멍청한 오너가 얼마나 큰 사고를 칠 수 있는지를 아주 적나라하게 보여준 사례. 안타까울 뿐이다.

시초가 친일파 그룹이였구나...

박삼구는 진짜 희대의... 숭의초 폭향사건때, 박삼구 손자가 주범인데 매스컴에 그 와중에 유명인 아들이라고 윤손하 아들한테 다 떠넘기고 윤씨네는 캐나다로 이민, 삼구손자는 아무런 제재 못 받음. 현실판 연진이. 이제 거의 성인이 되었을텐데, 현실은 더 글로리와는 다르겠죠??수만명 실업자 만들고 기업 말아먹었는데도 아직 삼구는 그래도 떵떵거리면서 잘 살고 있을테니.

기내식 대란 2018년에 아시아나항공 지상직으로 근무했었는데, 대란 첫 3일동안 정말 승객들한테 평생 먹을욕은 다먹었던 기억이 나네요...그때 우리 박회장님은 의전받으면서 중국 칭다오에 골프치러 가셨습니다^^ 영상에 중국 출장이라고 나와있네요ㅎㅎ

와 진짜 박삼구 존나 무능했구나

회장님을 뵙는날~ 새빨간 장미를 두손모아 드려요~ 회장님 사랑해~ 하다가 망했다.

39형 최소 계산기라도 두드려 보던가 아님 밑에서 올린 보고서라도 좀 보던가. 그 망하기 힘들다는 현금 계속 쌓이는 구조를 가진 대기업을 해체 시킨 당신은 대체 ..

39가 다 말아먹은 금호그룹

2014년 타이어 면접때 나한테 막말한거보고 딱 알아봤다ㅋㅋㅋ 잊을 수가 없다. 면접관의 멘트 "어디서 자료보고 외워와가지고..."

예전 내회사.. 입사날 삼구회장도 봤었는데.. 잘될수 있는데 CEO리스크로 망한 대표적인 그룹 안타깝다. 선대회장이 세운걸 그아들 대에 다 말아먹다니

4남이 진짜 찐 회장감이었는데 성질급한 3남이 되어버리는 바람에 멀쩡한 대기업이 그대로 나락을 가버리네

대우 사면서 투자자들에게 31000원에 사주겠다 안했으면… 거기서부터 욕심의 시작이군요 기내식 회사 변경을 안했다면, 아시아나 출항수를 그토록 늘리지 않았다면 그랬으면 달라졌을까 싶기도 하네요. 정리 고맙습니다

웅진도 그렇고 확장에 너무 과도한 베팅을 해서 100년 기업 될 수도 있는 그룹들이 쇠퇴하는 일들이 참 안타깝다

편안한 목소리에 유익한 정보까지, 늘 잘 보고있습니다. 감사합니다.

진짜 ㅈㄴ 유익하네요 깔끔한 정리에 무릎을 탁 치고 갑니다

능력 이런걸 떠나서 그냥 욕심이 너무 지니쳤음 그리고 본인이 금수저란걸 너무 잘 알고 있었던 사람이라 실패에 대한 두려움이 너무 없었다는게 문제임 그 당시 대우건설을 6조원이 넘는 금액에 인수했다란 이야기가 처음 나올때부터 많은 사람들이 이 말을했지 미쳤구나라고 그것을 시작으로 금호그룹의 빚잔치 경영이 시작되지 있는것 지키는것도 힘든데 있는것 조차 지키지못했다는건 참 한심하다란 말조차 아까운 인물임

작년까지 금호 그룹 계열사에서 일했었는데요! 안 좋아지던 시기에 회사 분위기가 정말 안 좋았어요.. 영상을 위한 자료 조사를 정말 많이 하셨네요. 대단하십니다ㅎㅎ

긴 스토리 요약해 주셔서 정말 감사합니다... 아시아나항공 가장 좋아하던 항공사인데 이렇게 몰락해서 가슴이 아프네요😢

아주 정리를 잘해주셧네요 귀에 쏙쏙둘옵니다 good

리더의 중요성...

이제 대한항공 자회사로 들어가고 독점이라 벌써부터 마일리지 장난질 치는데, 얼마나 안좋아 질지

금호그룹은 김대중 대통령 초기에는 재계 서열 30위 바깥이었는데, 갑자기 재계서열 10위권 안으로 들어오게 됨. 이 때 많이들 얘기했던 것이 대우건설 인수와 같은 기업인수 합병을 통해 몸집을 불렸다는 것. 이 때부터 흔들 흔들. 그 중에 아시아나는 90년대에 정치적인 배경 속에서 만들어졌는데(삼성의 보증과 한진의 경영,기술지원 전제로), 내내 만성 적자 기업으로 금호 그룹 지지자들의 기분만 채워주는 역할을 했을 뿐, 그룹의 발목을 붙잡고 있던 기업. 결국 금호그룹은 원래의 위치로.... 더 내려가고 있나?

무능의 아이콘 박삼구

창업주가 친일이라..차라리 삼성이였으면 땅콩만행보다는 서비스 질적이 더욱 좋았을 것 같네요

직원들 앞에서 왕처럼 구는거 참 보기 불편하네. 아시아나 뿐만이 아니라, 예전에 빙그레도 재롱 머시기 라면서 집단으로 춤추게하고 그렇던데...기업들의 이런 문화는 좀 역겨움...도대체 누가 기획하고 시키는거야..... 여러사람 피곤하게 만드는 인간들이네..ㅋ

항상 잘보고 갑니다. 영감을 주는 좋은유튜버세요

오예ㅔ 항상 잘 보구 잇어요❤

능력이 없는 사람이 운좋게 리더가 되면 일어나는 참사

배경음악도 목소리도 정말 찰떡인 방송.. 너무 좋음 맨날 켜놓고 잠

친일파였구나 박인천 순사였구나

아시아나항공에서 대학졸업후 일년 반 근무했었는데...정말 별로인 회사.. 특히 박삼구 전회장이 완전 그룹을 말아먹으셨죠... 96년 입사했었는데.. 그룹공채연수시, 박삼구회장이 대학생이 가장 가고 싶은 회사로 만드는게 목표라 해서, 내가 손들고 금호그룹은 지역색이 강해서 이를 없애야만 대학생이 가장 가고 싶은 회사가 될텐데 어떤 플랜을 가지고 있냐고 물어봤더니, 플랜은 없고, 그냥 목표만 있는 사람..뭐 우리 회사는 안그런데 대학생이 우리 회사가 지역색이 있다고 생각하면 어쩔수 없죠..라는 식의 답변...어의없었는데, 그때 같은 연수동기 대부분의 싸~한 눈빛...보니까 70-80%가 전라도 출신들.. 그리고 신입스튜어디스 연수끝나면 마지막날 꼭 오는데, 오는건 좋은데, 승무원들이 완전 축제처럼 춤추고, 회장님 회장님 그러고...그땐 뭐야? 정도였지만, 지금 생각하면 JMS보다 강도만 약하지 비스무리한것... 능력은 없는데 욕심만 많아서 무리하게 확장하다 아버지, 큰 형이 이뤄놓은 그룹 완전 말아먹었죠...

금호타이어가 중국업체에 넘어간건 충격적이네...왜나는 몰랐을까;;

하라는 경영은 안하고 스튜디어스 불러서 기쁨조 놀이 할때 부터 알아봤다..

항상 고맙습니다 ❤️ 😊 💕

자료 준비하느냐 고생 많았어요 잘 봤습니다..

돌아가도 전라도사람은 금호고속만 이용했다는거 개웃기네 ㅋㅋ

교훈 욕심만 부리기보다는 내실을 기해야하고 경영자의 성실한 삶의 자세가 중요하다.

금호그룹의 몰락은 여러가지로 진단하고는 있으나 결국은 능력안되는 금호가 너무큰꿈을 꾸었고 마치 자신이 세계적인 경영자인것으로의 착각이 몰락을 앞당겼다고본다. 결국은 망할수밖에 없는 구조를 가졌다고본다.

금호그룹이 대우건설을 먹지 않았다면 아직 살아있었을 겁니다

이번에 아시아나 흑자이에요 전 박삼구회장님 이렇게 되었어요.

정말 대단한 분이셨네

항상좋은정보감사해요^^

반민특위에서 빠진것도 빡치는데 애향심으로 대박나기까지

다행히 석유화학은 박찬구가 가지고 나와서 중국에 안넘어갔네

박삼구만 보면 웅장이 가슴해진다

금호하면 금호 타이어가있죠 제가 고등학교를 야간을 다녀서 주간엔 공장을 야간에 학교를 다녔는데요 전 금호 타이어를 들어가진 않았지만..... 문제 많은 회사란걸 이미 그때 알았어요 제 나이가 49...만으로 48~~ 17살이 고 1이면 너무도 오래전 이야기이지만 금호 타이어 문제 엄청 많았어요 학생들을 야근으로 학교 안보내기로 유명했구요 외국인 외노자가 많아 언제나 기숙사에선 패싸움은 기본이고요 늘 금호 타이어 다니는 사람들은 자주 아팠어요 차라리 신발 공장을 다니지 금호 타이어는 절대 가지 말라는 선배들의 충고가 아직도 기억나네요 그래도 친한 외노자들이 어느날 부터 아파서 힘들면 그냥 방치하다 돌아갈 방도도없이 그냥 내버려둬서 불채자로 지내다 죽은 이야기도 들었어요 암튼 타이어에 일가견있는 회사이다보니 개발을 많이해서 한참동안은 잘나간다싶은 광고등 있었지만 그걸 보면서 저런 회사는 오래 못갈거야 하던 어린 날이 떠오르네요~~~ 그래도 제 예상보단 오래 가더군요

박삼구 저 사람도 능력이 대단하다

금호는 애시당초 호남기업에 특혜를 주기위해서 금호에 인가를해줬지만..쨉이안되는 기업이 욕심이과했다

진짜 망할수가 없는 기업들을 가지고 말아먹은것도 능력이라면 능력이지

항공기의 G/T를 줄이는건 기업 수익성 측면에서 당연한 것입니다. 호텔에서 객실을 공실로 두지 않는 것 처럼. 안전만 문제 없다면 말이죠. KE든 LJ든 규모의 경제로 수익성을 높이는건 나라 및 기업 측면에서 좋은 점이라 생각합니다. 대한민국은 영토가 그리 넓은 편은 아니고, 다른 나라에 비해 국내선 시장이 김포/제주만 FRQ과도하게 높고 항공업이 발전하기 좋은 상황은 아닙니다. 김포/제주가 FRQ과도하게 높은 것도, 결국은 서울과 제주라는 특수성이기 때문이고, 다른나라가 그렇지 않은 것은 그만큼 출발지와 목적지가 다양하기 때문입니다. 우리나라는 단순하기 때문이구요....... 미국 유럽 등 LCC는 버스마냥, 그냥 운송업으로 여겨집니다............. 대한민국에서 항공사가 수익을 내기 위해서는 국제선으로 승부를 봐야하는데... 세계에는 잘나가는 항공사들이 많습니다... FSC는 서비스, 비전, 자본, 기단 ... LCC는 수익을 위한 과감한 효율성 위주의 정책 등... 우리나라는 LCC에도 FSC급 서비스를 바라는...... 그저 우리 나라의 항공업이 나라 안에서 갉아먹기 경쟁을 하는 것이 아니라, 국제선에서 외화벌이와 동시에 큰 성공을 거두기를 바랄 뿐입니다...

그동네 버스 회사를 그동네 사람들이 그버스만 이용하면서 그 회사는 경영 능력과 별게로 성장할수 있었지만. 항공은 그동네 사람들이 그항공기만 이용한다고 해서 될수 있는 규모가 아니니 ,경영에 문제가 생기면 망할수도 ,,, ....80년대 말 90년대 초 명절 ... 반포 고속 터미널,, 그동네 사람들 금호만 이용 , 돗자리 깔고 기다리면서 이용, 전라남도로 가는 동부고속등 다른 버스는 텅텅 비어서 있는데요 ,,, 이해 불가 엄청난 지역 주의

개인적으로 아시나아 항공 삼성이 사서 굴려봤으면 좋았을거 같은데 삼성은 이건희 회장때처럼 공격적으로 경영하는 스타일은 아니라서...ㅠ

대학 첫 졸업하고 2013년에 첫 입사했던 금호아시아나였었는데,.. 당시 타이어에서 영업쪽으로 발령받아 자존심 상해 때려치우고 나와서 현재는 다른 외국계회사에서 잘먹고 잘살고 있지만 항상 금호아시아나를 생각하면 마음 한켠이 짠해진다. 21세기에 흥망성쇠를 뚜렷히 볼 수 있는 회사

금호그룹 당시에 아시아나 항공, 금호 타이어 쌍 캐시카우를 가지고 있었고 알짜였던 금호 렌터카랑 유스퀘어까지 가지고 있어서 망하기가 더 힘들었는데 그 어려운걸 해낸 삼구 어떤면에서는 대단한 사람임 삼구 일가들은 삼구 얼마나 욕할까 삼구만 아녔으면 나름 재벌가라고 콧대높게 살았을텐데 명절날 일가친척들 모이면 볼만할듯

진짜 기업이든 인생이든 타이밍이 젤 중요한듯

후계자의중요성을금호가 증명하네. 호남인의 과도한 집착도 한몫함.

대단한 분석입니다

일본순사ᆢ 망해도되는 회사네ᆢ

아시아나가 파산으로 사라져서 대한항공이 독점하는거랑 대한항공이 아시아나를 먹어서 독점하는거랑 차이가 없을텐데 왜 자꾸 사람들은 독점이라고 대한항공과 아시아나 인수 합병을 반대하는건지... 반대하면 한진해운 꼴 난다는걸 모르시나?

저짝은 역시…

흠…저런상들은 보통 자기들끼리 해먹는거라 아시아나가 받은거고 겉만 번지르 했습니다.어떻게 보면 서비스라도 좋게해서 대한항공을 잡아보려고 한거죠. 내실이 엉망이었던건 처음부터였죠. 그리고 아시아나 항공사자체가 대한항공과 같이 국적기로 비교되기엔 규모가 두배이상 차이나 중소기업과 대기업 수준차이였습니다

민주당 권력에 빌붙어 덩치만 키운 기업은 죄다 망하더라... 다음은 카카오 아닐까 싶다

오프닝 효과음과 이분 나래이션 매력있네요. 약간 경상도억양의 침착한말투..

아시아나가 잘 하는 게 하나 있죠. 위기경영 ㅋㅋ 위기경영을 20년째 하고있는 회사 ㅋㅋㅋ 지금은 퇴사했지만 진짜 할 말 많은 회사네요 ㅋㅋㅋㅋ 아는 사람은 압니다. 망할 수밖에 없는 회사라는 걸 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

뭐든 리더가중요해요 나라든 회사든 조선시대든 현대사회든 뭐든요.. 경영을 모르면인수를 안하고 기존껄 더열심히해야하는데 너무 막 몰아치듯 인수했음...

저런 계열 기업에 내 돈을 쓸 이유가 있을까? 한심하기 짝이 없네. 좋은 컨텐츠 감사합니다.

플래그 캐리어는 한 국가에 보통 하나입니다. 그리고 아시아나도 플래그 캐리어가 아닙니다. 그리고 저가항공 LCC 의 반댓말은 Full service carrier 입니더

박삼두 저지랄을 하고도 아시아나 항공 경영권 포기때 수천억을 지급받음...

개인적으로 합병 무산되고 누가 짠 하고 나타나서 인수하면 좋겠네요. 대한항공 별론데 독점되면 ㅎㄷㄷ

대우의 저주.. 역시 ㅎㄷㄷ

2010 대졸공채입사...2013 이직... 신의한수였다...

스카이팀보다 스타얼라언스 노선이 더 많아서 좋았는데 아쉽네요… 일부러 아시아나 마일리지만 뼈빠지게 모아서 25만 마일있는데 그걸 댄공 마일로 바뀌면 또 후려치려고 할텐데 진짜 아깝다 아까워…

왜 갑자기 항공기 정비질을 떨어뜨렸나 했는데 이런 배경이 있었네요

그륩의 모태인 고속, 타이어, 항공사가 날라갈 정도라면.. 뭐 직원에게는 잘해줬다는 평도 있지만.. 경영능력이 먼저죠.. 이중에서 고속만 건지고..ㅉ 대우건설의 저주편도 해주셨으면.. ㅎㅎ

경쟁사가 있어야 발전이 있고 가격도 저렴해지는데! 회장의 무모한짓으로 아시아나를 통채로 날려먹으니 안타깝고 슬프다!

얘네는 망할수밖에 없음..한배에서 나온 형제들이 경영해도 삐걱거리는데 죄다 엄마가 다르니 지들끼리 맨날 쑤시고 물고 뜯고..

대한항공 대한민국 대표 항공 회사 ❤❤❤❤❤❤❤❤

연대상경대장 박삼구 -> 서경배 바뀜 광주대장 금호 -> 중흥

기쁨조까지 갖췃으면 그래도 후회없는 삶을 살앗네요

타이밍 하나는 기가막히네 회장님 ㅋㅋㅋㅋ

잘몬된 내용이 꽤 있네요. 금호타이어는 늘 기술에서 한국타이어에 뒤지고 철강회사 금호산업 매각, 에어부산은 금호에서 만든게 아니고 지분과 경영권을 인수했고...

대한항공 자주 타지만 코로나 이후 대한항공 서비스 질도 떨어지고 가격도 비싸진거 같은데 대한항공이 아시아나 먹고 합병하면 사실상 국내 항공 독점해서 서비스 질은 더 떨어지고 가격은 더 상승하지 않을까 우려됩니다... 참고로 합병된다면 대한항공 자회사 진에어가 아시아나 자회사 에어부산, 에어서울이랑 합쳐질건데 이렇게 되면 진에어는 에어아시아 다음으로 세계에서 2번째로 큰 lcc가 될것으로 보입니다.

역시 라도그룹ㅋㅋㅋㅋ

이래서 전문 경영인을 써야 하지 않나 부자로 넘어가는 경영이 얼마나 무서운지 보여주는 사례 아닌가 싶네요

새로운 소식을 알게 되네요 😮 아시아나 항공만 생각했는데 많은 계열사 회사도 있었군요 시작이 좋았는데 나중에 갈수록 안 좋아져서 마음이 아프네요 😥 좋은 기업으로 남을 수 있는데 ... 그래도 지금 이라도 다시 일어나는 기업이 되길 바랍니다 🤌

동생이 아시아나 승무원으로 일할때 들은 이야긴데 자세한 이야기는 못하지만 아시아나 회장이란놈 마인드가 글러먹었더만.

지역정치와 지역기업이 너무 야합

진짜 말아먹는 클라스 대단하다 ㅋㅋㅋ

2007년경 취업시장에 있던 사람들 , 금호는 대기업이면서 중소기업 평균이나 되나 싶은 낮은 연봉으로 유명했었음 . 석유화학단지에 있던 금호석유화학 , 영업이익 많이내면서 무슨 정규직 엔지니어 연봉이 외주회사 계약직보다도 낮은 연봉 , 솔까 꼬시다

뿌리가 친일이네…

2000년대초, 중반 유치원, 초등학교다닐때 자주 타고 댕겼는데 저때는 아시아나가 훨씬 좋았음 그 당시 대한항공은 구형기종이 많다고 얘기나오던 시기였는데 그 이후로 한 사람이 야무지게 말아먹음ㅋㅋㅋㅋ 차라리 삼성그룹이 항공사업에 들어갔어야했는데ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

일제 순사가 일제 지주돈으로 대단하네

라도요 출신이라 친일파였는데 무사했구나....역시 라도요라는 간판은 법보다 위야

빙달아 영남사람들이 롯데껌만 씹은게 아니라 전국민이 롯데껌 씹을때 유독 호남사람들만 가게 대여섯군데를 돌아다니면.억지로 해태껌만 구해서 씹고 맛동산사서 먹은거다.

잊을만 하면 다시 까이는 우리 회장님 아이고 그렇다고 우리 회장님이 불쌍한건 아니고요 곧 헤어질테니 잘 사시기를 ㅎㅎㅎㅎㅎ

능력있는 사람이든 없는사람이든 욕심만 안내면됨

박39 처럼 능력 없는 사람이 회사를 운영하면 벌어지는 일이 얼마나 큰지 보여주네요

여자분이 나레이션 할때 유입해서 지금까지 보고 있는데 이 분 목소리에 중독되버림 ㅋㅋ

경쟁사가없다는건 한기업이 독과점이 된다는거고 그건 시장에서 최악의 상태가 되는거죠

최근에 싱가폴가면서 아시아나를 이용했는디...비행기 내부 상태가 너무 올드해요 ㅜ ㅜ 8년전에 중화항공 타고 갈때보다도 더 올드한 기체....