Dziękuję za miły komentarz🙂

Ten aspekt pominąłem celowo, ponieważ moja linka od regulacji była tak zapieczona, że nie mogłem tego pokazać. W momencie robienia materiału nie miałem zapasowej.

Obstawiłbym regulator obrotów. Zdejmij górną osłonę silnika i tam jest z tylu taka dźwignia, która powinna lekko pracować. Może jakiś bród ją blokuje. Ona działa tak, że jak kosiarka napotyka opór i silnik zwalnia obroty to się odchyla i automatycznie dodaje „gazu”. Jeżeli to nie pomoże to należy rozebrać silnik i tam szukać przyczyny przy regulatorze.

Ona jest zaczepiona na lince a z drugiej strony za ramię sprzęgła. Jeśli się zerwała to można kupić tylko razem z linką, ewentualnie związać linkę i napęd prowizorycznie drucikiem lub trytytką.

Tak ma Pan racje, ale tam jest jeszcze jedna sprężyna, nie ta na lince

Ta druga jest montowana bardziej po prawej stronie, trochę poniżej od tej do napędu.

ALKO tak naprawdę to tylko składa kosiarki z gotowych podzespołów różnych producentów. Przekładnia jest z firmy General Transmissions. Poszukaj na ich stronie części którą masz do wymiany i zamów na amazon.com. Ja staram się nie kupować w serwisie, ponieważ ceny mają kilka razy wyższe. Kliny w serwisie kosztują około 5 zł a w sklepie z łożyskami 90 gr😀. Pasek napędu w serwisie około 30 zł a w sklepie specjalistycznym 11 zł.

Na stronie GT masz info jak znaleźć na przekładni nr modelu i kosztują one ok 250 - 300 zł.

Koło pasowe zamawiałem w serwisie ALKO.

Nie, koło zdejmuje się po wybiciu klina.

Też się nagrzewa. Pasek trze o koło i dlatego tak się dzieje. Gdyby był ząbkowany i koło też to nie występowałyby poślizgi i wtedy by się tak nie grzało. Poślizg jest jednak niezbędny aby nie dochodziło do częstego zrywania paska.

Mogło się coś uszkodzić w samym mechanizmie. Tam jest taki wybierak który jest odpowiedzialny za zasprzęglanie. Być może on jest uszkodzony. Trzeba by zajrzeć do środka mechanizmu. W pierwszej kolejności proszę sprawdzić kliny na kołach zębatych przy kółkach od kosiarki. Też mogą blokować działanie napędu.

@@domowyinstalator dziekuje za szybka odpowiedz. Sam naped dziala, gdyz jak tesciowa twierdzi po odpaleniu kosiarki ona po prostu ja ciagnie bardzo szybko. Generalnie wyglada na to jak by sam mechanizm kol zebatych i klina dzialal ok, kolo sprzeglone sie blokuje w tyl, do przodu krecilo. Zdziwilo mnie natomiast to ze na luznej lince to sie dzieje, wiec moze faktycznie ma Pan racje, ze cos z mechanizmem jest nie tak. No nic, trzeba bedzie rozebrac.

@@szkodnik22 Są mechanizmy które działają odwrotnieproporcjonalnie. Przy napiętej lince nie zasprzęglają. Załóż tą linkę jak była i wszystko.

Hej, dzieki za pomoc. Kosiarka naprawiona. Okazało się, że sprężyna napinająca sprzęgło zagineła ( pewnie w trakcie koszenia się wyczepiła/urwała). Mimo że sprzęgło samo w sobie stawialo opór przy odchylaniu i wracalo do pozycji zasprzęglającej samoistnie, to ta sprężyna naciągała ją w drugą stronę. Kupiłem parę sprezyn na allegro, dopasowalem na imadle, ta ktora miala odpowiednia sile naciagu i zalozylem. Demontaz w zasadzie identyczny jak w tej kosiarce na filmiku, wiec pomogl :) @Lycras zapewne masz racje, chociaz patrzac na to w ktora strone pracowala linka, gdyby byla taka sytuacja, to przy puszczeniu wajchy napedu ona by po prostu jechala a tak to nie dzialalo :D Tesciowa przy odpaleniu kosiarki poleciala by razem z nia, o ile by nie zwiazala/trzymala sobie wajchy, a mimo wszystkich stereotypow lubimy sie z tesciowa i nie chce jej krzywdy :) Zmylil mnie fakt, ze sprzeglo samo w sobie prawdopodobnie tez ma w swoim mechanizmie jakas sprzezyne, ktora akurat sprzęgała mechanizm. Brakowało tej napinajacej w 2 strone.

Olej przekładniowy.

@@domowyinstalator jakiego Ty użyłeś? mi został do samochodu 75W90 mogę tego użyć?

Możesz, przekładniowy jest 80W90 więc klasa jest bardzo podobna.

Zastanawiam sie, mam wymieniony napęd, jest nowy, ma moze 3mce i wczoraj była taka sytuacja, ze naped zwalnia.. jedzie coraz wolniej, staje, lekkie szarpnięcia. Podniose kosiarkę, kreci sie, czy to nie wina koła pasowego lub paska, ale naped jest nowy... Pasek nie napięty ale nie obwisa czy coś...

Proszę zwrócić uwagę na koła pasowe. U mnie było tak wytarte, że pasek był zbyt luźny. To było przyczyną słabej mocy napędu. Pasek po założeniu nie powinien wpadać w koło. Ma się licować z zewnętrznym obrysem koła. Może trzeba wymienić koło pasowe jak na moim filmie.

Tak, można kosić bez paska.

Trzeba mocno szarpnąć

Czy przy pchaniu kosiarki bez włączonego silnika słychać klikanie przy kołach?

@@domowyinstalator w prawym tak w lewym nie

Proszę sprawdzić kliny w kole zębatym tego koła. Pokazuję to na filmie jak zrobić.

@@domowyinstalator Dzięki za podpowiedź, miał Pan rację.

Należy sprawdzić koła pasowe. Pasek od napędu nie może wpadać w głąb koła. Powinien się licować po założeniu z zewnętrzną krawędzią koła. Pokazuję to na filmie. Kliny w kołach zębatych mogą być wytarte i nie załączają napędu zbyt mocno. Proszę sprawdzić wszystkie elementy jakie pokazuję na filmie. U mnie też tak było, że napęd się załączał tylko po podniesieniu kosiarki. Może być też defekt w przekładni, np. wytarte zębatki, lub gniazdo sprzęgła. To wszystko ma wpływ na moc napędu.

Obejrzałem Twój film jeszcze raz dokładnie i założyłem te tryby do kół odwrotnie że do tyłu ciągnąc koła trykotały zmieniłem odwrotnie i napęd działa jak powinien 👍

Z trybami miałem ten sam problem☺️. Przed demontażem warto oznaczyć je. Super, że działa. Pozdrawiam

@@rycerz3012 wychodzi na to ze nie powinieneś nic naprawiać I NIE DOTYKAĆ bo zepsujesz ,a i jeszcze potrzebujesz rad by to przywrócić do stanu poprzedniego .Jak CiĘ cos przerasta to jedz do fachowca takiego jak Domowy INSTALATOR

@@MrBeleth85 to jakiś wielki błąd nie był kwestia zamiany trybów więc fachowiec nie potrzebny ważne że maszyna działa Jeśli Ty z byle robotą lecisz do fachowca to spoko nie każdy ma dwie lewe ręce.