Jak jeździć w deszczu motocyklem? | Poradnik motocyklisty

Рет қаралды 19,690

Күн бұрын

Motocyklisty, który potrafi sprawnie jeździć jesienią, w deszczu i po mokrej nawierzchni, jesienna aura (i śliska nawierzchnia) nie zaskoczy! Początkujący jednak mogą mieć z tym pewne trudności. Trzeba nie tylko wiedzieć, jak zabezpieczyć się przed deszczem, ale także jak jeździć na motocyklu w deszczu.
Jazda w warunkach deszczowych, dużej wilgotności i śliskości nawierzchni jest wymagająca. Należy prowadzić motocykl w odpowiedni sposób i wykształcić w sobie nawyki, które w krytycznych momentach nie tylko zwiększą efektywność motocyklisty, ale również uratują go przed bolesnym, a nawet groźnym upadkiem.
Na co zwracać uwagę podczas jazdy w tak wymagających warunkach? W jaki sposób hamować i kiedy? Czego należy bezwzględnie unikać, a o czym zawsze pamiętać? Odpowiedzi na te pytania padają w tym materiale wideo! Nie chcesz tracić pieniędzy na kosztowne naprawy i zdrowia przez poważne wypadki? Koniecznie obejrzyj materiał, który dla Ciebie przygotowaliśmy!
00:00 Wstęp
04:10 Hamowanie
07:52 Jazda płynna
09:40 Międzygaz
11:10 Dosiad motocykla
14:40 Tankgripy
15:30 Widoczność
17:55 Omijanie
20:27 Niewidzialna wycieraczka
Kombinezon kupisz tutaj: moto-tour.com.pl/pl/products/...
Kamizelka: moto-tour.com.pl/pl/products/...
Tankgrips: moto-tour.com.pl/pl/products/...
Halogeny: moto-tour.com.pl/pl/products/...
Książka "Motocyklista Doskonały": moto-tour.com.pl/pl/products/...
🔔 Subskrybuj ► bit.ly/37mX1IF
⭐️INSTAGRAM ► bit.ly/35GV6A6
👌 FACEBOOK ► bit.ly/3iWeVLQ
🧸 TIKTOK ► bit.ly/3zLHYaV
️👉 Kontakt z nami ► marketing@moto-tour.com.pl
Podoba Ci się to co robimy? To nie zapomnij dać łapki w górę i suba :)
#TYLKOjazda
🔸 Prowadzisz bloga, vloga albo masz ciekawe konto na FB czy IG o tematyce motocyklowej?
➡️ Startujesz w zawodach albo rajdach motocyklowych?
➡️ Podróżujesz na motocyklu?
➡️ Odnawiasz motocykle?
➡️ Jesteś organizatorem imprezy motocyklowej?
➡️ A może prowadzisz szkolenia?
➡️ Masz pomysł na współpracę z nami?
➡️ Pokaż nam swoją motocyklową pasję!
✅ Skontaktuj się z nami!
#motocykle #fz6 #motocykl #motocyklista

Пікірлер: 38

@jankowalski9123 10 ай бұрын

Niby proste, ale nawet po kilkudziesięciu latach śmigania, mam wielki szacunek dla takich rad i nigdy ich dosyć 😀 Pozdrawiam 👍🏍️🇵🇱

@TYLKOjazda 10 ай бұрын

Dzięki :)

@marekpapro4897 Жыл бұрын

Fajny film, wszystko zostało powiedziane. Dodam tylko , aby uważać na puszki, podczas deszczu jeździmy mniej dynamicznie niż samochody i niestety często np. na ciasnych zakrętach jesteśmy poganiani, po prostu siedzą nam na ogonie.

@TYLKOjazda Жыл бұрын

Niestety właśnie tak jest. Może w końcu zmieni się coś w świadomości kierowców samochodów i będą bardziej ostrożni w stosunku do nas - motocyklistów. Póki co uważajmy na siebie. Pozdrawiamy, udanego sezonu!

@andrzejzet956 Жыл бұрын

Dobry film. Cenne rady :)

@TYLKOjazda Жыл бұрын

Dzięki, mam nadzieję, że początkującym motocyklistom któraś z nich się przyda :)

@romans4471 11 ай бұрын

Świetny materiał. Dziękuję!

@TYLKOjazda 11 ай бұрын

Super, że się podobało :)

@fasola1057 5 ай бұрын

Super film. Ja jestem początkujący zachowuję duży dystans i jeżdżę pomału poza miastem max 70 do 80 km/h. Dla mnie szybka jazda mi nieodpowiada za bardzo dmucha wiatr najlepiej jazda spacerowa 60km/h.Pozdrawiam

@TYLKOjazda 5 ай бұрын

Rozsądne podejście. Tak trzymaj! Życzę bezpiecznego sezonu. Pozdrawiam.

@mariuszp4268 8 ай бұрын

mądre rady

@thalliee9704 Жыл бұрын

Jezu i ten kask co komuś z głowy spadł, jazda w deszczu to jedno, ale zakup dopasowanego sprzętu to podstawa 😱

@VVieslaw Жыл бұрын

A kolejną podstawą to kask zapiąć...

@TYLKOjazda Жыл бұрын

Otóż to - raz, że kask prawdopodobnie niedopasowany, a dwa - raczej na pewno nie był zapięty.

@thalliee9704 Жыл бұрын

@@TYLKOjazda Ten kask to wygladal wgl na taki z AliExpress, patrzac na te pianki w środku, tam zadnej stabilizacji głowy nie ma, sam plastik i jakaś wyściółka z gąbki 😆 Ludzie to mają pomysły

@TYLKOjazda Жыл бұрын

@@thalliee9704 To prawda - warto dbać o swoje bezpieczeństwo. Historia tego filmu jest jeszcze ciekawsza, bo kierowca motocykla, który był sprawcą wypadku, uciekł z miejsca zdarzenia.

@jacekb9719 Жыл бұрын

Wszystko ok! Tylko z tym między gazem to pokręciłeś. Między gaz to stara technika redukcji przełożeń stosowana przy skrzyniach biegów bez synchronizacji w celu uniknięcia zgrzytów. Polegała ona na tym że przy redukcji biegów wpierw wyciskałeś sprzęgło wyrzucając na luz. Następnie puszczałeś sprzęgło dodawałeś trochę gazu w celu wyrównania obrotów silnika i skrzyni a następnie ponownie wciskałeś sprzęgło i zapinałeś niższy bieg. To o czym ty bardzo słusznie mówisz jest dodaniem gazu przed puszczeniem sprzęgła po redukcji biegu by nie zblokować tylnego koła. To bardzo cenna rada! Wiem coś o tym! Jeżdżę dość dużą V-ką a ta nawet na suchym potrafi zarzucić tyłem.

@TYLKOjazda Жыл бұрын

Skrzynia motocyklowa jest to w zdecydowanej wiekszości motocykli skrzynia kołowa niesynchronizowana. Właśnie dlatego do motocyklowego świata zapożyczone zostało pojęcie "międzygazu" - chociaż nie stosujemy podwójnego wysprzęglenia, to jednak my jako kierowcy za pomocą manetki musimy obroty wyrównać, żaden mechanizm nie zrobi tego za nas. Szczerze mówiąc nie poznałem nigdy motocyklisty, a znam ich dużo, który ten proces nazywał inaczej niż właśnie "międzygaz", ewentualnie "przegazówka" :) W każdym razie dzięki za komentarz :)

@yolantynka 10 ай бұрын

Dobre rady. Brawo :) A gdzie te piękne dróżki jeśli można wiedzieć?

@TYLKOjazda 10 ай бұрын

Jasne, że można :) Plątałem się po różnych losowych drogach w Beskidzie Wyspowym w gminie Wiśniowa :)

@yolantynka 10 ай бұрын

Dziękuję :) może kiedyś będziemy się mijać to pomacham :))

@182mcg1 Жыл бұрын

Dlatego Michelin Tracker wybiera każdą kałuże i zajebiscie gryzie trawę i ziemię....

@TYLKOjazda Жыл бұрын

Do sporta takiej nie założymy, ale opona faktycznie godna polecenia.

@dariuszd1 Жыл бұрын

Hej jakie spodnie masz na sobie na tym filmie? Podałbyś markę? Czy one są mocno zwężane w dół, czy jeszcze tak w miarę?

@TYLKOjazda Жыл бұрын

Trilobite Parado. Ja mam swoje o kroju regularnym, praktycznie w ogóle nie są zwężane. Na filmie mam je wpuszczone w buty dlatego mogą sprawiać takie wrażenie. Dokładnie te tutaj: moto-tour.com.pl/pl/products/jeansowe-spodnie-motocyklowe-trilobite-parado-93756.html?query_id=1

@japa_on_two_wheels Жыл бұрын

Nie ma czegoś takiego jak odpuszczanie monety w zakręcie. Od tego jest tylny hamulec. Na odkręconym gazie zwalniamy tylnym hamulcem. To są podstawy z kursu, motocykl prowadzi się jak po sznurku.

@TYLKOjazda Жыл бұрын

Oczywiście, że manetki w zakręcie nie odpuszczamy. Powinniśmy dążyć do hamowania przed zakrętem i pokonywania zakrętów na jednolitej prędkości i jedną linią, ewentualnie dociskając przy wyjściu. Natomiast zdarza się to początkującym motocyklistom - zbyt szybkie wejście w zakręt, odpuszczenie manetki przy mocnym złożeniu - oczywiście są to błędy. Nie wchodziłem za to już w takie szczegóły jak dohamowywanie w zakręcie tylnym hamulcem, pominąłem kwestię jazdy w terenie - na przykład zjeżdżając ze stromych podjazdów, czy jazdy po śliskiej trawie i wielu innych sytuacji, gdzie również używa się tylko tylnego hamulca, gdyż film ten w takiej sytuacji trwałby 2 godziny :)

@kastej1 9 ай бұрын

jazda na kaczke to trzymanie nog na zewnatrz a nie na dół:)

@TYLKOjazda 9 ай бұрын

Jazda na kaczkę to trzymanie nóg w taki sposób, że kiedy patrzymy z tyłu na motocyklistę, to wygląda jak kaczka. Czyli zarówno trzymanie stopy mocno poniżej dźwigni zmiany biegów, a wtedy naturalnie się te stopy rozchodzą na boki, albo właśnie na odpowiednim poziomie, ale na boki - o ile ten pierwszy przypadek widuję bardzo często, tak ten drugi, właściwie wcale, bo taka jazda nie ma już żadnego sensu. Tak, czy tak, kiedy trzymamy stopy opuszczone poniżej setów lub rozsunięte na boki - efekt jest ten sam. Przycieranie butem przy większym złożeniu i spore ryzyko wciągnięcia stopy pod set/ w koło / w łańcuch :)

@182mcg1 Жыл бұрын

Nooo tak moim zdaniem zdjąć oponę która jest założona na twym motocyklu... I założyć Michelin Tracker

@TYLKOjazda Жыл бұрын

Konkretna oponka. 😁

@maxdeliver 9 ай бұрын

Jak wygląda legalność podczepienia dodatkowych lamp akcesoryjnych z przodu?

@TYLKOjazda 9 ай бұрын

Muszą być homologowane, to po pierwsze i po drugie - umieszczone w regulowanej ustawowo odległości od przedniej lampy.

@maxdeliver 9 ай бұрын

@@TYLKOjazda dziękuję! Miłego dnia ;)

@TYLKOjazda 9 ай бұрын

@@maxdeliver dzięki, miłego! ;)

@KuzniaKapitanska Жыл бұрын

Jedna rzecz, z którą się nie zgodzę osobiście i nikt mnie do tego nie przekona, to hamowanie przodem. Zacznijmy od tego, że trzeba rozgraniczyć motocykle na 2, a nawet 3 grupy. Motocykle bez ABS'u, gdzie jakiekolwiek mocniejsze złapanie przedniej klamki może skończyć się upadkiem, motocykle z ABS'em, gdzie możesz sobie naciskać dowolną klamkę, bo ABS będzie ci ją odpuszczać i nie powinieneś się wywalić (o ile zachowasz odpowiednią odległość od poprzedzającej przeszkody) i motocykle z kombinowanym ABS'em, gdzie naciskanie jednego hamulca, aktywuje też drugi. Wielokrotnie, jeżdżąc w deszczu, czy to na markowych oponach, czy na chińskich w moim starym motorowerze, hamując tyłem rzeczywiście dochodziło do uślizgu koła, jednak uślizg tylnego kapcia zawsze udało mi się kontrolować, dzięki czemu dłuższa była droga hamowania, ale nie wywalałem się, a wystarczyło raz zahamować przednim hamulcem w ulewie (w jednośladzie bez ABS'u), koło się zblokowało, nie było możliwości odpuszczenia i skontrolowania toru jazdy, przez co nie zdążyłem mrugnąć i już leżałem na asfalcie (A opony były dwuletnie, z niskim przebiegiem). Od tamtego momentu minęły 4 lata i w deszczu zawszę hamuję, zaczynając tyłem (i hamując oczywiście silnikiem), a gdy prędkość zostanie rozsądnie zredukowana, albo wiem, że tyłem nie wyhamuję, zaczynam hamować dopiero przodem. To jest moje zdanie, możecie się z nim nie zgadzać, jednak ja zaparcie przy nim zostanę. Jak sobie kupię motocykl z ABS'em, to się to może zmieni, ale w tej chwili tego nie planuję. Pozdrawiam.

@TYLKOjazda Жыл бұрын

W kwestii hamowania, jak wspomniałem, możnaby napisać niejedną pracę inżynierską, bo zmiennych jest tyle i tyle kombinacji, że nie sposób omówić ich w krótkim filmie. Bardzo wiele zależy nie tylko od wieku i ilości bieżnika opony, ale i jej typu. Nie mówię tu nawet o chińskich oponach - również miałem okazję jeździć na takich - jakiekolwiek hamowanie w deszczu obojętnie jakim hamulcem to strach w oczach. Ale weźmy na przyklad 2 opony całkiem dobrej klasy czyli np. sportową Diablo Rosso Corsę i szosowo-turystyczną Roadtec 01 - takie posiadam w fazerze. Mimo braku ABSu bez obaw używam przedniego hamulca, właściwie przy temperaturze 5 stopni można zbliżyć się do zamknięcia opony. Za to raczej nie podjąłbym się czegoś takiego na rosso corsach - inne właściwości i inne przeznaczenie. Zmiennych jest bardzo wiele i myślę że dobrym podsumowaniem jest: hamujmy tak, jak czujemy, że będzie bezpiecznie. Dzięki za merytoryczny komentarz! :)