Może w jakimś stopniu zainzpiruje w którymś ze swoich filmów do tego pierwszego 🤔

@@PabloCK Pablo, 15 lat pracuję w Narzędziowni wielkiego europejskiego koncernu autobusowego. Niestety nie czuję się na siłach w ten sposób obrabiać i potem hartować płaskowniki. Szacun ode mnie za umiejętności i taką jakość.

Kojarzę 😊🤔 po naprawie były łączone okładziny? Jeśli tak to bardzo fajnie to Ci wyszło z resztą już o tym wspominałem. Odnośnie ile noży powstaje w roku to nie jest ważne istotne jest to byle były sumienie wykonane np ten twój który miał za blisko pin... wiedziałaś że jest coś źle i to poprawiłes i to się ceni ważna jest jakość a nie ilość

@@PabloCKdzięki 😊 zawsze staram się jak tylko mogę i jak nie mam weny staram się nie iść do warsztatu żeby się nie pospieszyć i czegoś nie zjebac

Szlify ostateczne zaczynam od tego samego pasa na którym skończyłem wstępny szlif. Przeważnie kończę na 240

Szukaj pod nazwą tusz traserski lub tusz do trasowania. Np. Na allegro są.

Tak ok 0.7 - 0.8 mm na szlifie wstępnym do hartowania. Na szlifie końcowym zostawiam na pełnym płaskim ok 0.5 mm

@@PabloCK Thx 🤔🧐

To farba traserska DYKEM