Dziękuję za ten film! Tego szukałem :)

Bardzo dziękuję!

Wow dziękuje za video👊..ja nerwowo wbijam biegi 😂 a Ty tak lekko i płynnie wbijasz i jedziesz😁

dzięki za te filmy, łatwo przyswoic informacje

fajnie tlumaczysz super

Dziękuję I pozdrawiam 😊

Wrzucanie dwójki zaraz po ruszeniu nie zawsze zadziała, bo jak sam mówisz "trzeba wyczuć samochód". U mnie (civic 1.8) wrzucenie jedynki zaraz po ruszeniu skończy się kangurkiem, mocnymi wibracjami silnika i ewentualnym jego zdławieniem. Żeby wbić dwójkę, muszę wykręcić z 3000 obrotów, zmienić bieg (w tym momencie trzymając sprzęgło już spadają mi obroty) i finalnie jadę na dwójce dopiero przy ok. 2000 obrotów. Jeśli zrobię to przy 1.5-1.8k obrotów i będę tak jeździł to zajadę silnik, bo będę "ruszał" z dwójki praktycznie z ~1000 obrotów. Benzyniaki działają inaczej i dla nich nawet bezpieczniejsza jest jazda na wyższych obrotach (byle nie wrzucać jedynki na odcince albo kręcić wysoko na zimnym silniku). I wiem co mówię, bo siostra próbując się przejechać moim autem zdławiła go kilka razy przez to, że zmieniała bieg i na zbyt niskich obrotach, bo u siebie w peżociku zmienia bieg ok. 1.8k-2k obrotów. Sam stojąc w korku bardzo rzadko wrzucam drugi bieg, bo po prostu silnik mi zgaśnie przez to, że go zdławię niskimi obrotami. Nie zawsze też powinno się zmieniać biegi na tak wysokich obrotach (szczególnie jeśli wasze silniki nie kręcą się jakoś wysoko), a SZCZEGÓLNIE na zimnym silniku (i nie, to że jest lato nie znaczy że jest ciepły), bo olej nie ma odpowiedniej temperatury i w ten sposób też możecie sobie uszkodzić silnik. Obroty przy zmianie biegów trzeba dobierać do rodzaju silnika, rozgrzania oleju do odpowiedniej temperatury (przynajmniej 15-20 minut jazdy) i dla początkujących - do tego jak szybko potraficie wbić dany bieg.

Super odcinek, czekam na więcej.

Dzięki kurwa bo już miałam tego dość 😅

super filmik👌

Mam ciekawy temat do nagrania, Hamowaniem silnikiem.

Dziękuję :) a może coś o zmianie pasów na autostradzie?...

Ja mam diesela, silnik ryczy po przekroczeniu 2000 obrotów, a samochód telepie się po ich spadku poniżej 1500, zatem odpowiednia zmiana biegów nie jest łatwa. Fajny materiał, mam nadzieję że zwiastuje on powrót do regularnego wrzucania. Co prawda zdobyłem już prawo jazdy,, ale materiałami na temat techniki jazdy na pewno nie pogardzę.

To znaczy ,że gazu dodaje,jak puszczę całkiem sprzęgło,czy jak jest do połowy?

Jeżdżę samochodem już 12 lat i zauważyłem, ze nawet jakbym jeździł 100km/h na ograniczeniu do 40km/h to bym spowalniał ruch :P A jeszcze gorsze jak jade 70km/h czyl max prędkoscią to wyprzedza mnie tir jadaćy chyba ponad 100km /h Cholernie mnie to wkurza

Mnie mój instruktor całe jazdy kazał stać na wrzuconym biegu i sprzęgle... za 2 tyg egzamin praktyczny, ciekawe czy egzaminatorzy mogą mieć z tym problem.

Jak płynnie zmieniać biegi ? Mieć automat.

Auto skacze mi jak żaba ,jak zmieniam biegi 😔 wcześniej tak nie robiłam... A teraz nie wiem,czy za szybko puszczam sprzęgło, czy za szybko wduszam gaz ,czy coś, może pan mi coś doradzi. Pozdrawiam

Mam pytanie odnośnie automatów. Czy przy zakończeniu jazdy można najpierw wyłączyć auto i potem wrzucić tryb P, czy też nie?

ile ty bierzesz za godzinke jazd? i jakiem miasto

Mam pytanie jak wjeżdżam na parking ( mając Citroena C3 2002) na dwójce jest za szybko można zbić na jedynkę? Mam prawo jazdy od miesiąca i tak do końca tego nie rozumiem 😊

Jaki samochód nie ma obrotomierza? 😮

jakie to auto? ma ktos porade na tanie auito dla poczatkujacego

A jak w korkach kiedy na dwójce za szybko a na jedynce się nie jeździ

Napiszę tak: usuń ten materiał i nagraj jeszcze raz. Jesteś kolejnym, który po łebkach opowiada, co trzeba robić, a nie tłumaczy DLACZEGO tak trzeba robić. To jest największa bolączką polskich OSK: nie tłumaczenie dlaczego robi się daną rzecz tak a nie inaczej. Nauczycie jeździć Kią Rio, po czym kursant przesiada się do bardziej sportowego samochodu, albo do jakiegoś starego gruza, gdzie działa to wszystko trochę inaczej i nie dość, że się męczy, to jeszcze niszczy sprzęgło. Na agielskojęzycznym youtube są co najmniej dwa dobre materiały w tym temacie. Na polskim jeszcze nie znalazłem, a ten jest bardzo daleki od bycia choćby pożytecznym. Potraktuj to jako konstruktywną krytykę od świeżo upieczonego kierowcy, który chce się doskonalić, a ma to utrudnione, bo np. jest wielu instruktorów, którzy sami jeżdżą świetnie, nawet ścigają się w jakichś lokalnych rajdach, ale kompletnie nie mają predyspozycji do przekazywania wiedzy i odbywa się to na zasadzie: teraz zrób tak i tak, a jak nie jesteś mechanikiem samochodowym, to twoja strata.