除雪してあるような道はどんな車でもゆっくり走れば走れるんだよね、実際。 求めているのはこの動画のようなスノーアタックでの性能。 自宅から幹線道路まで除雪を待たずに出かけたり、職場の除雪のしてない駐車場に突っ込んだり。 ジムニーを選んだ理由の一つです。

豪雪地帯に在住の方々には不謹慎で申し訳ないのですが、殆ど降雪が無い地域在住の自分には・・・何か羨ましい動画です。

これからのシーズンの参考になります。ありがとうございます。👍

初めまして。　北海道は道北地方の凍れる上にそこそこ降雪量も多い地域に住んでいます。　仰るように当方はスバルXVとJB64の二台で生活しております。 家族を載せてGT的な走りをするケースではXVで（積雪時のオンロードでは無敵です）、除雪が間に合っていない時間帯に出勤の時はジムニーで、と楽しんでおります。 二台ともノーマル車です。　JB64には将来タニグチ（OS技研）のリアデフを組もうと画策しております。

これこれ！スノーアタック！！ ジムニーシエラ素晴らしい！ 普通の雪道ならオレのフォレスター楽チン！高速楽だしね。 ジムニー5ドア本当に発売するのかな？出たら買う😄

インプに乗ってますけど、このレベルの雪はお手上げですね。 適度なカスタムなのに、個性もあってかなりかっこいいですね。

アスファルト道路に積雪がある場合は、スバル車が最強でしょうね。 でも、積雪が多い場所ではジムニーが最適かも知れませんね。

私の場合もチェーン無しだと、デフの辺りまでですね。 四輪チェーン有りでもバンパー上までで、それ以上は前後しないと難しいです。 以前の軽い2ストジムニーだと乗り上げるような感じで進んでいたので、軽さも武器になっていたと思います。

アイスバーンの下りは、フルタイム4WDで、タイヤの接地面積大きい方が楽かな。

ジムニーの冬道の弱点としてはフロントもリジット式故のタイヤの接地性の悪さがありますね パジェロミニなんかと同じノリで走って…って人が以前居ましたし 類似車両が殆ど無いから挙動が特殊になっちゃうんですよね

田舎道だとあえて吹き溜まりに突っ込んで走ったりしますw

ホイルベースが短いのは悪路走破性が上がります。亀になりにくいです。クロスカントリー・タイプの本格派なショートホイルベースが常識です。アプローチアングルとデパーチャーアングル、それとランプブレークオーバーアングル・・・・この数字を大きくするにはショートにするしかないんです。走行安定を犠牲にしてでも。リフトアップすると最低地上高はさして稼げませんがランプブレークは大きくなります。そこが問題なんでうす。

お疲れ様です。１年３ヶ月待ったシエラが来月やっと納車です。自分は大阪なので雪は無縁ですが スノアタ挑戦してみたいと思ってますので、とても参考になりました。アドバイスいただきたいのですが、ディーラーでの車検は諦めて、２インチアップと３インチアップで迷ってます。当然どういうところを走るのか等、条件によると 思うのですが、初心者にアドバイスいただければありがたいです。

ちゅ太郎さん、羨ましいです。 中々、雪の降らないところに住んでるので楽しいそうで良いですね。 ところでスノーアタックや普段の雪道では4Lとか4Hに切り替えるのですか？

ちゅたお疲れちゃんｗｗ ５０センチソロは中々やばいなｗｗ 来週前半北海道結構雪降るっぽいわｗｗ

ちゅ太郎さんのジムニー、厚雪を走破する姿 カッコよすぎます✨😃

ジムニー5ドアはホイールベースが長くなるらしいんで国内販売期待してます

ジムニーと似た形の三菱車乗りですが、30cmほどなら余裕で走れちゃいますよね。 地元が新潟の沿岸エリアなので湿った雪が積もるのですが、50cmほど積もると厳しいと思いつつ何処まで行けるか試してみたくなり山へ走りに行っちゃいます。 MT車の4WD(Low)でゆっくり行けば意外とノーマルでチェーン無しでも行けますよね。 帰れなくなると困るのでベニヤ板や不要な大きいタオルなど積んでいきますが(笑) とりあえず1つ確実に言えるのが、雪国で何十年と暮らしてるお年寄りの雪道の運転技術は、雪の降らない地域に住む若い4WD乗りの人より遥かに優れているなと、冬に帰省する度に感じています💦

去年の大雪の時ジムニーがマンションの前の道路で藻掻いていました。結局出れなくて駐車場に戻しました。ちょっと湿った感じでしたからね。

スバル車は雪、ランクルやハイラックスは砂漠、ジムニーは森林が似合う

ちゅ太郎さん仕様のジムニーの凄さですよね。ノーマルジムニー前後追加デバイス無しでは厳しいと思います。なのでここまでカスタムすればって見方で参考になりました。

勘違いしてはいけないのは、ジムニーが雪に弱いと言われているのは圧雪やアイスバーンの話。だが、これは重量の事から来ているが最近の普通の軽でも重くなっているので大して重量の差は無い。逆に古いジムニーなら今時の軽より軽いくらいである。

ホイールベースの短さを今日かんじました。融雪装置の切れ目の段差がひどく、真横向きました笑 もちろんアクセルオンしましたけど笑笑 楽しくて仕方ないです

昔九州での雪山で遊んでた時のの話ですが 当時自分はパジェロのショートに乗ってました(２代目Jトップ) 九州でも標高の高い所は結構な雪が降るんですよね 九州なんで圧雪路はあまりなくてほぼ固められたアイスバーンがおとんどでした 正直な話ですがジムニーは相手にならなかったです パジェロの方が遥かに上でした 上りも下りもですね 走り込みかなりしてたので腕のさやパジェロのデフロックもあるかもしれませんが 九州なんでスタッドレスタイヤなんか着けてません ちなみに当時着けてたタイヤはMTタイヤです 新雪の時ジープ、ランクル、ジムニーとつるんで走りに行った事ありますがそれでも圧勝でしたね

どこのマフラーですか？

60キロ以上出すと駒に回る、湿った雪にスタックしやすい

スバル系・・・旧サンバーはちゃうぞ！ほとんどすべて解消できない、ってか、横風に凄く弱い。それを含んで尚且つプリミティブな、車って本来こういうものだなと思わせてくれる良車、それが旧サンバー。

リフトアップしてるジムニーってどうなるんだろう

今夜から寒気が来て大雪みたいなんで夜パトロール行こうかと思います🤭 やっぱりフロント、リヤデブの動き見てると羨ましくてヨダレが🤑🤑🤑

『雪道』最強がジムニー『冬道』最適がハスラー(系)。かな。

吹雪やホワイトアウトの際にLEDのフォグランプの効果はどうですか？

やっぱジムニー　欲しくなりますね。

ジムニーとシエラ、若干シエラに分があると思っていたら一長一短あるそうですね。

ちゅたさんお疲れです😊 フロントLSDはどんなもんすか？

自分の74は雪道性能を発揮することなく一生を終えるだろう😑

ずいぶん入れるんやあ♪ジムニ-楽しい♪　( ..)φメモメモ

某メーカー車で駆動力を過信して強気にラッセルした時に異音が聞こえると嫌な気分に。

ジムニーのフロントにショベルつけたい。

年末に除雪が入って、その後60センチほど積もった農道があります。 ケドつけに来てけーww

ポツンと一軒家にでも住んでいるなら有用ですね。 普通に都市部なら、札幌でもFF車で十分使える訳ですから。

やっぱLSDは効くなぁ。

スノーチャレンジ。やっぱりこの音楽使って欲しいな kzfaq.info/get/bejne/nJh1iKpilqzTYWw.html

軽自動車ばかり２０年間で5車種乗りましたが趣味のスノーボードで使用する程度では最強です(*^^*) 他の軽自動車ではこんなこと出来ません( ;´･ω･`)

これは果たして行けたと言えるんだろうか。圧雪してから進むならそれはもう別の条件だ。最低地上高より深い雪は進めないことを改めて証明した動画だと思う。

Очень интересно,но ничего непонятно 🤔

逆説に言えば、 ジムニーがデフロックてきたらどうか？ だよな

ジムニーの雪上性能は世界一ィィと思っています。ジムニーで走れないならランクルだろうがハマーだろうが無理でしょう。

前後にLSD入ってるんですよね？　でしたら、操作方法はノーマルと全く違うでしょうよ。

😅

これみたら11ジムニーの凄さがわかる。

185ハイラックスサーフの方が上ですね。

危ない。