどいので やめた方がいいです。 他の駅を利用することを おすすめします。
@ekimen 3 жыл бұрын
makotoさんへ、 乗換案内でも他の駅の乗り換えを推奨しますね！😊
@yopiyopi2296 3 жыл бұрын
めっちゃわかりやすかった！
@ekimen 3 жыл бұрын
yopiyopiさんへ、 嬉しいコメントを、ありがとうございます！😊
@toppotto 3 жыл бұрын
すごい編集能力ですね 尊敬します
@ekimen 3 жыл бұрын
トッポット【登録者目指せ100人!】 さんへ、 とんでもないです、編集ソフトのおかげですよ、ホント。😊
@toppotto 3 жыл бұрын
@@ekimen その編集ソフトを使いこなせる能力がすごいです！
@ekimen 3 жыл бұрын
@@toppotto さんへ、 ありがとうございます！嬉しいです！😂
@toppotto 3 жыл бұрын
@@ekimen 応援しています！
@ekimen 3 жыл бұрын
@@toppotto さんへ、 ありがとうございます！ とても嬉しいです！😂
@masahiro579 3 жыл бұрын
これは面白い！勉強になる！
@ekimen 3 жыл бұрын
Masahiro さんへ、 有難うございます！嬉しいです！😊
@user-vj7tz8tl1y 4 ай бұрын
東京都下に住んでいて、 2000年前後まで、 約10年ほど海浜幕張に、 通っていました。 確かこの期間で中央線が高架になりました。 京葉線に向かう道筋．．． 毎日、同じ女子高生が慌てたように．．． 駆け足で追い越してゆく景色を見たものです。 今ではもう立派なお母さんかな．．． 出発メロディー、 懐かしいです。 家を出るのが、朝早いので、 乗車後全力で寝てました。 (たまに寝過ごしました(^ ^))
@user-ov1dl9xx5x 3 жыл бұрын
田舎勢の僕、憧れる！
@ekimen 3 жыл бұрын
サビむささんへ、 サイタマーの自分も憧れます。😊
@user-nr1ci3iu4d 3 жыл бұрын
京葉線が終わったら次は武蔵野線だろうか。
@ekimen 3 жыл бұрын
両毛運輸区 さんへ、 ごめんなさい、武蔵野線はまだ計画には入っていないです。 いつかは作りたいですね！😊
@user-nr1ci3iu4d 3 жыл бұрын
@@ekimen そうですか。京葉線と武蔵野線ってセットのイメージがあるからそう思った次第です。次の動画も楽しみにしてます。
@ekimen 3 жыл бұрын
両毛運輸区さんへ、 確かに京葉線と武蔵野線はセットですよね！ 京葉線-後編-で武蔵野線にも、ちょっとだけ触れる予定です。😊
@ikuo-ej4rg 3 жыл бұрын
新宿から東京を通り成田か。後々のNEXに繋がってるな
@ekimen 3 жыл бұрын
まみむめもまみむめも さんへ、 遠回りですが新宿からの集客はありますもんね！コロナ前のですが。😣
@zophreniamimic1615 3 жыл бұрын
1987年か国鉄からJRになるのが 1983年ディズニーランドか 千葉の埋め立て前が見える図
@ekimen 3 жыл бұрын
vita dolce さんへ、 国鉄が分割民営化されて、もう35年ぐらい経つんですね。😊
@Kouga11480 3 жыл бұрын
0:26 E231系近郊型「解せぬ」
@dddd5942 3 жыл бұрын
わかりやすい
@ekimen 3 жыл бұрын
水は友達さんへ、 ありがとうございます！とても嬉しいです！😂
@ktcworks 3 жыл бұрын
いままさに京葉線に乗りながらこれ見てるw面白い。
@user-ky5te2tg7i 3 жыл бұрын
関西編もお願いいたします
@ekimen 3 жыл бұрын
ぱらぱらさんへ、 関西も是非やりたいです！！😊 いつか作れるように頑張ります！
@user-hw7jb8lu3s 3 жыл бұрын
凄すぎる
@ekimen 3 жыл бұрын
千葉佐倉 さんへ、 ありがとうございます！😊
@tanakamikagura979 3 жыл бұрын
この動画は是非バズって欲しい‼️
@ekimen 3 жыл бұрын
tanakami kaguraさん、ありがとうございます！ もうじゅうぶんにバズらさせていただきました。 本当に有り難くて。 感謝、感謝です。😍
@user-kz3ib2yb6t 3 жыл бұрын
横須賀線と京葉線のホームの遠さは 渋谷改装中の湘南新宿ラインくらい異常
@ekimen 3 жыл бұрын
あまがしアヤ さんへ、 渋谷もそうでしたね！ 今は便利になりました。😊
@macsy1955 3 жыл бұрын
都内から出た京葉線のほとんどの区間は埋立地を走っていることがよくわかります。新線を開通させるためのネックになる用地取得は埋立地であれば容易ですからね。もちろん東京ディズニーランドも埋立地です。
@ekimen 3 жыл бұрын
macs Y さんへ、 漁業権を交渉できれば埋立地は何でも作れちゃいますね！😊
@macsy1955 3 жыл бұрын
@@ekimen さん 漁業権交渉で埋立地にできる不動産の権利を得た漁師も多くいたそうです。倉庫や船着場として活用できますから貸したり売ったりしたそうです。
@ekimen 3 жыл бұрын
@@macsy1955 さんへ、 なるほど！そのように交渉をするんですね！ 不動産の権利は大きいですね！😊
@mpmpmppp 3 жыл бұрын
ディズニーランドを日本に作る際、候補池が松戸、柏、茨城もあった様ですが、 ヘリコプターで湾岸エリアの優位性を説いて浦安にした様ですね。
@ekimen 3 жыл бұрын
mpmpmppp さんへ、 三菱地所も富士山麓にTDLを誘致したけど、 富士山が丸見えでディズニーのイメージに合わないって事で駄目だったらしいです。 平坦な埋立地が一番だったんですね！
@TypeB47 3 жыл бұрын
京葉線歴史が学べておもしろい！ だけど、歴代車両がちょっとわかりづらい気がしました、まぁ自分で調べればいいんですけど、、、
@ekimen 3 жыл бұрын
無限16 さんへ、 ありがとうございます！ 歴代車両の意見、本当にありがたいです。 分かりやすい動画を心がけているので、参考になります！ 今後もどうぞ宜しくお願いします！😊
@ARARECAN 3 жыл бұрын
名古屋もやってほしいな
@ekimen 3 жыл бұрын
あられちゃん さんへ、 んちゃ！✋ 名古屋もやってみたいです。 いつか実現を！頑張ります！😊
@nishikawa01aka21 3 жыл бұрын
京葉線の103系は高島政伸主演のドラマ・ホテル（TBS）で撮影に 使われていました。
@ekimen 3 жыл бұрын
nishikawa01aka21 さんへ、 舞浜のヒルトンホテルがロケ地なんですね！ 京葉線も度々ロケで使っていたんですかね？😊
@nishikawa01aka21 3 жыл бұрын
@@ekimen さん ごめんなさい私の変な記憶ですが 高嶋政伸が出勤をする際に 京葉線を待っていまして （103系が来ました） 乗車になります。 車内で痴漢に間違えられる設定です。 それ以外では乗車シーン・降車シーン そんなに見なかったかと・・・。 （ハワイ・東京ドームにロケが 変更になっているシリーズ・ スペシャル回があります。）
@ekimen 3 жыл бұрын
ドラマ ホテルはシリーズが長く、 東京ドームホテルでもロケしていたんですね！ JRはあまりロケの許可をしないって聞いたことがありますが、当時の京葉線なら大丈夫だったのかな？ 😊
@nishikawa01aka21 3 жыл бұрын
@@ekimen さん 第1シリーズだった記憶があります。 放送期間は1990年1月～3月なので 収録は1989年にされていると思います。
@ekimen 3 жыл бұрын
@@nishikawa01aka21 さんへ、 本当の初期なんですね！ 京葉線だけでなく、昔のヒルトンも見てみたいので、探してみようと思います。😊
@user-bx1js6or1t 3 жыл бұрын
右の葛西付近から舞浜付近はなーんにもないww 市川付近のコンビナートは当時からあったのね
@ekimen 3 жыл бұрын
大谷直志 さんへ、 本当にまっさらですよね！大発展ですね！😊
@user-og6qh5qf1k 3 жыл бұрын
40年で変わりすぎいw
@ekimen 3 жыл бұрын
꧁イルミナティ꧁ Mr. さんへ、 本当に時代の変化って凄いですよね！😊
@user-bn9ny9pb8w 3 жыл бұрын
京葉線は、マジであんなに遠いんだ！ 空港のターミナル並みに遠いから、都民でさえ嫌々歩いてるのに、何とかして欲しいぐらいですね。
@ekimen 3 жыл бұрын
猫山ミケ太郎 さんへ、 なるほど！確かに空港のターミナルみたいですね！😄
@Hankai_Uemachi 3 жыл бұрын
わあすごい…舞浜付近なんもない…w
@ekimen 3 жыл бұрын
阪堺上町線 さんへ、 ホント、まっさらですよね！😊
@user-fb6ip4bf4u 3 жыл бұрын
誰も聞いて無い鴨場の紹介www 無駄知識だよねwww
@ekimen 3 жыл бұрын
@@user-fb6ip4bf4u さんへ、 世の中はムダ知識だらけですね！😊 でもトリビアになりますよ！
@だゎあ 3 жыл бұрын
@@user-fb6ip4bf4u 急にどうした？？？
@KAZANAM06 3 жыл бұрын
この前歩いたよ。歩くエスカレーターで止まって休憩するくらい長い！
@ekimen 3 жыл бұрын
風波ヒロシさんへ、 東京駅の連絡通路ですね！ 本当に長いですよね！😱
@tsuyoshi0516 3 жыл бұрын
0:10 丸ノ内線も仲間に入れてあげてw
@ekimen 3 жыл бұрын
Tsuyosi毅 さんへ、 これは、JRじゃないしなぁ～、って悩みに悩んで仲間はずれになっちゃいました。 ごめんなさい。 次はちゃんと、丸ノ内ちゃんも仲間に入れますね！😄
@ikhok9ke 3 жыл бұрын
上越・北陸・北海道・山形・秋田新幹線入れるなら山陽新幹線も入れてあげて
@tsuyoshi0516 3 жыл бұрын
@@ekimen 是非とも入れることをお勧めします✨ 何せKZfaqは鉄道マニアだけのものでは無いし、鉄道に詳しくない人がこの動画を見たら、東京駅にはJR以外は来ないんだなと誤解される方もいると思います(^^)
@ekimen 3 жыл бұрын
@@ikhok9ke さんへ、 ホントですね！ 何故か自分の頭には東海道・山陽新幹線のフレーズだけしか無く、長くなるから東海道新幹線だけにしとこうと考えました。 東海道新幹線と山陽新幹線で車両を分ければいいだけなのに、なんで思いつかなかったのか。 山陽新幹線さん、申し訳なかったです。😅
@ekimen 3 жыл бұрын
@@tsuyoshi0516 さんへ、 そうですね！JRだけだと思われちゃいますね！ そこまで考えて動画を作らいないと駄目ですね。😊
@user-vd6yb3rl1g 2 жыл бұрын
さすがに80年代初頭はまだ貨物全盛期のせいか越中島貨物駅も広々ですね。てかまだ普通に港湾局の専用線もあった頃だ！
@ekimen 2 жыл бұрын
港湾局の専用、萌えますねー。 また見てみたいです。😊
@user-qd6fc2uk5k 3 жыл бұрын
東西線やってほしいです！
@tadamiline7015 3 жыл бұрын
初見です。 比較動画は解り易いですね。 ただ、京葉線は塩浜（起点：川崎貨物）~木更津間の路線なので、そこから説明した方が建設経緯が解り易いと思います。 また、線区の名前は正式名称と愛称とは区別して説明しないと間違って認識されてしないます。
@ekimen 3 жыл бұрын
tadami line さんへ、 確かにそうですよね！ 路線名と運転系統名の区別は、只今製作中の動画でも結構説明が難しくって、自分のテーマの一つになっています。😊
@Odorikooooooooooo 3 жыл бұрын
1979〜1983年の空撮の方の103系にJRマークが付いているのは何故ですか？
@ekimen 3 жыл бұрын
踊り子ライナー さんへ、 確か、全通した時はJRだったので、JR車両にしようとしたような気がします。😊