Das Jaguar E Type ist für mich das schönste Auto was je gebaut wurde!Und der sieht ja wirklich Weltklasse aus!!Ein Traum!!!!!!!

Schöner E-Type Roadster, wenn mir auch die erste Serie ab 1963 optisch noch besser gefallen hat. Die verglasten Scheinwerfer und der Kühlergrill sahen irgendwie stimmiger aus. Die 12-Zylindermaschinen mit ihrem enormen Spritverbrauch kamen damals ungünstig, relativ kurz vor der Ölpreiskrise.

Für mich eines der schönsten, wenn nicht das schönste Auto, das je gebaut wurde.

Sensationell einzigartiger Pflegezustand und wie der anschiebt!

Ein langer Produktionszeitrum ist immer noch ein sehr schönes Auto. Das war ein Entwurf.

Merci pour tout, cher Cargold ✨ ! Longue vie à la Bavière 🦁 ! À bientôt 😉 ! 💜

Wieder ein tolles Auto.Stefan hat immer gute und schöne Oltaimer.Danke für die schönen Videos.Schaue sie gerne an.

Ein Kunstwerk ♥️

Die Farbe passt. Die Abwärme des V12 hätte man sich beim Käfer damals im Winter gewünscht...

Tolles Auto ❤💪

31.800 Kilometer: Zeit für den dritten Lack!

Schön, schön, schön.

Immer wieder toll, wie Defizite schön geredet werden können🙂

2:07, ich war damals bei Jaguar in der Lehre, bei hoher Geschwindigkeit fangen die an zu wackeln, es sind nur einige Bolzen den mickerigen Vorderrahmen, der Motor, Federung, Haube usw. trägt, mit dem mittleren Teil verbinden.

Awesome.

Traum der Jugend , Jerry cotton car 😎🥰🍀👍 wird wohl ewig ein Traum bleiben , aber ein schöner …

Was für ein schönes Auto...da lassen mich die heutigen überstylten Joghurtbecher eiskalt. Leider bin ich nicht solvent genug um das Juvel zu kaufen.

"Wenn man sich dann die Kopfstützen wieder besorgt..." Herr Luftschitz, so etwas macht normalerweise der Verkäufer, zumal dann, wenn er einen satten Preisaufschlag fordert!!

Schöner E- Type! Immerhin handgeschaltet. Nur sind die V12 aus verschiedenen Gründen nicht besonders gesucht.Der hohe Verbrauch und die Reparaturanfälligkeit sprechen dagegen! Gute Exemplare werden deshalb schon ab etwa 75 T€ angeboten. Da sind die ausgelobten 114,5 T€ klar zu hoch angesetzt.

De Jaguar E war damals im vergleich mit der konkurenz schon ein technisches OLDIE )

Jerry Cotton - Gmen- hat seinerzeit auch einen bestellt! Als Dienstwagen!

Wieder ein schönes Video mit tollem wagen. Vielleicht eine kleine Kritik....der v 12 jaguar hatte einen 5.3 ltr Motor. Und Achtung...kann es sein das die Anzeige für Wassertemperatur defekt ist. 28 Jahre im Besitz eines jaguar v12 lassen mich da nervös werden

Stefan, super dass ihr den heissesten Mai seit 125000 Jahren überlebt habt und nicht ertrunken oder erfrohren seid. Ich freu mich, dass du jetzt mit dieser Probefahrt dafür sorgen kannst, dass die Hirnfürze gewisser Realitätsleugner trotzdem nicht annähernd eintreten. Danke für die Präsentation dieser Ikone.

Der Öldruck scheint etwas hoch zu sein und die Wassertemperatur scheint zu niedrig zu sein. Bei meinem Fahrzeug befindet sich die Wassertemperaturanzeige in der Mitte und die Öldruckanzeige zeigt 40 an.

Ist die Kienzle-Uhr in der Armaturenbrettmitte original, keine von Smith's oder Jaeger?

Eine Jaguar E Type Vollackierung kostet heute 42.000 Euro in Spitzenqualität, beim XJS sind es immer noch 32.000 Euro. Die Lackbuden nehmen jetzt gesalzene 375 Euro die Stunde genau wie die Karosseriebauer.

Leider hast Du die Pedale nicht gezeigt, nur bei dem kurzen Blick wo man drauf sehen konnte, und so vom Restzustand her - würde ich dem die 32.000 km glaub auch abnehmen - ausnahmsweise - man fragt sich nur, was das Auto dann die ganze Zeit gemacht hat. Also 1972 - 2024 sind ....52 Jahre also wenn ich kein Rechenfehler gemacht habe, wären das NUR 615 km pro Jahr. DAT is sogar für ein Cabrio sehr sehr wenig, oder meinst Du nicht?

Poesie pur

Ein "ausgereiftes Auto gehabt" ??? Wäre mal neugierig, wieviele Besitzer eines E-Types das auch so sehen :-)))

Beim Lamborghini Miura klappt auch das ganze Frontteil auf.

3:17 , c4 corvette hat das haube auch

Der Ferrari 365 GTS/4 (Daytona) 259 kW, also gut 60 kW mehr Leistung. 12 Zylinder sind toll, aber laufruhiger ist der Reihensechszylinder. Ich bin 187 cm groß, bin Sitzzwerg und passe eben nicht rein. Mein linkes Knie wird zwischen Lenkrad und Türe eingeklemmt und ich kann nicht richtig die Kupplung betätigen. Bei meinem XJS V12 Convertible von 1994 oder XJ 5.3 C von 1975 ist das kein Problem. Das Leder ist wirklich top, genauso wie bei meinem XJ 5.3 C. Wer so was tauscht begeht einen Frevel. Bloß keine Motorwäsche machen! Übrigens, auf dem linken Ventildeckel fehlt der Jaguar Aufkleber ;-). Das Leder ist nicht grau, das ist "cinnamon", also zimtfarben. 120000 Euro ist ein stolzer Preis, ein XJS V12 Convertible kostet nicht mal 40000 Euro in vergleichbarem Zustand und fährt sich wesentlich besser. Ist auch besser für die Reise an die Cote d'Azure geeignet mit 440 l Kofferraumvolumen. Bei 240 km/h werden locker 35 l/100km durchfließen, denn da werden 200 kW Leistung abgerufen.

Okay, was ich aber nicht verstehe.... Ein Auto das sein ganzes Leben ein Garagenwagen war und praktisch nur während seiner direkten Nutzung das Tageslicht gesehen hat.... Warum sollte der neu Lackiert werden???? Mein 1972er Opel Rekord war auch immer ein Garagenwagen und hat 80 Tausend gelaufen und hat den ersten Lack in top Qualität und ist völlig Rostfrei.... Warum sollte ein solches Fahrzeug eine neue Lackierung brauchen??? 😮Hab da echt meine Zweifel...

Beim 4,2 ltr. War nach 60.000 km die Zylinderkopfdichtung kaputt

Wie ging der Spruch nochmal "Gott schütze uns vor Sturm und Wind, und Autos wo aus England sind"?? Gibts zu dem Autos die Gratis ADAC Goldkarte schon dazu, oder muss man die noch extra kaufen :-) Der Holger von Autodotoktoren hat sich ja auch ein E-Type kaufen wollen / müssen, und hatte da auch so seine Erfahrungen damit gemacht - also wenn Du mich fragst ist das Auto nur für die Menschen, die so dick Geld haben, dass die Reparaturkosten sie nicht jucken - oder dann für die Leute die das selbst beheben können. Ich tendiere mehr zu dem zweiteren, weil die Werkstätten heute auch nicht mehr das sind, was sie waren - oder ich mich frage, was zum Geier die in den 3,5 Jahren Ausbildungszeit eigentlich treiben - also selbst ein versierter Hobbyschrauber hat da mehr Ahnung. Ich bin zwar noch kein E-Type gefahren, aber ja ich habe so meine Zweifel, ob der Hersteller beim Fahrwerk dann solche Wunder verbracht hat, wenn das ganze Auto eine einzige Dauerbaustelle ist.

Schöner Wagen. Die Kopfstützen müssten aber, um effektiv zu sein, einen halben Meter hoch sein. Dann lieber ohne...

Die Vergaser würden aber eher einem US Fahrzeug entsprechen! Triumph Spitfire kommt mir spontan in Sinn, bez halbes Auto nach vorne aufklappbar.

Jaaaa, Hallo! 😅

4:16 Ein 53 Jahre altes Auto hat nie und nimmer nur 31800 km gelaufen. Das wären ja 600 km im Jahr. 50 km im Monat?! Nie im Leben! Selbst 131800 wäre wenig.

911 RS gab‘s damals für 34k😅

Bist Du mit den 6,3 Sekunden auf 100 sicher - also für 1972 hört sich das schon extrem sportlich an - also tue ich mir gerade schwer, das zu glauben. Mein Bj 2017 A4 braucht 5,2 Sekunden, aber der hat auch 600 Nm. Wenn wäre das für 1972 ein glaub schon enormer Wert für ein Straßenfahrzeug aus der Zeit. Ich glaub üblich waren für selbst sportliche Autos damals so was um die 13 - 17 Sekunden. Also umgerechnet auf 2024 wären das ja dann k.A. 2,1 Sekunden oder so 🙂

Wann kommt man hier mal mit einem Bristol?

Oh, 'ne Katze 🐈 😮😂🤣 🪦

Hat 5,3 ltr. Und keine 5,4 ltr. Wie sie gesagt haben

V12 ist cool 😎 Trotzdem finde ich den Sound von einem reinrassigen V8 besser 🎶 Ist die Elektrik von Lucas? 😈

Enzo Ferrari hat mal gesagt ! Der schönste Jaguar den Ferrari je gebaut hat...

Der erste Jaguar E Type hatte Trommelbremsen und keine Scheibenbremsen !!

Und immer schön brav weiter die Altparteien und ganz besonders die Grünen wählen, damit uns auch diese schöne Sache bald vollständig genommen sein wird. 👋😎👍

Tut mir Leid, aber ich finde das Auto hässlich, und zu Reparatur Anfällig.