Ja. Und prägte lange Zeit das Erscheinungsbild des Sportwagens. Lange Schnauze, kurzes Heck.

Werbeeinahmen bei leider nur 16000"Abos" wird es nicht großartig geben, aber bekannter sprich der ein oder andere potenzielle Kunde wird auf seine Firma aufmerksam geworden sein! und da die Videos ausser Benzin und Zeit nichts gekostet haben , sondern viel Spass gemacht haben müssen,hat es sich schon gelohnt für ihn!!😉

@@r.blacky341 Es sind aber schon 18200 Abonnenten, so viel Zeit muß sein. 🙂😎

Bedauerlicherweise wiederholen Ahnungslose permanent das Märchen von den "schlechten Bremsen" des E-Type.

Ich auch und mit dem Porsche Gt würde ich wohl ein Wochenende am Stück "Probefahren"!!😂😉

@@r.blacky341 Du weißt wohl, was gut ist. Ich bräuchte mit 197 cm einen Porsche 356 SC Cabriolet, den 63er. Mal eben nach St. Peter-Ording an die Nordsee ... oder nach Cuxhaven ... oder, oder ... jetzt ist noch das Wetter dafür.

Ich persönlich habe diese Politik abgeschrieben! Von denen kann man mit dem aller besten Willen nichts mehr erwarten. Schade, das sagen zu müssen aber es ist leider so (schreibt jemand, der 30 Jahre lang treu der CDU gefolgt war u. auch die frühere FDP für kompentent hielt).

Wer kämpft kann verlieren wer nicht kämpft hat verloren. Ich bin sicher das die Autofahrer nicht kuschen werden, die Politik will ja auch wiedergewählt werden, wenn dem Verbrennungsmotor was passiert bleibt es bei 4 Jahren dann ist der Spuk vorbei. Kümmert euch um Kerosinsablassen Treibmittel in deo und Haarsprays und viiiiieeele andere Dinge Kinderarbeit kindermissbrauch Gwalttaten und viele schreckliche Sachen. Das Auto ist nicht das Problem nur der Umgang damit. Solange noch illegale Autorennen und quietschende Reifen gefahren werden sind ein paar liebevoll gepflegte Schätzchen nicht störend außerdem fahren sie meistens von April bis Oktober nur wenige Kilometer und genussvoll.

Bei dem was momentan politisch abläuft sehe ich allerdings schwarz für die Freiheit des Einzelnen. Wählerstimmen werden durch Angst vor etwas gewonnen das niemand, wenn man sich intensiv damit befasst, tatsächlich voraus berechnen und maßgeblich beeinflussen kann, nämlich mit dem Klima. Ich erinnere mich noch gut an das sogenannte Waldsterben und den sauren Regen, Ende der 70er, Anfang der 80er Jahre, das eine bestimmte Partei damals in den Bundestag gebracht hat. Zum Glück hat niemals ein Waldsterben stattgefunden und es gibt mehr Wald in Deutschland als vor 40 Jahren. Und saurer Regen 🤭🤔 Gab es den jemals, ich habe damals nichts ungewöhnliches festgestellt am Regenwasser, auch nicht als ich es getrunken habe 😀 Deshalb sollte man sich seine Hobbys und Wünsche nicht durch Unfug nehmen lassen. Ich mag alte Autos Benzinmotoren, Benzingeruch und Oldtimer. Und das bleibt auch so.

@@alberteisenmann1023 Das sehen Sie vollkommen richtig! Womöglich war der CO2-Gehalt in den 1980er Jahren zu gering, so dass die Vegetation (der Wald) sich nicht so üppig entwickelt hatte. Es ist mir ein Rätsel, warum Deutschland CO2-neutral werden soll u. der Rest der Welt offenbar nicht. Jeder Vulkanausbruch macht das ohnehin wieder zigfach zunichte. Und CO2 ist für die Natur nichts schlechtes, wie man ander Erdgeschichte sehen kann. Die Politik ist unfähig, reelle Themen u. Problematiken zu erkennen und Lösungen dafür zu finden u. vorzuschlagen. Stattdessen schafft die Politik Phantomprobleme (Klima, Gender, Anti-Diskriminierung usw.), die weder sie noch Deutschland und vielleicht noch nicht einmal die Menschheit als solche lösen können. Alles nur noch ideologisiert u. übermoralisiert. Die Politik bedient sich Angst-Themen wie Corona oder Klima, um die Bürger in die Enge zu treiben und die eigene Macht autoritärer zu gestalten u. somit zu festigen (siehe Einschränkung/ Wegfall unserer Grundrechte). Symptomatisch auf regionaler Ebene ist auch, welche Leute nach ihrem Rauswurf trotzdem wieder an politische Ämter kommen - siehe Berlin-Neukölln: Siehe Fr. Giffey - trotz Plagiataffäre wieder oben; Ihr Ehemann war übrigens beamteter Veterinär. Aufgrund von Betrugsfällen (Abrechnung von Arbeitsstunden u. Dienstreisen, die niemals geleistet wurden), wurde ihm das Beamtenverhältnis gekündigt, eine Geld-/Haftstrafe wurde gegen Zahlung von 10.000 Euro eingestellt. Solche Leute haben in unserer Politik eigentlich nichts verloren. Und diese Obrigkeit mischt sich mehr u. mehr in unser Privatleben ein u. schreibt uns bespielsweise vor, welche Autos wir bald zu fahren haben oder noch fahren dürfen. Bei mir sind die alle unten durch - für immer! Ich selbst war übrigens 30 Jahre lang treu der CDU gefolgt.

@@kultursender6507 Erstklassig geschrieben und auf den Punkt gebracht. Es gab mal einen Schlager der hieß wir lassen uns das Singen nicht verbieten, heute heißt es wir lassen uns unsere Verbrenner nicht verbieten und Cargold und unsere herrlichen Alten Autos mit Seele und Leidenschaft schon gar nicht, und hinter unserem Cargold Kanal stehen wir sowieso

Den XJ-S würde ich jetzt absolut nicht als Trost bezeichnen. Er ist nur, wie die meisten Jaguar Oldtimer und Youngtimer, stark unterbewertet, ist deshalb aber nicht schlechter als andere klassische Fahrzeuge, die in dieser Klasse oft ein vielfaches kosten. Und ein absolut Hingucker mit dem man sich nirgendwo verstecken muss. Insofern - Weiterhin viel Spaß mit dem tollen Wagen. 🙂👍

gabs ja auch mit 12 Zylinder , allerdings als V12 ab 1971.....

Richtig beobachte!

@@ela-mana-mu Danke 😉. Aber finde die Videos - wie alle - echt toll, machen Spass! Und auch dass absichtlich Versprecher etc. reingeschnitten werden finde ich super, macht es sympathisch. Dass man eine Ahnung von den Autos hat kommt dennoch klar rüber. Und: Ich hätte gerne die Hälfte der Autos in den Videos, nur leider fehlt mir das Geld (habe aber einen E-Type Serie 1 FHC).

Nicht meine Liga aber schön

@@ingodoring1325 Ja, ohne Zweifel ein schöner Wagen. Man muss aber dazu sagen, dass diese Wagen nicht gerade selten waren. Vom 6- Zylinder 15. 000 Stück, vom 12- Zylinder sogar über 40.000! Also so wertvoll, wie Stefan Luftschitz die Entwicklung sieht, sehe ich das nicht unbedingt. Vielleicht die erste Serie.🤔

@@Sindimindi Herr Luftschitz ist Autoverkäufer. Das jeweilige Auto, was er anpreist, ist immer das tollste, das beste usw. usw. Er redet - zumindest was die Preisentwicklung des Jaguar E angeht - Blödsinn. Die Preise von Oldtimern sind oft sehr von der gebauten Stückzahl bestimmt. Wenn vom Ferrari 250 GTO einige tausend Stück gebaut worden wären, würde er heute auch nicht 50 Millionen und mehr kosten. Der E ist aber sicherlich eines der schönsten Autos aller Zeiten.

Das sind die neuen Herrenmenschen....

Dafür gibts Kühlung durchs Differientialöl ;-)

Yes without the wings

Ich finde den Mercedes Pagode besser

@Time Machine Dem kann ich so gar nicht beipflichten - ich bin 1.97 m groß bei 90 kg und selbst bei geschlossenen Verdeck gibt es in unserem 63er 3.8 Roadster keine Platzprobleme. Einsteigen will geübt sein, heißt rechter Fuß zuerst und dann gekonnt reinschwingen :). Mit dem Hintern zuerst klappt nur sehr bedingt bis gar nicht - da bedankt sich ansonsten das Leder im Schwellerbereich. Die früheren Flat-floor Ausführungen sind definitiv etwas knapper von der Kopffreiheit, aber auch da ist alles im Rahmen. Der nicht sychronisierte erste Gang des Moss Getriebes sowie der sehr drehmomentstarke Langhuber haben eine ganz besondere Faszination - Fahrspaß pur! Anders sieht es beispielsweise im direkten Vorgänger, der XK Serie aus. Ein XK120 ist absolut kein Auto für größer gewachsene Menschen - der XK140 bietet etwas mehr Platz, bietet aber ebenfalls kaum Freigängigkeit für die Beine. Die negativ stehende Pedalerie sowie das große Lenkrad schränken den Platz sehr nachhaltig ein. Unseren 1956er XK140 OTS kann ich nur sehr eingeschränkt bewegen, da praktisch leichter Vollkontakt mit allen umgebenden Bauteilen vorhanden ist :-D. Im direkten Vergleich wirkt der XK140 von der Formgebung und dem Fahrverhalten wie aus einer komplett anderen Zeit, obwohl die beiden Brüder nichtmal ein Jahrzehnt trennt.

@@felice8682 was ein ungewohnt höflicher Umgang untereinander hier auf KZfaq, sind scheinbar echte Fachleute am kommentieren!!😉

@Time Machine Engländer Fans untereinander!? Optisch bin ich bei euch,aber von der Technischen Seite betrachtet eher nicht,da bevorzuge ich ganz eindeutig deutsche Klassiker! Gruß Reiner (bei "Benzin"Gesprächen" wird sich in der Regel geduzt ich hoffe da nicht zu weit gegangen zu sein!)

@Time Machine Absolut, wer mit den Grundsätzen moderner Fahrzeuge in einen Engländer/Jaguar steigt wird erst einmal Resignation seitens des Fahrzeug erfahren :-D. Die Engländer haben halt ihren ganz speziellen Charme und speziell die Jaguar wollen schon von kundiger Hand bewegt werden. Klar kann man dort auch modernere vollsychronisierte 5-Gang Getriebe von Getrag oder Tremec verbauen, aber gerade die Eigenarten des etwas störrisch bezeichneten Moss-Box geben dem Jaguar Modell ihren Charme. Der E-Type fährt sich wirklich fantastisch auch wenn man bei den englischen PS Angaben erstmal großzügig rund 15-20 Prozent abziehen kann - die britischen Herrschaften haben die Leistung damals ohne Nebenaggregate unter optimalen Laborbedignungen gemessen. Ein gut laufender 3.8er Motor hat im Serientrimm um die 225-230 PS. Je nach Übersetzung der Hinterachse (die US-Modelle sind mit 3.54 sehr kurz übersetzt, nur rund 180 km/h Höchstgeschwindigkeit) kann man ihn auf der Landstraße schon recht sportlich bewegen. Ein 300 SL Roadster (W198) muss sich gegen einen gut laufenden S1 3.8 geschlagen geben, schon des öfteren bei Rallyes ausgefahren :). Die Aston Martin waren natürlich immer schon eine Klasse oberhalb der Jaguar und faszinieren durch ihre sehr prägnante Formensprache. Technisch sind die Aston Maritin Sechszylinder Reihenmotoren sehr ähnlich zu den Jaguar Derivaten. Zusammenfassend muss man sagen, ein Faible/Schwäche für die Buben aus England sowie etwas technischer Sachverstand sollte vorhanden sein, falls nicht ist man bei den Vertretern aus Zuffenhausen oder Sindelfingen definitiv besser aufgehoben :).

@@r.blacky341 Hallo Reiner, vielen Dank für die Blumen. Ohne Frage ist der Umgangston auf KZfaq des öfteren ein wenig schroff, um es vorsichtig auszudrücken :D. Technisch bin ich ganz klar bei dir, obwohl die Engländer mit der richtigen Pflege eigentlich auch recht zuverlässig sind. Das Revier markieren auf dem Garagenboden gehört natürlich zum guten Ton. Ich besitze auch deutsche Vertreter aus der Zeit, klar fährt eine 11er oder Mercedes aus den späten 60ern ganz anders, aber beides hat seinen Charme. Gerade das etwas unperfekt Britische hat zunehmend seinen Reiz in unser immer perfekter werdenden digitalen Welt. Best Grüße Felix

Herzlichen Glückwunsch , einen schönen Geburtstags Abend , und immer genügend Sprit im Tank ! 🎂🥃🍻🎱 LG Chris aus Bremen

@@Noble_Oak Vielen Dank! Meine Autos sind in einer anderen Liga. Zu sehen durch klick auf mein Foto. LG aus Homburg