Ahoj, dělám ty motory dost často. Musis povolit čerpadlo i vačku pokud tak neuděláš tak ve většině případech ti to při vypnutí motoru znovu skočí protože se nedopne rozvoďak tak jak má. Doporučuji koupit si aretace na nové ČR motory.

Pěkný, akorát k přípravku na kliku ani jeden hřebinek tam nepatří. Je to nová generace motoru EA288 kam patří přípravek T10490. Kolo na klice je šišaté proto původní přípravek "kloktá". Jinak pokud se dá napínací kladka do servisní polohy tak není potřeba demontovat vodící kladku aby se řemen uvolnil.

Pánové, to jako myslíte vážně? Chápu že to asi děláte poprvé. Ale když chci dělat motory tohoto typu, minimálně si zjistím pořádně podklady. Doporučil bych Haynespro, nebo třeba Bosch KTS, která má podklady taky. A hlavně. Fakt jako chcete použít přípravky na postavení rozvodů na auta do zhruba roku 2010? Viděl jsem od Vás víc videií, ale toto je je jako parodie na opravy pokus omyl z JZD ... Amaterismus nejhrubšího zrna.

Radsi bych auto sveril jerabu na vrakaci a doufal ze to rozjezdi mlacenim o zem, nez tomuhle amaterovi, ty vole :D

Teším sa na druhý diel ,na skladanie rozvodov

Viděl jsem motor 1,6 TDI s prasklým rozv. řemenem a jediné co se stalo ,bylo to ,že se protočili hřídele na kterých jsou nalisované palce vaček . Spodek zůstal bez poškození .

No dívám se na to minutu a musím říct lituji zákazníka který vám to auto svěřil

Od roku cca 2012 mají TDI CR 1.6 a 2.0 jiné přípravky na rozvody, starší TDI CR mají přípravky použitelné z dob TDI PD. Jo to čidlo na katu a kryt je trochu o nervy, když jich pár uděláš, tak to jde pak samo.

Čau Robine tyhle videa mě prostě baví 😊

Nevim jestli to uz někdo zmiňoval ale dole u kliky jak bleje ten olej tak to dela ten plast co je za kolečkem na kliku. Vzdycky se zkroutí a blije olej... Jinak super video 👍🙂

Já když dělal na Leonu rozvody s tímhle motorem, tak to zas takový ojeb nebyl. Novou sadu z vw, nový řemínek k olejovemu cerpadlu, nový plast s guferem na kliku. Aretací sada na CR a originál kapalinu. Všechno podle manuálu udělat a zas tak blbá práce to nebyla. Řemen a pumpa byly origo a ještě by něco dal. Nájezd při výměně 198k.

Robine! :D čerpadlo samozřejmě aretaci má, protože taky má svoji vačku a čerpadlo má svoje špičky... Na kliku je úplně jiný přípravek a na klice běžně teče to "gufero" resp. celý domeček...

V tomto případě by se měl spolu s rozvody měnit řemínek na olejové čerpadlo s novým domečkem (gufero) na klikovku, jestli by tomu tak nebylo tak mě opravte😀 Ale vim že jsem to vždy dělal i s řemínkem na čerpadlo

Kamo čidlo jde jen je potřeba rozpojit konektor nozikem odstranit malý výběžek na konektoru a navlect očkovou sedumnactku

Na tenhle nový cr 1.6 2.0 tdi je na kliku speciální přípravek 😁

Já chtěl být automechanik dokud jsem neviděl tenhle motor. Takový práce vůbec se k tomu dostat!

Čau,Doporučuji povolit Čerpadlo Je na to přípravek ,na klikovou hřídel je též přípravek ale jiný než na PD ,vačkové kolo též povolit a na tento motor jsou jiné přípravky na časování než je PD :) ,už jsem jich pár udělal a doporučuji dodržet utahovací momenty :),a pozor na vodni pumpu zapojuji ji az po ohřátí motoru na provozni teplotu ,nebo otevrit diagnostikou ,jinak preji at se prace dari :)

Super, že to děláš! Doufám, že se dívá nějaký dobrodruh z VW... Mám doma B5 a nedám na to dopustit. Rozvody dělám s cigem v ruce. Když to šlo tenkrát, tak proč teď ne?

Teď jsem nedávno taky dělal rozvody na 2.0tdi akorát seat leon a ten kryt jsem myslel že mě přivede do hrobu, taky jsem ho vyndával stejným stylem😆

Dobrá fraška toto,chudák člověk co vám svěřil auto,druhý díl jen tak nebude ,počítám ze to určitě po složení rozvodů nejede,když něco nevim tak si aspoň něco nastuduju😢

To jsou přípravky na PD motor na Commonrail je jiný a čerpadlo se aretuje 🫡

Já mám právě Evo 2.0TDI ale ne tenhle motor ale facelift 147Kw což pokud chápu je jiný motor ne?

na to čidlo je dobrý vořech na lambdy, velká páka a ohřátý motor :D

na kluku je iní prípravok taky trojbot čo idu do dier čo je v ozubenom koliesku na kluke a a potom do tej dierky čo je na plaste

Ahoj, prosimtě mám dotaz, vlastním Audi A3 8P (2007) s motorem 2.0tdi 103kW.. Ten interval na výmenů rozvodů je tentýž co u tohoto superbu nebo se to liší ? Já mám teda teď čerstvě rozvody hotové, ale abych věděl do budoucna. Díky a hodně zdaru!

Konecne dalsi dil ❤😊

Vysokotlaké čerpadlo musí být ve své pozici kvůli rovnoměrnému rozložení sil na rozvodovém řemenu během cyklu. Základní informace které podává Schaeffler na školení k rozvodovým sadám INA, pokud není správně seřízené může docházet v určitém momentu k přetížení řemenu a časem k jeho fyzickému poškození nebo v lepším případě zkrácení životnosti.

Že by sis aspoň vzal aretace ktere jsou pro tento motor?

To je tak když se do toho sere někdo kdo tomu nerozumí

Super video...

čégo Robine, rád bych se zeptal na servisní interval rozvodů na Mazdu 3 2006, rozvod řetězem, najeto 181 tisíc km. Kdy se mají udělat a na kolik by to u tebe vyšlo? Materiál plus práce. Děkuji a ať se všechny projekty daří :)

Tiež mám rovnaký superb, rozvody robil býv. majiteľ pri 130 tis. km lebo odišla pumpa a ja po 4. Rokoch a pri 240 tis. km znovu a remeň bol strašne opotrebovaný a som rád že som ich dal robiť a že na to kladky upozornili 😂 inak keby niekto menil ten "super" chladič na motore tak veľa šťastia, vyšlo mi to až na druhý pokus a reklamácia neprešla a to sme brali originálny VW diel, asi smola 😂

ty bíle zbarvené nápisy na pneu na takový tuctovce,to je něco strašnýho.majitel at se nezlobí,ale mě se to fakt nelíbí 🤣 ale je to jeho auto,ale názor vyjádřit mohu 10:17 to jsou jako led pásky? neony? 🤣 tady mě mrzí že to nechceš komentovat,protože mě to zajímá

U těchto motorů má svou pozici i čerpadlo. Při špatném natočení vůči vačce může mít motor horší výkon a hlasitější projev. Nastavuje se to tak aby v době vstřiku měl rail co nejvyšší tlak (říkám ze zkušenosti se svým 2.0TDi CR (CFHC)). Na youtube je o tom video jak se to nastavuje když už se to rozhodí.

Táta passat b8 tdi 110 kW. Rozvody kaput ve 107 tisíc km. Já stejné auto a motor a vodní pumpa kaput ve 156k. V servisu mi řekli, že horší vodní pumpu ještě neviděl, že jsem přijel za 5 minut 12.

Ahoj, hodně dobré video:). Natočte třeba Touareg, X5 nebo GLC rozvody takhle, to bude bomba. Držím palce👍

jestli se to potkalo tak se vacky na hridely pootocily. Pisty a ventily budou ok, ale trefena sila se prenese na vacky krery se pootoci na hridely. V jednom videuu na YT to jeden typek resil.

Cerpadlo treba aretovat, aby sa zosuladila praca cerpadla otvarania vstreku. Pri vyssich km to robi problem.

Aretace rozvodů VAG 1.6 a 2.0 TDI CR, od roku 2012 - QUATROS QS10614

Na jaře jsem řešil něco podobného. Stejný motor, po výměně rozvodů se po 50k km rozletěl napínák při chcipnutí motoru, skočilo to o zub a už jsem nenatočil, porucha pozice vačky vůči klice. Nové rozvody a vše šlape.

Zlatý starý vrány.Na opravy fajne

auto polepené rôznymi kktinami... namaľované gumy ale rozdvody urobiť to ee... ešte k tomu mi povedz že to má na spotrebák a býva u rodičov alebo v prenájme a hotovo

Uvařit kafe a pohodová práce.Rozvody dělám radši,než spojky,turba atd😅😅Hlavně přípravky a dělat to dle TPI kluci.

Hele co jsem zatím zjistil o těchhle pekelnejch strojích: Skf dělá 3 vodní pumpy, obyč, prémiovou a bez toho nesmyslnýho spínání, co ušetří možná panáka nafty na 100km. Jasná volba, taky je překvapivě nejlevnější... Gufero na klice měnit bez milosti, protože další 2 kila stejně nedá a stejně ho sundáš, protože pod ním je v oleji další řemen co žene olejový čerpadlo. A ten si o tom oleji myslí svoje, občas z něj něco odpadne a ucpává to sací koš. Jo, vyřešili ten problém hřídelky čerpadla z prvních dvoulitrů a tak to nějak zk*rvit museli no, protože by to nedejbože mohlo mazat bez závad. Řemínek za 3? kila... Jinak přípravky na ten motor má číňan zhruba za 9 kil, nemá smysl se vůbec zamýšlet... Tak snad už máš druhej díl natočenej, abys moh nadávat že sem ti ty spoilery nepropálil dřív 😅

Vysokotlaké palivové čerpadlo se musí aretovat u těchto motorů EA288 kvůli tomu že když je otevřený vstřikovač tak aby čerpadlo v ten okamžik tlačilo naftu do zásobníku tlaku paliva a nedocházelo ke kolísání tlaku paliva.Tyhle motory jsou na to Haklive

Dobrý druhý interval výmeny rozvodov 160000????

Tak to jsem zvědaví teda 😃

Opravujete taky Ford focus 2.0 TDI rok 2005 Combi

Bomba si dobrej

Asi nova edice Superba ma dva rozvodove remeny...😂

čerpadlo se aretuje taky alespoň když se do toho sereš stáhni si haynes manuály nebo něco aby jsi věděl jak se co má dělat koukat na ten postup byla pro mne obrovská bolest

U týchto motoroch je to riešené tak že keď skočia rozvody tak sa pretočia vačky aby sa to nestretlo a nepoškodil sa spodok

Simply clever, teďka si říkám, že svatý Renault. 😀😀😀

Ahoj kluci za me bych vám své auto nesvěřil, když to vidím.... práce děs otíráte se tam o tu plechařinu bez přikrývky dítě si hraje s utahovákem bez ochrany ořechu, když by na tom byly kola Trinity za 40 tis bez pneu neměl bych z toho radost. Za me nejprve zjistit postup kluci když to dělám poprvé. A musí to mít nějakou uroven to není jít s vidlemi na hnůj.

Těším se na díl 2🎉

Aretace jsou stejný jako pro ostatní motory, většina komponent je shodná. Čerpadlo se nastavuje kvůli náběhu vačky a náběhu vačky v čerpadle. Může pak skočit řemen, když se řemen zavlní..

Nikdy nepoužívajte násilie pri rozoberaní

Čau, interval je 210 000Km nebo 10 let. To co přijde dříve

1:00 Koukám že i pan ředitel se došel osobně podívat i přes to že měl právě svačinu 😂

Jenomže to auto, nevidělo x tisíc kilometrů dobrej a poctivej servis...Tak se nemůžete divit, že to takhle vypadá...

No ten kryt a hadice nad tím,skvělý vynález jak cyp a pak to demontuj😊 Radek velký silák-gratuluju,řediteli tak se povoluje!😅

Tak zrovna superb nebo aspon muj ma v servisce ano 210tis ale je tam kolonka nebo 5 let co nastane driv

Tohle dělám docela často docela drbacka to je ale dá se na dom dost vydelat😊

Jakej to je vůbec rok ten Supík ??

Ty deky na tom motoru jsou fakt akorát pro zlost. Taky nechápu proč to tam je

Jak to dopadlo borci podařilo se to všechno dát do kupy?

Chudák majitel 😢

To je hnus ty pneu obtáhle fixou, ještě k tomu Nexeny. Superb v holotě rádoby asi rally kára.

Čerpadlo se musí Aretovat aretace kliky z té sady samozřejmě nesedí musi mít na cr motory. Kdo to nezna mylné informace.

Muj Sup 170tis a pumpa KO, takmjsk rikas..Jinak ve videu se potvrzuje rčení, ze kola delaji auto🤦

Mazec, zlatá moje w210 která má rozvod řetězem😀

Pro jednoho takového jsem jel do Maďarska z odtahovkou. Pán měl mega smůlu, protože auto bylo 3 měsíce po vypršení tovární záruky 🤦‍♂️

Chlapci nic proti, ale přijde mi že jste dva amatéři. tyhle motory dělám furt a každý ví, že na kliku musí být velký přípravek do dír v řemenici :-)

A jeste teče olej na klice,chtelo by to vymenit gufero,ale to je moc práce,co).A meni se řemínek na olejovem čerpadle.

Na tu kluku ide iný prípravok on sa vkladá do dier po remenici

Není to nějaká stočenka? Nebo je to první majitel?

ještě když se dělají rozvody aspoň u 140kw tak je lepší sundat vanu a vyměnit OPRAVDU ŘEMEN na olejovém čerpadle který je ve vaně. Je tam i z něj dost bordelu.

Meni sa aj remen olejoveho čerpadla,

remen na cerpadlo olejove ste tiez mali vymenit pri tychto km

Hoši na co čekate s tim druhym dilem? 😀

2:08 ve 210k nebo 7 let

Ten průsak u vany je od toho spodního plastového krytu, kdy se plast zkroutí a je to...

Hoši, podle těch keců, vás to moc nebaví dělat, v tom případě se na to vyserte

No ten řemen je dobře dojebanej 😮

Ten superb má stejný pláště jako mám já na Fabii nexen nblue hd

tyhle nový CRka maj spešl přípravek na kliku. dokupovaly jsme ho do práce.

To cerpadlo by se taky melo nastavit zazil jsem ze to pak nemelo vykon škubalo to apod .. po domácích rozvodech

Mimochodem takovej Superb je klidně o pár kilo lehčí než to STI

Ani dofoukat kola🤦

a nepojede nebo sou k.o váčky 40k stojej nové 😂😂😂 nebo to je celej kus 😂😂😂 stačí sundat kryt váček a hned se bude vědět oni se protočej a je konec 🙈

Co ho hejtujete da to dohromady dá všichni by akorát říkali to se potkalo a už bych sháněl novej motor a je to tak mechaniku je málo samej vychcanek a jen te vojebat podle mě si frajer a ser na keci vokázaná platí

A to vy mechanici držkujete na Renault ze prej složitej😂Tahle koncern hujda vam ale nevadí.😂

Vodni pumpa je vprdeli bo je sekla bo je vyjetej klobouk ma to byt zatahnute.a skontroluj si vacky jestli nejsou pretoceny nez to poskladas.

Jestly je to trefené tak váčky na 50k + go hlavy klasika oprava za 200k klasika inženýři někde udělaly chybu když na rozvody napsaly 210 000 km 🤣🥲

tam je menej miesta ako v cliu lol

Dobrá embéčka

Jak tě tak poslouchám tak mechanik od Forda 🤦🤣🤣

TA SOO 2 měsíce a druhý díly není

skoro dvou tunovou :D však to má 1,5t

To vysokotlaké čerpadlo sa aretuje kôli koliísaniu tlaku v raily...