prestupna godina :)

... zato što se uopće ne ugrađuju u takve tipove zrakoplova...to je u osnovi civilni zrakolov , laka letjelica jednostavne konstrukcije , takvo sjedište za sobom povlači masu drugih stvari i time se gubi sama koncepcija takve letjelice

@Logos Zlin nije namijenjen za velike akrobacije i manevre vec za obuku vjerojatno se prilikom obuke nesto dogodilo, a i letio je na donjoj granici maks visine ako se ne varam

@Logos tako je covjek rekao koj ga je promatrao sa zemlje da je radio to sto ne radio i najednom vise nije cuo rad motora a avion se cuje dobro jako bruji motor i pogotovo na toj maloj visini.Dali je pilot ugasio namjerno motor pa ga vise nije mogao upalit ili je motor sam od sebe prestao radit to neznam ali ne vjerujem da bi covjek izmisljao.Kod nas avioni i helici padaju previse sto nije normalno.Bezobzira na sve nesto se lose desava u zrakoplovstvu,dali su tehnicari u pitanju ili sto drugo volio bi znat.

Krsto je za robiju ne za ostavku

@Logos Ili ga možda mrze (ne samo ljevičari, bome i desničari) zbog svojeg engleskog i neznanja govora...

Zato sto je shvatio ako se krene istrazivat i otkrije se di je krao da bi mu se moglo sudit. Nikakav moral tu ne igra ulogu, covjek je lud.

@Logos Kako je to rasizam? Rasizam je nepravedno ponašanje prema ljudima različitih boja kože.

Pokušali ga ubiti u mi-17 kad je pao.A na ovaj način mu šalju poruku

Imali su padobrane. Vjerojatno nije bilo vremena i/ili visine.

Treba Tucano nabavit ili tako nesto, ali mislim da ako bi barem malo Hrvatska i Srbija nabavljali jedna od druge bili bi odnosi bolji

@Република Српска Крајина Zlin i Pilatus su po meni sranje, po mome mišljenu nama bi trebalo nešto kao Tucano šta može bit naoružano i za trening

@Република Српска Крајина Istina, treba nam 2 u 1, znam da vaša Lasta 95 je ajmo reči 2 u 1

@Република Српска Крајина da, ima na videu od Jana Ivanjeka o tome detaljno, samo meni bi se isto sviđao mlažnjak kao Yak 130

I tebi pamet jer je nemaš

@@huseinmorgul5391 oprosti a zasto? Sta sam losen ili ruzno rekao? Bog da im dusu prosti se ko nase kaze za svkog ko umre/pogine/nastrada, ne znam da nije doslo do neke zabune? Nikakva uvreda, vec postovanje prema tragicno nastradalima, ne razuumem sta je tu ruzno?

To su avioni za osnovnu obuku, i najvažnija je ekonomičnost i sigurnost, jer nekih bitnih razlika u toj kategoriji aviona generalno nema. Nikako nisu za korištenje u borbama, i Irak je to činio iz očaja. Nema neke potrebe da mogu nositi oružje, jer se borbena obuka provodi na naprednijim tipovima. Smatram da je za osnovnu obuku daleko bolja konfiguracija sjedenja rame uz rame Zlina, da učenik fizički ima instruktora kraj sebe radi sigurnosti i samopouzdanja, od tandem konfiguracije koju ima Lasta i gdje se učenik osjeća sam u avionu, a instruktor ne može pratiti što učenik fizički radi, promatrati njegove reakcije, stanje, način reagiranja, kako skenira instrumente, kako i što gleda izvan kabine i miljun sitnih detalja, što je sve ključno u selekcijskom letenju i osnovnoj obuci. Zato je Zlin definitivno bolji.

Drugim rečima ako je hrvatsko bolje je makar i sto palo

Avion koji je pao je 2007 godište.

Izbaciva sjedišta se ne postavljaju u avione za osnovnu obuku, preteška su i traže zasebnu obuku.

Koliko se sjećam to je specifično za Cirrus, i pridonijelo je njihovom ogromnom uspjehu na civilnom tržištu, ali ratna zrakoplovstva nisu nikad iskazala interes za njih. Najveći je problem što ti avioni nisu certificirani za izvlačenje iz kovita niti bilo kakav recovery nakon gubitka kontrole već se u slučaju gubitka kontrole odmah mora aktivirati padobran. To je jasno neprihvatljivo za vojsku jer vojni pilot mora biti obučen za izvlačenje iz kovita i vraćanje kontrole nad avionom u nizu scenarija, te treba avion koji je za to certificiran. U parametrima leta unutar kojih se provodi obuka, bez iznimke se uvijek mora moći dojedriti do aerodroma ili područja za sigurno prinudno slijetanje u slučaju otkaza motora, i tu padobran nema smisla. A kad dođe do nagle havarije, primjerice prilikom manevriranja i akrobatskog letenja na relativno malim visinama, često nema dovoljno visine I/ili brzine da se padobran aktivira. Jedino gdje bi moglo biti korisno je u slučaju strukturalnog raspada aviona, što je danas astronomski mala šansa, ili sudara u zraku.

Na nadzvučnom mlaznom školsko-borbenom avionu za naprednu borbenu obuku se ne može raditi selekcijsko letenje ni temeljna obuka. Tome služi Zlin, odnosno laki, klipni avion generalne avijacije. PC-9M je pak za naprednu obuku. Bilo bi dobro imati i FA-50 za naprednu borbenu obuku, ali on se ne može koristiti za ranije faze obuke.

fa50 je školski avion 3 generacije koji košta otpirilike kao gripen koji je za njega svemirski brod.

@@ivanmajc6131 ne košta on otprilike kao gripen, cijena 12 komada FA 50 je 300 miljuna, a vidi koja je cijena 12 Gripena, informiraj se prije komentiranja ..

@@perodulic6313 šveđani su rekli da su bili spremni osjetno smanjiti cijenu svojih aviona da smo tražili.što točno znači "osjetno" možda ipak saznamo u drugom krugu.gripen može služiti kao školski avion ali iako nije nevidljiv ima niski radarski odaziv,mogučnost umrežavanja,vrhunski sistem za elektronsko ratovanje,može ratovati klasično polugerilski i gerilski.da ne spominjem kad bi se na par komada ugradili jači motori i radar.zbog umrežavanja bi svi "vidjeli" daleko,a pošto je gripen nadmočan u borbi s distance oni s jačim motorima bi bili dovoljni za one koji ipak priđu.f50 nije za borbu a samsung mu je umjesto crno bijelih monitora jedva skrpao neke jadne rezolucije u boji.premala je to ušeda za takvu razliku.

@@ivanmajc6131 Samo najmoćniji i najskuplji avioni su otprilike cijene kao Gripen. Gripen je nakaradno skup za letenje, prave brojke nema nigdje u javnosti, a nekoliko je puta veća od one u studiji Jane's-a koju je Saab platio, gdje se navodi iznos od nekih 6000 eura. Možda ću se moći time pozabaviti uskoro, no recimo za sad ovo: Gripen je vrlo blizu cijene sata leta kao F-15EX, a ukupna cijena nabave i 25 godina eksploatacije F-16 Barak u HRZ-u je bila jeftinija, i to za mnogo milijuna eura, od samo nabavne cijene Gripena.

Upravo tako,smiješno,ali i tužno za pilote i njihove obitelji.Sućut obitelji poginulih.