JAK DZIAŁA SAMOCZYNNA BLOKADA LINIOWA (okiem maszynisty) ?

Рет қаралды 3,189

16 күн бұрын

W tym materiale opowiem jak wygląda samoczynna blokada liniowa okiem maszynisty. Powiemy sobie o tym czym się trzystawna od czterostawnej blokady, jakie są na nich sygnały oraz co zrobić jak maszynista zauważy sygnał "stój" na takim semaforze.
Pod koniec filmu zauważycie w czasie jazdy na widoczność sygnały końca pociągu Pc5. Należy pamiętać, że pociąg trzeba zatrzymać z chwilą zauważenia tego sygnału.
Dla przypomnienia materiał o samoczynnej blokadzie już był, ale bardziej od strony teoretycznej. Linki poniżej
Samoczynna blokada liniowa - część 1
• SAMOCZYNNA BLOKADA LIN...
Samoczynna blokada liniowa - część 2
• SAMOCZYNNA BLOKADA LIN...
‪@MichalPiatkowski‬

Пікірлер: 34

@agnieszkaaa161 8 күн бұрын

Bardzo lubię Twoje filmy, jako kolejowa pasjonatka wiele się z nich uczę :)

@MichalPiatkowski 7 күн бұрын

Bardzo dziękuje za miłe słowa :) Pozdrawiam

@justynaz2835 15 күн бұрын

Mam egzamin na licencję maszynisty 16 lipca i niecierpliwie czekam na kolejne filmy 😊 łapka w górę, dzwoneczek! Pozdrawiam, dyżurna z Sosnowca!❤

@csmaszynistow 14 күн бұрын

@@justynaz2835 jak przygotowania? W czymś może moglibyśmy wspomóc? :)

@MichalPiatkowski 14 күн бұрын

To opowiedz jak było na priv bo sam niedługo również będę miał. Widzę idziemy tą samą ścieżką :) Pozdrawiam i życzę powodzenia !!!

@justynaz2835 14 күн бұрын

@@csmaszynistow witam! Dziękuję, przygotowania pełną parą, czytanie instrukcji, rozwiązywanie testów. Zajrzę na Państwa stronę i może sobie coś wybiorę z dodatkowych szkoleń najlepiej online :) pozdrawiam

@csmaszynistow 14 күн бұрын

@@justynaz2835 Oczywiście, zapraszamy np. do konsultacji on-line - stacjonarnie, także! :) Cieszymy się, że wspólnie przygotowywane materiały pomagają w nauce!

@bozenabozena9440 15 күн бұрын

Taktyczny komentarz dla zasięgów i z podziękowaniem za świetną pracę :)

@MichalPiatkowski 14 күн бұрын

Taki również się przyda :) Bardzo dziękuje i pozdrawiam koleżankę :)

@Beter91 15 күн бұрын

Dziękuję Panie Michale za kolejny film. Od półtora roku szkolę się na maszynistę i bardzo często korzystam z Pana filmów, zwłaszcza teraz, gdy mam etap egzaminowania. Pozdrawiam 😃

@MichalPiatkowski 14 күн бұрын

Bardzo się cieszę :) Mam nadzieję, że wszystko pójdzie dobrze. Uważać na testach, nie zrobić głupich błędów i najważniejsze aby na symulatorze w UTK być skupionym

@csmaszynistow 14 күн бұрын

Jeżeli będzie potrzebna dodatkowa pomoc, także chętnie wspomożemy! :)

@GoracyKanal 15 күн бұрын

Jak zwykle profesjonalny materiał, super się oglądało :D

@csmaszynistow 14 күн бұрын

Dziękujemy :)

@MichalPiatkowski 14 күн бұрын

Dzięki również :)

@mojdzienwkade 15 күн бұрын

Mam nadzieję że te podjechanie na końcu pod "kiosk" to element tylko na mowę końcową, a nie przykład w jakiej odległości się zatrzymujemy przed widoczną przeszkodą do jazdy? Pozdrawiam :)

@simsim3405 15 күн бұрын

No właśnie też się zdziwiłem ... Widzę końcówki - stoję! Panie Michale.moze warto.o.tym wspomnieć . Pozdrawiam

@MichalPiatkowski 14 күн бұрын

Cześć kolego z KD :) Pod mowę końcową, wiem co masz na myśli :) Uwzględniłem to w opisie. Również pozdrawiam i robisz również świetną robotę !!!!

@mojdzienwkade 14 күн бұрын

@@MichalPiatkowski Ty również :) pozdrawiam :)

@moje12a 15 күн бұрын

Z tego co słyszałem to teoretycznie nic nie stoi na przeszkodzie aby były SBL o większej liczbie stanów. Stworzono nawet wzór na n-stawną sygnalizację. Jedynym ograniczeniem jest liczba dostępnych czytelnych sygnałów świetlnych.

@MichalPiatkowski 14 күн бұрын

Jest wiele czynników dla których możemy zastosować albo 3 albo 4 stawną blokadę. Na pewno ograniczają nas drogi hamowania. Jest minimum i maksimum dla tych dwóch blokad

@magnat00 14 күн бұрын

16:56 Sygnału zastępczego* 😊

@MichalPiatkowski 14 күн бұрын

Wiemy o co chodzi :) Staram się uprościć tą kolej jak się da :)

@marcinfilipak4031 4 күн бұрын

Co do pomijania semafora sbl z S1. W praktyce czasem warto się zastanowić, czy warto pomijać ten semafor. Po pominięciu, będę musiał jechać 20 km/h, a więc bardzo wolno, i to nawet ponad dwa kilometry. Oznacza to, że czasem warto zaczekać, aż np. pociąg poprzedzający wjedzie do stacji i zwolni odstęp. Wtedy nie będę musiał się tak ślimaczyć. Po prostu trzeba włączyć zdrowy rozsądek.

@MichalPiatkowski 2 күн бұрын

Niby tak, ale pamiętaj, że będąc przed semaforem blokujesz odstęp dla kolejnego pociągu. Stąd wzięło się to, że można a nawet trzeba pominąć sygnał stój na SBL jeżeli nie ma przeszkód do jazdy. Po to jest SBL aby zwiększyć przepustowość

@karollo3317 15 күн бұрын

Hej bardzo fajny material i duzo rozjaśnia odnośnie sblki. Ale mam pytanko. Jak to jest ze zmiana kierunku kiedy jedziemy np po lewym? Slyszalem, ze maksymalnie na trzy pociagi ta wolna droga wystarczy a sa glosy, ze na nieskonczenie wiele do czasu zmiany kierunku

@MichalPiatkowski 14 күн бұрын

Dzięki wielkie :) Co do tej zasady nie jest nigdzie pisana, ale ja osobiście bym mógł max brać dla tylu wolną ile jest odstępów. Bo jeżeli masz blokadę 6 odstępową to w normalnych warunkach, powtarzam w normalnych możesz zmieścić 6 pociągów

@maciejiwanczewski8417 15 күн бұрын

Proszę powiedzieć, czy można rozpoznać czy widoczny semafor jest od SBL trzystawnej czy czterostawnej? Poza charakterystycznym "zielonym mrugającym".

@moje12a 15 күн бұрын

Podejżewam że jedynie na podstawie odległości między nimi.

@MichalPiatkowski 14 күн бұрын

Na gruncie można poznać to po 1) Tak jak kolega poznał po odległościach między semaforami za wyjątkiem ostatniego semafora SBL a semaforem wjazdowym 2) Po sygnale S3 o którym wspomniałeś 3) Po wskaźniku W1 na przedostatnim semaforze SBL 4) Może to nie jest grunt, ale w służbowym RJ

@jakub5939 12 күн бұрын

Z jakiego symulatora pociągów Pan korzysta ?

@MichalPiatkowski 9 күн бұрын

To jest symulator pojazdu kolejowego który jest dostępny w centrum szkolenia maszynistów. Można wykupić sobie jazdę w zależności od scenariusza. Wejdź na stronę CSM i zobacz