Jaguar S-Type R Performance - niedoceniony youngtimer / PREZENTACJA + KOSZTY UTRZYMANIA

  Рет қаралды 10,788

Global Motors

Global Motors

Жыл бұрын

W odcinku pokażemy Wam ciekawego kandydata na youngtimera (formalnie, bo auto nie ma jeszcze 30 lat) rodem z Wielkiej Brytanii. To Jaguar S-Type w najwyższej i poszukiwanej specyfikacji R Performance!
S-Type limuzyna klasy wyższej średniej, spokrewniona z konstrukcjami Forda, zaliczana przez wielu do klasy Premium. Auto łączy klasyczną brytyjską elegancję z komfortem i osiągami. Efekt? Model świetnie przyjął się na rynku, będąc jednym z najlepiej sprzedających się aut Jaguar; zanim Brytyjczycy wypuścili następcę, model XF, sprzedali aż 300 tyś. sztuk S-Type’a! Ale…
S-Type był w sprzedaży od 1999 do 2007 roku, a w 2002 roku doczekał się faceliftingu. W materiale pokażemy Wam egzemplarz z końcówki produkcji w pożądanej wersji R Performance, z doładowanym kompresorem, ponad czterystukonnym 4.2-litrowym sercem V8 pod maską! Brzmi obiecująco, bo auto miało konkurować z BMW M5 E39 i Mercedesem E 55 AMG… co chyba nie do końca się udało. Adam ma teorię dlaczego tak się stało, dajcie znać w komentarzach czy się z nim zgadzacie.
W materiale przyjrzymy się konstrukcji auta (tu kolejna ciekawa teoria Adama dot. limuzyn coupé) i poznamy podstawowe parametry techniczne auta (będzie m.in. o LPG!). Zaglądniemy do wnętrza by poszukać cech klasy Premium i sprawdzić ergonomię (pokażemy ciekawy patent foteli przednich).
Oczywiście wyjedziemy też na drogę, by sprawdzić prowadzenie i osiągi auta! Sprawdzimy przyspieszenie auta za pomocą wiarygodnego sprzętu pomiarowego. Wcześniej posłuchamy jak brzmi doładowany kotek; ach ten kompresor! Podobny montują w Hellcatach 😈
W materiale podamy także koszty podstawowych części zamiennych / eksploatacyjnych do S-Type R Performance. Wiemy, że lubicie i czekacie na takie treści! Będą ceny tarcz, klocków, olejów, amortyzatorów, wahaczy, termostatu, świec, cewek zapłonowych… a także tych elementów, które mogą, choć oczywiście nie muszą zepsuć się w tym aucie...
Tego konkretnego egzemplarza Jaguara S-Type R Performance już u nas nie kupicie - auto odjechało niedawno z nowym właścicielem do WIelkopolski, ale z informacjami z naszego filmu dużo łatwiej i efektywniej przyjdzie Wam weryfikować inne egzemplarze.
Ceny tych aut przyjemnie zaskakują i na pewno warto zainteresować się modelem! Tańszy już raczej nie będzie, a jeszcze 10 lat i auto będzie można zarejestrować na żółte blachy historyczne!
Dobrego seansu!
#jaguar #stypę #r #rperformance #styper #youngtimer #test #exhaust #przyspieszenie #draggy #koszty #cena #utrzymanie #tacze #klocki #amortyzatory #oleje #przegląd #serwis #globalmotors
------------
👊 Subskrybuj Global Motors ➛ goo.gl/8V9AU3​
📷 Instagram Adama ➛ / adam_global...​
📷 Instagram Marcina ➛ / marcin_glob...​
📮 Facebook ➛ / globalmoptors​
🖥 Strona WWW ➛ globalmotors.pl/​
🌐 Profil OTOMOTO ➛ globalmotors.otomoto.pl/​
📞 Zadzwoń do nas: 792 201 202 / 731 301 300
📧 Napisz do nas: kontakt@globalmotors.pl
------------

Пікірлер: 51
@Goczku
@Goczku 9 ай бұрын
Podoba mi się merytoryczny sposób przestawienia treści i docenienie tej marki auta proszę więcej takich filmów 😀
@rekineke3692
@rekineke3692 Жыл бұрын
S type R to ślicznie wygląda wieczorem,a jak to brzmi
@krasniczek4664
@krasniczek4664 Жыл бұрын
Konkretny odcinek! Pozdrawiam
@prbart291
@prbart291 Жыл бұрын
Super odcinek Pozdrawiam 😊👍
@janmaliszewski4108
@janmaliszewski4108 Жыл бұрын
Dzięki za rzeczową prezentację. Bardzo przyjemnie mi się ją oglądało. :) Pozdrawiam! :)
@GlobalMotorsoficial
@GlobalMotorsoficial Жыл бұрын
Dzięki
@maziar8045
@maziar8045 Жыл бұрын
Odcinek z Adamem i zawsze łapka w górę
@GlobalMotorsoficial
@GlobalMotorsoficial Жыл бұрын
Dzięki ! Podrawiam
@adamcichanowski77
@adamcichanowski77 Жыл бұрын
Cudowne auto. Szybki sedan Wciekla maszyna. Pozdrawiam serdecznie
@outsid3r4
@outsid3r4 Жыл бұрын
Dawno już czegoś nie było. Wracajcie Panowie częściej 🐸
@GlobalMotorsoficial
@GlobalMotorsoficial Жыл бұрын
Dzięki ! taki jest plan aby zacząć nagrywać cyklicznie :)
@arkadiuszmlange2475
@arkadiuszmlange2475 9 ай бұрын
Witam też posiadam jagusia s type 4.2 beż kopresora ale nie zamienił bym go na żaden inne auto ,ten samochód ma duszę i klimat .pozdrawiam prowadzonego 😊
@DanielRJan
@DanielRJan Жыл бұрын
Jaguś ten ma piękną i klasyczną linię 🚗👌🤟👍✌
@GlobalMotorsoficial
@GlobalMotorsoficial Жыл бұрын
Też nam się podoba
@Adrianed
@Adrianed Жыл бұрын
W końcu w Polsce ktoś docenił, mam polecam ;)
@MatiKmiec
@MatiKmiec 5 ай бұрын
Przekonał. Biorę tego szoguna.
@LikeFreeride
@LikeFreeride Жыл бұрын
Sprzedasz szybko, tak czy inaczej fajny egzemplarz bo myślałem, że X-type 3.0 to jest everything. Ale jak widać warto oglądać takie kontenty, aby poznać motoryzacje.
@GlobalMotorsoficial
@GlobalMotorsoficial Жыл бұрын
Dzięki, Pozdrawiamy !
@micham323
@micham323 Жыл бұрын
Miałem kiedyś Stypa po lifcie tylko ze zwykłą benzyną V6. Niestety auto jak na swoje lata(2005 rok) archaiczne, do tego czuć w nim wszystko co najgorsze z forda. Randomowe problemy z elektryką, rdza i cała masa innych problemów. Ale mimo to lubiłem ten samochód, jest ekstremalnie wygodny i wręcz usypia podczas jazdy. Do tego jest ich mało na ulicach. Ogólnie taki poliftowy stype to ciekawa alternatywa dla przedliftowego E39 albo okulara. Bo z e60 czy w211 to w ogóle nie ma co go zestawiać, inna liga i inna epoka.
@henrikas007
@henrikas007 Жыл бұрын
Chcę go mieć 😊
@danielmizak2667
@danielmizak2667 10 ай бұрын
przycisk sport nie zmienia charakterystyki pracy zawieszenia ani układu kierowniczego, zmienia tylko charakterystykę pracy skrzyni biegów
@mietek5626
@mietek5626 Жыл бұрын
Kurczę Adam kiedy Cię widziałem i słyszałem 😮 co się z Tobą działo tyle czasu? i zapytam oczywiście co dalej z Marolkiem naszym AMG ? 😊
@GlobalMotorsoficial
@GlobalMotorsoficial Жыл бұрын
Sprawę dalej prowadzimy niestety to trwa ale niebawem będzie kolejny materiał i dowiecie się co dalej się dzieje w temacie S klasy
@malypolanin
@malypolanin Жыл бұрын
Klamki wewnątrz są plastikowe z grubą warstwą chromu jak laska pierścionkiem zahaczy to potem tniemy palce za każdym razem. Ogólnie fajne auto w 3.0 jest inny wózek tylnego zawieszenia rdzewieje tak że można zauważyć bo koło trzyma się tylko półosi i żyje własnym życiem. Z 3 można złożyć jeden dobry jak się wie co i jak. Silnik 3.0 bajka jak wszystko jest ok z czujnikami to podobnie jak 4.2 można na trasie 8 litrów bez problemu na 100 ... Czym szybciej tym mniej ale do 140 to 12 i później 15 mu starcza podkreślam wszystko musi być ok
@kielbek4145
@kielbek4145 Жыл бұрын
moglibyście nagrać film na temat wadliwego mercedes s63 amg
@peter2333
@peter2333 7 ай бұрын
Moze i to i fajne. Ale skąd cześć do tego
@mlecyk9464
@mlecyk9464 2 ай бұрын
fajna furka mam w zwykły s type ten gril i dechroming
@lukaszw6453
@lukaszw6453 Жыл бұрын
Czym mierzyliście te czasy? To apka na tel i po GPS lub obd?
@GlobalMotorsoficial
@GlobalMotorsoficial Жыл бұрын
Dragy
@radokomorowski
@radokomorowski Жыл бұрын
Dzień dobry. Czy temat s amg za milion został zamknięty czy dostaliście zakaz publikacji nowych materiałów ?
@GlobalMotorsoficial
@GlobalMotorsoficial Жыл бұрын
Tak, będzie kolejny film. Sprawa nie została zakończona czy zawieszona
@radokomorowski
@radokomorowski Жыл бұрын
@@GlobalMotorsoficial czekam niecierpliwie
@cegla1984
@cegla1984 6 ай бұрын
Czy on teraz jest na żółtych rejestracjach już?
@Festyn_PL
@Festyn_PL Жыл бұрын
W tych latach saab spokojnie dawał łopatki zmiany biegów, multifunkcyjne kierownice też były czymś normalnym, w jaguarze chyba po prostu temat został zaniedbany :)
@dolek7139
@dolek7139 Жыл бұрын
kiedy film z wadliwego mercedesa s63 amg?
@szypki_zygi
@szypki_zygi 9 ай бұрын
Dużo elementów wspólnych z "gorszym" X-Typem a kilka wręcz gorszych jak np klamki(wizualnie), przełączniki od szyb, elektryczny ręczny i jeszcze trochę by się znalazło XD
@sugarrfree
@sugarrfree Жыл бұрын
Moj szef mial/ma takiego v6 nie pamietam pojemnosci, chyba 3L badz wiekszy zajebiste wozidlo
@Martee234
@Martee234 Жыл бұрын
co dalej w sprawie największego polskiego wibratora, mianowicie Mercedesa AMG? jakieś nowe fakty, wszyscy czekamy ;) Pozdrawiam
@bartektarkowski5996
@bartektarkowski5996 11 ай бұрын
Fajny materiał, ale s type r w momencie debiutu był najszybszy w segmencie.
@arekroguz5570
@arekroguz5570 Жыл бұрын
Super auto na peno bym wybrał te auto bo ja już ma trzeciego s type
@hellywoodnet
@hellywoodnet Жыл бұрын
Ten model niestety zwiastował już koniec prawdziwego klimatu Jaguara, i tą masakrę stylistyczną, którą mamy obecnie. Pemiętam, że S-Type kojarzył mi się wówczas z Daewoo Leganza.
@BartoszNowak7
@BartoszNowak7 Жыл бұрын
A widziałeś stype z lat 1963-1968 do ktorego ta stylistyka nawiązywała ? Tak Jaguar zrobil retrostyling zanim Fort, Chevrolet czy Dodge uznali, że to dobry pomysł :)
@hellywoodnet
@hellywoodnet Жыл бұрын
@@BartoszNowak7 no taki angielski dyliżans. Ten 2005 S-type jest dziwny i pamiętam, że bardziej kojarzył mi się wówczas z Daewoo Leganza i Rover 75 niż "prawdziwym" Jaguarem, który w tym czasie miał przecież ponadczasowe XJ8 czy XK. Zbyt napompowany ale za mały, jakiś nieproporcjonalny. Nie jestem fanem tej dzisiejszej stylistyki, cały obecny Jaguar wygląda jak fordowo/chevroletowa masówka, a nie marka z pazurem...
@BartoszNowak7
@BartoszNowak7 Жыл бұрын
@@hellywoodnet sam poluje na xjr albo stype r na daily, mając xkrsa jako auto weekendowe brakuje mi dźwięku v8 na codzień plus stypow czy xj ogolnie na drogach nie ma
@hellywoodnet
@hellywoodnet Жыл бұрын
@@BartoszNowak7 też już jednego angola mam - LR3 V8 z USA, więc drugi to by było szaleństwo. XJR też uwielbiam, ponadczasowe auto, albo Daimler.
@GaborSwirszcz
@GaborSwirszcz 5 ай бұрын
Hehe lata 60 to bardziej ponad 50 lat niż ponad 30.. Oczywiście w świetle merytoryki narracji niż czepiania się.. Bo 50 to też ponad 30 ale widać duże braki
@ptkk21
@ptkk21 11 ай бұрын
Czy to przypadkiem nie ten egzemplarz, który był wystawiony za śmieszne 80+ tysi?
@mietekposepny
@mietekposepny 11 ай бұрын
Nie ma co narzekać na forda. Gdyby nie ford, to jaguara by nie było. Nie licząc niektórych elementów zapożyczonych z forda, to amerykanie doinwestowali Jaguara na ogromne sumy i dzięki nim powstał AJV8. Do malkontentów i znawców. W przypadku stypa, jak i xj z tamtych czasów trzeba było wiedzieć co kupić. Jak ktoś kupuje za 8 kafli trupa z dieslem PSA albo zajechanego 2.5, to niech się nie dziwi że są problemy. Jak stype to tylko pełny polift. Wiele udogodnień i poprawek względem przed, jak i półlifta. Bezproblemowy był 4.2 bez kompresora. Skrzynie zfa niestety potrafią się zepsuć. Jaguar ma wady i zalety. Na pewno jest to samochód nietuzinkowy i dla kogoś kto ma konserwatywny gust.
@ravdobrzynski
@ravdobrzynski 11 ай бұрын
Zegary zbyt pstrokate, przez te srebrne rameczki, a tylne światła kojarzą się z daewoo. Przedlift ładniejszy.
@Zayebistosc
@Zayebistosc Жыл бұрын
Już go nie chce za darmo
@Adicarr
@Adicarr Жыл бұрын
Ładne gdyby nie gniło 🤦
BMW M5 e39 4.9 V8 400 TEST Listy do M5
14:58
Autowizja
Рет қаралды 303 М.
Русалка
01:00
История одного вокалиста
Рет қаралды 5 МЛН
아이스크림으로 체감되는 요즘 물가
00:16
진영민yeongmin
Рет қаралды 54 МЛН
Why This 23 Year Old's Jaguar S-Type R is a Cool BMW Alternative
14:24
JayEmm on Cars
Рет қаралды 191 М.
Jaguar F-Type V6 - Kickster jedzie #45
22:47
KicksterTV
Рет қаралды 159 М.
Złomnik: złapaliśmy gumę w najgorszym mieście USA
18:24
Złomnik
Рет қаралды 92 М.
Jaguar Drifting @ Makosa Funday 11.7.2021
3:45
Odd Machine Factory
Рет қаралды 8 М.
Zalety X-TYPE 'a - Jaag VLOG #14
5:00
AutoPRZEWODNIK
Рет қаралды 10 М.
Jaguar S Type Samochód z duszą
9:53
BS CAR
Рет қаралды 1,3 М.
The XJ Super V8 Portfolio: The Best Jaguar You've Never Heard Of
19:30
JayEmm on Cars
Рет қаралды 317 М.
Jaguar XFR | Car Review | Top Gear
7:45
Top Gear
Рет қаралды 1,8 МЛН
BMW E39 M5 vs. Jaguar S-Type R with Tiff Needell
5:52
theodor
Рет қаралды 96 М.
Тема BMW M5 CS закрыта #shorts
0:53
Level Performance
Рет қаралды 1,2 МЛН
СЕКРЕТ AMG ВЫХЛОПА РАСКРЫТ #shorts
0:58
Мистер Глушитель
Рет қаралды 1,5 МЛН
🚓КОПЫ явно такого НЕ ЖДАЛИ🫣#shorts
0:19
Тест Подвески БМВ
1:00
Bum Shorts
Рет қаралды 617 М.