자동차 수명을 갉아먹는 잘못된 운전습관 5가지!

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Күн бұрын

클릭해 주셔서 감사합니다🙇‍♂
여러분 요즘에는 수동 변속기 차량보다 자동 변속기 차량을 많이 타시죠? 다른말로 오토미션 차량이라고 합니다
그런데 이 자동 변속기 차량을 잘못된 운전 습관으로 운전을 하면 조기에 고장날 확률이 아주 높습니다
그래서 오늘은 우리가 평소에 무의식적으로 하는 운전 습관 중에서 변속기를 고장내는 나쁜습관 5가지를 준비 해봤습니다
이 나쁜 습관 5가지를 미리 알고 주의 하신다면 폐차 할 때까지 변속기에 고장 없이 차량을 유지 하실 수 있을겁니다👍
✔영상 순서
00:00 Start
00:43 변속기 교체 비용
01:25 빠른변속 습관
02:40 내리막길 중립(N)
03:53 신호대기시 중립(N)
04:58 사이드브레이크 미사용
05:43 주차스토퍼에 주차(P)
시청해 주셔서 감사합니다 오늘도 안전운전 하십시오🙏
📌태그
#자동차

Пікірлер: 1 200

@user-ls7hk7dy2v 8 ай бұрын

🤗정리🤗 1. 차량이 완전히 멈추지 않고 변속하는 습관 2. 내리막 길에서 중립으로 변속하는 습관 3. 신호 대기시 중립으로 변속하는 습관 4. 경사면 주차시 사이드브레이크 없이 P에만 두는 습관 5. 주차 스토퍼에 타이어가 닿게 주차하는 습관

@jaehoonha6 8 ай бұрын

신호대기 중에 D에 놓으면 차는 아끼지만 몸은 망가집니다.

@user-qe8dt9yc2j 8 ай бұрын

신호대기시 중림하지않나요?

@imokyeah 7 ай бұрын

@@jaehoonha6오토홀드 추천요

@Aster-zg5cp 6 ай бұрын

오래된 차량들은 뎀퍼를 모두 바꿔도 정차시 D딸이 오는 경우들이 있어요 그래서 신호 대기시에도 D에 놓는. 분들도 많습니다

@humfreybogat9699 5 ай бұрын

신호대기 중에는 P에 놓고 브레이크에서 발을 때는 것이 가장 좋은 습관이라고 배웠습니다. 그리고 평사면 주차시에는 사이드브레이크 할 필요없습니다. 오히려 차 하드웨어에 무리를 줄 수도 있습니다.

@user-lo9yq5mu3m 10 ай бұрын

내 붕붕이 소중히 아끼며 타고있다고 생각했는데... 많은걸 배우네요 뜨거운 햇빛아래에서 깔끔하게 정리하여 알려주시는 노고에 감사합니다.

@user-pd4dh1zc5j 10 ай бұрын

저와 같은 차에 1.35도 같으신거 같네용ㅎㅎ 좋은정보를 공유해주셔서 감사합니다 신기하게도 아부지가 해주신 말들이 다 맞는 말이었네요ㅠ

@hug1201 9 ай бұрын

완전 공감합니다 평소에 이렇게 잘 관리 하는데 정비소나 센터 가서 차량 맡길때 모든 정비사분들이 그렇진 않지만 대부분 전진,후진 하며 차량이 멈추지도 않았는데 변속기를 빠르게 바꾸는 안타까운 상황을 자주 접하네요;;

@user-fx9db6db7w 2 ай бұрын

대리기사 대부분도 저러심

@user-js5kw5rv5l 10 ай бұрын

좋은 정보 자세히, 알기 쉽게 설명해 주셔서 고맙습니다. 앞으로도 좋은 정보 부탁드립니다.~~

@user-fk8mb7cn2g 11 ай бұрын

마지막에 정리까지 깔끔하게 귀에 쏙쏙 들어오게 잘 설명하시네요

@user-bu5bo2ky5z 10 ай бұрын

제일 무리가는건 우리가 주차시 빨리할려고 전진 후진 전진 후진 차가 멈추기도전에 변속시키는거임

@user-cb7he5yr2m 10 ай бұрын

와 이거 엄청나게 공감요!!!!!! ㅠㅠ 주의해야겠어요

@jinkim5863 10 ай бұрын

근거는요? 뇌피셜? ㅋ

@jameslee8981 10 ай бұрын

저두 공감합니다!

@user-x6d5ebs1 10 ай бұрын

100프로 공감합니다.

@user-yt2ri9ib9t 10 ай бұрын

전적으로 공감 합니다

@seo4156 10 ай бұрын

논리적으로 이해가 쉽게 잘 설명해주시네요! 꼭 지켜야겠네요!

@user-xz1lr1wk1t 8 ай бұрын

어느정도 알고 있는 내용이었음에도 불구하고 제대로 지키고 있지 않았던 습관 다시 알려주셔서 감사해요! 새차 산지 얼마 안되었는데 지금부터라도 새겨야겠네요~

@justinkwon9325 8 ай бұрын

유용한 정보네요 ... 한가지 곁들이자면 파킹 브레이크(사이드 브레이크)는 유압이 아니라 와이어로 작동하는 원리라 ... 간혹 와이어가 헐거워진 상태가 되는 경우가 있습니다 (간혹 실수로 파킹 브레이크 안풀고 주행을 하면 와이어 장력이 약해지죠) 그럴 경우 와이어를 좀더 조여서 브레이크 효과를 복원해야 합니다 ... 단순히 나사를 조이는 거니까 정비 공임도 싸고, 렌치만 있으면 혼자서도 할 수 있습니다 .

@mochalatte04 10 ай бұрын

찰떡같이 쉬운 예시 쏙쏙 들어오네요. 말씀도 엄청 일타강사같으세요.ㅎㅎ

@user-lr1ne9er5x 2 ай бұрын

오~!!!감사합니다.보약같은 정보입니다 마무리에 다시 요약까지 해 주시다니ㆍ감사합니다 충성~❤❤❤

@JP-jt8zu 5 ай бұрын

영상 잘 봤습니다 :) 내리막 주행 중에 기어를 중립에 두는 것은 자동차에 부하를 줄일 수 있는걸로 알고있는데 위험상황시 출력 전달이 되지 않는 것 외로 자동차 수명에 영향을 미칠까요?

@nonipila 10 ай бұрын

운전한지 1년 되었어요. 유막 제거 영상을 시작으로 인기 있는 영상 이어서 보고있는데, 이해하기 쉽게 설명을 잘 해주시고 중요한 내용만 쏙쏙 정리해 전달해주니 많이 배우게 되네요. 카팁 구독, 좋아요 하고 갑니다👍😊

@user-yt4rd6gu5c 5 ай бұрын

M송이 말투가 아가씨 말투 ㅡ.ㅡ

@user-mh7ni4ej5f 10 ай бұрын

완전 유익한 내용이네요. 이해하기 쉽도록 설명도 잘하시고 훌륭하십니다.😊

@user-pv7ug1bh4u 10 ай бұрын

세세하게 아주 정확하게 설명 잘 해주시네요.

@ddoring123 10 ай бұрын

너무 유익하게 배웠습니다~^^ 안전운전 하겠습니다!!

@hyejinlee5316 10 ай бұрын

와...지루하면 스킵하는 스타일인데 여기영상은 쭉 보게되네요. 정감있는말투로 이유까지 쉽게 설명해주시니 진짜 유익하네요. 구독 누르고갑니다~

@should-go 8 ай бұрын

정말 고맙습니다. 그동안 반대 방법으로 알고 행동했던 몇가지 있네요. 덕분에 알게되었습니다.

@fisher0191 4 ай бұрын

항상 느끼는 건데요. 참 잘 준비하시고, 전달력도 참 좋으시다는 겁니다. 오늘도 유익한 영상 감사합니다.

@koong9604 6 ай бұрын

진짜 이분 운전팁 설명 너무 잘해주신다. 많이 배우고 갑니다

@mingu40 10 ай бұрын

주차스토퍼 공감입니다.바퀴걸렸을때 중립으로 앞으로조금밀렸을때 파킹하는거 은근중요합니다

@R_Junay 10 ай бұрын

정말로 좋은 정보 감사합니다 유용하게 잘쓰고 부모님한테도 알려드려야겠어요!

@user-dz2qt4dy9k 10 ай бұрын

고맙습니다 그동안 운전방법이 이 나쁜습관 다섯가지 다 들어있어서 저에게는 좋은 귀감이 됩니다

@user-rm3wj8db3c 10 ай бұрын

미션도사로 인정합니다 오늘의 교육 명심 또 명심하겠습니다

@user-on5ws6vs4g 10 ай бұрын

주차스토퍼는 전혀 생각도 못하고있었네요 좋은정보 감사합니다

@sarahhong811 6 ай бұрын

자세하게 설명해 주셔서 넘~ 감사합니다 잘배우고 갑니다 귀한정보 잘 뱌워야 겠습니다 ㅎ 좋은하루 되세요🙏

@user-by4be4zx6s 9 ай бұрын

좋은 팁 잘봤습니다. 신호대기시 중립, 주차 스토퍼 이 2가지는 몰랐던 것이네요. ㅎㅎ 덕분에 오래된 차 더 오래탈 수 있겠어요. ㅎㅎ

@pso1205 10 ай бұрын

다행히도 알고는 잇었지만... 실천해서 하고있는데.. 또다시 보니... 좋네요.. 좋은 꿀팁인것같아요

@jdkcn 10 ай бұрын

와 주차스토퍼는 몰랐네요 꿀팁 감사합니다 내리막길 중립은 첨들어보네요 ㅋㅋ

@p-ppa 8 ай бұрын

헐 이런 설명은 첨봐요ㅋㅋㅋㅋㅋ지금까지 그냥 빠르게빠르게 움직였는데 이런식으로 부품에 무리가 가는줄은 몰랐네 잘 배우고 갑니다

@user-ts1ed9tw6c 8 ай бұрын

예시를 적절히 알기 쉽게 활용하시는군요. 좋은 정보, 고마워요.

@with-modesty 10 ай бұрын

기어 변속과 미션에 손상을 주지 않는 여태껏 본 영상중에 제일 도움되는 영상이었습니다. 감사합니다😊

@mna833 10 ай бұрын

그냥 기어오일 잘갈면됨 ㅋ

@BeNnu-ew7fg 10 ай бұрын

단, 비나 눈이 올 때, 얼음판길에서는 엔진브레이크를 해야겠죠?

@user-dark-illusion 8 ай бұрын

평상시대로 그냥 타면됩니다 폐차할때까지도 문제없슴 ㅎㅎ

@googri 3 ай бұрын

그럼 내리막 길 길게 내려갈 때, 단 수 내리면 안되나요?

@ngr376 10 ай бұрын

진짜 도움이 되는 영상이네요...😊 경각심을 일깨워 주셔서 감사합니다..😆

@2mullet 7 ай бұрын

너무 유용합니다.감사해요

@tureNa-fi1jr 9 ай бұрын

운전 중에 변속기 변환은 멈췄을 때! 궁금증이 풀렸어요~* 감사합니다!

@catosal0659 10 ай бұрын

와..감사합니다. 5번은 늘 하는 건데, 이거 꼭 고쳐야겠네요.

@user-ej6cy1zy5e 10 ай бұрын

아빠가 가르쳐준 요령이 나오니 되게 잘 배운것 같아 뿌듯ㅠㅠ

@honesty927 4 ай бұрын

궁금한게 있어요~ 신호대기시에 N으로 놓지 않는게 좋다면 대략3분이내면 그냥 드라이브에서 브레이크를 밟고 있으라는거죠? 그럼 동승자가 잠시내려서 커피등을 사올때 대기중일때도 드라이브상태서 브레이크를 밟고 있으라는거죠? 그럼 N은 언제 사용하면 좋을까요?

@hcw5601 8 ай бұрын

좋은 정보감사합니다 N으로 자주놓는데 고쳐야겠네요

@user-my7qz1zv4i 9 ай бұрын

마무리 결론에 요약한것 아주 좋네요

@UnclePlus 10 ай бұрын

도움되는 좋은정보 감사합니다. 실천해 봐야겠네요.

@eyedrbaek 7 ай бұрын

잘 보고 배웠습니다. 저도 전기차를 타고 최근 전기차가 길에서 많이 보이던데 전기차에 대한 것도 다뤄주시면 좋겠습니다.^^

@user-hu5lz5td7k 10 ай бұрын

구독안했는데 매인화면에떠서 들어와보게됬는데 다른유투버보다 좀더 자세한거같아요😊 구독눌렀어요. 앞으로자주 들여다볼께요 수고하세요~~🫡

@user-ue6mf5ee7l 10 ай бұрын

거의 초보운전자들을 위한 꼼꼼한 설명 좋네요ㅎ

@Jirisan9042 10 ай бұрын

와우~ 간결. 합리. 쌈팍 정리된 당신의 '미션관리요령' 에 적극 공감하며 '풀청.구독' 으로 앞으로도 이어질 당신의 지혜를 경청 하렵니다. Thank U so much~ peace be with U~

@potentia. 9 ай бұрын

유용한 정보 감사합니다.

@juana_kim 4 ай бұрын

너무 유용하네요. 이상한 영상들이 너무 많아 더 헷갈렸는데.이 영상으로 종결 ㅎㅎ 감사합니다. 그래도 거의 이대로 하고 있었네요.

@user-chjh 10 ай бұрын

이유를 설명할때 비유를 정말 잘 하시네요.

@festival__ 10 ай бұрын

진짜 꿀팁이네요 와....

@lhk5339 5 ай бұрын

이런 영상이 좋은 정보영상이라고 생각합니다. 마지막 깔끔한 정리까지~! 1타 강사십니다

@user-pu1fs7yx6r 9 ай бұрын

궁금한게 생겼어요 경사면에서 주차하고 사이드를 채웠다가 다시 주행하려고 사이드 풀고 엑셀을 밟으면 뭔가 매끄럽지 않고 걸려있는걸 억지로 빼는 듯한 덜컥거림이 있던데요 괜찮은건가요?

@wdk605 10 ай бұрын

완전정지----중립(N)----주차(사이드)브레이크 채우기----브레이크에서 발을 떼면 출렁----브레이크 페달을 밟고 기어 P에 넣기.

@H.Crespo 10 ай бұрын

굳이 그렇게 안해도 됩니다. 그냥 브레이크잡고 P넣고 사이드 채워도 무리안가요~

@Nong-Rock 10 ай бұрын

@@Radiology_technician 출렁의 의미는 사이드 브레이크에 차량 하중이 실리게 한다는 겁니다. 1차적으로 사이드 브레이크에 하중이 걸리게 하고 부수적으로 파킹 브레이크를 이용 한다는 거죠. 수동식 사이드 브레이크나 전자식 사이드 브레이크도 방식은 크게 차이 나지 않습니다. 이런 습관을 들여 놓으면 수동이나 전자식일때 도움이 될 거에요.

@user-xg7mx5dy2r 10 ай бұрын

완벽하게 설명한거임 헷갈리면 브레이크 발에서 떼기전에 사이드만 먼저 채우면 그것도 큰차이는 없음 그래서 몇몇차들은 파킹에 넣는순간 이어서 발떼기전에 자동으로 전동 사이드 같이 잡음 출렁의 의미는 위에 농락씨가 설명한거 맞음

@-0-v 10 ай бұрын

@@Radiology_technician에휴 c,shoes 래미야 좀 배워라.. 사이드에 하중 실리고 스다음에 p로 변속해서 p단 기어에 하중이 실리는걸 먼저 예방하는 거잖아 좀 제발...

@jeongyounghoo 10 ай бұрын

짝짝짝 정답입니다~

@user-lg5qb8ee5i 10 ай бұрын

차에 대해 잘 모르는 저도 쉽게 이해할 수 있었고 알찬 정보를 알려 주셔서 감사합니다. ^^

@user-ez8rt1hu8f 10 ай бұрын

마지막께 제습관인데 주의해야겠네요.... 첫번째꺼는 수동으로 기어를 5에서 3으로 낮춘다거나해도 문제가되는건가요?

@zinsky4u 9 ай бұрын

고맙습니다. 덕분에 미션을 보호할수 있게 되었네요. 명심하겠습니다.

@user-kw5vs4wn2o 7 ай бұрын

감사드립니다~ 좋은 운전 습관을 잘 배웠습니다, 감사드립니다~~ 힘찬 격려의 박수를 쳐 드립니다~ 박수ㅉㅉㅉㅉㅉㅉㅉㅉㅉㅉㅉㅉㅉㅉㅉㅉㅉㅉㅉㅉㅉㅉㅉㅉㅉㅉㅉㅉㅉㅉㅉㅉㅉㅉ

@user-kw5vs4wn2o 7 ай бұрын

@memoria8850 10 ай бұрын

좋은팁 좋은 영상입니다 수고 많으셨습니다 ^^ 미션 고장나면 돈 많이듭니다 특히나 수입차는 더 그렇죠 차가 완전히 멈추기 전에는 기어 조작 무조건 하지 말아야 합니다

@user-un9nt3eq3z 3 ай бұрын

설명 귀에 쏙쏙 들어오게 잘하시고, 지루하지 않게 짧은시간에 많은 정보를 잘 알려주시어 감사합니다.... 첨본 영상이지만 구독, 좋아요 누르고 갑니다.. 앞으로 유익한 정보 부탁드립니다....

@betterlife3112 8 ай бұрын

좋은 정보 감사합니다~

@dasdinesh8747 10 ай бұрын

1번과 5번이 큰 도움이 되네요. 1번은 저도 브레이크를 완전히 밟지 않고 변속하다 보니 뭔가 울컥 하면서 기어에 무리가 가는 게 손으로 느껴지는 경우가 많았는데 이게 변속기에 무리를 줄 수 있군요. 변속기 가격이 500 ㄷㄷ 습관을 고쳐야겠네요 감사합니다

@user-xz4ls3xq4n 10 ай бұрын

참좋은 말입니다 신호대기시 중립을 두는 이유는 사고위험입니다 어쩔수 없어요 차망가지는것보다 사고안나야하니 이걸 집중적으로 갈켜줘요

@zmxncbv604 2 ай бұрын

갈켜줘요는 ㅆ ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@user-yt4rd6gu5c Ай бұрын

😂ㅗ

@user-gi1py5qw7v 10 ай бұрын

구독과 좋아요 유용한정보~귀에 쏙쏙들어가네요 감사합니다

@JKim-iv6cw 3 ай бұрын

정말 좋은 정보입니다. 이 정도는 나도 알아~ 하는 분들도 많이 계시겠지만 알면서도 잘 안지키게 되는 사항들이죠.

@godlivinginhere 8 ай бұрын

3번의 경우는 D로 잘 바꾸고 액셀을 천천히 밟는다면 괜찮습니다. 짧은 시간일지 모르지만 차 소음도 줄어들고 차가 덜 떨리고 무릎 등 관절이 훨씬 더 편합니다.

@jaehoonha6 8 ай бұрын

맞습니다. 혹시 뒷차가 박았을 때에도 몸에 무리가 덜가요.. 차는 아끼지만 몸을 망치는 걸 알려주다니 나쁜 사람..

@kddr66 10 ай бұрын

증상과 이유까지 알려주시니 설득이 됩니다^^~ 내리막길에 중립 많이 사용했었는데요^^;

@user-qq8kb3ut2m 10 ай бұрын

오우 그거 매우위함합니다 절대 ㄴㄴ

@user-sf8tg7qb6i 10 ай бұрын

그러실 필요 없습니다. 내리막가면서 RPM 올라간다고 기름 더먹고 그러지않습니다. 예전 방식 엔진들이나 그랬죠

@user-pw6fi5dh3b 10 ай бұрын

어휴 큰일나는데...

@s_0ne2_ 10 ай бұрын

요새차랑 옛날차랑 같지않습니다

@hrlee0616 8 ай бұрын

옛날 80년대에 수동변속기 현대차 몰때 내리막길에서 중립으로 두곤 했는데 생각해보니 끔찍하군요.

@user-im6zg2rd2c 9 ай бұрын

카팀님 유익한정보 감사합니다~

@user-ql1lz8hw4y 10 ай бұрын

감사해요. 설명을 넘잘해주셔서. 귀에 속속 들어와요 ~~😅

@user-fb8id9mc6k 10 ай бұрын

제가 운전면허시험 봤을 땐 신호대기시 중립에 안 놓으면 감점이 되기 때문에 항상 차가 멈출 땐 중립에 두는 걸 원칙으로 배웠었어요.

@user-on5ws6vs4g 10 ай бұрын

공회전땜에 그래요. 이 규칙은 이제 좀 바껴도될거같은데.. 여전히 1분넘어가는 신호대기때는 중립으로 놓는게 유리하다고하더라고요

@eunsukko7260 10 ай бұрын

저는 덜덜덜덜 떨리는 느낌이 싫어서 중립에 놨었는데....살짜쿵 고민되네요

@sbj7296 10 ай бұрын

신호 바뀌기 2~3초전 기어를 미리 바꾸고 기다렸다가 천천히 출발하시면되요

@barobaro573 10 ай бұрын

부끄럽지만,저두 취소후 재시험 볼때 합격인줄 알았는데 중립을 한번도 안넣었다는....

@jsp4882 10 ай бұрын

@@user-on5ws6vs4g 뒷차가 들이받는 등 돌발상황 시 당황하여 엑셀을 밟았을 때 큰 사고로 이어질 수 있다는 것이 더 큰 이유로 알고 있습니다.

@hand4123 10 ай бұрын

설명이 깔끔해서 좋아요👍

@luxury230 9 ай бұрын

매우 유익한 정보네요. 감사합니다!

@sd1713 10 ай бұрын

감사합니다 내용 좋고 딕션 좋고 영상 깔끔하고 구독 씨게 박습니다~

@user-ij4ht1wm6d 10 ай бұрын

다 좋은 말씀이시네요 변속기의 경우 변속기 전문 사설 정비소를 소개 받아 가시면 교체 없이 오버홀로 살릴 수도 있습니다 그래도 못해도 150~300까지는 든다고 합니다 아니면 폐차장에서 떼어 온 중고 미션을 사용할 수도 있죠 얌전한 운전습관과 주기적인 미션오일 교환이 중요한 것 같습니다

@pamo_ 10 ай бұрын

3:53 운전면허 시험중 도로주행 시험때 신호 대기 또는 10초 이상 정지될 상황에 중립(N)으로 두지 않으면 5점 감점이 됩니다. 그래서 당연하게 중립을 두게 되는거 같아요. 신호 대기시 중립에 두어도 급하게 드라이브로 바꾸지 않다면 괜찮은 부분인가요?

@repres-ng6ek 8 ай бұрын

맞습니다. 중립에 놓는 게 차에 좋습니다. 운전자에게 귀찮으니 그냥 D에 놓자는 내용이죠.

@seungcheol91 10 ай бұрын

5번 주차 스토퍼 관련이야기는 처음들었어요 꿀팁 감사합니다!!!

@jam-wn9dk 5 ай бұрын

진짜루 변속기에 무리를 주지 않게 운전하도록 말씀하시는군요ㅎㅎㅎ 잘 배워갑니다

@happy-2621 10 ай бұрын

좋은 정보감사합니다 응원합니다

@eunsukko7260 10 ай бұрын

신호대기중에 떨림이 싫어서 중립에 놓는데 이게 정말 궁금했었는데 시원하게 말씀해주셔서 감사합니다

@user-dn4dc2vb4e 8 ай бұрын

떨림도 떨림 이지만..브레이크에서 발 좀 떼고 쉬는 시간인데..이건 각자 알아서 해야 할듯

@repres-ng6ek 8 ай бұрын

중립에 놓는 게 좋습니다. 방송내용 중에도 자동차에 안좋은 영향 준다는 말씀은 없었습니다.

@user-hg9vx5gi7u 8 ай бұрын

요즘은 브레이크 밟은기안에따라 자동으로 기어를 빼줍니다. 옛날 오토밋션 정보들만 올렷네요 요즘은 TCM 이라는 트랜스밋션 모듈이 말한 5가지 중 대부분 경보음과 함께 음성으로 알려줍니다.

@user-ip8pc8br3w 8 ай бұрын

중립에 놓는 것이 좋은 습관입니다. 중립으로 하거나 드라이브에 하거나 연료절감에는 큰 영향력이 없고, 변속기에도 큰 영향이 없습니다. 요즘 차들이 좋아져서 그런 부분들은 오차범위안에 있는 미세한 것들입니다. 중립으로 해야하는 이유는 안전때문입니다. 신호대기중 혹시라도 모를 차량충돌에 대비하는 것이지요. 운전 배우실 때 대부분 공부했을 것인데 우리는 기억을 못하는 것이지요. 면허 딸 때, 신호대기 중 중립에 안놓으면 5점 감점 먹습니다. 안전 때문이에요..

@user-bp7fn7of3f 5 ай бұрын

@@user-ip8pc8br3w 오토는. 신호대기중에는 중립안햬도 댄다고하던데요?

@user-ef5ti7xh4x 10 ай бұрын

아 정말 감사 합니다 절대 중립 에 놓지않으데요 변속기 잘 지키겠읍니다 자세히 알려주셔서 감사합니다

@user-cr4qm4mc5v 10 ай бұрын

저는 평지건 경사건 주차시 N으로 바꾸고 사이다브레이크 올리고 (브레이크떼면 약간 덜컹 거리는 느낌이 남) 이때 다시 브레이크 밟고 P로 변속하고 주차완료 하는데요. 이게 혹시 안좋은 습관인가요?

@violincello5993 10 ай бұрын

모니터화면 오른쪽의 연관동영상을 보다가 우연히 보게 되었습니다. 좋은 정보 감사합니다. 저는 무쏘라는 차량을 몰다가 지금은 렉스턴스포츠를 몰고 있습니다. 그런데, 영상중에서 신호대기중일때 중립에 두지 말라는 내용이 있는데, 저는 신호대기중일때에는 상황을 봐서 1분이내의 경우에는 그냥 변속기를 D에 두지만, 1분을 넘어가서 대기를 해야하는 경우가 생기면 그냥 중립(N)에 두는 편입니다. 그것이 연료절약문제때문에 그러는것이 아닙니다. 변속기를 D에 넣어두면 엑셀을 밣지않아도 차가 앞으로 서행으로 나갑니다. 관성때문에 차가 앞으로 저절로 나갈려는것을 브레이크로 억지로 강제로 누르고 있는 상황이라서 혹시나 기계에 무리가 갈까봐 1분이내의 잠깐이라면 D에 두지만, 1분이 넘어가는 장시간 대기를 해야하는 상황이라면 중립(N)에 두는 편입니다.

@user-kc5pf4tp8t Ай бұрын

무리 안가니까 중립에 두라는데도 고집 쎄시네;;

@user-nt4pd1fr8p 8 ай бұрын

운전자로서 유용한 영상 감사합니다.마지막 요점정리 해주시는 센스쟁이 짱입니다~ ^^

@jin-jf8fq 10 ай бұрын

몰랐던 부분을 배우고 갑니다. 감사합니다.

@0107bowwow 9 ай бұрын

유용한 꿀팁 감사해요 하나 배웠네요~~ 좋아요 꾸욱😊

@user-mi9lt1gg3t 8 ай бұрын

5번같은 경우는 스토퍼에 바퀴 닿은다음 N단에 두고 브레이크 뗐다가 파킹하면 됩니당

@user-mx2ys3tx9z 2 ай бұрын

나도 그렇게하고 있는데

@TV-hp4db 10 ай бұрын

안전을 위해 긴 신호일 때는 중립이 좋죠.

@tgjun09 8 ай бұрын

좋은 정보 감사합니다

@no.3624 10 ай бұрын

운전면허시험 칠 때 신호대기시 중립을 하지 않으면 감점이어서 면허 따고도 그렇게 해야 되는줄 알았는데 꿀팁 감사합니다

@repres-ng6ek 8 ай бұрын

중립에 놓는 게 차에 좋습니다. 사람에게 귀찮아서 그냥 D에 놓자는 내용이죠.

@farmerprod.2072 9 ай бұрын

주차할 때 보통 멈추면 N 뒀다가 사이드 브레이크 올리고 P 파킹하는데 안좋은 습관인가요??

@v8_6200 8 ай бұрын

좋은 습관이죠 완전히 멈춘 후 브레이크 밟은 상태에서 N 에놓고 싸이드 브레이크 작동. 브레이크에서 발을 떼면 차가 살짝 움직입니다(완전 평지면 안움직임) 차가 완전히 멈춤 확인 후 브레이크 밟으면서 P

@songhyonchoi9988 Ай бұрын

고맙습니다. 조금 알고 있던 것을 확실히 확인하는 계기가 됐네요.

@solchanlee 9 ай бұрын

잘 배웠습니다. 도움 많이 됐습니다.

@moojangkim 8 ай бұрын

중립(N)에 놓고 자주 운행을 하며는 제어장치인 ECU(Electronic Control Unit)가 고장을 일으키는 원인이 됩니다.

@user-vr1je2hf3y 10 ай бұрын

1~4번까지는 알고잇었는데 5번 스토퍼는 모르던 정보였는데 너무 감사해요!

@Hallelujah_YouTube 10 ай бұрын

좋은정보 감사합니다~!!👍

@drk9950 8 ай бұрын

5번은 몰랐던거네요 조심해야겠습니다

@ujaeseo9139 9 ай бұрын

굿~ 정비하는 사람입니다. 차량 구조와 원리를 모르고선 만들 수 없는 내용입니다 해박한 최상의 꿀팁입니다.

@cheesemozzarella2503 10 ай бұрын

오 마지막 스토퍼에서 살짝 앞으로 주차하는것은 몰랐네요..유용한 정보 감사합니다.

@user-ng2tq2ed1e 8 ай бұрын

잘보았습니다 감사합니다 그런데 궁금한거 하나더! 내리막길에서 오토 이지만 수동 변속으로 저단 기어를 놓고 엔진브레이크와 같이사용 하는것은 변속기에 무리를 주는것은 아닌지 궁금합니다~~

@user-mr8pc8hg8i 10 ай бұрын

신호대기시에 중립으로 두면 엔진마운트가 빠르게 닳는 것을 어느정도 늦출 수 있다고 합니다. 평소 운전습관이 잘 되어있다면 중립으로 두어도 미션에 크게 무리주거나 하지는 않을 거 같아요

@elrinlee9226 10 ай бұрын

신호대기중 중립으로 놓는것이 습관이라 고쳐지지 않는데 영상처럼 중립에 엑셀 밟은적은 손에 꼽네요!! 댓글이 저와 상황에 맞아 답글 달아봐요

@user-db7gf8ig5l 10 ай бұрын

공감이요 그리고 저는 곧 바뀔 신호에는 드라이브에 놓고 있지만 방금 바뀌어서 신호대기가 길어질거 같으면 중립으로 놓습니다. 그정도에 손상되는 미션 내구성은 아닙니다

@repres-ng6ek 8 ай бұрын

맞습니다. 중립에 놓는 것이 차에 좋습니다.

@mmacity_97 8 ай бұрын

저도 습관이 수동운전을 많이해서 오토를 운행할때도 중립을 많이 사용합니다!!

@syun353 5 ай бұрын

운전경력 오래 되었지만 사정이 있어서 요즘 운전면허 시험 보고 있습니다. 신호대기시 정지상태에서 기어를 중립으로 놓지 않고 10초이상 경과하면 감점입니다. 저는 습관적으로 그냥 드라이브로 놓고 운전해왔는데 감점받지 않으려고 신경쓰다가 긴장해서 떨어졌습니다.

@bluerose3448 8 ай бұрын

빠르고 쉽게 정보 전달해 주셔서 감사합니다. 6:35 에서 마무리 영상 잘 해주셨는데 반대로 해야할 방향으로 기재해 보았습니다. 1. 차량 완전히 멈추고 P에 두자. 2. 내리막길에서는 엑셀에서 발만 떼자. 3. 신호대기시 D로 놓은 상태에서 앞을 주시하자. 4. 경사면 주차시에 사이드브레이크 채우자. 5. 주차 스토퍼에 닿지 않게 주차하자.