【機長說什麼】為了讓你對顛簸少一點點緊張，Ryan做了這期節目，來看看吧。｜飛行知識｜EP.47
Рет қаралды 154,339
2 жыл бұрын勘誤： 06:42 在講飛機產生最大尾流的型態時，Ryan說的是襟翼放出的時候。但最大化尾流出現於機翼光潔，也就是襟翼收起的時候。感謝Crown Huang的發現和指正！
-------------------------------------------------------------------------------------------------------
乘坐飛機的時候，顛簸可能是最讓人覺得焦慮和不安的事情。不僅如此，每年在全世界都有在飛行中因為顛簸而受傷的乘客。顛簸會把飛機顛壞嗎？遇到強烈的顛簸你要怎麼保護自己？你遇到過的顛簸都是怎麼發生的？這一期節目裡Ryan都來告訴你。
--------------------------------------------------------------------------------------------------------
Ryan開通了FB首頁，搜索「機長說什麼」就可以找到Ryan了
關注我的Twitter獲得最新頻道消息，和Ryan互動交流
/ the_captainsays
還有Ryan的IG空間，瀏覽Ryan分享的飛行趣聞和照片，了解更多航空fun fact
/ thecaptainsays
- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
Track: Relax,Man
Music provided by Le Gang
Download here:
hypeddit.com/track/uhc0np
- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
#机长#航空#飞行员#飞行#機師#波音#空巴#空客#成田#Tokyo#成田机场#成田空港#航空#工作#面試#空難 ##captain#pilot#Narita#Naritaairport#flight#aviation#なりた
@ricekuo853 2 жыл бұрын
感謝分享！當機長心臟要很大顆，才不會怕！
@polysilicon1207 2 жыл бұрын
感謝解說！
@user-nb8fr8fc7t Жыл бұрын
這些知識對我太重要了 謝謝😭🥰
@ANBLB 2 жыл бұрын
視頻如約而至，先點贊再看
@kevinca365 10 ай бұрын
谢谢Ryan的科普。简单，易懂👍
@plextor64 Жыл бұрын
棒棒的一集~
@FlywithRyan Жыл бұрын
謝謝！
@vhhhpro 2 жыл бұрын
看到Ryan 真的有一種安全感🤣
@FlywithRyan 2 жыл бұрын
謝謝😊
@dougpuob 2 жыл бұрын
看到這則留言，想表示我也有這種感覺。聽到 Ryan 專業的說明後，消除了很多對於未知事物的不安與恐懼，謝謝 Ryan。
@vaessa8121 2 жыл бұрын
而且講話清晰，聲音磁性。
@dungjia1442 2 жыл бұрын
粉紅色的圖形很貼心！
@igor6886igor6886 Ай бұрын
謝謝您讓我心安❤
@vaessa8121 2 жыл бұрын
哇！長知識了！解說的很清楚！
@FlywithRyan 2 жыл бұрын
謝謝！
@jeremycao2137 2 жыл бұрын
学到了，谢谢Ryan
@Dear_Lanny 2 жыл бұрын
「Fly Pink🎀」 一眼就看到你別上了粉紅絲帶肩章 每年10月的乳癌宣傳活動都有你的一份力量💗 感謝Ryan這麼仔細地做了「顛簸」這個節目 讓我們理解形成的原理〰 終於可以安心的去面對高空中的顛簸了
@FlywithRyan 2 жыл бұрын
謝謝！其實10月也逐漸開始加入了「男士健康關懷月」的主題。Ryan也留了一下鬍鬚支援一下。希望每個人都可以抽時間多愛自己一些
@Dear_Lanny 2 жыл бұрын
@@FlywithRyan 有發現😁 第一次看到你留這麼長 健康是支持所有生活最重要的一環 大家都要健康啊!!!
@peterliu6692 Жыл бұрын
，
@cuchulainncuchulainn3416 Жыл бұрын
超級感謝這位帥氣的機長給出的詳細科普解釋
@FlywithRyan Жыл бұрын
謝謝觀看！
@dungjia1442 2 жыл бұрын
看到萊恩Ｒｙａｎ心裡就有安全安心的感覺！喜歡你的專業和親和穩重和藹的感覺！搭上您駕駛的班機一定很幸運很幸福！！！
@FlywithRyan 2 жыл бұрын
感謝🙏
@CollaLiCoolali 2 жыл бұрын
憶如寄網的高質量，感謝Ryan的分享。 另外一開始還在納悶為何肩章會是粉紅色的，看了其他人留言後才知道緣由。
@tutiger5049 2 жыл бұрын
謝謝您
@prokicom Жыл бұрын
全面概览，条理清晰，深入浅出，遇者增识。
@FlywithRyan Жыл бұрын
謝謝
@Chou.yunfei Жыл бұрын
長知識了😊😊😊
@nicolechen6769 3 ай бұрын
谢谢科普，讲的很棒
@vickylin715 Жыл бұрын
好喜欢你的解说，详细又有逻辑
@FlywithRyan Жыл бұрын
感謝！
@chunyinho1705 Жыл бұрын
多謝解說
@FlywithRyan Жыл бұрын
感谢观看
@hswhsw2484 Жыл бұрын
太感谢Ryan啦。每次遇到颠菠我都很紧张，为此，我曾经想找心理医生。今天听完了，我彻底释放了。Ryan是一个很专业、很有亲和力的播主，很喜欢。
@FlywithRyan Жыл бұрын
感謝觀看！！
@abracadabra3035 Жыл бұрын
谢谢Ryan 。 订阅了你的频道。 太有意思了。 飞机是对我来说最喜欢的交通工具也非常喜欢关于飞机的任何信息。谢谢分享
@FlywithRyan Жыл бұрын
感謝訂閱和支持！！
@winniep4022 Жыл бұрын
多謝！
@FlywithRyan Жыл бұрын
感謝支持！！！
@Alice-st1qc 2 жыл бұрын
超喜欢这种落ち着く的youtuber
@FlywithRyan 2 жыл бұрын
どうもありがとうございます😊
@vhhhpro 2 жыл бұрын
Ryan 很有愛呢，那個Fly pink 🤩🤩👍👍
@user-lw9vn3so8f Ай бұрын
谢谢机长，缓解了我的恐飞！
@linrita5588 Жыл бұрын
我舅舅也在長榮當機師，每次都只有看到他到各國旅行，看完此節目才發現機師也是很多辛苦談
@FlywithRyan Жыл бұрын
嗯，其實任何工作都有辛苦的一面吧😊
@michiliu256 Жыл бұрын
謝謝機長分享, 往後搭飛機不會疑神疑鬼的是否會看見一生的回顧片段了 🤣
@FlywithRyan Жыл бұрын
哈哈 偶爾回顧一下也不錯 感謝觀看
@reesechaung193 2 жыл бұрын
Ryan的航空氣象學真好😆 CAT真的是經典考題之一
@FlywithRyan 2 жыл бұрын
獻醜了哈哈
@reesechaung193 2 жыл бұрын
@@FlywithRyan 機長謙虛了
@travellerjj2173 2 жыл бұрын
每次遇到亂流真的都超緊張，謝謝RYAN RYAN很帥
@FlywithRyan 2 жыл бұрын
謝謝😊
@ilovecher 2 жыл бұрын
原來顛簸是這麼一回事，以後坐飛機遇到就不會那麼害怕了🤓 謝謝分享 還學到如果剛好不在座位上，可以趕快“抱緊”處理 😹😹😹
@kevinlantw 2 жыл бұрын
關於顛簸，我的印象最深刻的是很多年前的夏天去日本玩，從東京回台灣的時候，坐的是華航波音747。遇到了非常嚴重的顛簸（應該是影片中說的晴空顛簸），有多嚴重？明顯感受到飛機一下被托起來（高度急昇），一下掉下去（高度急降），空服員本來在做客艙服務的，連動都不能動，只能臉色鐵青的蹲在原地，手抓著旁邊乘客的椅子，而且是反覆遇到很多次。在之後都沒遇到這麼嚴重的顛簸了。 很有意思的是，經過富士山，刻意讓飛機傾向富士山讓乘客看一下這事情我有遇過，我猜應該是這個航班上日籍乘客比較多？機長還會特地廣播請哪一側的乘客可以看向窗外。不知道現在還有沒有這樣的事呢？
@FlywithRyan 2 жыл бұрын
日本到台灣的這條航線會經過非常強勁的極地噴射氣流和副熱帶噴射氣流，這兩條氣流在夏天其實還是會比較弱的，但是也會偶爾有很強的顛簸，被你遇到了😂 現在日本的機師還是對富士山有迷之熱情，從東京出發往西飛的時候，如果是去關西，四國一帶，經常會從富士山北側飛過，去九州的話會從南側飛過。日本同事看到要到富士山了都會做PA，讓乘客觀看。雖然我不能理解日本人對富士山有什麼特別的感情，不過就算我自己看到🗻在身邊飛過的時候，每次都還覺得很震撼
@nicka369 Жыл бұрын
其實我超怕坐飛機的聽 Ryan 解釋過後顛簸的原理後稍微比較不緊張了. 謝謝分享 😄
@FlywithRyan Жыл бұрын
感謝留言，希望可以幫到你一點
@itschosenai 10 ай бұрын
Ryan 一極棒
@FlywithRyan 10 ай бұрын
thanks
@sergioqi9723 Жыл бұрын
好帅😌声音也好听
@borntorice Жыл бұрын
關於飛機放飛, 在繁忙的機場, 跑道兩端往往會有超過一個入口來接通主跑道. 這就是為了因應大飛機尾流的設計, 航管會指揮最大的飛機(A380/B747)到最遠端的滑行道盡頭. 其他雙引擎飛機使用另一個滑行道, 在停止線上等待. 放飛時, 雙引擎飛機先放飛, 因為小飛機尾流消散的快, 可以隔一分鐘就放飛. 小飛機放完了, 或是後面有另一架大飛機要加入排隊, 那就會放飛最大的飛機.(盡量避免有兩架以上380/747在排隊) 大飛機放飛完以後, 就是盡量收納進場機的階段, 因為降落機不用在意前機的尾流. 收納階段, 滑行道就會又開始排起隊, 等到幾分鐘, 尾流消散後, 再開始放飛. 古代747滿天飛的時候就很麻煩, 放飛747, 然後就要放降兩架飛機, 才能再放飛, 很容易讓跑道上排起747長隊. 如果像LAX這種有配對跑道的機場, 同一組跑道, 可以一條專管放飛, 一條專收降落; 換成桃機或成田這種, 雙跑道運作時就是一條管飛一條管降.
@FlywithRyan Жыл бұрын
感謝留言
@roxyhh 2 жыл бұрын
遇到过最大的一次颠簸就是明明系着安全带，也还是被颠到屁股离开座椅，有一瞬间觉得自己飞起来了。但后来经历过一次电梯故障，一下子在电梯里飞速掉了三层之后，啥颠簸都不怕了🥲
@FlywithRyan 2 жыл бұрын
恐怖故事啊。。。祝平安🤦♂
@user-jr6bf8fr9t 13 күн бұрын
谢谢你的解读，希望你完成自己的事情后，有机会回归更新视频哦~
@SuzanneZhanShuGloryMusic Жыл бұрын
哈囉Ryan 機長您好！非常偶然看到了您的頻道，一連看了好幾期（全家一起看👍😄）我們家族就有三位飛行員，兩位將級軍官。職業的關係 我每年都乘坐幾十次飛機飛去各地，最最怕的就是空中氣流顛簸、心臟都提到嗓子啦！出行總挑大型客機，中小型的就會非常沒有安全感😢！看了您的講說、明白許多、非常感謝Ryan機長🧑✈️、向您致敬🫡！
@FlywithRyan Жыл бұрын
感謝您的留言和觀看！！多謝支持😊
@xinya7030 11 ай бұрын
太棒了，我就是害怕气流的人，怕搭飞机哪也不去，听完心里定一点了，谢谢分享
@xinya7030 11 ай бұрын
上次在厕所里尿了一半，空姐就敲门说遇见气流了，我是一边尿一边癲，差点尿裤子上😂
@FlywithRyan 11 ай бұрын
太難忘了哈哈
@hepickly9733 2 жыл бұрын
我有一次从成都坐飞机去拉萨，又是中午。从打下降铃后三五分钟开始一直颠簸到接地！
@user-fg1ek8dn7o 2 жыл бұрын
感谢Ryan对飞机颠簸专业和安全的解释，以后会有颠簸时，会有多些的安心和临时状况的处理。 ありがとうm(_ _)m
@FlywithRyan 2 жыл бұрын
どういたしまして😊
@Ingodwetrust05 Жыл бұрын
今天从深圳飞上海遇到了很强烈的气流，于是搜了一下气流搜到了mr captain的视频！很实用！了解了更多关于气流的知识！
@FlywithRyan Жыл бұрын
感謝觀看
@tlc923 Жыл бұрын
50多年來沒有再發生飛機因為空中亂流而解體！這倒是顆定心丸！
@BBQChris 2 жыл бұрын
分享下我个人抵御颠簸恐惧，我就是很怕颠簸那类人，也比较容易胃寒引起眩晕呕吐等不适，起飞前尽可能吃些高热量食物+助消化的食品，例如普济丸。起飞或遇到颠簸都坐着勃枕当缓冲，如遇到比较强烈就用脚尖瞪着地板，尽可能减少臀部与座位的下压力，虽然会比较累但可以有效过滤很多上下的震动，通常也只是几分钟。听着超HI的音乐调到超大声分散注意力。大力快速深呼吸两到三下，让注意力集中再集中专注到呼吸上，随后频率减慢到平顺。这些综合起来通常都能缓解我的不安
@FlywithRyan 2 жыл бұрын
感謝分享！
@robinhook37 Жыл бұрын
纠正一个小错误：对流形成的上升气流并不是因为热力学定律中的热会向冷流动，那是热传递，并不需要流体流动实现。对流是因为热空气比冷空气轻，受空气浮力作用上升。
@cosimaqiao2340 Жыл бұрын
Ā
@wst192 Жыл бұрын
你没学过热力学吧，竟然用最浅的普通常识来解释热力学的基处概念。学识差太多，懒得跟你解释了。
@rlai6604 Жыл бұрын
粉紅色的肩章超帥💝
@FlywithRyan Жыл бұрын
謝謝
@GrandTA1 2 жыл бұрын
机长看遍天空的云，太浪漫了
@FlywithRyan 2 жыл бұрын
哈哈每天雲裡霧裡😂
@katewong1078 2 ай бұрын
物理學不好是不是無法當機師😮，而且遇到任何問題還要隨機應變真的不簡單！這些講解太強了！
@system-il1is 11 ай бұрын
回忆起第一次坐飞机 去成都 还是我到目前为止坐的唯一一次大飞机 边上两排中间五排座位的 估计是买到国际航线转机区间类似的票了 在巡航高度 遇到Ryan讲的晴空颠簸 呼哧一下原地落下去好多米 那个刺激 跟过山车一样hhh 好多乘客都在喊叫 挺逗的 然后在前排休息的机师应该是 拿着报纸很淡定的在看报😂😂😂
@FlywithRyan 11 ай бұрын
哈哈哈難得的經歷啊
@BCBTC2012 Жыл бұрын
谢谢讲解
@FlywithRyan Жыл бұрын
感謝收看
@Enaga_y Жыл бұрын
之前有次坐飞机，被颠簸吓到了😂后来每次坐飞机都有点怕。感谢解说❤
@FlywithRyan Жыл бұрын
感謝觀看
@xueyingkang4385 Жыл бұрын
坐飞机的时候我真的特别感激有一些机长会在起飞的时候就告诉你在航行的某处会遇到气流，遇到气流后会告诉你大概会颠簸多久。如果全程比较顺利，也会在起飞前告知全程看起来很顺利。这样真的很好，让乘客有很多安全感。不像有些航班什么都不告诉你，一开始颠簸后就会紧张。
@lolo4076 Жыл бұрын
我有一次從花蓮飛台北，雖然時間不長，但當日天候很差，從起飛開始機長就告知會很顛簸，結果幾乎一路不讓人離座，不斷聽到亂流亂流再亂流，簡直像坐了長時間的雲霄飛車，全程完全是靠著機長廣播時平緩安穩的口氣撐過去的，下飛機時腳都是軟的。
@FlywithRyan Жыл бұрын
我們盡力讓大家安心
@FlywithRyan Жыл бұрын
太刺激了吧哈哈
@lolo4076 Жыл бұрын
@@FlywithRyan 終身難忘啊
@XuanJC23 2 жыл бұрын
粉红杠杠❣️
@aquagulu 2 жыл бұрын
記得去埃及飛越印度上空，遇到長達2小時小顛簸，好比在石頭路上開沒避震器的車，剛好又是用餐時間，一開始還好，但吃飽後震長2小時的小碎震，震到胃在一直晃，真的快吐了
@FlywithRyan 2 жыл бұрын
兩小時實在是太久了。。。。
@amny82812 Жыл бұрын
感覺熱力學那邊一句話來說就是：熱空氣上升，冷空氣下降。 （所以地面的熱氣會往天上飛，和冷空氣形成水氣，最終凝聚成雲） 是說看了幾次，我還是無法消除對顛簸的恐懼😂果然知道和實際感受還是有所差距呢！😅
@FlywithRyan Жыл бұрын
😂
@hepickly9733 2 жыл бұрын
喷射流我觉得用急流比较好，不容易混淆。
@1979JAMESLI Жыл бұрын
碰到亂流完全不怕還覺得好玩，至於安全問題就交給機長去煩惱。
@FlywithRyan Жыл бұрын
😂
@Brandan1227 2 жыл бұрын
謝謝Ryan，您的視頻做得很好，口條很棒人很帥，謝謝您，看了您的解說覺得安心多了！
@FlywithRyan 2 жыл бұрын
謝謝！
@kevinyangBadminton Жыл бұрын
我做过一次联航，穿越哥斯拉式的积雨云， 不是一般的颠簸！当时感觉到机长试图绕过云区， 但飞机还是一头扎进积雨云... 颠的我们七荤八素的
@RainnyTraum Жыл бұрын
其實還挺享受顛簸的... 我比較害怕降落過程中重新起飛... 有一次，飛土耳其航空遇到過。
@user-dt6ns9fp3s Жыл бұрын
帅气
@user-sh1eo3ei5q Жыл бұрын
Ryan以后如果能配上字幕就更好啦。谢谢Ryan带给我的航空知识
@FlywithRyan Жыл бұрын
有字幕喔，點播放窗口上的CC按鈕就可以打開字幕的😊 謝謝收看！
@hongyu6575 2 жыл бұрын
Personable articulate knowledgeable
@FlywithRyan 2 жыл бұрын
thank you!
@BlessesJoseph1984 Жыл бұрын
谢谢🙏
@FlywithRyan Жыл бұрын
感謝觀看
@Love-kf9gp 8 ай бұрын
謝謝你 超害怕的 很愛出國 很討厭坐飛機，原來這麼安全！ 之前搭馬航曾經遇到超大的顛坡，整個嚇到😅
@FlywithRyan 6 ай бұрын
嗯！！😊
@2001chlaw 11 ай бұрын
間接想起AA587事故，該A300機師為應對前面747所帶來的尾流而過份地「調整」垂直尾翼，使之承常壓力而脫落，導致墜機。
@user-nx1nr6cd6j 2 жыл бұрын
大多数机长都是这样优秀的吗？ 感觉知道为什么是非常不容易的。
@FlywithRyan 2 жыл бұрын
感覺我身邊的同事都比我厲害太多😂
@fangsam9977 Жыл бұрын
nice
@user-nr2pk9xd5r Жыл бұрын
看完了还是好怕😂😂😂
@FlywithRyan Жыл бұрын
😂
@lindawong8916 11 ай бұрын
Ryan我是新认识您的朋友～很喜欢您理性温和谦逊的视频风格，希望您继续坚持更新，输出更多优质的内容吖😊话说最近国航颠簸事件发生后，网络上出现了好多言论，比如说“厄尔尼诺等极端天气导致颠簸会越来越频繁和剧烈”“地球磁场调转扰乱飞机航行”劝诫人们减少飞机出行，很想听听您对这种的看法哈哈
@FlywithRyan 11 ай бұрын
哈哈謝謝觀看和留言。 我對這些言論的看法就是，他們說得開心就好😂
@bluearmy7690 Жыл бұрын
谢谢分享
@FlywithRyan Жыл бұрын
感謝觀看
@guirongwang1289 Жыл бұрын
很有意义
@FlywithRyan Жыл бұрын
謝謝
@henryzhang9915 Жыл бұрын
小胡子挺帅
@abbyry 10 ай бұрын
我通常是不怕气流颠簸的，因为我相信机师和现代的飞机，但是有三次我是真的有被吓到：一次从Buffalo到DC，突然做了一两秒的像自由落体的运动，不知道是气流导致还是其他什么原因，整个人失重了，幸亏我习惯除了去洗手间全程系好安全带，没有受伤；还有一次是在Alaska坐载客6人的小飞机看熊，那天天气不好，地面让所有机师都不要去冰川上，可是我们的机师艺高人胆大，还是带我们飞跃了冰川，虽然景色特别美，但全程也是提心吊胆的；最后一次是ORD飞Denver，晴空万里，我刚好坐窗边，突然抬头看到一架客机就在我们上方很近的地方，还好没有出现Ryan讲的那种颠簸，但当时真的蛮怕发生什么的。
@richardyeung270 2 жыл бұрын
ryan，还有一种颠簸，是因为空气在水平方向上密度不一样，想切片面包🍞那样，造成空气在机翼上产生的升力不一样，造成的颠簸
@Thopher99 2 жыл бұрын
其實我還滿愛在顛簸的時候往窗外看機翼扭來扭去的樣子…
@user-bg4qn2vj9n 2 жыл бұрын
。。。 “心理变态” 哇咔咔咔（开玩笑） 不过还真是会往窗外看，看窗外是怎么回事了
@steffenleo5997 Жыл бұрын
Good Day Capt Ryan,do you know voltage and frequency of AC power supply on Airbus 350 ?
@FlywithRyan Жыл бұрын
115v 400Hz
@open.516 9 ай бұрын
請抱緊我😂
@FlywithRyan 9 ай бұрын
😂
@zhangwei360 2 жыл бұрын
我好几次从冲绳回东京应该都是碰到喷射气流了，超音速回来的，对地速度超过1200公里了。
@FlywithRyan 2 жыл бұрын
完全可以的😂
@user-db6gf6hy9z Жыл бұрын
👍
@cokinam 10 ай бұрын
謝謝Ryan的講解 道理雖然明白了但害怕的時候還是很害怕的 因為我很害怕離心力 每次遇上氣流都會很緊張 能請教一下亞洲哪條航線遇上氣流的機會會比較大嗎 想作參考一下🙏🏻 我是香港人 每次去台灣的時候都覺得很順利 但是回程香港的時候接近降落之前都很顛簸 有次感覺失重快十秒真的嚇呆了😭
@FlywithRyan 9 ай бұрын
亞洲地區最容易遇到強烈顛簸的就是日本這邊，從青森縣開始往北，到北海道這片地區秋冬春季會有很強烈的高空噴射氣流，隨之而來的是嚴重的顛簸。但是一般噴射氣流可以觀測到，機師也會注意這個區域。
@lxg6226 Жыл бұрын
在巡航高度 8-12公里，飞机会经常遇到隐形杀手【晴空湍流】，这是地面雷达和机载雷达 以及飞行员的双眼 都是看不见的。这是造成大型客机在巡航高度发生颠簸的主因。也是造成巡航高度机毁人亡的最重大的原因。
@FlywithRyan Жыл бұрын
機毀人亡倒是沒那麼嚴重。。。。
@zhengtaoli9851 Жыл бұрын
你说的我都懂。但是还是很害怕😵
@tonyhoshino 2 жыл бұрын
感谢分享，话说高空风切变的概率高么？
@FlywithRyan 2 жыл бұрын
在同一個高度上發生的概率不太高，除非正好穿過jetstream。但是改變高度的時候有時會有。
@yinhanwoo2608 Жыл бұрын
坐飛機遇到氣流難免, 但就希望機長能夠多多體諒旅客慌亂的心情, 在強大亂流前作出廣播預警, 就算簡短一句話, 也會讓旅客心裡踏實些.
@FlywithRyan Жыл бұрын
嗯嗯
@igor6886igor6886 Жыл бұрын
真的❤
@bart3393 2 жыл бұрын
言下之意搭乘Ryan的飛機保證安全資深駕駛
@user-rv9yt2gq6c 2 жыл бұрын
强行误解。。。
@FlywithRyan 2 жыл бұрын
哈哈說的我都有點緊張了
@bart3393 2 жыл бұрын
這也表示機長技術好啊，乘客也覺得舒適安全
@ryanwang3057 2 жыл бұрын
真的是有幸关注了一个和我同名的专业飞行员哈哈，还是想请教一下 对于有些航线（比如国内）又不能绕开又不能变更高度 作为乘客买票的时候有什么办法 能让自己遭遇颠簸的时候稍微不那么夸张的么 比如机型对于颠簸感会有些区别么 eg大飞机v小飞机 新式机型有没有让乘客颠簸感更平稳一些的新科技之类的～ 求解答～
@FlywithRyan 2 жыл бұрын
Hey Ryan感謝關注😊 如果在相同的環境裡，機型的話越大越重的飛機，顛簸的感受越小，飛機的穩定性越好。所以737可能覺得顛簸的很厲害的時候，777飛過來就只是感覺晃了晃。 另外飛機上確實有讓飛機更穩的科技，比如787上就有一個裝置可以根據飛機顛簸的狀況進行實時的計算，然後通過微小的改變副翼（用來控制轉彎的操縱面）的角度來抵抗顛簸作用在機翼上的力量。空巴的很多飛機上也有類似的系統。這個裝置機師沒有辦法控制，是自動在後台運行的。不過真正的效果嗎。。。感覺好像也沒什麼用😂
@ryanwang3057 2 жыл бұрын
@@FlywithRyan 多谢解答啦 那我就可以根据机型选择航司了 然后就是相信未来科技的进步了= =
@Miyuki_Hatsuharu Жыл бұрын
天空中的亂流是還好，怕的是微下擊爆流，在機場附近會影響飛安，因此曾經導致四架客機在降落時墜毀 如果目的機場天氣惡劣，有形成微下擊爆流的可能性，現在應該都會轉降了吧
@FlywithRyan Жыл бұрын
微下擊暴流現在很多機場可以用Lidar探測了。發現的話會發布警告。機師都會選擇在遠處等待或者如果燃油不多的話就去轉降了
@yungwong6428 2 жыл бұрын
輔助説明很好，容易明白。
@blandwinde 2 жыл бұрын
我第一次坐飞机是空军联航的飞机，这家军方公司随着军队与民航的切割已不存在，之后我有心理阴影，很久不敢坐飞机。空军飞行员自己飞得爽，但乘客受不了。
@gingertrio9596 2 жыл бұрын
今天才发现Ryan 的频道，马上订阅了😄 请问Ryan，起飞或Touchdown过程中遇到Gust wind而造成的强烈颠簸会有一定的危险吗？
@FlywithRyan 2 жыл бұрын
感謝收看和訂閱🙏 起飛和touchdown過程中遇到gusty wind是會有些風險，但是還不算是很危險。起飛的時候如果遇到gust，最大的風險就是空速損失導致的機尾觸地。如果是gust引發的風切變也可能帶來更大的空速變化。最後拉平落地的階段陣風最大的麻煩就是影響姿態的控制。機師都有自己習慣的拉平軌跡，本來感覺飛機快要著陸了，一陣陣風過來飛機不下降了，這時候可能油門已經收光沒有推力了，平飄一下飛機的速度就會下降，姿態會增加，就有機尾觸地的風險，或者升力不足重著陸的可能。有時候陣風可能是順風，就會讓飛機好好的下降曲線變成突然加速下降，來不及修正就可能會是重著陸或者著陸後彈起來離開地面。不過這些都可以適當的預防和修正，gusty天氣裡面著陸還是蠻考驗機師的技術和經驗的。😊
@gingertrio9596 2 жыл бұрын
@@FlywithRyan 谢谢Ryan的详细回复！下回降落时再遇到这种情况我就不会那么紧张了😄
@tlc923 Жыл бұрын
@@FlywithRyan 有次在澳洲一機場下降，風非常大，快著陸時，飛機左右漂移，真的嚇壞人！
@jennifer4439 2 жыл бұрын
在飞机起飞和降落阶段有颠簸我会有点紧张。巡航时的颠簸我倒不怎么紧张。
@noerichk 2 жыл бұрын
我記得有次將要降落成田機場時. 一邊看航線圖顯示飛機離成田還有多遠就到, 一邊感受飛機是一級一級很粗暴地向下離心的跌, 每次成田降落都很討厭, 但不能不去日本啊~~~
@FlywithRyan 2 жыл бұрын
您說的太對了，成田機場大風天氣的時候在著陸前那一段就是在“飛機被大風吹起來，機師把飛機按下去，飛機被大風吹下去，機師把飛機拉起來‘之間來回循環，真的是一級一級哈哈。這是我見到的最生動準確的描述了👍 羽田的風會比成田好很多，以後可以考慮試試😂
@Blackteaice 2 жыл бұрын
@@FlywithRyan 請問羽田不是離富士山比較近，為甚麼是成田影響比較大🤔？
@FlywithRyan 2 жыл бұрын
@@Blackteaice 這種大風帶來的亂流主要是接近地面的風造成的。成田機場周圍地勢平坦沒有什麼可以阻擋從南北兩邊吹來的大風。羽田機場稍稍好些但是其實大風天氣也一樣糟糕。
@Blackteaice 2 жыл бұрын
@@FlywithRyan 好的謝謝解惑
@printemps1 Жыл бұрын
我剛好遇到上新聞的長榮五次go around ，那次真的把我嚇得不輕，整機大概一半以上都在吐
@FlywithRyan Жыл бұрын
太誇張了吧 換誰都嚇死了
@worldisinchaos 11 ай бұрын
听完心更慌了
@蒼之月日常 2 жыл бұрын
常常飛東京台北 還有一次從美西飛回台灣 好奇怪只要飛過日本上空就基本會遇到亂流 而且還不是普通強 是超強www 是日本上空固定都有一個什麼力量導致的嗎 還是我只是運氣不好北次都被我遇到哈哈
@FlywithRyan 2 жыл бұрын
日本上空通常會有副熱帶噴射氣流穿過，冬季還有北極噴射氣流加入。這兩股高速氣流就是你說的日本上空的力量😎
@k.b.cbruce3246 Жыл бұрын
因为颠簸，非常讨厌飞行。可是每年都有不得不坐飞机的行程，真是非常痛苦。
@bwang5176 Жыл бұрын
Ryan你自己就亲身经历过一次紧急降落过的情况吗？，可否給我们简述一下，谢谢！
@FlywithRyan Жыл бұрын
在我的podcast裡面有一期專門聊過我經歷的幾次飛機故障，包括一次著陸前的引擎故障和一次巡航時飛機斷電的故障，有興趣的話可以在蘋果或者Spotify，google或者podbean上找我的同名播客來聽聽😊
超人夫妇
Рет қаралды 35 МЛН
機長說什麼
Рет қаралды 84 М.
Catch大錢潮
Рет қаралды 16 М.
超人夫妇
Рет қаралды 35 МЛН