Jaka jest przyszłość portu w Elblągu? Nasz komentarz.

Рет қаралды 4,138

24plreporter

25 күн бұрын

Пікірлер: 59

@Natenczas_Wojski 23 күн бұрын

Port w Elblągu ma teoretycznie wszelkie szanse, ale realnie nic z tego nie będzie. Przynajmniej do końca tej dekady. Przede wszystkim nie są tym absolutnie zainteresowani sami mieszkańcy, co wróży jak najgorzej. Po drugie władze samorządowe zawsze zwalczały ten pomysł i trudno przypuszczać, że (ciągle ci sami ludzie) nabiorą nagle chęci i wezmą się do roboty. Oni będą po dawnemu czekać aż rząd im sam wszystko za darmo wybuduje i tutaj, jak oceniam, spotka ich najsroższy zawód. Już urosła ogromna dziura budżetowa, a kryzys finansowy będzie się tylko pogłębiał. Elbląg zwalczając przez minione lata tę inwestycję, wieszając psy na wszystkich projektach tak ją brzydził KAŻDEJ władzy, że żadna teraz nie podejmie się realizacji następnego etapu... Piszę o tym kolejny raz w podobnym duchu i na razie nie dostrzegam żadnego powodu żebym zmienił zdanie. 😢

@24plreporter 23 күн бұрын

Dziękujemy za komentarz. Pozdrawiamy serdecznie 😀. Będziemy na bieżąco śledzić co się tam dzieje.

@Natenczas_Wojski 23 күн бұрын

@@24plreporter Ja również serdecznie pozdrawiam. 😊 Komentarz w tonie minorowym ale widzę, że ranga tej inwestycji bardzo się obniżyła...

@Kuczikukan-yh2vj 23 күн бұрын

@@Natenczas_Wojski dobry komentarz ...

@zorzyk6790 23 күн бұрын

Ja też czarno to widzę. Ciekawe jak wytłumaczą łamanie prawa. Za Pisiorów byłoby to uznane przez UE jako niedozwolona pomoc państwa, dlatego chcieli wykupić 51% akcji spółki. Jednak obecna władza nie ma problemów z łamaniem prawa a tym bardziej Konstytucji. Wracając do spraw czysto biznesowych, to ile będzie w stanie przeładować ton towarów mając 200 metrów nabrzeża i jedną wąską ulicę co do portu prowadzi? Infrastruktura dostępowa od strony lądu jest żadna. Brak nawet głupiej bocznicy kolejowej choć obok idą tory. Żeby w tym mieście był port z prawdziwego zdarzenia są potrzebne inwestycje kilkukrotnie przewyższające koszty wybudowania nowej drogi wodnej.

@tadeuszczernia5422 23 күн бұрын

To jest ewenement w historii ludzkosci. Tysiace lat ludzie toczyli wojny zeby kontrolowac handel morski. Dopiero ludzie w Elblagu doszli do wniosku ze nie warto. Chyba czekaja na zloty deszcz z Brukseli?

@KRZYSZTOFPL 23 күн бұрын

Bardzo ciekawy reportaż. Dziękuję

@24plreporter 23 күн бұрын

@@KRZYSZTOFPLDziękujemy i serdecznie pozdrawiamy kolego.😀

@swiat_zwyklych_niezwyklych 23 күн бұрын

Trudne pytanie postawione po ciekawym komentarzu. Od przybytku głowa nie boli, a więc tworzenie warunków do rozwoju - zawsze ma sens. Trzeb też uwzględnić poziom zaawansowania całej inwestycji. Pytajmy dzisiaj o to, jak wykorzystać tę inwestycję? Znając naszą, polska pomysłowość - pewien jestem, że to się uda. Super, że poruszacie ten temat :) Pozdrawiam serdecznie :)

@24plreporter 23 күн бұрын

Grunt to optymistyczne myślenie Dziękujemy serdecznie za komentarz 😀.

@limeslam6567 22 күн бұрын

Od przybytku głowa boli. Przybytek kosztuje, na przybytek trzeba płacić i to stale. Jak się nie płaci, przybytek rdzewieje i się rozpada, ale i tak trzeba płacić: podatki od gruntu, nawet jak na nim kupa niezdatnego nawet na złom żelastwa i ruiny.

@stanisawdabkowski3851 23 күн бұрын

Warto , to jest szansa do rozwój Elbląga i regionu 👍♥️ , 🇵🇱💪✌️🙏.

@24plreporter 23 күн бұрын

Może się udać 😀.

@meshuga27 23 күн бұрын

15% statków z Gdańska to będzie ok 350 (biorąc pod uwagę liczby z poprzedniego roku), mniej więcej jeden dziennie. Brzmi sensownie..

@kazimierznorejko5853 23 күн бұрын

Sprawdź jeszcze jakiej wielkości statki stoją najczęściej na redzie Gdańskiego portu oczekując na rozładunek.

@jerzyo. 23 күн бұрын

@@kazimierznorejko5853Istotne słowo: "najczęściej". Bo te mniejsze nie są opłacalne dla dużego portu. Blokują nabrzeże, a ton przeładowanych z nich - niewiele. Dlatego małe statki są odstraszanie wysokimi dla nich cenami obsługi. Schemat: duży port obstawiony dookoła mniejszymi - funkcjonuje na całym świecie. Ale... tam, "na świecie", chcą, żeby "się kręciło". A tu - żeby był święty spokój (i dobra urzędnicza pensyjka...).

@Esthete62 23 күн бұрын

Główne przeszkody w rozwoju morskim stanowiące barierę miasta, takie jak dostęp do morza oraz pogłębienie i poszerzenie rzeki Elbląg, zostały lub zostaną uregulowane. Teraz wszystko zależy od motywacji, woli i długoterminowej wizji morskiego rozwoju i gospodarczego miasta.😊

@24plreporter 23 күн бұрын

W porcie w Gdańsku będzie coraz większy tłok. To szansa dla Elbląga.

@Kuczikukan-yh2vj 22 күн бұрын

Otóż to ! Państwo co ma zrobić, to zrobi (raczej) I WSZYSTKO dalsze w rękach i głowach Elblążan ... I niech Bóg ma w opiece tych nieszczęśników!

@dariuszgluza9755 22 күн бұрын

@@Kuczikukan-yh2vjMałą literą elblążanie, nieuku.

@sawomirdebowski873 23 күн бұрын

No jasne że warto.... inwestycja przyniesie na 100 procent zyski tylko musi być dobry menadżer....

@24plreporter 23 күн бұрын

No i trzeba będzie zainwestować dodatkowe pieniądze infrastrukturę portowo. Pozdrawiam.

@MaciejWiercinski-yr3il 23 күн бұрын

Port ma 2500m nadbrzeży.., a to połowa Swinkowa. Az sie prosi aby zrobic satelitę dla MZG i wyrzucić wszystkie drobnoustroje. Wtedy to sie przełozy na znacznie wyższe przeładunki w MZG czyli GiG, bo Elbląg jako satelita jak najbardziej sie zalicza do MZG. Założmy 5Mt w Elblągu..., ale to da kolejne 10Mt w GiG. Czyli gra idzie o kolejne 15Mt w Zatoce. Jednak obecnie ta inwestycja jest sabotowana pod pozorem oszczednosci i ekologii. Końcowy odcinek ma miec tylko 20m szerokości, wiec nic sie nie minie a wiekszy statek z trudnościa przejdzie. No i obrotnica. ... lepiej nieco wieksza nieco na wyrost niż potem ja powiekszac w ruchu.

@DamianCzech-tp1jz 23 күн бұрын

👍🏻💪🏻

@krystynafedorowicz2996 23 күн бұрын

Szkoda byłoby zaprzepaścić to co jest już zrobione, ale nie mi się tu wypowiadać, to powinni zrobić mieszkańcy Elblaga i okolic, w końcu to im powinno zależeć na polepszeniu wizerunku samego portu, nowych miejsc pracy itp... Dziękuję za ten rzeczowy przekaz filmowy z portu w Elblągu i pozdrawiam serdecznie 👋.

@24plreporter 23 күн бұрын

Dziękujemy za merytoryczny komentarz. Pozdrawiamy serdecznie 😀.

@krystynafedorowicz2996 23 күн бұрын

@@24plreporter Dziękuję 😊👍

@jerzyo. 23 күн бұрын

Powinno... Tymczasem jednak dotychczas, te kilka kursów barek - do sąsiadów i z powrotem - utartym szlakiem, załatwiało dwie ważne wartości: pożytek komu trzeba i... święty spokój. A niecierpliwi ryzykanci - już dawno pojechali w świat.

@andrzejmuras8342 23 күн бұрын

Rozwój portu w Elblągu będzie "napędem" do rozwoju całego regionu, który wszak jak dotąd do najbogatszych w Polsce bynajmniej nie należy i choćby z tego (a pewnie i z wielu innych) powodu jest jak najbardziej celowy.

@24plreporter 23 күн бұрын

Dziękujemy za merytoryczny komentarz 😀. Pozdrawiamy serdecznie.

@piotrosinski1994 23 күн бұрын

🇵🇱

@MetalMilitiaGda 16 күн бұрын

Szczątkowy port w małym mieście 45 minut drogi od drugiego największego portu nad Bałtykiem (Gdańsk) i 1,5 godziny od portu w Gdyni. Co może pójść nie tak?🤣

@jarosawskrzypek4142 22 күн бұрын

Czym prędzej dokończą kanał i port tym szybciej będą zarabiać na rozwoju okolice Elbląga. Pozdrawiam wszystkich.

@MrLotnik171 23 күн бұрын

Odpowiedź bardzo prosta: taka jakich Elblążanie wybiorą na swoich przedstawicieli.

@zbyszekzajaczkowski137 21 күн бұрын

Dopóki port będzie własnością gminy, a nie własnością skarbu państwa tak jak porty w Gdańsku, Gdyni... to nic z tego nie będzie.

@24plreporter 21 күн бұрын

Dziękujemy za komentarz. Pozdrawiamy serdecznie 😀.

@rafatejchman870 23 күн бұрын

A gdzie ta pogłębiarka URSA? Popłynęła do Odessy?

@24plreporter 23 күн бұрын

Jest w Gdańsku.

@rafatejchman870 23 күн бұрын

@@24plreporter I na co czeka? Na pokropek? Czy na wciągnięcie bandery?

@24plreporter 23 күн бұрын

Będzie tam prezentacja pogłębiarki dla dziennikarzy i ostateczne odbiory. Powinno to się stać lada moment.

@rafatejchman870 23 күн бұрын

@@24plreporter Daj Boże, żeby to prawda była!

@rafatejchman870 20 күн бұрын

Dziś w okolicy Twierdzy Wisłoujście w Gdańsku (przy Security Port) widziałem przycumowaną pogłębiarkę URSA

@andrzejrzeszutek2066 23 күн бұрын

Warto inwestować

@limeslam6567 22 күн бұрын

Autorzy, autorzy szanowni ! Nie, co mówi albo nie mówi pani dyrektor Urzędu Morskiego, ale strategia regionu Elbląga i portu! Co ma być, dlaczego, po co, w horyzoncie 30 i więcej lat jak to zrobić, jak zarabiać! Cieszy Was niepomiernie, że z Elbląga do Krynicy Morskiej już zaczął chodzić stateczek pasażerski? Świetnie! A czy do tego potrzeba wydawać setki milionów złotych na inwestycje a potem na utrzymanie i eksploatację? Kto i z czego płaci, na co nie będzie miał, żeby miał akurat ta to? Stateczki pasażerskie potrzebują półtora metra wody i obrócą się w miejscu. Jak stateczek ma 25 metrów długości to obrotnica 30 metrów będzie aż nadto wystarczać. Stateczki chodzą w sezonie - ile miesięcy w roku - trzy, trzy i pół, cztery? Ile osób przewiozą i ile zarobią na tym do zapłacenia podatków na inwestycje publiczne w port? Gdańsk wymyślił jakiś czas temu miejskie tramwaje wodne. Miało to działać - działa? Odpowiedź nietrudno poznać: nie działa. Przeładunki towarowe w porcie Elbląg? Jakie, ile, za jakie wydatki inwestycyjne na utrzymanie i eksploatację portu ? Autorzy szanowni! Obowiązuje rzeczywistość! Nierzeczywistość nie obowiązuje, a jak ktoś myli jedno z drugim - biada.

@24plreporter 22 күн бұрын

Proszę zwrócić uwagę, że cytujemy jedynie wypowiedzi innych osób, które mogą mieć szerszą wiedzę w tym zakresie. Chcemy ,żeby nasi widzowie po uzyskaniu pewnych informacji sami mogli wyrobić sobie opinie w tym temacie. Pozdrawiamy serdecznie 😀.

@limeslam6567 21 күн бұрын

@@24plreporter Szanowni: żeby widzowie mogli sobie wyrobić jakąś poważniejszą niż fragmentaryczna opinię, trzeba przedstawić obraz rzeczy w jego kluczowych, decydujących o powodzeniu lub niepowodzeniu parametrach. Można w nieskończoność przedstawiać "wypowiedzi innych osób", czy "pewne informacje", z czego niekoniecznie wyniknie obraz pokazujący fundamenty budowli. Czyli to co decydujące. Sprawa o nazwie "port morski w Elblągu" - jak szanowni wiecie - jest niezwykle skażona polityką i mętnymi interesami, co jej bardzo nie służy i bardzo nie służy mieszkańcom Elbląga i regionu. Zawiedzione nadzieje i wielkie spodziewania to coś fatalnego i źle działa bardzo długo. Z pewnością też - szanowni - wiecie, że porządne badania ekonomiczne jakie były robione ale nie zostały uwzględnione właśnie ze względów politycznych, nie wykazują możliwości powodzenia "morskiego portu Elbląg". W celach politycznych zmarnowano ogromne pieniądze - politycy marnują/kradną ogromne pieniądze za pomocą pstrykania palcem, skutki ponosi tzw. suweren. Inny tzw., pod pod postacią tzw obywatela, jak nie patrzy takim na ręce i nie wywala z roboty lub nie wrzuca do lochu, sam sobie szkodzi. Elbląg miał czy ma wiele potencjałów rozwojowych, nie bardzo jednak jako port morski za pomocą rozwalenia Mierzei, co się stało i jest to fatalne. Fantastyczny potencjał turystyczny, wypoczynkowy, przyrodniczy na tym cierpi. Potencjałów z pewnością jest więcej. Turbinki dobrze się mają czy mniej dobrze? Handel z Rosją nad zerem czy grubo poniżej i nieistniejąca polska flota wojenna metodą na kaczki na strzelnicy już walczy z dzielnie z Putinem oraz coraz bardziej wygrywa? Brak obywatela niszczy. Pozdrawiam!

@24plreporter 21 күн бұрын

Pozdrawiamy serdecznie również.