Olej, olej , olej. I smiac sie z interwalów zaleconych przez producenta ...

Poza sprzęgłem przy odpalaniu samochodu warto wciskać je także przy gaszeniu - silnik przy wyłączaniu wpada w wibracje spowodowane wytracaniem obrotów przy ciągłym sprężaniu i rozprężaniu w cylindrach, z pewnością ma to wpływ na sprzęgło i skrzynię biegów.

W starszych dieslach to nic nadzwyczajnego, więc wystarczy dbać na bieżąco i samo się kręci 😉 Pzdr 🙋

Jak dbasz tak masz. Regularne wymiany oleju i wymiana części eksploatacyjnych jak się zaczyna odzywać a nie jak się coś rozsypie

Miałam nadzieję na zaskoczenie, a tu zonk, wszystko wymienione robię automatycznie od samego początku 😂 życie z mechanikami ma swoje plusy

Fajnie posłuchać na niedzielnej pauzie 🙃

Miałem Skode Octavie pierwszej generacji z silnikiem 1.9 TDI 90 km, prostota, niezawodność i brak oznak zurzycia mimo przedbiegu 385 tys km do chwili wypadku, miło wspominam ten samochód :)

Hej Waldemar super materiał!!!pozdrawiam

Ja do skody Octavii 1 lałem przepalony olej rzepakowy. Teraz w nowoczesnych silnikach zaleje się jakaś słabsza ropę to awaria xD

Apropo diesli i rozpoczynania jazdy, rzeczą obowiązkową według mnie jest odczekanie co najmniej minuty po uruchomieniu przed "pałowaniem" turbiny, już tłumaczę co mam na myśli, chodzi o ruszanie pod górkę/ wyjeżdżanie pod górkę. A często widzę sytuacje, uruchomienia dieselka i dosłownie od razu wbicia biegu i "ruszania" na pół sprzęgła 2k obr na desce i zadowoleni... a turbo prosi o litość :) Pamiętajmy że od uruchomienia mija parę sekund aż olej dotrze wszędzie oraz pompa olejowa wytworzy ciśnienie robocze. W skrócie powyższe "zachowanie" to nic innego jak mocne zacieranie silnika i osprzętu ( turbiny/turbin)

posiadam opla w dieslu już 5 lat. Kupiłem go gdy miał na liczniku 125 tysięcy kilometrów i dzisiaj licznik wybije lada moment 200 tysięcy. Od początku użytkowania wyrobiłem nawyki wydłużające żywotność. Takie jakie Waldek wymienia w filmie, czyli np. odpalanie z wciśniętym sprzęgłem, po zakończeniu jazdy postój około pół minuty na włączonym silniku i po nim z wciśniętym sprzęgłem gaszenie go.Przez parę lat dojeżdżałem do pracy około 20km w jedną stronę, co diesel bardzo lubi, no i teraz przeprowadzając sie do Poznania specjalnie nie szukałem mieszkania blisko pracy, a w pewnej odległości. Teraz jest to troche mnie j bo tylko 12Km. Wiem, ze wiecej wydaje na paliwo ale przynajmniej auto się nie męczy na krótkich dystansach. Nie piłowanie silnika na wysokich obrotach,regularna wymiana oleju i filtrów. Lanie paliwa z dobrych, renomowanych stacji(nie jest to orlen), w tym raz na parę tankowań leje paliwo droższe, premium. Skutkiem takich działań jest jak dotychczas brak poważniejszych awarii. Wymiana tylko części eksploatacyjnych dosłownie chyba z trzy razy jakiś pojedynczych części jak jakieś czujniki. Teraz tylko wydałem więcej bo zmieniałem elementy przy amortyzatorach. Ale to licze jako część eksploatacyjna (tak jak klocki, tarcze, paski rozrządu itd), po prostu sie zużyła. Szanujcie swoje auta to i one będą szanowały wasze portfele Bardzo dobry film. Pozdrawiam

Zacne rady dzięki!!!

Opel movano 2005 530 000 km Fabryczne turbo i wtryski Nie jeżdże poniżej 2000 obr Olej co 10-12 tys km + co 2-3 wymiana dolewam ceratec od liqui moly Bak zawsze do pełna, głównie shell Pierwsze 10 km nie przekraczam 80 km/h + w zimie pierwsze 30 sekund na wolnych obrotach.

Waldek to jest jednak swój chłop, którego szanuję - kręci się wokół nowej motoryzacji, ale i o starej powie dobre słowo i darzy ją szacunkiem. A nie co niektórzy albo z zasady są na "nie" dla współczesnych rozwiązań, bo tak, albo ślepa krytyka starszych samochodów "no bo panie - 5 lat to już gruz, a 20 to tylko na złom. I jeszcze silnik na gnojowice hehe".

Sprzęgło przy odpalaniu to u mni podstawa. Nie ważne czy benzyna czy diesel. Ile razy mi to tyłek uratowało to ciężko zliczyć :D

Jak by np. Orlen zaplacil więcej to by polecał Verva On A że Shell więcej płaci to wiadomo co mówić 🤦‍♂️ Odcinek jak zawsze merytoryczny i super ! Ale troche ten kanał zaczyna się robić za bardzo sponsorowany (Januszowo-Cebulowy) A za mało obiektywny za co karna kutanga z mojej strony. Ale i tak serdecznie dziękuję Panie Waldemarze za ciężka porządna pracę, za wszystkie odcinki z których przyswoilem ogrom wiedzy i chętnie będę to robił dalej ! 😉😃

Dziękuję 😉

Ależ ciekawy materiał. Dzięki Waldku za taką porcję wiedzy. Pozdrawiam cieplutko!

Miłej niedzieli pozdrawiam wszystkich serdecznie

Piękny odcinek 😃

Odnośnie chłodzenia turbosprężarki po mocniejszej jeździe, to w przypadku mojej Kia Ceed III 1.6 CRDi według informacji od pracownika salonu, z którego ją odbierałem, należy poczekać min. 1 minutę na postoju z włączonym silnikiem (nawet jest naklejka z taką informacją pod drzwiami kierowcy na wysokości słupka A). Jednak system START/STOP w tym samochodzie sam nadzoruje temperaturę turbosprężarki więc nie wyłączy silnika po zatrzymaniu na postoju jeżeli temperatura będzie za wysoka. Dlatego ja ten system mam włączony i po trasie zatrzymuję samochód pod domem i wyrzucam na luz żeby sprawdzić czy sam się wyłączy. Jeżeli tak, to parkuję i idę do domu, jeżeli nie, to czekam 1-2min na parkingu na załączonym silniku :)

fajnie się ogląda a jeśli chodzi o preparaty przeznaczone do diesla to polecam pomarańczowy płyn firmy Tec

Super temat... 👍

Witam. Może warto poruszyć temat oleju 2t jako dodatek do ON ? Z tego co mi wiadomo ci co regenerują systemy paliwowe diesla w swoich prywatnych autach stosują tą metodę na szeroką skalę szczególnie w CR. Pozdrawiam.

Waldek daj znaka w jakimś odcinku jak tam salony poradziły sobie ze zmianą przepisów na przełomie roku?

👍🚐🚙🚒👍 Pozdrawiam tak trzymaj kolego Waldku , olej filtry na bieżąco , mądra jazda , mam Merca W 212 z 2012 roku , przebieg 512000 km skrzynia automat i jeździ bardzo dobrze , 😀😍😀👍

Fajny odcinek

Okej i dobre paliwo to podstawa. Co do świec żarowych mam wymienione na nowe dy wymianie rozrządu i szczerze mówiąc komputer auta włączył je gdy termometr pokazał - 24 stopnie a auto nie jeździło 4 dni 😁

Ja bym dodał od siebie, że gaszenie Diesla z dwumasem również powinno odbywać się z wciśniętym sprzęgłem, z tego samego powodu co odpalanie na sprzęgle :) Właściwie dwu mas nie lubi jeszcze jednej rzeczy, długotrwałej jazdy na zbyt niskich obrotach i powyżej 3 tyś. Tak jak Waldemar temat przedstawił, jazda w optymalnym zakresie obrotów/momentu obrotowego to remedium na bolączki :)

Drogi Waldku, większość rad dotyczy turbo diesel, ja mam natomiast Berlingo z 2005, 1.9 diesel wolnossący. Wymieniam regularnie co roku olej, nie leję byle czego, autko służy mi jako tatowóz. Czy są jakieś rady specyficznie dla diesela bez turbo? Oprócz tego uruchamiania na sprzęgle?

Dobrze gadasz 👍 powiedz ino gdzie żeś to nagrywał w jakiś kamieniołomach ? ja z pomorskiego to nie wiem 😕

Witam ja mam pytanko jak dbać o silnik vw passat CC 2.0 tdi 170 dsg jak dbać o silnik przy jazdie so pracy przy 4,5 km do pracy mieszkam w uk i tu nie ma takich niskich temperatur. Z góry dziękuje za odpowiedz

Też od czasu do czasu zatankuje lepsze paliwo. Szczególnie jak tankuje we wtorek. Nawet przy silniku 1.2 czuć trochę różnicy w jego pracy. Przez tą pandemię to też czuje, że powinienem zmienić olej, ale odwlekam, bo boje się ryzyka zakażenia. W końcu po to jeżdżę samochodem aby się nie zarazić. Chociaż w lutym miałem sytuację podbramkową i musiałem skorzystać z serwisu. Trochę żałuję, że wtedy nie zleciłem wymiany tego oleju, ale trochę się bałem o to czy samochód w ogóle da się naprawić. No i wiadomo przy takich nagłych awariach gdzie nijako wpychamy się w kolejkę od dawna zaplanowanych wizyt trudno zlecać dodatkowe czynności, które zajmą dodatkowy czas. Największą barierą w dobijaniu do tego miliona jest rdza. Przychodzi taki czas, że zaczynają korodować ważne dla bezpieczeństwa elementy, których wymiana czy naprawa jest nie możliwa ponieważ spowoduje spadek bezpieczeństwa w przypadku zderzenia. Można się wtedy bawić i przekładać silnik i wszystkie podzespoły do zdrowego szkieletu, ale to kosztuje pewnie więcej niż kolejny używany samochód.

Glówna wskazowka...kupic auto z dobrym silnikiem takim jak na materiale, a pozniej, pozniej dopiero oleje, interwaly itp itd, dziekuje.

Witam wszystkich i zycze milej niedzieli

witam a jak to jest z silnikami benzynowymi zasilanymi LPG lub CNG jak duze zluzycie silnika mam Opla Astre G z seryjna instalacja gazowa 1.8 125 PS rok 2006 od nowosci ma przejechane 178tys km o dziwo..................jak na opla nie bierze oleju :) mieszkam w DE i tylko tutaj auto ekspolatuje i tylko na jednej stacji tankuje gas czy mozesz sie wypowiedziec na ten temat ? lub zrobic podobny program do tego dzisiaj? jestem stalym subskrybentem Twojego kanalu ;) wiec moze takich jak ja jest wiecej .............. to prosilbym o rozwiniecie tego tematu acha i jeszcze jedno................ skad jest ten stereotyp o Oplach i Hondach ze biora olej .............. gdzie WAG to standard ze silniki biora olej i benzyna i diesel czy dasz rade to rowniesz ogarnac ???? pozdrawiam Gregor

W bardzo telegraficznym skrócie 😁😁😁👍

Cześć Waldek ! Dzięki:) Powiedz mi, czy dałbyś radę zrobić odcinek na temat dobrych warsztatów samochodowych ? W kontekście takim jak je szukać, wybierać, nie dać się oszukać, może zrobić listę, stronę dobrych warsztatów w Polsce, w Warszawie? Coś co z jednej strony bedzie promowało takie warsztaty które nie naciągają ludzi na kase, nie zmyślają i nie kombinują i zrobia dobrze, a z drugiej strony da użytkownikom dróg informacje gdzie mozesz podjechać, zadzwonić ze świadomością ze cie nie oszukają i zrobia dobrze. W ciągu 4 miesięcy dwukrotnie wymianiac musiałem sprzęgło, bo jeden z warsztatów nie wymienil mi wysprzeglika. A przy wymianie amortyzatorów zamocował odwrotnie mocowania co sprawiło, że amortyzator, pasta, kolo, opona i belka cala padła. :( A w przypadku, gdzie koja praca polega na jeżdżeniu, wizyty u mechanika zazwyczaj się zdarzają, nawet po to by wymienić oleje i filtry po 13 tys :) I to jest zmora, dlatego takie zapytanie i prośba.

co do rozgrzewania na postoju to tak nie do końca że na postoju się nie rozgrzeje ... i czasami lepiej mimo wszystko poczekać, ale jest o sprawa bardzo indywidualna wg mnie...: można było powiedzieć / sprecyzować np. że zimą po odpaleniu silnika odczekać te 20-30sek (zapięcie pasów itp) by ten olej został rozprowadzony po magistrali, a 20-30 sek , to jest tak po "środku" między ruszeniem od razu, bo jednak się nie rusza od razu, ale też nie czeka się na rozgrzewanie kilku minut ! - jak jest starsze Auto bez dodatkowych nagrzewnic elektrycznych, z dużą pojemnością silnika z LPG oraz "do roboty" jest tylko parę kilometrów, to mimo wszystko lepiej poczekać na postoju trochę dłużej, niech się przełączy na LPG, bo może się okazać że auto palące 15L benzyny, spala na 100 tylko 10L gazu, a to dlatego że 3/4 drogi pokonywało się na benzynie (czyli + 12L Benzyny), a przez pierwsze 2-3 minuty gdzie auto ma największe spalanie na postoju zużyje mniej PB niż w czasie jazdy i taki postój jest bardziej ekonomiczny, oraz ruszenie po przełączeniu na gaz pokazuje realne spalanie gazu (zwłaszcza w przypadku pokonywania krótkich dystansów) - Diesel'e CR są na tyle wydajne, że jak ktoś np. ma niesprawną nagrzewnicę silnika + brak osłony pod silnikiem, to może się okazać że w czasie jazdy się nie dogrzeje , a na postoju tak bo opływające powietrze skutecznie schłodzi silnik mimo zamkniętego termostatu, ze sprawną nagrzewnicą już sprawa wygląda inaczej ;-) bo nagrzewnica potrzebuje prądu = obrotów :P - nawet silniki benzynowe, o większej mocy i momencie (bez eklektycznej nagrzewnicy) które wolno się nagrzewają , mogą w niskich temperaturach przy delikatnej jeździe (a dla dużych pojemności to nie jest problem) , może się nie zagrzać , zwłaszcza jak jest "ażurowa karoseria" i brak osłony pod silnikiem nie wiem jak się ma nagrzewanie silnika w przypadku małych pierdzidełek 1.0 -1,5L pojemności bo od 20lat moje minimum to ok 2.0L

Piękne te Volvo :)

Właściciele 1.9 TDI zgłaszać się :D

Niestety prawidłowy tytuł powinien brzmieć:"Jak zrobić milion km dwudziestoparoletnim dieslem".Współczesne nawet 300 tys.nie dojeżdżają bez poważnych awarii,bądź nawet wymiany...

dobre rady wujku

Piona :-)

auto w korku może stać godzinę w terenie zabudowanym i luz, na postoju kiedy odśnieżasz tylko 1min...

Cześć Waldek, pozdrawiam serdecznie ✌️

Witam. Kupiłem Golfa V 1.9 TDI PD . jakie paliwo najlepsze i jakie tankowac ? Diesel Efecta czy verva diesel ?

jak nie ma szklanki na jezdni to biegów nie zmieniam wcześniej niż 2200 w benzynie i 3000 w dieslu, bo nie lubię tej mułowatości przy niskich obrotach, ale za to spalanie jest jakieś 2l wyższe niż kiedy zmieniałem biegi tak jak mnie uczono w szkole jazdy

Przy rocznym przebiegu 15-20 tyś. km wymiana oleju co roku. Więc 4 wymiany oleju, 4 filtry paliwa, oleju, powietrza i filtr kabinowy. Oto całe koszty eksploatacji auta. Przy takim przebiegu jeden komplet opon. Klocki oryginal. Płyn chłodniczy ten sam. Hamulcowy rowniez. Więc koszty utrzymania auta przez 5 lat są nie wielkie. Oddajesz takie auto po 5 latach i bierzesz następne.

ja mam benzyne 1.6, a też wciskam sprzęgło przy odpalaniu silnika

W końcu normalny odcinek 🤣

A wiec mimo niższych obrotów w porównaniu do silnika benzynowego warto tak często wymieniać olej? Zawsze słyszałem taka bajkę ze diesel na longlife jezdzi ponad 60tys na jednym oleju, ale nasz caddy 1.9 TDI padł po 550tys km. Teraz jezdzi z używanym silnikiem co ma 100tys. Zobaczymy czy coś się zmieni po częstszych wymianach

Przetestuj na total paliwa exellium.z Niemiec

Gdzie ta miejscówka?

Drogi Kolego ,od dwóch lat niema możliwość zatankowac gorszej jakosci oleju napędowego jest olej albo z orlenu albo z lotosu a wszystkie dodatki do paliw są dodawane do cysterny w czasie tankowania. Także opowiesci o gorszej jakosci to już są bajki .

Co to za miejsce? Wyglada cudownie

Witam wszystkich 😀

Waldku, mam diesla i wożę dzieci do przedszkola 1.2km w jedną stronę (2x dziennie). Co mogę zrobić, aby zminimalizować nagatywne skutki takich częstych i krótkich dystansów? Aktualnie staram się min raz w tygodniu pojechać gdzieś dalej pow. 30min, skorzystać z autostrady (obwodnica), częściej zmieniam olej (premium), paliwo też premium. Czy mogę zrobić coś więcej oprócz zmiany auta? Zainstalować Webasto? Czy jak już jadę tak krótko to starać się pojechać przy okazji do sklepu, żeby wydłużyć pracę silnika, mimo, że i tak się w pełni nie nagrzeje, czy skoro się nie nagrzewa to jak najkrócej jechać i później to przepalić w trasie?

Ja mam Volvo z 2004 roku przebieg 1.8 miliona. Ale jest to Volvo fh12 ;)

Czy do starego diesla warto lać lepsze paliwo ? Chodzi mi o VIP diesla itp szczególnie który ma składzie ma środki czyszczące i pluczace ;)

A co ze start stop? Zdeaktywowac?

Mnie ciągle męczy stosunek start stop do turbiny..... W mojej kia Carens 1.7 crdi jak ją pogonie na trasie i później wjeżdżam do miasteczka hamując powolutku biegami to ona i tak i tak sie gasi na czerwonym....nie wiem czy to dobrze czy źle dla tej turbiny

Olej, wtryski, dwumasa, EGR, katalizator/DPF, kolektor dolotowy/wylotowy.

Golf 7.5, normalnie odpalam kluczykiem ale działa jak przycisk też sam decyduję ile potrzeba sekund do rozgrzania świec

Przede wszystkim regularna wymiana oleju co 10-12k a nie jak to często bywa w interwalach w serwisie co 30k.

Czekam na odcinek odnośnie Benzyny/LPG

A Co sądzisz o różnych dodatkach do paliwa diesli , czyszczące układy wtryskowe itd. czy to w w praktyce przedłuża żywotność silnika?

Wlaśnie wlozylem do mojego VW CC drugi silnik z przebiegiem 179 000km... ogladamyy

Czas na odcinek pt. "Jak zrobić milion kilometrów benzyną"...

Waldku, co to znaczy, że jakieś jest gorsze paliwo na danej stacji? Wydaje mi się, że normy w tych czasach są strasznie restrykcyjne co do jakości paliwa, więc powielanie tych mitów o jakimś szarpaniu czy jak niektórzy mówią o dolewaniu wody do ropy jest niepoprawne.

Sporo diesli nie ma kontroli temperatury świec. Czas grzania zależny jest od temperatury zewnętrznej lub silnika ale nie ma pomiaru temp świecy. Widać to w sytuacji gdy silnik ma problemy z odpalaniem a potem okazuje się że świece padły. Mimo tego czas grzania dalej był ten sam.

Szkoda Waldku, że nie dodałeś informacji, że jednak warto poczekać te 15-20 sekund od uruchomienia by móc ruszyć w drogę autem. Dobrze, jest jak wszystkie pompy zamkną obieg przed startem :) Pozdro!

A co tam opał do baku olej olej co 2 raz a potem do komisu perełka

Sam posiadam 2.0hdi I w sumie jeszcze nie miałem benzyny

Sam mam diesla jednego z tych pancernych, jak powiadają, nie nie jest to 1.9TDI, a silnik o oznaczeniu M57 ze stajni BMW, to dla tych co nie wiedzą, słynny 3.0D 218 KM, obecnie ma 556 000 km i ma się bardzo dobrze. Olej co 10 000 KM, filtry itp. Pilnować odmy i nie będzie problemów. Teraz mała ciekawostka, jak bardzo skomplikowany jest napęd elektryczny, czy to w hybrydzie, czy elektryku, urządzenia sterujące są bardzo podobne. Oto tu film z mojego kanału technicznego, z naprawy inwertera hybrydowego. kzfaq.info/get/bejne/Z7CTh7OXl9G1ZZc.html

Dziękuję Waldku za filmik. Trochę się uspokoiłem. Niedługo będę odbierał Toyotę Proace City Verso w dieslu. Będę lał od początku V-power. Olej będę wymieniał co 10 tyś. I może jakoś to będzie... :-)

Olej i dobre paliwo i pałowac na cieplym dopiero ;)

dizle maja wicyj momentu przy tej samej ilości kunia ale ten sam moment w dizlu i benie to dwa rozne swiaty 😁

Racja zanim będą zakazywali diesli zdarzą wyprodukować 23 generacji :-). Nidy teoria nie szła w parze z praktyką takie są realia !!! Logicznym jest wciskanie sprzęgła przy starcie silnika to powinien być nawyk !!! Wskazane jest uruchomienie każdego silnika i pozostawienie go na wolnych obrotach na dozwoloną minutę szczególnie zimą albowiem daje to czas na dotarcie oleju do góry silnika, podobnie z wyłączaniem silników z turbo, wskazane jest by chwilę pochodziły aby schłodzić i ustabilizować niskie obroty turbo, które napewno przez to dłużej pożyje ! Z praktyki różnica w zmianie biegów tj przy wyższych o 200-300 obrotach silnika to spadek spalania z 6,5 do 5,1 / 100 km. Dobre oleje to podstawa nie żadne mobil czy castrol bo są często podrabiane, wymiana max. po 10-15 tyś km. Radzę obejrzeć film z wymiany oleju w nowym BMW po niespełna 15 czy 20 tyś km gdy zalecana 1 wymiana jest po 40 tyś ( kanał miłośnicy czterech kółek )

mój Opel GrandlandX 1,5d 130km w mieście+średnie trasy - 5,8~6,4 L/100KM :)

Powiedzcie co myślicie o tankowaniu oleju opałowego do starego TDI. Cena niższa ale czy warto?

Co go za miejsce?

Witam jaki olej zastosować do silnika 1.6 tdi VW 43 tyś przebiegu

Gdzie jest ten piękny plener?????

👌👌

Moja Meganka II również wymusza wciśnięcie sprzęgła do odpalenia. A to jest auto konstrukcyjnie sprzed 20 lat.

Co 2 lata interwały wymiany oleju dla firm flotowych. Ciekawa koncepcja.

Jak mówił Michu w M4K, przyspieszamy efektywnie, a nie efektownie

Ja olej w swoim dizlu wymieniam co 10k i oczywiście wszystko robione na bieżącą tylko jezdzic

Miłej niedzieli

Przekręcić licznik :)

ok interwał olejowy tylko trąbienie że 30 tyś to tak dużo i ojej. ale jak ktoś robi 120 tyś rocznie i w ciągu roku ile razy wymienia olej? no z 4 . to co co ma wymieniać 12 razy ? bo tam znafcy mówią no chyba nie!

Lepsze pytanie, co zrobić żeby auto nie zgniło przez tyle lat?

Ja swoją Octavią 1.9 robie krótkie tarasy max 3km i już przez 11 lat nic się w silniku nie zepsuło

No to teraz poproszę o filmik jak zrobić milion na Pb 😁

Mialem Renault Megane 4 z 1.2.... nie pali mniej jak Diesel 2.0 tdi chyba ze jezdzi ktos nie szybciej jak 100km/h to spalanie porownywalne ale wole zdecydowanie Diesla 150km niz 100km w benzynie.

W mojej Scania V8 działa Hho dodatkowy alternator zmieniona mapa wtrysk metanolu większą moc silnika mniejsze spalanie spaliny czyste jak woda źródlana

Rozwiązaniem jest webasto :)

1.6 mpi lpg audi a4 pół miliona km . Kompresja jak należy i jeździ często w trasy. A to że bierze olej to trudno 0.4l/1000km (tryb autostradowy bo w mieście brak ubytku) nie jest tragedią .

Kupić auto z przebiegiem 999999 km?