Jak prawidłowo napiąć pasek w rowerze

Jak prawidłowo napiąć pasek w rowerze | Gates Carbon Drive

Рет қаралды 2,732

2 ай бұрын

W tym materiale posłużę się rowerem który testuję obecnie (btw. całkiem spoko maszynka mimo tych produkcyjnych niedopatrzeń) aby zademonstrować prawidłową, domową technikę napinania paska.
Domową? Tak. W serwisach żeby było szybciej używa się takich przykładanych przymiarów - szkoda czasu na zabawę (koszt to ~450zł).
PATRONITE:
patronite.pl/unbrokenreed
FACEBOOK:
/ unbrokenreed
INSTAGRAM:
/ unbroken_reed
Kontakt do mnie:
askunbrokenreed@gmail.com

Пікірлер: 75

@cezaro2336 2 ай бұрын

Pasek i przekladnia piniona to dopiero robi robote :)

@unbrokenreed 2 ай бұрын

Z chęcią bym to sprawdził, niestety temat jak narazie jest nieosiągalny. (Jest tego jeszcze zbyt mało, żebym to dostał w swoje ręce)

@cezaro2336 2 ай бұрын

@@unbrokenreed kiedyś na olx widziałem rower z pinionem ktoś sprzedawał za 2 tys z problemem bo nie przelaczalo biegów. Dobry byłby materiał na film i ciekawość czy da się to uratować. Sam miałem chęć kupić to ale szybko poszedł.

@piotrpiotrXYZ 2 ай бұрын

Przy pomiarze napięcia paska warto jest raz na jakiś czas obrócić korbą bo okazuje się, że większość napędów paskowych ma delikatne jajo. Spotkałem juz kilka sztuk gdzie w jednym położeniu pasek był bardzo napięty a po przekręceniu korby wręcz za luźny. Raz winę miała korba a raz suport. Generalnie jak ktoś jeździ na zębatce CDN to nalepsza modernizacją jest zmiana zębatki z CDX używaną najczęściej w rowerach elektrycznych. Zębatka to koszt ok 350zl. Pozdrawiam🙂

@unbrokenreed 2 ай бұрын

Bardzo dziękuję za wartościowy komentarz! To cenna uwaga której zabrakło w materiale :)

@3CityRide 2 ай бұрын

Dobrze, że długo nie musiałem szukać tego komentarza. Dodatkowo - niestety - nie pomaga jakość wykonania ramy i tego jak sztywne są korby/support. Często zdarza się, że na stojaku wszystko jest idealnie, ale pod obciążeniem zdarzają się dziwne historie.

@cezaro2336 2 ай бұрын

Aj tam aj tam u chińczyka można też już kupić takie rzeczy

@radekkuszyk 2 ай бұрын

Dzięki nie tylko za ten Twój materiał. Wiedza bez zbędnych ozdobników (jak robi to chyba najbardziej popularny polski jutuber rowerowy) zaprezentowana w bezpretensjonalny sposób 👌🍻. P.S. 1. Gdzie mogę kupić Ci wirtualną kawę? 2. Od lat jeżdżę rowerami na pasku. Zalety są dla mnie znacznie większe niż mankamenty tego rozwiązania.

@unbrokenreed 2 ай бұрын

Bardzo dziękuję za miły komentarz :) w przyszłych materiałach wspomnę coś o tej kawie, bo nawet maile o to dostałem ;)

@jadwigakmiecik206 2 ай бұрын

Ciekawe.... Super 👍

@izaak.salomon5048 2 ай бұрын

Proszę o wiecej filmow z rowerami na pasek 🙏

@unbrokenreed 2 ай бұрын

Będą! Dzięki zabkomentarz :)

@jasnakwa 2 ай бұрын

@@unbrokenreed Dołączam się do prośby. Dziękuje za film.

@SlepyTV 2 ай бұрын

@@unbrokenreed I ja również poproszę :)

@Bigos12 2 ай бұрын

Pozdrawiam i dzieki za ciekawy material. Pamiętajmy o różnicy pomiędzy napięciem paska w rowerze fabrycznie nowym a rowerze używanym gdyż nowy pasek układa sie (intensywnie dociera) przy pierwszych kilometrach. Dlatego fabryka reguluje pasek na "twardo". Jeżeli poluźniłeś nowy pasek, to klient powinien zgłosić sie do bezpłatnej kontroli w połowie sezonu. Pasek nie powinien być nadmiernie luźny. Gates preferuje z dwojga złego pasek zbyt twardy niż zbyt luźny. Na fizycznym narzędziu pomiarowym Gates obszar "luźny" jest koloru czerwonego czyli zabroniony, a obszar sztywny jest tylko żółty.

@unbrokenreed 2 ай бұрын

Dzięki za komentarz. Napięcie widoczne na filmie nie zmieniło się mimo przejechania 64 km... I mówimy tu o parokrotnie przekroczonym dopuszczalnym zakresie. Jeśli napięcie 50Hz zmieni się na przestrzeni kolejnych miesięcy użytkowania to dam znać, ale po przejechaniu już 110km utrzymuje się 50Hz.

@GZ_heliHansa 2 ай бұрын

Dwa lata używałem Scotta na pasku z Alfine 8 zanim oddałem go żonie. Po zmianie korby i blatu z fabrycznego 46T CDN na 55T CDX oraz tylnej zębatki z 24T na 22T (plus większy pasek ), mogłem śmiało startować w szranki z „szosowcami”😊 Jedna uwaga: oprócz serwisu piasty, warto co jakiś czas zmieniać linkę i pancerz przerzutki bo - przy nawet lekkim zatarciu linki - będzie problem ze zrzucaniem biegów. Chyba trzy razy bawiłem się z serwisowaniem Alfine a problem był w lince.😂 BTW: „zabawę” aplikacją Gates też przerabiałem i doszedłem do wniosku, że najlepszy naciąg paska to możliwość poruszania nim góra-dół na szerokość kciuka (2-3 cm).

@cezaro2336 2 ай бұрын

Najlepsze do sprawdzania naciagu paska jest przymiar i odważnik wieszany na pasku i pokazuje czy naciągnięcie jest dobre. Te aplikacje na telefon to o kant ...

@bolej9 4 күн бұрын

Jeżdżę na e-bike od dwóch lat na pasku. Cały napęd CDX. Niby wszystko super ale od jakiegoś czasu pasek zaczyna skrzypiec. Czy stosujecie jakies preparaty na pasek? Zauważyłem że po umyciu napędu na jakiś czas jest cisza, ale po 200-300km znów skrzypi. Napęd ma 6tys km.

@leonsoviac5380 Ай бұрын

A moze cos w temacie: Jechałem złapałem gumę i wymieniam dętkę pod drzewem ale mam pasek i hydrauliczne hamulce. Jak się do tego zabrac z najlepszym efektem? .... i zeby czegoś nie popsuć.

@Kubcio 2 ай бұрын

Na filmiku pomiary napięcia paska robisz w jednej pozycji korby. Jeśli obrócisz trochę korbę masz inne wartości Hz . Pasek czy zębatki nigdy nie są idealnie wykonane. 4 pomiary robimy tak, że 1-szy pomiar potem obrót 1/4 korby i pomiar i tak 4 razy i z tego masz średnią Hz.

@unbrokenreed 2 ай бұрын

Dziękuję za poprawienie :)

@szymonszym2082 2 ай бұрын

Fajny film, też ma 1 z rowerów na pasku. Zainteresowała mnie ta piasta, RG A310. Z opisu na stronie wynika, że można ją zastosować w normalnym rowerze. Czy to faktycznie możliwe? na zdjęciach wyłażą z niej kabelki do sterowania...

@unbrokenreed 2 ай бұрын

Robię o niej specjalny materiał i wszystko wyjaśnię;)

@szymonszym2082 2 ай бұрын

@@unbrokenreed super, dziękuję i czekam

@dariuszsterczewski4249 2 ай бұрын

Jeżdżę na paskach od lat i polecam 1. Napinać dość luźno 2. Sprawdzać częstotliwość 4 razy za każdym razem obracając korbę o 1/4 obrotu Najstarszy pasek (CDX) ma przejechane ok 40.000 km

@unbrokenreed 2 ай бұрын

Dzięki za komentarz i dzielenie się wiedzą! (Z ciekawości, na jakiej piaście zrobiłeś taki imponujący przebieg?)

@dariuszsterczewski4249 2 ай бұрын

@@unbrokenreed Rohloff, 2 razy wymieniana tylna zębatka z powodu wytarcia

@unbrokenreed 2 ай бұрын

@@dariuszsterczewski4249 Zazdroszczę i marzę o tej piaście. Jak tylko nadarzy się okazja, to się w nią zaopatrzę i do czegoś ją włożę :D

@cezaro2336 2 ай бұрын

@@dariuszsterczewski4249teraz jak już to tylko przekładnia piniona i tylne koło lekkie jak zwykle a nie kloc jak w nim jest przekładnia taka czy inna

@dariuszsterczewski4249 2 ай бұрын

@@cezaro2336 tyle że pod Piniona muszę mieć specjalna ramę, Rohloff pasuje pod 90% ram

@bartekaleksandrowicz7289 2 ай бұрын

Sa jakies objawy że pasek jest źle naciągnięty? Przeskakiwanie itp? Kupiłem używany na pasku i jestem zachwycony. Jak ktoś sie wacha to polecam spróbować. Jedyne co słychać w rowerze to szum opon.

@unbrokenreed 2 ай бұрын

U mnie objawem był mega opór na całym napędzie, ale pasek był tak napięty, że to było totalne przegięcie pałki... Jak jest za słabo napięty to chrupie delikatnie, albo może przy dużym obciążeniu przeskoczyć/spadać.

@januszwidzyk4656 2 ай бұрын

Zgadzam się z tym co prezentujesz. Akurat mam porównanie z serwonapędami przemysłowymi na paski i faktycznie zbyt duże napięcie jest degradujące, oczywiście, że takie jak pokazujesz to poniżej normy jest zbyt lekkie w przemyśle ale tutaj jest zupełnie ok. Najprościej dla laika- naciągnij na tyle aby był wyczuwalny luz paska i nie było żadnych oporów napędu. Jak wyginasz pasek góra- dół ze 2cm to jest zbyt duży luz...

@unbrokenreed 2 ай бұрын

Dzięki za komentarz :)

@krzysztoflewandowski5054 2 ай бұрын

Ja mam taki problem z paskiem, że najczęściej przeskakuje mi na czwartym biegu, ale nie tylko na innych biegach czasem też. Piasta to Alfine 8. Niestety nie udało mi się zaobserwować czy to przeskakiwanie w piaście czy jednak w elementach zewnętrznych, ale piasta w środku wygląda idealnie i jest serwisowana regularnie. Czy jest możliwość, że zużyła się któraś zębatka lub pasek i dlatego przeskakuje?

@unbrokenreed 2 ай бұрын

Pasek, żeby przeskoczył to musiałby być totalnie luźny... mikroszansa. 99% coś z piastą.

@zielonydran5966 2 ай бұрын

@@unbrokenreedmnie pasek w Cube travel przeskakiwał poniżej 4 biegu jak dałem mocno w korbę. Skończyło się na wyrwanych zębach z tylnej zębatki i zjechanym paskiem (wersja CDN). Dałem sobie spokój, CDX jest na pewno wytrzymalszy, ale dla mnie jeszcze trochę muszą dopracować te napędy

@unbrokenreed 2 ай бұрын

@@zielonydran5966 przy jakim napięciu dochodziło do przeskakiwania?

@pawewitkowski2993 2 ай бұрын

Też miałem z tym problem i też doszedłem do wniosku że napięcie paska poniżej zalecanego jest najlepsze.

@cezaro2336 2 ай бұрын

Nie jest najlepsze bo podczas mocnego podjazdu będzie przeskakiwał

@pawewitkowski2993 2 ай бұрын

@@cezaro2336 No to za słabo napiąłeś

@cezaro2336 2 ай бұрын

@@pawewitkowski2993 no jak przecież napisałeś że lepiej poniżej zalecanego napięcia :D najlepiej wrzucić coś z dupy do sieci i niech później ludzie się zastanawiają co jest nie tak

@pawewitkowski2993 2 ай бұрын

@@cezaro2336 Jeśli przesadzisz będzie przeskakiwał, ale mniejszym napięciem zmniejszasz opory samego układu przeniesienia napędu.

@adampiszczek6317 Ай бұрын

Raczej nie

@dymian1987 2 ай бұрын

11k na pasku cdx od nowości, połączony z silnikiem centralnym bosch. Ostatnio zauważyłem, że pasek oraz korba mają jakby większe znamiona zużycia po zewnętrznej stronie-mozna jakoś na to zaradzic?

@unbrokenreed 2 ай бұрын

Nie wiem o co mnie pytasz, nie mam sposobu na cofnięcie zużycia napędu :(

@dymian1987 2 ай бұрын

@@unbrokenreed patrząc na wewnętrzną część paska, to biegną 2 rzędy zębów- w moim przypadku część zewnętrzna zębów jest bardziej zniszczona niż wewnętrzna.

@bolej9 4 күн бұрын

Można to tłumaczyć krzywą linią paska. Może koło nie jest ustawione prawidłowo, przekoszone względem osi roweru.

@anastazymegre2585 2 ай бұрын

Witam👍, jaki to model rowerku ( ten pykający)?

@unbrokenreed 2 ай бұрын

Będzie w niedalekiej przyszłości, Engwe P275 Pro

@anastazymegre2585 2 ай бұрын

@@unbrokenreed dzięki za info🍺

@floti4954 2 ай бұрын

A mnie bardzo ciekawi jedna kwestia jak by zrobić całą obudowę na napęd uszczelnić ją odpowiednio dobrać jakiś uszczelniacz i wlać olej jak by wzrosła żywotność łańcucha jak by był cały czas smarowany i nie dostawał by się do niego żadne zanieczyszczenia co o tym myślisz żeby coś takiego przetestować?

@unbrokenreed 2 ай бұрын

Heh :D pomysł z tych, które obala się w 2 minuty. Owszem może to pomóc łańcuchowi ale weź potem baw się z wymianą uszczelniaczy, które nie wytrzymają tyle co ten napęd :D i co Ci z tego, że łańcuch da radę zrobić 50k na - w co wątpię - jak i tak będzie trzeba całość rozebrać kilka razy między czasie. Dużo lepiej wypada pasek którego nie musisz smarować, dobrze dbany obleci 40k i będzie dużo prostszy w serwisowaniu niż jakiś olej uszczelniacze itd...

@Bigos12 2 ай бұрын

rowery miejskie typu holenderskiego maja bardzo przemyślaną osłonę łańcucha. Oslona blokuje skutecznie dostawanie sie brudu do łańcucha. Sam łańcuch jest nasmarowany klasycznie. Chyba jednak ostatecznie nie jest to idealne rozwiązanie, bo inni producenci tego nie naśladują. Optymalnym rozwiązaniem jednak jest otwarty łańcuch + częsty serwis.

@unbrokenreed 2 ай бұрын

@@Bigos12 Nie naśladuje się tego, bo zdjęcie osłony i ponowne założenie to często pół godziny roboty :D

@krzysztoflewandowski5054 2 ай бұрын

@@Bigos12 Te holenderskie osłony wcale nie są skuteczne, trochę ograniczają dostanie się brudu, ale dostanie się on i tak i tak. Za to zwykła zmiana dętki w tylnym kole to mordęga.

@cezaro2336 2 ай бұрын

Już coś takiego jest projekt Nuseti robi rowery na zamówienie z takim napędem przekładnia w miejscu suportu coś ala pinion i wszystko jest zamknięte z łańcuchem w kąpieli olejowej ale wątpię czy byłoby cię stać na taki rower ;)

@adriankrzyzostaniak2915 2 ай бұрын

Ach, jak ucieszyłem się na widok tego tytułu. Ok. 2 miesiące temu stałem się szczęśliwym posiadaczem roweru na pasek. Później mój entuzjazm trochę opadł ponieważ aplikacja Gates'a nie współpracuje ani z moim ani mojej żony telefonem. Jednak znalazłem w instrukcji Gates'a taki punkt: Naciśnij górną część paska pomiędzy przednią i tylną zębatką palcem i wywieraj siłę od 20 do 45 N (2-4,5 kg). Prawidłowe napięcie zostanie osiągnięte, jeśli siła ta będzie w stanie przesunąć pasek w dół o około 10 mm.

@unbrokenreed 2 ай бұрын

I to jest bardzo dobra metoda, ale rozbieżność (2-4,5kg) jest zastanawiająco duża :D

@tomaszszczepanik4752 2 ай бұрын

a jaki to rowerek jeśli nie tajemnica?

@adriankrzyzostaniak2915 2 ай бұрын

Gravel od Locabikes

@SlepyTV 2 ай бұрын

Są dwa rodzaje fizycznych kluczy do pomiaru napięcia Gatesa. Możesz sobie taki kupić. Zajrzyj do sklepu Beat Bike. Tam mają wszystko do Gatesa.

@adriankrzyzostaniak2915 2 ай бұрын

@@SlepyTV Zgadza się, można. Ale zwykły ciężarek za 179zł?