Jak NIE odpalać auta na Kable czyli NIBY każdy wszystko wie.

Рет қаралды 438,633

Miłośnicy czterech kółek -zrób to sam

2 жыл бұрын

Wydawało by się iż nie ma banalniejszej rzeczy jak odpalanie auta na kable, ale jednak bardzo często coś nam nie wychodzi i zabieg nie idzie jak powinien, lub słyszmy często, że może się coś uszkodzić, no właśnie to jak prawidłowo odpalać nasz samochód na kable na co uważać i czego się wystrzegać. Jeśli pomogłem to kciuk w górę i subskrybuj by być na bieżąco
Poniższe linki są linkami afiliacyjnymi.
Prostownik i urządzenie do konserwacji akumulatora, który pokazałem w odcinku
---------------------------------------------------------------------------------------
www.osram.pl/ecat/BATTERYchar...
--------------------------------------------------------------------------------------
Kompaktowy i mocny rozrusznik litowy z funkcją powerbank, który będę jeszcze testować na Toyocie
--------------------------------------------------------------------------------------
www.osram.pl/ecat/BATTERYstar...
STREFA OKAZJI I PROMOCJI Allegro dla widzów M4K
------------------------------------------------------------------------------
na.allegro.pl/PROMO_M4K
------------------------------------------------------------------------------
Szukasz tanio ubezpieczenia? Koniecznie zajrzyj na Mubi.pl
specjalnie dla widzów M4K przygotowano ofertę za zakup dowolnego OC wraca na twoje konto 150zł
------------------------------------------------------------------------------------------
mubi.pl/milosnicy4kolek/
---------------------------------------------------------------------------------
Nie kupowałeś polisy w Mubi? Zgarnij 150 zł + 2000 zł za polecanie
---------------------------------------------------------------------------------
Szukasz dobrych części tuningowych do swojego auta? Zajrzyj koniecznie do ekipy FMIC
------------------------------------------------------------------------------------
allegro.pl/uzytkownik/FMIC_PL
------------------------------------------------------------------------------------
LIMITOWANY ZESTAW ELEKTRONARZĘDZI
------------------------------------------------------------------------------------
allegro.pl/oferta/zestaw-elek...
---------------------------------------------------------------------------------------
Meble warsztatowe których się nie powstydzimy :)
------------------------------------------
fastservice.pl
OFICJALNY SKLEP MIŁOŚNIKÓW 4 KÓŁEK
--------------------------------------------------------------------
--------------------------------------------------------------------
CHCESZ OTWORZYĆ Z NAMI WARSZTAT M4K GARAGE?
NAPISZ tutaj: franczyza@m4k.pl
-----------------------------------------------------
WARSZTATY M4K GARAGE sprawdźcie co u nich:
www.m4kgarage.pl/
-----------------------------------------------------
🛠M4K GARAGE - profil główny całej sieci
/ m4kwarsztat
/ m4kgarage
🛠 M4K GARAGE ŁÓDŻ - JUŻ OTWARTY
/ m4klodz
m4kgaragelo...
🛠 M4K GARAGE KATOWICE - JUŻ OTWARTY
/ m4kkatowice
/ m4kgaragekatowice
🛠 M4K GARAGE ELBLĄG - JUŻ OTWARTY
/ m4kelblag
/ m4kgarageelblag
🛠 M4K GARAGE POZNAŃ - w toku
/ m4kpoznan
/ m4kgaragepoznan
🛠 M4K GARAGE LUBLIN - w przygotowaniu
/ m4klublin
m4kgaragelu...
🛠M4K GARAGE SZCZECIN - JUŻ OTWARTY!
/ m4kszczecin
/ m4kgarageszczecin
🛠M4K GARAGE KIELCE
/ m4kkielce
/ m4kgaragekielce
🛠 M4K GARAGE WROCŁAW
/ m4kgaragewroclaw
/ m4kgaragewroclaw
🛠 M4K GARAGE KOŚCIERZYNA
/ m4kkoscierzyna
/ m4kgaragekoscierzyna
🛠 M4K GARAGE SZEMUD
/ m4kszemud
/ m4kgarageszemud
WSPÓŁPRACA
wspolpraca@m4k.pl
KONTAKT dla widzów
info@milosnicy4kolek.pl
#reklama

Пікірлер: 763

@marcin1022 2 жыл бұрын

AGM to nie żel, jest potocznie nazywany i oznaczany jako żel. Lecz niestety, nie jest żelem. AGM to płyty które są w matach szklanych, a one zaś pochłaniają płynny elektrolit. Skrót AGM to Absorbent Glass Mat, co odnosi się do chłonnej maty z włókna szklanego, w której zaabsorbowany jest elektrolit. :)

@jerzybrakoniecki225 2 жыл бұрын

Chyba w ubiegłym roku w zabawach dla dużych chłopców pokazywałaś takiego powerbanka ale od innego producenta i się na niego skusiłem. Ze 3 razy mi tyłek uratował. Kilku osobom też nim pomogłem. Dobra rzecz. A na koniec powiem że z czegoś takiego udaje się uruchomić klekota z odpietym Aku, przykład sprinter chłodnia

@xEmekk 7 ай бұрын

Jaki model posiadasz

@psdom100 4 ай бұрын

Mnie też za 4 razem już mnie nie uratował. Potrzebne były kable.

@bartekgiza1371 2 жыл бұрын

Dobrze Michu mówisz o tych kablach ze stacji, cienizna. Kupiłem takie i wytrzymały może 5 strzałów na odpalenie. Teraz mam z kabli od masy ze spawarki i jest spokój, myślę że i czołg by poszedł na takich mimo że długie są.

@donatsobieniecki374 Жыл бұрын

Nie włanczamy , bo nie ma włancznikow tylko włączniki.🙂 Poza tym szacun.

@kristal410 5 ай бұрын

racja

@tester86 2 жыл бұрын

Podstawowa sprawa to po podpięciu dawcy i biorcy odpalamy dawcę, dajemy mu 5min na podniesienie aku biorcy. Wyłączamy silnik w dawcy i dopiero kręcimy. Taki prosty zabieg uchroni nasze diody w alternatorze i nie spowoduje " pików" napięcia. Pozdrawiam Szerokości.

@marekrostek 2 жыл бұрын

Podstawa sprawa to jet u biorcy podłączyć kable +do+ a -na masę a nie na akumulator a w tedy moc idzie w rozrusznik a nie w padnięty aku.wszystko

@janjanowski2891 2 жыл бұрын

@@marekrostek Panie ... ale to właśnie chodzi o podładowanie słabego aku. a nie generowanie wariackich prądów udarowych po karoserii.

@krzysiokowalski8393 2 жыл бұрын

Zgadzam się. To jest podstawa. Pozdrawiam

@domenicodomino8629 6 ай бұрын

@@marekrostekTo znaczy, że jak podłączę "-" do masy, to prąd nie popłynie do akumulatora...? Ale bzdura.

@zdzislawdardzinski7434 5 ай бұрын

100% racji. Kilka razy o tym pisałem.Jeżdżąc taksówką często uruchamiałem klientom z kabli

@thirdman3 2 жыл бұрын

Ja ma boxa od Dudy, i odpala mi nawet bez akumulatora, więc kabli nie potrzebuje, ale i tak łapka w górę!

@wojtek3500 2 жыл бұрын

fajne profilowe

@MultiKomentator 2 жыл бұрын

Daj linka

@uwagagrubasnaszlaku3192 2 жыл бұрын

@@MultiKomentator kolego kupiłem na allegro powerbank UTRAJ rozruch 1000A naładowałem go do pełna odpaliłem chyba 4 razy i dalej 100% baterji. Pozdrawiam

@jakubdzikowski8610 2 жыл бұрын

Na pych? 🤣😂

@Kocur_z_Kielc 2 жыл бұрын

@@jakubdzikowski8610 nie, on po prostu nie podłączył😅

@dnieprk750 11 ай бұрын

Cześć gdzieś Ty to wyczytał o tych skokach napięcia, to niby akumulator dawca i akumulator biorca ma w pewnym momencie "powyżej 100 V w micro pikach" , a już z tym złapaniem kablem rozruchowym do oczka rygla to rozwaliłeś wiarę w mechaników. Dlatego przestałem ten kanał subskrybować.

@zdzislawdardzinski7434 5 ай бұрын

Michu regularnie daje ciała

@karburatorek 3 ай бұрын

Oj jak ty mało wiesz o elektryce samochodowej... Piki napięcia powstają, ale jest to trochę źle wytłumaczone. Nasze auto padło, bierzemy prąd z innego samochodu. Podpinamy kable, odpalamy nasze auto, po odpaleniu alternator naszego auta ładuje DWA akumulatory (nasz i dawcy) bardzo dużym prądem żeby uzupełnić ładunek stracony przy rozruchu. Jeżeli teraz, w tym momencie odłączymy akumulator dawcy, to alternator w naszym aucie gwałtownie straci dużą część obciążenia, i zanim regulator napięcia zareaguje i ograniczy prąd powstanie właśnie gwałtowny skok napięcia który może osiągnąć ponad sto woltów! Prosta przypowieść: jedziesz rowerem pod górkę na ful wydatku swoich nóg i spada ci łańcuch. Założę się, że zbierasz zęby bo nie jesteś w stanie w ułamku sekundy zareagować na tak gwałtowny spadek obciążenia! Co więc należy zrobić? Nie rozłączać baterii dawcy przez co najmniej dwie minuty, a przed jej odłączeniem załączyć w swoim aucie jakieś odbiorniki - najlepiej dmuchawę i szybę ogrzewaną, które obciążą alternator. Nie załączamy reflektorów, bo nowoczesne żarówki halogenowe są bardzo wrażliwe na niewielkie nawet skoki napięcia. I tyle.

@jednoreki666 2 жыл бұрын

Dobrze, że powiedziałeś o grubości kabli. Fakt, to dostępne w marketach i na stacjach badziewie, często mylnie nazywane kablami rozruchowymi, tak naprawdę obok nich nigdy nawet nie leżało. Akurat jestem elektrykiem, więc w kwestii amperażu mam dużo do powiedzenia. A tak się składa, że prąd roboczy rozrusznika, przy silniku 2.0, jest na poziomie ok 120 amperów. Dodajmy do tego prąd rozruchowy, który rozrusznik pobiera w początkowej fazie swojej pracy, a który jest kilkukrotnie wyższy od roboczego i wychodzi nam przekrój kabli rozruchowych, który powinniśmy mieć. Na pewno nie powinien być mniejszy, niż 35 mm^2. Wiem, że wielu z Was nic to nie mówi. Ale praw fizyki i właściwości materiału nie oszukamy. Ja mam kable rozruchowe robione własnoręcznie z resztek kabli, które mi zostały z roboty i zwykłych zacisków masowych, które się stosuje w spawarkach i mogomatach. Szybciej byłoby powiedzieć, czego nie da rady nimi odpalić. Zdarzyło się, że pomagałem nimi ludziom, którzy próbowali tej marketowej parodii kabli rozruchowych i nawet automat rozrusznika nie miał siły zaskoczyć. A z moimi od razu zakręcił z pełną mocą. Kilka razy już słyszałem pytanie, czy bym ich nie sprzedał. No i nie ma takiej ceny, za którą bym je oddał. A swoją drogą, to może ktoś powinien się wziąć za to oszustwo, którego się dopuszczają producenci "kabli rozruchowych". No bo kupi człowiek (który zwykle się na tym nie zna) i myśli, że w razie potrzeby jest zabezpieczony. O ile jeszcze znajdzie chętnego do pomocy. A z tym bywa różnie. A prawda jest taka, że tym marketowym gównem to można spiąć 2 akumulatory i pójść na kawę, żeby w tym czasie ten drugi się naładował...

@zdzislawdardzinski7434 5 ай бұрын

Kable można kupić na metry w sklepach elektrycznych.Przekroje różne, nawet do 100 mm²

@jednoreki666 5 ай бұрын

@@zdzislawdardzinski7434 Wiem. Większe przekroje też kupisz. Tylko takie przekroje muszą kosztować, ze względu na ilość miedzi, która trzyma swoją cenę. No i trzeba to powiedzieć, że porządne kable rozruchowe, w przeciwieństwie do wyrobu kablopodobnego, kosztowałyby kilkaset, a nie kilkadziesiąt zł...

@zyciebiedaka7603 2 жыл бұрын

Widac jak to proste lecz zawsze budujące dla prosztego Janusza i za do dzięki. Pozdrawiam m4k i całą ekipę.

@FISHINSCO 2 жыл бұрын

legeda głosi że ten kto choć raz auto próbował odpalać na popych ten kable zawsze wozi 😂

@MultiKomentator 2 жыл бұрын

Plus do minusa i powinno dobrze zaiskrzyć 🎆🎇😁

@tatebizon 2 жыл бұрын

Michu. W skodzie powyżej akumulatora masz specjalną blaszkę do podpinania kabla rozruchowego, której połączenie omija system start-stop.

@januszkonwinski9804 2 жыл бұрын

Dziękuję za cenne porady ,serdecznie pozdrawiam dużo zdrówka.

@giowdsprv 2 жыл бұрын

Michu bardzo fajnie, że zacząłeś od najlepszej metody. Wezwać taksówkę, żeby zamiast podpinać kable pojechać do pracy, a auto podłączyć pod mikroprocesorowy prostownik i to jedyna właściwa odpowiedź. Dlaczego nie warto odpalać się na kable? Odpowiedź jest banalnie prosta. Takie odpalanie bardzo szybko zabija akumulator. 1) Jak odpalać z kabli jeśli już musisz (daleko do gniazdka, wypiździszew dolny): najlepiej jak się da czyli odpalisz dawcę, podłączysz klemy, poczekasz kilka minut (5-10 minut najczęściej wystarczy), przestawisz biorcę w tryb zapłonu (bez odpalania silnika), zgasisz dawcę, odpalisz biorcę i rozepniesz klemy - procedura jest ta dość jasna, odpalenie dawcy powoduje podniesienie napięcia i nie obrywa tak jego akumulator, kilka minut czekania daje chwilę na przekazanie energii do akumulatora dawcy, przestawienie zapłonu pozwala odpalić się elektronice biorcy (jest to moment kiedy pojawia się nawet 10A poboru!), zgaszenie dawcy i dopiero późniejsze odpalanie biorcy nie powoduje skoków napięć w instalacji, a rozpięcie dopiero po odpaleniu zakończonym sukcesem daje możliwość wsparcia się akumulatora biorcy przez akumulator dawcy. 2) Dlaczego takie odpalanie (i ogólnie jazda z niskim poziomem naładowania [nie dotyczy aut z BEM-em]) uwala akumulator? Wszystko rozbija się o prąd jaki będzie wpływał do akumulatora. Jeśli ładujesz akumulator prostownikiem czy to PRL-owskim czy mikropocesorowym ładować zawsze najlepiej na 0.1C, akumulator 40Ah, prąd ładowania 4A, akumulator 74Ah, prąd ładowania 7.4A, itd. itd. itd. No dobrze, ale dlaczego nie z alternatora. Alternator zależnie od auta ma 1000-2500W, np. takie A6 ma alternator 190A (12V * 190A = 2280W), tam na szczęście BEM zabezpieczy akumulator, ale jeśli niema takiego modułu to postrzał na akumulator może iść w dziesiątkach amper zamiast okolic 9A. Szybkie ładowanie powoduje gotowanie się elektrolitu, gotowanie elektrolitu powoduje odsłanianie płytek, odsłanianie płytek powoduje ich degradację, ich degradacja spadek pojemności, co powoduje szybsze rozładowywanie, szybsze rozładowywanie wymusza korzystanie z kabli co powoduje zamknięcie się koła.

@zdzislawdardzinski7434 5 ай бұрын

A regulator napięcia nie zabezpiecza przed przeładowaniem? Chyba że mówisz o samochodach z lat 30 tych XX wieku

@Waybeyond 2 жыл бұрын

Plus za to, że powiedziałeś to, czego mnóstwo "ekspertów" nie lubi i dalej wałkują stare rekomendacje, wzorem wielu pismaków. Dla bezpieczeństwa "dawcy", jego silnik i zapłon powinny być wyłączone (po uprzednim podładowaniu, można nawet "ryzykować" w drugą stronę - podłączyć kable przy pracującym silniku, ale tego też lepiej unikać, niemniej jest to mniej niebezpieczne niż dostanie "kopa zwrotnego" z alternatora biorcy, kiedy pracuje alternator i BMS dawcy). A i tak najlepiej zamiast kabli używać boostera. Kilka razy sąsiadów i znajomych ratowałem. Bez przestawiania auta i kombinacji oraz ryzyka dla elektroniki mojego wozidła.

@pliedtka 2 жыл бұрын

Ja bym chciał taki film ale przy temperaturze -30°C, przynajmniej -20°C. Dopiero przy takich temperaturach widać na ile power banki zdają egzamin.

@dracov6664 5 ай бұрын

Tu byłem Tony Halik.2024. Nigdy nie robię tak jak autor mówił,na kablach ładuje dawce przez około 10 minut na odpalonym oczywiście.Obroty staram się trzymać na średniej mocy i po 10 minutach odłączam dawce od biorcy. Zawsze działa.

@zdzislawdardzinski7434 5 ай бұрын

Prawidłowo, tylko z tymi 10 minutami to może trochę przesada, ale na pewno nie zaszkodzi

@mietekkierpik5328 2 жыл бұрын

Nie ma to jak zareklamować produkt. Już jak ktoś łączy ujemny kabel do zaczepu pokrywy , to nie powinien przystępować do uruchamiania pojazdu . W takim wypadku brak odpowiedniego przekroju przepływu prądu może powodować obciążanie dodatkowych "delikatnych " obwodów i ich uszkodzenia . Tylko łączenie klem zapewnia najlepsze połączenie . Akumulator jest jak sprzęgło hydrauliczne , tylko tyle , że kumuluje ładunek elektryczny . . Najlepszym rozwiązaniem jest podładowanie z akumulatora dawcy , wyłączenie silnika dawcy i rozruch silnika biorcy . Iskrzenie na zaciskach kabli świadczy tylko o różnicy potencjału na zaciskach. Różnica napięcia ładowania przez alternator nie jest aż taka znacząca w poszczególnych rodzajach akumulatorów . Dla kwasiaka to zakres 13,9V-14,4 V. To jest różnica kilku dziesiętnych V do innych aku.

@dudermaster 2 жыл бұрын

No taki power bank to sztos. Sam mam od roku, faktycznie kosztował w granicach 500zł i jest poważnie super. Wspierałem już znajomych jakim się auta rozładowały, w tym jedną hybrydę toyoty .... i poszło bez problemu. Fajny gadget do auta !

@MrSanceezz 4 ай бұрын

Kupiłeś startera za 500zł, żeby ratować kolegów. Chce mieć jak najwięcej takich kolegów jak ty :)

@michawyzlic1099 2 жыл бұрын

Michu!!! ten odcinek wyszedł super fachowo oprócz akumulatorów!!!!! tak przepięcia to jest właśnie te iskrzenie które może generować tak duży potencjał. a przy rozruchu pojazdu wystarczy wygasić drugi pojazd który daje energie i będzie w miarę bezpiecznie.

@BlaChAhA 2 жыл бұрын

🤣🤣🤣

@DG-sz6dc 2 жыл бұрын

Tak... I w aucie dawcy wydoić Aku hehe

@michawyzlic1099 2 жыл бұрын

@@CynicznyNonkonformista Powiedz mi ile znasz osób potrafiąc wymieni sobie w pojedzie zarówkie, które wymieni jak jest różnica miedzy nim agm i gel. nie potrzebne, wystarczy wiedza ze są lepsze bo nawet tak zwani mechanicy nie wiedza i je niszczą

@michawyzlic1099 2 жыл бұрын

@@DG-sz6dc jak ktos nie mysli to nie moja wina, wszystkie akumulatory świata nie pomogą.

@michawyzlic1099 2 жыл бұрын

@@CynicznyNonkonformista Powiedz o co pytasz.

@szczepanbaranski9205 2 жыл бұрын

Kuźwa nie tak dawno jak kilka tygodni temu też miałem też taka h y y y y y taka sytuacja roczny Aku i szlak trafił dziwne , a co było przyczyną cela umarła , w rocznym akumulatorze co za . . . . Szkoda słów pozdrawiam i fajnie że poruszasz taki temat .🇵🇱😀

@marekyzr568 2 жыл бұрын

AGM to nie jest akumulator żelowy. To znaczy Absorbent Glass Matt i jest to akumulator kwasowo ołowiowy.

@tomaszmedynski1820 4 ай бұрын

Żelowy to też kwasowo ołowiowy, tyle że elektrolit jest w postaci żelu

@marcinp4769 2 жыл бұрын

W wielu samochodach widziałem w instrukcji zapis, żeby u biorcy minus nie podpinać pod minus akumulatora, a pod specjalne miejsce na karoserii lub masę silnika.

@stefan7404 2 жыл бұрын

Dlatego pomija się zdechły aku ( zdjęcie klemy minus) i odpala na wyłączonym silniku dawcy. Ładowanie zdechlaka to strata czasu i prądu. Iskrzenie świadczy o przepływie dużego prądu między akumulatorami lub słabym styku i tyle.

@zdzislawdardzinski7434 5 ай бұрын

Szkoda że Michu nie posiada tej podstawowej wiedzy, a tym bardziej autorzy instrukcji piszący o odpalaniu przy pracującym silniku dawcy

@NotturnoMarco 2 жыл бұрын

Ja przez lata nauczyłem się jednej rzeczy odpalając kablami auto od auta - nigdy nie uruchamiać silnika dawcy bo może się uszkodzić alternator...zawsze spinam kablami i odpalam ze zgaszonym silnikiem dawcy - jest to najbezpieczniejsze rozwiązanie...ponadto po uruchomieniu silnika biorcy, trzeba najpierw odłączyć "-" od dawcy by w ten sposób uniknąć zaiskrzenia przy akumulatorze biorcy, który po uruchomieniu silnika jest bombardowany Amperami i zaczyna mocno gazować (ryzyko wybuchu gazu)...

@maciejw5804 2 жыл бұрын

Fajny odcinek 😉 i również pozdrowienia dla Ciebie i całej Ekipy 👍👍👍👍✋

@szu-szu2219 2 жыл бұрын

"w przypadku nowych samochodów fajnie żeby to nie było najtansze" DObry tekst aby zareklamowac osrama zamiast lidlowego scierwa

@zbigialgida 2 жыл бұрын

No dobry i merytoryczny odcinek. I faktycznie lepiej nie używać kabli z stacji z cienkim drutem w środku. Raz chciałem odpalić busa bo mi się rozładował od webasto. Znalazłem drugiego busiarza. Miałem nowe kable z stacji nigdy nie używane. Drugi kierowca robił herbatę, ja się poszedłem na chwilę odpryskać. Gdy wróciłem kable już się palił żywym ogniem tak samo skrzynki i obudowy akumulatorów. Komentarz ku przestrodze

@zdzislawdardzinski7434 5 ай бұрын

Jeśli was nie było przy busach, to kto kręcił rozrusznikiem? Bajki też muszą mieć logikę,

@zbigialgida 5 ай бұрын

@@zdzislawdardzinski7434 No akurat to bajka nie jest. Faktyczna historia. Akulec był rozładowany do zera i chwilę trzeba było poczekać aż się naładuje by drugie auto mogło odpalić. Na chwilę spóściliśmy wzrok i myk kable płoną żywym ogniem. Dobrze, że nic się nie stało poza spalonymi kablami i potopionym plastikiem na aucie

@marekb1988 2 жыл бұрын

Jakbym odpalał nowy z nowego, to zmodyfikowałbym procedurę dla bezpieczeństwa dawcy. Po połączeniu dawcy z biorcą, na te kilka-kilkanaście minut, po tym czasie przed próbą kręcenia biorcy zgasiłbym silnik dawcy, to skutecznie uchroni alternator przed uszkodzeniem. Dobrego akumulatora dawcy nie rozładujemy, nawet przez kilkukrotną próbę uruchomienia biorcy, dawca ma ciepły silnik więc po nieudanych kilku próbach odpalenia można znów odpalić dawcę i podładowac obydwa akumulatory.

@MrYorcek 2 жыл бұрын

Warto dodać ze po podłączeniu kabli i odpaleniu sprawnego pojazdu warto poczekać kilka minut żeby ten rozładowany chociaż trochę prądu "podjadł" zanim dostanie obciążenie na rozruchu. Wtedy nawet gdy kable nie są super jakości to duże szanse ze zmarlak jednak ożyje.

@pB-5ov 2 жыл бұрын

Z praktyki podłączyć aku tak na mimum 5min potem dawca powinien podnieść obroty do średnich i tak odpalamy bo odrazu mamy dysponowany większy amper i nie będzie takich udarowych skoków

@MrYorcek 2 жыл бұрын

@@pB-5ov dokładnie tak 👍🏻👍🏻

@zdzislawdardzinski7434 5 ай бұрын

@@pB-5ovTo jest najprostszy sposób na spalenie alternatora. Poczytaj komentarze

@zdzislawdardzinski7434 5 ай бұрын

@@MrYorcekDokładnie nie

@jacekkmiec531 2 жыл бұрын

Mega ważny temat, i przede wszystkim aktualnie na czasie. Brakuje mi tu jednak jednego wątku, mianowicie sposób podłączenia kabli w przypadku dodatkowej klapki ze sworzniem plusowym - dla przykładu moje audi S4 B8 i żona na stacji benzynowej, aku padł a, z pomocą ruszył przypadkowy pan, podpinają kable ze swojego akumulatora do aku w moim audi który mieści się we wnęce koła zapasowego - auto odpaliło, jednak przestał funkcjonować cały system MMI, kamera cofania itp, na całe szczęście awaria sprowadziła się tylko do wypalenia +/- 10 bezpieczników. Osobiście kilka razy musiałem odpalać te samo auto na kable, jednak w tym celu skorzystałem z klapki na podszybiu, po środku przedniej maski, i z tego też punktu oddawałem prąd chcąc odpalic inne auto - nigdy nie spaliło ani jednego bezpiecznika, anie nie spowodowało to żadnych szkód. Pic polega na tym że: bezpośrednio przy aku mamy napięcie skorygowane przez regulator napięcia, zatem jeśli nasze auto posiada gniazdo serwisowe jak we wspomnianej audi S4, to nawet jeśli prze podloczony pod nie kabel, w wyniku skoku napięcia, popłynie większy prąd to regulator napięcia zabezpieczy nasz komputer i resztę elektroniki przed niechcianą awarią👌😁 mam nadzieję że Łysy potwierdzi moją teorie, po za tym piąteczka za niby banalny, ale naprawdę ważny temat. 😉

@adamfolinio 2 жыл бұрын

temu się minus podpina nie do bezpośredniego - w aku tylko na karoserie lub blok silnika

@pawek4633 2 жыл бұрын

6:37 sposobem ! przechowywania elektrolitu. Akumulatory AGM są bardziej wydajne i stworzone do spełniania wysokich wymagań. Budowa akumulatora AGM jest podobna do budowy akumulatora z elektrolitem w formie płynnej. Różnica polega na tym, że w akumulatorze AGM elektrolit nie pływa swobodnie, ale jest nim nasączony specjalny separator z włókna szklanego - stąd też nazwa tego rodzaju akumulatora „Absorbent Glass Mat”.

@PsychoKamilPl 2 жыл бұрын

Kable zrobiłem sam. Kabel jak mały palec u ręki i miedzi sporo. Nie pamiętam symbolu ich, ale dają radę. Więcej podobnych odcinków. Pozdrawiam egipe M4K i wszystkich innych 🤜

@scott55246 2 жыл бұрын

Na bank h01n2-d (OnS - spawalniczy), chyba, że LGY?

@piotrgralewicz152 2 жыл бұрын

Kiedyś Profesor Cris nagrał odcinek o "wspomagaczu odpalania" na superkondensatorach...jak dla mnie sztos i powerbanki zostawia w tyle...

@XdtgS 2 жыл бұрын

Superkondensatory to obecnie podstawa przy mocniejszych car audio, wcześniej tą podstawą były AGM no ale czasy i technologia się zmieniają i już są przeżytkiem.

@nielubieyoutuba 2 жыл бұрын

Superkondensatory dużo szybciej się rozładowują

@grzeniu9972 2 жыл бұрын

@@nielubieyoutuba Ale i szybciej laduja

@bobritan3019 2 жыл бұрын

Chyba ULTRA kondensatory 👉😉👍 Nieważne gdzie, ale zawsze i wszędzie można naładować taki ultra kondensator w ciągu 3min np z aku który ma min 5V, innego auta, z powerbanku, laptopa itd..., 👉 przewagą ultra kondensatorów nad power bankami jest większy prąd rozruchowy niezależny od naładowania baterii, ultra kondensatory można cały czas wozić rozładowane👉 nawet na mrozie w aucie i nawet na mrozie można ładować 👉😉👍 a power banki z liion aku już nie... 👉😉

@grzeniu9972 2 жыл бұрын

@@bobritan3019 Te ultra to jakis marketing. Super kondensatory albo Gold Cap. Li- jon mozna w zime ładować. Pomylilo ci się z LiFePO4.

@AtonPL 2 жыл бұрын

Straszna historia z hepi endem.Dwa dni temu. Pewnej Pani padła Yariska I. Poprosiła mnie o odpalenie na kable ,które miała ze sobą. Mój stary roboczy gulf IV 1,4 był dawcą energii. Samochody wyłączone. Podłączyłem akumulatory w samochodach od gulfa do yariski , jeden kabel + od gulfa do + w yarisce , drugi kabel - od gulfa do - w yarisce. Babka zakręciła, Yariska odpaliła. Odłączyłem kable najpierw od toyoty potem od Gulfa. Babka zwinęła kable, podziękowała. Ja wsiadłem odpaliłem gulfa i pojechałem w swoja strone. Kooonieeec :) Pozdro.

@andrzejostrowski1000 5 ай бұрын

Robiłem to samo z 10 razy moim Passatem B5FL i zawsze się udawało bez szukania masy w pojeździe biorcy. 🥴 Nic się nigdy nie stało, mimo że kable miałem gówniane, czyli Chinole z Auchan. 😂

@zdzislawdardzinski7434 5 ай бұрын

Naprawdę horror,

@DK-up7sy 2 жыл бұрын

Pomocny odcinek , jak już o tym temat to nagraj coś o prostownikach do aut , jakie prostowniki itp

@kamilszamaek4453 2 жыл бұрын

1:44, akurat w tym aucie dali blaaszkę nad akumulatorem 6:30 w AGM nie ma GELu, to dwa rózne typy akumulatora

@krzysztofkopczynski8974 2 жыл бұрын

Tak AGM ma maty i wypełniony jest elektrolitem

@radoslaw8444 2 жыл бұрын

Michu! Agm absorbed glass matt. Tam jest wełna szklana taka jaką masz na dachu chałupy i nasączone kwasem siarkowym. Jak gąbka. Żel jest z krzemionki i to inne aku.

@mjakmimi 2 жыл бұрын

👍 Jesteś pewny? Michu twierdzi, że się przygotowuje merytorycznie przed nagraniem.🙃

@radoslaw8444 2 жыл бұрын

@@mjakmimi troszkę nie doczytał. Ale nie musi się znać na wszystkim...

@mjakmimi 2 жыл бұрын

@@radoslaw8444 👍 Ależ oczywiście. Dlatego napisałem że on to podkreśla.

@apson8838 2 жыл бұрын

Podsumowanie jest takie,że jak robisz odcinek o odpalaniu auta, próbujesz coś mówić o akumulatorach o których nie masz pojęcia, to powinieneś się albo podszkolić albo pominąć tą kwestię. Dodatkowo jeśli już się za to zabrałeś to wypadałoby powiedzieć,że pomimo odpalenia auta z powerbanka czy kabli akumulator musi zostać naładowany prostownikiem,żeby to miało sens jakikolwiek. Kolejna rzecz to to odpowiedni dobór prostownika/ładowarki do technologii akumulatora.

@raphaelnewman5981 6 ай бұрын

Pomogło. Jestem Teraz we Włoszech i dziwiłem się, że nikt nie chciał mi odpalić auta. 😢 Dzwonię po pomoc drogową 😊

@marekzakrzewski3432 2 жыл бұрын

Interesujące.Pozdrawiam całą ekipę i miłośników,oczywiście z Przemyśla.

@kamil_9944 2 жыл бұрын

Dwie masy od spawarki, dokupić krokodyle, zarobić i kable nie do zabicia. Nawet nieboszczyka ruszy. A co do powerbanków posiadam od Baseusa i świetnie daje radę. Nie jeden samochód już odpalił bez najmniejszego problemu. 800A

@KoBart89 2 жыл бұрын

Najlepsze kable są własnej roboty. Kabel masowy od spawarki elektrodowej (na metry w sklepie) i własne żaby najlepiej miedziopodobne

@iowa406 2 жыл бұрын

Nie muszą być od spawarki. Ważne aby to była : - linka - przekrój fi10 lub 16. Szóstka .... słabo już duże prądy przeniesie, ale jeszcze może być. Te sklepowe to w porywach jest fi4, a najczęściej między fi1,5 a 2,5. - izolacja przewodu ma mniejsze znaczenie, ale 500V bym brał, nie musi być wyższa, a niższa... raczej bym odpuścił. - porządne szczęki, nie z blaszki grubości "zero-nic", a milimetr lub więcej blachy- powierzchnia styku się kłania, no i aby były powleczone innym metalem niż stal ( lepeiej przewodzącym niż stal). Kiedyś w Biedrze mieli, za śmieszne pieniądze jakieś 40 czy 50 złociszy. Jednak do wykorzystania to tylko szczęki były. Ale wtedy 6mb linki fi10 kosztowało około 20 ( tak wiem, że dziś inne ceny), a dobre szczęki jakieś 50-60.

@KoBart89 2 жыл бұрын

@@iowa406 sam bym tego lepiej nie ujął ;)

@bodek086 2 жыл бұрын

Ostatnio robiłem kable fi 16 4metrowe koszt 160 zł i tak warto.

@leszekponiatowski1427 2 жыл бұрын

Jak kiedyś miałem porządne kable, ale z lichymi żabkami i odpalałem busa to kawałek tej bzdetnej żabki się upalił i taki palący się wpadł niżej do komory silnika. Dobrze, że wylądował na metalowym elemencie i nic się nie zapaliło.

@Adam252. 2 жыл бұрын

Bardzo dobry odcinek że by użytkownicy mieli świadomość takich życzliwych pozyczaniach prądu Pozdrawiam

@golfcabby 2 жыл бұрын

Zabrakło jednego wątku...Dla czego nie należy podłączać aku plus do plusa i minus do minusa. Po drugie zamiast kupować taki power bank lepiej sprawdzić stan akumulatora i w razie konieczności zakupić nowy akumulator. Łapa w górę za omówienie tematu.

@p0wertiger 2 жыл бұрын

Nie wiem co tam teraz jest w nowych alternatorach, może są lepiej zabezpieczone, może mocniejsze, ale mnie zawsze uczono, że odpalając trupa nie należy mieć odpalonego silnika u dawcy. Jest ku temu konkretna przyczyna - rozrusznik kręcąc silnikiem pobiera kilkaset amper z akumulatora, pomijając możliwości cieniutkich przewodów (sprawdźcie jak się nagrzeją ;) mamy sytuację, gdzie potencjalnie z auta dawcy jest ciągnięte całkiem sporo prądu. Natomiast w alternatorze mamy prostownik o ograniczonej wydajności prądowej. Odpalając dawcę, większość prądu będzie nam dostarczać alternator, jak za dużo prądu pociągniemy... Pyk :) Także do podładowania na kilka minut jak najbardziej, po czym ja bym sugerował zgasić silnik u dawcy zanim zakręcicie biorcą. Osobiście kupiłem starter i kilka razy już mnie uratował jak miałem stary akumulator. Nowy aku też niekoniecznie pomoże jak ktoś w obecnych czasach pracuje cały tydzień w domu i raz w tygodniu jeździ do marketu po zapasy, kilka dni mrozu i już nie pokręci dieslem. Startery może nie od razu tak markowe jak w filmie, Osram to górka cebulionów jest, markowy (znany) chińczyk typu Xblitz czy Xiaomi też będzie ok.

@dzisiaj 2 жыл бұрын

To chyba mi się udało. Kiedyś mi ładowano busem akumulator, grube przewody ale przed odpaleniem odłączyli przewody. Dziękuję za info.

@zdzislawdardzinski7434 5 ай бұрын

Nie rozumiem dlaczego odłączali przewody. Wyłączyć silnik dawcy to tak, ale nie nie odłączać przewodów

@modym1725 2 жыл бұрын

Może kolejny materiał na temat skutków odpalania na tzw popych? Pozdrawiam 😁

@pawelabc5138 2 жыл бұрын

A jakie są skutki odpalania na popycha jeśli dopasujesz bieg i nie strzelisz ze sprzęgła?

@p0wertiger 2 жыл бұрын

W silnikach z katalizatorem jest jedna zasada - nie rób tego. Chyba, że masz przelot ;)

@bartus2323 2 жыл бұрын

Jak miałem słaby akumulator to specjalnie stawałem dieslem z górki i odpalałem na tzw. 'popych'. 25km/h 3 bieg i idealnie 800obr/min było. Ważne by nie puścić szprzęgła gwałtownie tylko delikatnie jak przy ruszaniu bez dodawania gazu.

@edor2144 2 жыл бұрын

Chlopie gadanie to masz ale jakbym tak długo odpalał to by mie trafilo

@bartus2323 2 жыл бұрын

@@edor2144 a o co Ci chodzi? Wierzyć nie musisz.

@tomaszb9226 2 жыл бұрын

Michu podłączamy a nie podłanczamy ,może się czepiam ale poprawnie lepiej brzmi , pozdrawiam.

@tomyklein5134 2 жыл бұрын

W akumulatorach AGM są maty z włókna szklanego ,nasączone elektrolitem. .... W aku żelowych jest żel = kwas z krzemionką pozdrawiam

@arkosarna8182 2 жыл бұрын

Właśnie właśnie Agm to nie żel A „zwykły” i efb to kwasiaki A ogólnie duzo niezłej , przydatnej wiedzy przekazanej w prosty sposób. 👍

@TITO_CFC 2 жыл бұрын

Panie Michale , mówi się WYŁĄCZAĆ a nie WYŁAŃCZAĆ 😁😁

@maciejp7829 2 жыл бұрын

2:23 "podłanczamy" zamiast podłączamy

@tomaszadamowicz9786 2 жыл бұрын

Włączać,Włączyć, Podłączyć,Podłączać, Przełączyć, Przełączać, Wyłączyć, Wyłączać..... itd.

@A0d0i00 2 жыл бұрын

Najlepszym sposobem na odpalanie samochodu to posiadanie dobrego akumulatora. W swoim życiu kupowałem przeróżne i renomowanych o różnej zaawansowanej technologi co po miesiącu padały. Naprawdę wielką sztuką jest znaleźć dobry akumulator.

@yankiusung3744 5 ай бұрын

Nie ładujcie akumulatora w samochodzie i to w zimnie. Lepiej wyciągnąć akumulator i postawić go w ciepłym odczekać kilka godzin aby akumulator nie był zimny tylko miał zbliżoną temperaturę z otoczeniem i wtedy dopiero ładować. Najlepsza temperatura ładowania to 15'C do 20 '"C . Latem w gorące dni okumulator najbardziej dostaje w kość a zima to weryfikuje.

@Bastek-my6tr 2 жыл бұрын

Fajny odcinek i sam coś takiego doświadczyłem. Odpalałem Mondziaka 2015r. z boostera, w efekcie padła sama komunikacja między alternatorem a sterownikiem i wywalało błąd a ładowanie było. Drogo było bo trzeba było kupić nowy alternator. Człowiek uczy się całe życie.

@czesawglutt4150 2 жыл бұрын

Tak jest! Dawca powinien mieć wyłączony silnik!

@iceman8516 2 жыл бұрын

Przypadek z mojego terenu. Audi a8 d3(gdzieś z pomorza) stanęło Zatrzymała się pani sharanem i zapytała czy nie potrzeba pomocy(mówiła że nie raz juz pomagala w takich sytuacjach i ma w aucie kable) okazało się że brak prądu w audi więc szybki podjazd podpięcie obu aku próba rozruchu audi i w tym momencie sharan stanął w płomieniach... ( spalona komora silnika nadpalona deska rozdzielcza- brak sensu naprawy) kierowca audi powiedział że przy sobie nie ma odpowiedniej ilości pieniędzy żeby zrekompensować i jak wróci do domu to przeleje pieniądze. Rozjechali się wszyscy oczywiście od kierowcy audi ani grosza jeszcze wyśmial. Do tego kluczowym dowodem był akumulator z sharana który zniknął ( ukradł kierowca audi dzięki czemu mógł odpalić swój samochód i odjechać) Pomogła tylko zrzutka.... A znow u mnie kiedyś odpalałem jakiegoś trupka chyba mazdę 323 z golfa4. Odpalone itp ale po tej akcji kontrolka ładowania nie gasła mimo odpowiedniego ładowania później zgasla ale walił błędami... Auto z 2002r po rozruchu na kablach oberwalo.... Wiec reasumując. Dbać o aku badać( czasami serwisy maja taka usługę za free przy np wymianie oleju przed zima) I jeśli jakiekolwiek sa objawy słabszego aku albo doładować albo wymienić. Sa auta w których słaby aku wysypuje sterownik silnika- choćby volvo v50 Słaby aku wyrzuca cala elektronikę gdzie później nie działają centralne zamki szyberdachy itp itd.

@krzysztofpankowski 2 жыл бұрын

dzięki, proste a warto przypomnieć...

@marcin2x4 2 жыл бұрын

Michu - czy zrobisz film o tym jak dbać o rzadko używane auto? Weźmy dla przykładu takie, które jeździ raz w tygodniu tylko.

@Khaansheshulal 2 жыл бұрын

Albo na kilka miesięcy jak osobiście moje auto. Jeżdżę w trasy po Europie busem a osobowy zostaje pod domem. Żona jeździć nie umie i nie może (zamyśla się dosyć często a to niebezpieczne jest). Córka.ma podobnie. Autko stoi o raz na miesiąc lub dwa przyjeżdżam i go ruszam :)

@mirosawbaka3028 2 жыл бұрын

Siemanko Michu, pozdrawiam całą Ekipę M4K i wszystkich widzów ✌️

@cipsonmody7890 2 жыл бұрын

Auto dawca powino być zgaszone podczas odpalania rozładowanego.I naładować wcześniej przez kable akumulatory wtedy nawet najtansze kable z marketu dadzą radę. Można w tych najtańszych poprawić miejsce styku żabki z zyłą miedzianą bo czasami zacisnieta jest na gume przewodu

@zdzislawdardzinski7434 5 ай бұрын

Nie pisz bajek, od tego był Brzechwa i Andersen

@kacperkacper8195 2 жыл бұрын

Ja zawsze gdy odpalamy coś z kabli staram się odrazu nie uruchamiać silnika u odbiorcy tylko czekam te 10-15min i wtedy próbuje i zazwyczaj odpala bez problemu 😉

@michal.m81 2 жыл бұрын

Ja w ten sposób odpalałem ciągnik rolniczy z seicento. 20 minut podładowania wystarczyło, aby Ursusik zaskoczył.

@piotrada7259 2 жыл бұрын

Warto by było wspomnieć o tym że zaciski na klemach muszą być solidnie zapięte do + i -

@tomasztomaszek8884 2 жыл бұрын

Mam tego powerbanka z osrana 13000 mAh i juz 4 razy było odpalane polo 1.4 i daje radę. Jeszcze pozostało 75 % baterii. Polecam

@Pewog 2 жыл бұрын

Naucz sie pisać

@HeniekBmw 2 жыл бұрын

W akumulatorach AGM (Absorbent Glass Mat) nie ma żelu! Elektrolit jest w matach a AGM i EFB to dwa rożne aku. EFB to zwykły aku z elektrolitem płynnym tylko z wzmocnionymi płytami tak w uproszczeniu.

@WujTube 2 жыл бұрын

To ja bym wtrącił 3 grosze. Trochę się naodpalalem aut z kabli (woziłem uzywki, często z padnietymi aku). Zgadzam się z odcinkiem, z zastrzezeniem dwóch rzeczy: 1. Nie szukajmy na siłę iskrzenia kabli, nie zawsze iskrzą przy podłączaniu, a podłączenie jest poprawne. Dodatkowo, jesli beda tam gdzies opary lpg czy benzyny (moze ktos ma nieszczelny uklad paliwowy), to iskrzenie kabli jest ostatnia rzeczą jakiej sobie można życzyć.. Podobno nawet kolejność podlaczania jaka Michu zaprezentowałeś, ma na celu wlasnie zminimalizować ryzyko iskrzenia. Wiec jesli nie ma iskier, ale auto ozylo (zegary, oświetlenie itd), to polaczenie wystarczy juz prawdopodobnie zeby te kilka minut podladowac padniety aku bez proby odpalania, a to jest bardzo ważne, te kilka minut stania aut spiętych ze soba. Jak sie podładuje przez 5 min, to prawdopodobnie nawet srednio dobra powierzchnia styku wystarczy do wspomagania odpalenia, gdyz auto i tak bedzie juz mialo jakis prad w swoim wlasnym aku. 2. Skoki napiecia przy odpalaniu - tworzone sa przez alternator (i regulator napiecia) auta dawcy, zgadza sie. Aby sie przed tym ustrzec, wyjecie aku z auta dawcy i odpalenie z kabli z "golego" aku jest dobrym pomyslem, ale w dawcy tracimy takie duperele jak przebieg dzienny, zegarek, ustawienia radia itp. Moja rada jest prostsza - po podladowaniu auta padnietego, wyłączamy silnik i wszelkie odbiorniki w aucie dawcy i odpalamy ze zgaszonego! Efekt ten sam co z wyjętej baterii (alternator nie pracuje), a nie stracimy pamięci w dawcy.

@innya7884 2 жыл бұрын

Wydaje mi się, że to stanie samochodów przez kilka minut na podłączonych kablach to chyba mało sensowne, poza jakimiś wyjątkami. Można by, o ile akumulatory są podobne do siebie wymiarami, już przez kilka minut przełożyć baterie i normalnie odpalić padnięty samochód. Oczywiście nie zawsze pasują na miejsce, czasami są trudności z odłączeniem, a pewnie nie każdy ma potrzebne klucze. Jednak z mojej praktyki, rzeczywiście najlepiej jest przełożyć akumulator i odpalić.

@matheusz02 2 жыл бұрын

@@innya7884 wymiary nie mają szczególnego znaczenia tylko Ah (amperogodziny) a dokładniej wartość. Jeżeli są podobne lub takie same to spoko ale akumulatorem który ma mniej Ah odpalić auto z akumulatorem o większej ilości Ah może być cięższe a nawet czasem mija się z celem więc lepiej na to też spojrzeć

@zdzislawdardzinski7434 5 ай бұрын

@@innya7884Po to są przewody rozruchowe, żeby właśnie nie męczyć się z przekładaniem akumulatorów. Rusz głową człowieku

@innya7884 5 ай бұрын

@@zdzislawdardzinski7434 Sam człowieku rusz głową, jak czytasz komentarz, a nie od razu traktujesz drugiego, jak głupka czy laika. Napisałem wyraźnie, że z "mojej praktyki, najlepiej jest przełożyć akumulator" na chwilę. Napisałem: najlepiej. To nie znaczy, że nie wiem do czego służą kable rozruchowe. To znaczy, że kable czasem zadziałają, czasem nie. Dodatkowo mój znajomy uszkodził sobie alternator, bo kablami ludziom odpalał. Czasami kable są słabej jakości, czasami potrzeba dużego prądu. To znaczy, że wiem, iż kable pozwalają się nie męczyć, ale najskuteczniej jest założyć dobry akumulator bezpośrednio do klem. I po co mi to było pisać? Wystarczy dobrze przeczytać. Kablami też sapalam, bo CZASAMI tak lepiej. Pozdrawiam.

@zdzislawdardzinski7434 5 ай бұрын

Ogólnie masz rację, ale przez 50 lat jazdy samochodami nigdy nie widzałem żeby ktoś wyjmował ak. dawcy. Owszem zdarzało się odłączać ak. biorcy

@BluesBoySid 2 жыл бұрын

Szczerze, nigdy nie zastanawiałem się na temat różnic między akumulatorami. Wiem tylko że należy zwracać uwagę na napięcie i amperaż, i że łączyć plusy a minus u biorcy podpiąć pod masę, np. do silnika. Nie śledzę na bieżąco nowinek technicznych, więc stąd moja skromna wiedzą w tym zakresie. Dlatego wielkim odkryciem było, gdy odpalając firmową Dacie Logan z kabli, u dawcy znalazłem specjalnie dedykowaną "wypustkę". Nie pamiętam co to za model samochodu był, ale ewidentnie był nowy. W każdym bądź razie - bardzo cenię sobie informacje, porady i wskazówki, jakie tu umieszczacie. Pozdrawiam 😁

@adison5919 2 жыл бұрын

Człowiek wiedzioł, ale się łudził :)

@Michal5029 2 жыл бұрын

Zrobiłem sobie kable rozruchowe z przewodu 25mm2 miedź, długość tych przewodów to jakieś 2 metry i żabki do 480A. Ostatnio odpalaliśmy Scanie R550 i nawet się nie zagrzały więc chyba jest spoko. Pozdrawiam serdecznie ekipę. Bardzo przydatny obcinek 💪

@bially33 2 жыл бұрын

Mogłeś jeszcze lepsze żabki dać i długość trochę większą, poza tym spoko. Mam zrobione 2 komplety z kabla spawalniczego 25mm2 i jeden 6metrowy z kabla 35mm2 i żabkami 900A do ciężarówki właśnie

@filip7585 2 жыл бұрын

Jaki koszt kupił bym takie kable ale 5-6m bym chciał

@czablito545 2 жыл бұрын

Jaki koszt zrobienia takich kabli?

@papayos666 2 жыл бұрын

@@czablito545 Jak chcesz tylko do osobówki/małych baterii wystarczy przewód LGY 10 mm2. Jaki koszt - allegro!

@czablito545 2 жыл бұрын

@@papayos666 dzięki sprawdzę później na allegro co i jak. A jakieś konkretne żabki polecasz?

@iwannamynickagain 4 ай бұрын

Tu pominieto bardzo ważną rzecz. Podłączając jeden akumulator do drugiego powodujemy, że prąd z naładowanego akumulatora płynie do rozładowanego z maksymalną moca jaką wynika z różnicy naładowania. Nigdy nie powinno sie podłączać dwóch akumulatorów jeśli jeden z nich jest totalną padaką / uszkodzony, bo możemy po prostu zrobić zwarcie i akumulator biorcy też szlak trafi.

@demkolem7594 2 жыл бұрын

Minus do maski to slaba rzecz :) Raczej szukał bym go gdzie indziej... Np. na silniku :)...

@MrdeMatys 5 ай бұрын

Wydane mi się, że od woltów instalacja się nie spala a od natężenia prądu. Ale ta najnowocześniejsza to może i od fal alfa się popsuć. Dobrego dnia 😁

@mikigry9838 2 жыл бұрын

Jeżeli ktoś się boi tych skoków napięcia, to wystarczy, że w samochodzie który jest dawcą odkręcimy od akumualtora jedną klemę. Nie trzeba całego akumulatora wyciągać. Ale fakt, że wtedy już jakiejś narzędzia trzeba mieć

@p0wertiger 2 жыл бұрын

To są ludzie, którzy nie wożą klucza 10tki w schowku?

@Quilkhak Жыл бұрын

Dzięki, warto posłuchać

@jacekkastelik5148 2 жыл бұрын

Super pozdrawiam dobre wiedzieć

@PozdroOdPecha 2 жыл бұрын

Wincej wincej, komentarz do zasięgu :)

@ziomalziomalski2618 5 ай бұрын

Na kablach standardowych to już chyba z 3razy mnie zawiodło odpalanie. Podkleilem miedzią styki zacisków i dopiero odpala. Za słaby jest styk przypala od razu te śmieszne żabki i dziękuję. Przynajmniej w dieslu

@krzysztofkrzysztof3798 2 жыл бұрын

nie należy odpalać auta jak dawca pracuje bo można uszkodzić diody prostowniczne w alternatorze. poładować chwilę na rozruchu, wyłączyć i wtedy odpilać. prąd rozładowanego akumulatora i prąd rozrusnika mogą zabić elektronike alternatora dawcy

@karolcarolos 2 жыл бұрын

Łysy, łysuleczku, lysuluniu PODŁACZAĆ, PROSZĘ. Podłączać nie jest poprawnie. Dziękuję. Jeśli to czytasz daj serce.

@robertboczek2017 2 жыл бұрын

Jesli chodzi o przeskoki napięcia, to uczyłem się juz o tym 10 lat temu jako elektryk, były już takie przypadki, że komuś się sterownik spalił przez odpalanie na kable. Tak ze jestem takiego samego zdania, jak nie ma już wyjścia to trzeba odpalić ale jak jest możliwość to podładować, jest to lepsze i dla elektroniki i alternatora, który potem się bardzo grzeje, gdy akumulator jest głęboko rozładowany. Widziałem przypadek spalonego uzwojenia w alternatorze, przez zbyt duży pobór prądu, oczywiście nie było to po jednorazowym takim odpaleniu.

@jacekrodak5241 2 жыл бұрын

Witam cenne informacje. Pozdrawiam

@johndowe7717 2 жыл бұрын

WŁANCZANIE i WYŁANCZANIE poziom master

@tomik_zelki 2 жыл бұрын

Michu dobry jest jak zwykle!

@TipTomi 2 жыл бұрын

Dziękować za przypomnienie sekwencji zapinania kabli. Padł mi akumulator w zeszłym tygodniu i chodziło mi po głowie odpalenie go z kabli drugim samochodem, żeby naładował się w trasie bez potrzeby wyciągania. Twój film wybił mi ten pomysł z głowy i po ludzku naładuję go prostownikiem na tarasie.

@merdokmerdok496 2 жыл бұрын

Dzięki Panu wskazówką, już 2 razy naprawiłem sam moją a3. Super się ogląda.

@genowefapigwa9185 2 жыл бұрын

Siemano pozdrawiam całą ekipę M4k , wszystkich miłośników i milosniczki trzymajcie sie ciepło w tych nie ciekawych czasach

@sebastianpatapik257 2 жыл бұрын

Ja nie kupuje kabli w markecie nawet na stacji bezynowej. Ja kupuję drut miedziany o odpowiednim przekroju - to sią da policzyć zakładam końcówki zagniatania i zakladam porządne krokodyle najlepiej przykrecane. Może wychodzi drożej pracy może max na 1h i masz kable pewne i na pewno na prąd który potrzebujesz. Na pewno nie będą tańsze ale lepsze a jak to zrobisz dobrze to właściwie wieczne.

@komorek123 2 жыл бұрын

Mr akumulator na YT. Tam trzeba zagladac w tym temacie.

@piotrklaska2371 2 жыл бұрын

Bardzo dobra robota pozdrawiam

@dawidzamojski1801 2 жыл бұрын

Agm to nie jest aku żelowy, to różne typy aku. W agm elektrolitem nasączone są specjalne maty. Żel występuje w aku żelowych, nie agm. Znów nie przygotowałeś się do odcinka, oj Łysy, Łysy.

@Pi0ttRq 2 жыл бұрын

Warto wspomnieć, że w te marketowe kable przeważnie mają jak Michu wspomniał zaniżony przekrój kabla niż to się wydaje na pierwszy rzut oka, kabel ma załóżmy 2cm średnicy z czego sama linka ma 0.2cm, a reszta to słabej jakości izolacja, ale to jeszcze nic. Marketowe kable (w większości) nie są miedziane, a przeważnie aluminiowe lub jest to jakiś słaby stop, oczywiście wszystko jest pomiedziowane (tzw. chińska miedź) by ładnie wyglądało ale dla przepływu prądu "pomalowanie" kawałka metalu nic nie robi. Miedź ma mniejszą rezystywność niż stal czy aluminium, a co za tym idzie mniej się nagrzewają i mogą puścić przy danym przekroju większy prąd. Jeżeli chcecie mieć porządne kable na lata, to polecam poszperać na chociażby yt jak je zrobić samemu lub jeżeli nie jesteście manualni lub boicie się, że coś spiepszycie to zapytacie znajomego elektryka czy nie zrobił by wam takich kabli. Cena niestety będzie wyższą niż tych marketowych elektrośmieci ale za to macie pewność, że zawsze zadziałają i przypadkiem nie zaczną się topić przy odpalaniu malucha. ps. mam nadzieję, że to co napisałem jest w miarę zrozumiałe dla większości :)

@SuwartSon 2 жыл бұрын

No to oglądamy

@wrobelek300 2 жыл бұрын

Polecam raz na sezon przeprowadzić pełne ładowanie konkretną ładowarką automatyczną. Jest takie bogactwo akcesoriów dodatkowych, że nie trzeba wymontowywać ze skrzyni samego akumulatora. Mamy na Polskim rynku bardzo dobre produkty z firmy CTEK lub NOCO. Swoje kosztuje, ale spokój i wiedza, że akumulator nie zawiedzie ma swoją cenę. Nie ma nic lepszego jak pełne sezonowe zautomatyzowane i kontrolowane ładowanie i to w każdych warunkach.

@bobritan3019 2 жыл бұрын

Lepsze od power banku są 👉❗ ultra kondensatory ❗👍 NP. 💪 IDEAL ULTRA STARTER 1600 LUB 700A 👍 Zawsze i wszędzie naladujemy, nie musimy martwić się o baterie itd.

@dawidg4430 2 жыл бұрын

niezly sprzet, a co jesli go bede wozil w bagazniku np 3 lata nie uzywany? nie bedzie za slaby zeby potem naladowac akumulator?

@bobritan3019 2 жыл бұрын

@@dawidg4430 sądzę że po 3latach nieużywany da radę 👉 ale żeby wszystko było długo sprawne zaleca się raz na 6miesiecy naładować w ten sposób zapobiegamy wysychaniu kondensator, który nieużywany powinien przeżyć ok 10-15lat. 👉😉👍

@dawidg4430 2 жыл бұрын

@@bobritan3019przydatna rzecz a dopiero sie wczoraj o tym dowiedzialem, dzieki;)

@zibi457 2 жыл бұрын

Warto też sprawdzić jakie napięcie mamy na akumulatorze wskrzeszonym bo kiedy mamy mocno rozładowany + dobre kable to akumulator nam może wybuchnąć.

@grzestojus5152 2 жыл бұрын

Oj Michu Michu - kable Ci nie iskrzyły bo oba akumulatory były sprawne i naładowane, prawda? Nie było różnicy potencjałów miedzy nimi...

@mistyczny94 2 жыл бұрын

Odpalanie na kable jest bezpieczne, wystarczy to zrobić umiejętnie. Najlepsze do tego celu są porządne kable zapłonowe (średnica rdzenia (nie izolacji) 16 mm2 miedzi), idzie dostać porządne kable za około 140 zł. Takie kable wystarczy tylko podłączyć (nie trzeba odpalać silnika w aucie od którego bierzemy prąd) i auto z rozładowanym aku zapali na pstryknięcie. W przypadku oszukanych lub tanich kabli sprawa wygląda trochę inaczej. Trzeba podłączyć kable, odpalić auto z którego pożyczamy prąd, żeby podładować kilka lub kilkanaście minut rozładowany akumulator, następnie zgasić auto od którego bierzemy prąd i próbować odpalać auto z rozładowanym aku. Obie metody które opisałem są w 100% bezpieczne.

@mistyczny94 2 жыл бұрын

No i jeszcze taka ogólna zasada. Trzymać iskry z dala od akumulatora. Iskry powstają w 3 przypadkach: kiedy zamykamy obwód elektryczny, kiedy otwieramy obwód lub kiedy styk jest słaby. Dlatego ostatni kabel, którym zamkniemy obwód trzeba powinniśmy podłączyć do masy, ten sam kabel musi zostać odłączony jak pierwszy. Po co ten cyrk? Żeby ograniczyć ryzyko wybuchu gazów wybuchowych nagromadzonych w akumulatorze oraz jego pobliżu.

@Ponadczasowy09 5 ай бұрын

Super odcinek misiek😁👍

@tomaszobarski 2 жыл бұрын

Mam power banka z Castoramy za 200 zł. Musiałem korzystać już 3x w ciągu 2 lat, więc mam w bagażniku. Tyle że mam 20 letnie auto i bez tego miałbym przewalone. Aby wyjąć akumulator musiałbym dać auto na podnośnik i zdjąć przednie lewe koło :) Stratus z 2000 roku :)

@jarosawryc-pacholczyk7884 2 жыл бұрын

chyba nie było powiedziane, co zrobić, jak nowoczesny prostownik nie potrafi podnieść rozładowanego akumulatora. Podpinasz, nic się nie dzieje i gonisz do sklepu po nowy akumulator. Jest na to sposób. Otóż potrzebny jest drugi akumulator, który podłącz się równolegle z prostownikiem, na parę minut, żeby zainicjować ładowanie, Potem dodatkowy akumulator odłącza się, ale ładowanie dalej trwa. Sprawdzony patent i to nie raz. Aku, który miał iść do piachu służy 3-ci rok.