Janek mam Jawe 350 z 86 roku w wersji DE LUX z wózkiem Velorex... udostepnię do nagrań 😊

50T1 wg mnie najlepszy bo 100% polski. Za małolata zamieniłem jako tako sprawny silnik s38 na 019 w częściach, wymieniłem ''choinke" zrobiłem szlif i byłem zachwycony. Teraz przez sentyment kupiłem 50T1 w orginale i zostanie u mnie forever. Na wiosnę wrzucę filmik z jazdy!

Panie Janku, proszę ciągnąć temat. O Simsonie s51 też bym pooglądał.

Co tam Romet, co tam Ogar, ale ten kask "orzeszek" na głowie to mistrzostwo świata

Miałem Ogara i nie wspominam go najlepiej. To było wykonanie made in solidarność więc czego się spodziewać. Wycieczka powyżej 10 km to już się człowiek zastanawiał czy wróci maszyna o własnych siłach. Ponadto palił jak smok. Starszy kuzyn miał 'Jawkę' z tym samym napędem i ta chodziła znakomicie! Potem przesiadka na 'Simsonka'. To było zupełnie inne przeżycie. Nie ma porównania, szczególnie jeśli chodzi o komfort .

Oj jak się rozkręcało te czeskie silniczki... Po terazpi ten potwór ponad 70 km/h jechał;-)

Panie Garbacz, dawaj pan z tym Chartem!

W maju 1984 składałem w bydgoskim Romecie któryś z tych modeli przez 2-3 dni w ramach praktyk w technikum. A Komarek zapomniany i już nikomu nie potrzebny stał sobie na rżysku... Do siego Nowego Roku!

Super odcinek, wspomnienia wracaja. W wieku 10-11 lat rodzicekupili mi takiego wlasnie rometa 3-biegowego na kolach 19" ale.mial oznaczenie tourist albo cos podobnego. Skrzynki narzedziowe mial mniejsze wielkosci tej wneki w ramie. Kolor ni to pomaranczowy ni to zolty. Po 2 latach meczylem ojca ze chce cos mocniejszego. Znalazl mi wsk 125 bez kol. Jakie bylo moje zdziwienie po kilkunastu latach jak ceny tych motorkow poszly w gore, a ta wska byla z pierwszych lat produkcji z oddzielnym magneten i sprzeglem, dwuramowka i kola na polbebnach, ah szkoda teraz.moi synowie pewnie by jezdzili. Pozdrawiam

Mam 50-T-1 i 205 obydwa po renowacji. Pierwszy od nowości w rodzinie rocznik 1981. Oba zarejestrowane i ubezpieczone. Pozdrawiam miłośników tego typu gratów

205 jeździłem, koledzy mieli 200 i motorynki, taki mały gang motorowerowy :) Hart był w tym czasie szczytem marzeń, podobnie jak Simson. Dawaj test Harta Janek !!!

Aż się łezka w oku kręci .... co to były za czasy :) Pozdrawiam!

Wszystkiego najlepszego w nowym 2021 roku Panie Janku. Serdecznie pozdrawiam z Lublina !:).

Bomba - nic lepszego nie przychodzi mi do głowy

Budzą się momenty pamięci za dzieciaka... zostaje na tym kanale ;). Dziękuje za wspaniałą prace na tym kanale... best regards from Polska/Germany Łukasz

Witaj Janku. Dosiego roku 2021. Super odcinek. Za młodu pomykało się Komarkiem u wujka. Ach co to była za zabawa. Czekam z niecierpliwością na test Harta. Nieźle wyglądał w materiale. 👍😍

Przygodę z OGAREM 200 zakończyłem 5 lat temu. Kupiłem go w dość dobrym stanie. W jednym roku przejechałem blisko 8 tys km. Z czego 7tys km po asfalcie. Najdłuższe trasy za jednym zamachem 280km. W jednym tygodniu 550km. Naprawy i remonty przeprowadzałem na bieżąco i czasem z wyprzedzeniem. Odblokowałem go i trochę przerobiłem pod dorosłym kierowcą jechał około 60km/h. Ten motorower a bardziej jego silnik to PORAŻKA. Silnik generował wibracje co wpływało na powolne rozkręcanie się niektórych śrub. Gaźnik mimo kilku napraw i w końcu wymiany nie potrafił otrzymać na dłużej minimalnych obrotów. Szybko się zużywał. Już po przejechaniu 3 tys km miał luzy na iglicy i na przepustnicy. Był nieszczelny . Występowały problemy z zacinającym się pływakiem i wysokością paliwa w gaźniku. Gubił sporo paliwa. Zawsze był wilgotny. Ciągłe problemy z przepalającymi się żarówką tylną mimo wymian cewki świetlnej i innych elementów elektroniki Rozregulowywanie się zapłonu. Źle dobrane biegi, zbyt duży przeskok między 2 a 3. Amortyzatory tylne działały nie za dobrze. Przednie praktycznie nie działały minimalny skok. Szybko dostawały luzu na tulejach. Felgi BARDZO podatne na skrzywienia mimo nie przekraczania dopuszczalnej masy całkowitej. Przedni hamulec praktycznie nie istniał. Tylny wystarczający. Siedzenie zbyt wąskie Zbyt nisko poprowadzona rura wydechowa i co za tym idzie tłumik. Odległość od ziemi około 10cm. Bardzo łatwo było zahaczyć nim jadąc po drogach polnych. Jest lekki. Prowadzi się jak rower. Nie polecam. Pojazd nie godny zaufania.

Nareszcie dwa kółka zamiast tylko czterech. Proszę o więcej.

Szczęśliwego nowego roku. Pozdrawiam serdecznie 😊

Dziękuje za filmik miałem kadeta ach to były czasy, teraz posiadam ogara 200 w originale, kupiłem go od dziadka miał go od nowości, wszystkiego dobrego roku 2021

mój wujek pracował przy produkcji tych aniołków polnych dróg. Sam dorastałem na komarze 3, później Tata zaopatrzył się w komara... 2! niezapomniane emocje :D. Silnik S38 o wiele milszy w dźwięku i elastyczności od następców. Pozdrowienia z Głogowa Młp. od byłego mieszkańca Lublina oraz narzeczonej ze Stalowej Woli ;) Wszystkiego najlepszego w nowym roku!

Dawno już miałem to napisać: uważam, że stworzyłeś jeden z najciekawszych kanałów motoryzacyjnych. Masa ciekawych informacji, widać, że doskonale znasz się na rzeczy. Zero lania wody, sam konkret. Szczególnie jak mówisz o starszych autach. Każdy film oglądam z ciekwością. Tak trzymaj dalej. Pozdrawiam.

Super ciekawy temat, proszę więcej.

Super filmik lata dzieciństwa mi przypomniał a nawet w sumie lata niedawne :) byłem szczęśliwym posiadaczem wszystkich tych Rometów , Ogara , Jawa kaczka , Chart , mój brat ma Jawę Mustang ( stan jak nowa ) , mieliśmy także Simsonki to były piękne czasy szkoda że już nie wrócą ... Bardzo bardzo szkoda że w Polsce nie produkuje się już motorowerów , motocykli

Yogibaboo! Wszystkiego najlepszego w Nowym 2021 Roku! Aby Twój kanał osiągał założone cele, bo jest najlepszy w swoim rodzaju. Brawo Jasiu!

Bardzo fajny odcineczek!! Proszę o więcej takich!! 😍

Mialem 205ke kiedys, milo powspominac i popatrzec. Dzieki za wrzute 👊👍

Panie Janku wiecej nagrywaj o motorowerach i motocyklach bardzo fajnie opowiadasz o tym

Świetny film, proszę o więcej.

Na Ogarze 205 zdawałem egzamin na kartę motorowerową w latach 90 tych😄 PS. 11:38 za odpalanie na stopkach dostawało się kiedyś opierdziel 🤣🤣🤣

Super materiał!!!

Pozdrawiam z niedaleka, super film ;)

W "narzędziówce" obowiązkowo taki zestaw:klucze,świeca,szmata ew.dętka.Bez tego nie było jazdy.Mam jeszcze Komara 78'.Ostatnia jazda była chyba 6 lat temu.

Wracają wspomnienia. Miałem 200 i bez kasku to był ogień, wystarczyło zmodyfikować tylną zębatkę

Hej Janku 🖐🏻wszystkiego dobrego roku 2021🥂🙂

Dziękuję za ten film, proszę o więcej np. Chart, Simson , ETZ . Miałem w latach 90 ogara 200 w niebieskim kolorze. W 2020 kupiłem ETZ 125. Pozdrawiam.

Janek, Twoje filmy są super! Ale miła niespodzianka.

Simsonami prowadziłem z młodości i sporo radości wówczas mi dawało, ale i również na Jawie Mustangu... Rometami też w tym motorynka z 1986r. Pozdrawiam.

Romet palil bez dodawania gazu na pol kopniecia. Ogar z czeskim silnikiem odpalal na zimno, ale jak byl cieply, to juz moj kolega niezle sie nameczyl. No i moj Romet byl bezawaryjny. 17 000 km/2 lata ! Tylko paliwko bylo problemem ! Pozdrawiam tych, co mieli frajde z jazdy w latach 80'

Super odcinek. Dwuślady wreszcie na tapecie.

Miałem kiedyś takie pierdzikółko . Frajda była tylko przez rok . Później było już za wolno 😊

Cudownie.

A gdzie CHART 50 ELEKTRONIK Janku?

Pomyślności w Nowym Roku!

Marzenie !!! Za dzieciaka mieć takiego Rometa, to po prostu każdy z nas chciał. A niewielu miało.

Więcej takich proszę filmów

I ten piękny zapach dwusuwa ;-)

Smutna polska motoryzacja. Niczego dobrego sami nie skonstruowaliśmy. Jak coś było dobrego w polskim pojeździe, to albo musiało być na licencji,albo wprost kupione zagranicą. Dziś jest tak samo. Bardzo dobry temat, idź dalej tą drogą, więcej jednośladów.

Janek..takie filmy uświadamiają najlepiej..jak daleko byliśmy za zachodem... Czekam na pokazanie i porównanie tych klasyków do Simsona,Jawki..i Piaggio-Vespy...

Aż stałem się młodszy 😀, jawę za to można było odpalić na gwoździa 😀. Jeśli chodzi o ogary to najprzyjemniej jeździło się z silnikiem jawki. Były fakt mocniejsze,bo i miały większe tylne zębatki,a po odblokowaniu dawały radę 😀. Chart miał być ówczesną odpowiedzia na simsona. Bo Polacy w tamtym czasie masowo sciągali simsony z Niemiec.Taka mała ciekawostka,żeby nie płacić cła, to pracownik legalnie pracujący w Niemczech mógł po jakimś czasie przewieźć samochód i motorower, bądź motocykl na tak zwane mienie przesiedleńcze,leci łapka w górę 😃👌

Bardzo ładny temat

Na moje 15-te urodziny i za zdany egzamin do technikum dostałem Komara MR 2350, pierwszy model z rozrusznikiem nożnym i amortyzowanym kołem tylnym. Sam dorobiłem światło STOP- oryginalnie oczywiście tego nie posiadał.Lakier w dwóch kolorach : czarno- wiśniowy. Porywająca moc silnika, całe 1,4 KM ! Po dokładnej regulacji i ustawieniu gaźnika, małej modyfikacji układu dolotowego i wydechowego latało to dwubiegowe pyrkadło całe 60 km/h. Byłem dumny i szczęśliwy do czasu kiedy mój kolega w rok później dostał Jawę 50, oczywiście zdławioną do 45 km/h. Wystarczyło odtworzyć oryginalny układ dolotowy i skrócić wlot do tłumika do oryginalnej długości i nagle robiła się z tego mini- rakieta! Po wymianie łańcuchowej zębatki atakującej na oryginalną czeską latało toto 80 km/h !!!. A ja przestałem być dumny i szczęśliwy 😭😭😭. Do czasu.....

Może coś o Jawach 50 i ich odmianach?

Super sprzety

Chart wygląda jak mokry sen nastolatka z lat 90, czyli w sumie jak mój mokry sen. Nie ukrywam, że z dziką rozkoszą zobaczyłbym tego Charcika z bliska - nawet na youtubowym filmie :D PS: ktoś wspominał o kasku, fakt - rewelacyjny, no i z epoki testowanych pojazdów.

Cóż...jak widać wiek i różne doświadczenia sprawiają, że te same rzeczy widzimy inaczej. W czasach kiedy wydarzeniem na ulicy było pojawienie się golfa czy kadetta Ogar 205 a jeszcze lepiej 200 (mocniejszy i 3-biegowy) były marzeniem. Nie wspomnę o Simsonie :p 3 lata jeździłem Ogarem 205 wraz z kilkoma kolegami i absolutnie nie zgadzam się z tym co Janku mówisz. Moim 205 bez problemu osiągałem prędkości 50-55km/h a z dziewczyną (2 osoby może nie całkiem dorosłe ale jednak razem dobrze ponad 100kg) ok 50. I komfort jazdy był zadowalający. Romet 200 bez problemu osiągał prędkości rzędu 60-65 i uwierz mi nie utrzymasz go za bagażnik mimo, że to tylko 2KM To oczywiście nic przy dzisiejszych skuterkach ale kiedyś królowały maluchy z silnikami 23KM i też się dało żyć. Nikt nawet nie marzył o silnikach 150-200 koni które teraz są normą. Póxniej przyszedł czas ETZ , Jaw350 TS (obowiązkowo czarna! ) a dopiero w latach 90 przesiedliśmy się na "prawdziwe" motory - Hondy, Kawy czy Suzi :) Ale to już inna historia..

Zrób odcinek z Chartem. Bardzo dobry pomysł na odcinek. Brawo dla kolegów. Zachowane są najcenniejsze. Sam posiadam kilka motorowerów. Jazda nimi to świetna zabawa :) :)

"Potężna" peerelowska gospodarka która nie radziła sobie z wytwarzaniem w zadowalających liczbach silniczków do motorowerów.... Panie , kiedyś to było.

Miałem ogara 200 z silnikiem jawy był świetny :) A nie wspomniał autor filmu były jeszcze tłoki 3 pierścieniowe po założeniu moc większą

Piękny odcinek,miałem Ogara przerobionego na crossa,hehe.

Siema pozdro zajebisty odcinek

Brawo! Prosze isc tym tropem !!!

a może cała seria o motorowerach z epoki? zawsze miło się słucha i ogląda :)

Miałem 200kę z czeskim silnikiem. Aby od-dławić ten silnik należało pilnikiem spiłować nadlew w kolanku dolotowym. Wtedy dopiero dostawał kopa, ale pali jak mały smok, co w czasach benzyny na kartki (6 litrów na miesiąc) nie było za wesołe.

Dzwiek ogara 200 jest piekny kocham go ten dzwiek

Mam takiego 50-T-1 z małym schowkiem w garażu, stan do zaopiekowania. Ale co się na nim pól pozwiedzało, to moje.

super!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Teraz czas na część 2, jest motor warto pokazać 😁

Pamietaj czerwony jest szybszy hi hi 👍 fajne motorowerki kiedyś się szalało na takich. 👍👍

Spore zaromecenie na metr kwadrat

Super.

50T1 na dużych kołach ze skrzynią 3 - mój pierwszy motorower. Oczywiście cały czas się psuł. Ale wspomnienia bezcenne. ;-)

miałem kiedyś Ogara typ 200 fajna maszyna

Jak dobrze pamiętam z oryginalnej instrukcji Romera to 50T1 miał małe pudełko na narzędzia i koła 19 a 50T3 powiększone pudełko i koła 17 Mój tata miał ogara 200 z pierwszej serii produkcyjnej rocznik 1983 w r 86 zepsuł się ślimak licznika przy około 30000 kilometrów eksploatował go do roku 2000 sprzedał go na chodzie wymieniał tylko tłoki i cylindry oczywiście jak to w Jawce popsół się starter brał od połowy a ja wstawiłem silnik Jawki do Rometa dwubiegowego (był taki produkowany chyba od roku 1977 ) silnik nie przytłumiony cylinder po trzecim szlifie głowica splanowana żeby zmniejszyć komorę spalania i zwiększyć stopień sprężania licznik kuzyna MZ pokazywał prędkości około 75 k/h droga hamowania jak w pociągu to cud że nie zabiłem się na tym wariacie . Niestety wał wytrzymał tylko kilka tysięcy a że miałem już malucha to zabrakło mi zapału do ożywienia tego cuda

Witam. Osobiście sam posiadam wszystkie 2 osobowe motorowery z Rometa (oprócz Charta). Super sprzęty. Na razie Ogar 200 i 205 na chodzie, reszta w rozsypce czeka na remont. Pozdrawiam!

W końcu coś fajnego i przyziemnego!!! super, a co to za komar? pokaż CHARTA !!!!

Super, chętnie obejrzymy zarówno "Charta" jak i inne jednoślady, może Junak lub przedwojenny Sokół? Dziękuję za ten materiał jak i ten o smisonie! Pozdrawiam serdecznie ☺️

Bardzo fajnie nt. Ogarów, wuesek i Junaków opowiada p. Piotr Kawałek z Oldtimerbazaru - warto obejrzeć w ramach uzupełnienia.

Oooo😍😍😍 Jeździłem na komarku za dzieciństwa potem miałem swoją jawke sport właśnie z tym silnikiem... Całkiem spoko się jeździło. Tak dla ciekawości dodam, że mój sąsiad ma w piwnicy skuter osa i za Chiny ludowe nie chce tego sprzedać. 😥😥

Fajny film, działa na wyobraźnię.

Mój kolega miał Charta, pamiętam że jak wracał do domu to najpierw go słyszeliśmy (charakterystyczny dźwięk silnika) a potem widzieliśmy.

Ja mialem wlasnie silnik od jawy 😊😆😆

Super odcinek. Teraz czas na simsona 50tkę. Oraz jawkę 😁

Oj wspomnienia... miało się swojego czasu wszystkie wymienione pojazdy. Najgorzej wspominam tego T1. Był najstarszy i najbardziej zużyty. Mocowania wahaczy nie były łożyskowane (przynajmniej ja tam miałem) i trzeba było te tulejeczki smarować. Kto tego nie robił to się wszystko wyrabiało, powstawały luzy i faktycznie można było mieć dwuślada na dwóch kołach - i jeszcze ten tańczący tył. Ogar ze silnikiem Jawy prawdę mówiąc jeśli seryjny to niewiele lepszy. Tak samo toporny i ratowały go mniejsze koła przez co lepiej się prowadził. Silniczek fajny, ale jego przypadłością była trudność w uruchomieniu ciepłego silnika. Modyfikowało się je, zmieniało dolot razem z gaźnikiem, przerabiało wydech na większą średnicę i jeśli trafiło się na fabrycznie dobrze złożony egzemplarz to można się było pokusić o montaż tylnego dyfra z komara. Po takich przeróbkach, może gorzej przyśpieszał, ale prędkość maksymalna był porównywalna z Simsonem. Ogara 205 miałem przez chwilę. Malowanie w niebieski metalik oraz srebrne błotniki. Silnik dwubiegowy ale chyba ten mocniejszy, bo licznikowe 50 na godzinę bez problemu robił. Moim zdaniem był najładniejszy. Kwadratowy silnik dość ładnie się komponował w tej ramie i gdyby nie toporność konstrukcji i jej wykonanie mielibyśmy dość ciekawy pojazd. Była jeszcze motorynka... nie miałem, ale pojazd specyficzny i o dziwo wcale nie taki słaby czy wolny. Dzielnie dawała sobie radę z T1, a nawet potrafiła być od niego szybsza - widocznie w motorynkach montowano mocniejsze silniki. To były moje młodzieńcze lata kiedy za dzieciaka się ujeżdżało takie sprzęty często nie mając nawet karty motorowerowej. Do tego dodać zapach paliwa na rękach oraz spalin i smak oranżady w butelce pitej na miejscu pod sklepem. Fajnie było...

Na takim Romecie (Ogar 200) w 2 osoby jechałem z Krakowa do Nowego Targu (zmienialiśmy się, bo trafiliśmy na deszcz). Dzielnie wspinał się pod górę.

Bardzo fajny film. Moim zdaniem najlepszy jest ogar 200 mam takiego niebieskiego pozdrawiam.

Miałem taką bestie od niego zaczęła się moja przygoda z motocyklami co do biegów to w moim wyskakiwała 2 z tego co pamiętam to był głośny sentyment pozostał

Na tych sprzętach uczyłem się mechaniki.Same problemy z nimi były hehe

Jeździłem ogarem 200 przez 8 lat i w tym czasie zrobiłem 1 remont silnika. Silnik był już odblokowany i 60km/h dało się wyciągnąć bez większych przeszkód na prostej. Świece tylko zmieniałem i jeździłem raczej nie psuł się często. Żaden romet nie miał podejścia nawet do jawki. Pozdrawiam

Super, więcej jednośladów!

A może coś o takim specjalsie jak - Wierchowina??

Miałem Komara i 50 T-1 :D 3 biegówka fajnie jechała tylko przekładnia lubiła się posypać :)

Sam posiadam dwa charty i chętnie obejrzę o kolejnym

Swietny odcinek. Chetnie bym kupil takiego Rometa :) Jesli ktos ma na sprzedarz :)

Jeździłem trzy biegowym (jasno zielony, groszkowy) 70km/h, faktycznie słyszałem że były problemy ze skrzynią biegów ale ja nie miałem, jak szalałem to biegi wchodziły jak talala, jak usłyszałem dźwięk to aż mi serduszko szybciej zabiło😀

Ogar to był swietny sprzet .....na kondycje .Ile sie tego człowiek napchał ,ile reanimacji ''w trasie '' było .Świetny sprzed zeby szybko przeszkolic sie z podstaw mechaniki i zbudowac super kondycje .I bez mądrosci prosze ''jak dbasz tak masz'' bo pozniej kupiłem Simsona 51 i to był jakiś skok jakosciowy a nastepnie zwyczajny chinski skuter Dofeng 80 czy jakos tak ...który przy Simsonach czy Ogarach to był jak Toyota przy Maluchu .Ale sentyment ma do Ogarów olbrzymi

Fakt faktem najgorzej jak guma pękła przy przejażdżce do lasu 😁. Najlepszego w Nowym Roku., ciekawych gratów.

Mam Rometa 50 T1.Działający,zarejestrowany.

'Motorynka, Kadet, ... Ogarley to już była średnia liga. Java "skuter" i standardowa jeździły zdecydowanie szybciej (po "przeróbkach"). Simson albo Simson 'electronic' to była już arystokracja, ciszej i szybciej. Skuter Simson, był dostępny już dla znajomego kogoś kto pracował w NRD, ale wyglądał jak z "zachodu" i znikał z miejsca parkowania równie szybko..., dzięki za materiał.

A z tym komarem 2330 w tle będzie odcinek?