4K / JR西日本大阪環状線特急はるか, くろしお, 関空快速, 紀州路快速, 大和路快速多形式通過集!!, 323系マリオ・ミャクミャク塗装普通発車・到着今宮, 大正, 芦原橋駅

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Күн бұрын

0:00 281系はるか25号関西空港 89.2km/h
0:23 225系関空快速, 紀州路快速大阪環状線 79.4km/h
0:47 283系くろしお16号新大阪 82.8km/h
1:10 221系大和路快速奈良 87.7km/h
1:31 287系くろしお11号新宮 69.1km/h
1:53 271系+281系はるか27号関西空港 76.1km/h
2:15 225系関空快速, 紀州路快速大阪環状線 72.3km/h
2:45 281系+271系はるか26号京都 81.6km/h
3:11 223系関空快速関西空港, 紀州路快速和歌山 70km/h
3:36 221系大和路快速奈良 85km/h
3]57 271系+281系はるか23号関西空港 59.9km/h
4:26 223系関西空港, 紀州路快速大阪環状線 76.2km/h
4:49 281系+271系はるか22号京都 75.6km/h
5:23 283系くろしお 13号白浜 55.6km/h
5:46 221系大和路快速加茂 88.4km/h
6:01 281系+271系はるか20号京都 68.2km/h
6:22 223系関空快速関西空港, 225系紀州路快速和歌山 84km/h
6:41 281系はるか29号関西空港 73.1km/h
7:03 221系大和路快速大阪環状線 93.9km/h
7:25 221系大和路快速奈良 87.6km/h
7:50 223系関空快速, 紀州路快速大阪環状線 72.9km/h
8:13 281系+271系はるか24号京都 78.2km/h
8:36 221系大和路快速大阪環状線 85km/h
8:56 221系大和路快速大阪環状線 80.7km/h
9:15 225系関空快速, 223系紀州路快速大阪環状線 77.3km/h
9:37 323系普通大阪環状線 (外回り)
10:25 221系大和路快速大阪環状線 87.2km/h
10:44 201系普通 JR難波
11:42 225系関空快速関西空港, 紀州路快速和歌山
12:23 221系大和路快速大阪環状線
13:08 323系普通大阪環状線 (外回り)
13:55 323系普通大阪環状線 (内回り)
14:32 225系関空快速, 223系紀州路快速大阪環状線
15:08 223系関空快速関西空港, 紀州路快速和歌山
15:49 221系大和路快速奈良
16:16 281系はるか18号京都 70.5km/h
16:32 201系普通王寺
17:28 223系関空快速関西空港, 225系紀州路快速和歌山
18:04 223系関空快速, 225系紀州路快速大阪環状線
18:52 323系普通大阪環状線 (外回り)
19:25 323系普通大阪環状線 (内回り)
19:51 323系普通大阪環状線 (外回り)
20:33 221系大和路快速大阪環状線
21:15 323系普通大阪環状線 (内回り)
21:46 323系普通大阪環状線 (外回り)
22:11 323系普通大阪環状線 (内回り)
22:26 221系大和路快速奈良
23:16 323系普通大阪環状線 (外回り)

Пікірлер: 24

@user-tl2gy7vn2s 3 ай бұрын

大阪環状線は全部が環状する列車じゃないんですよねぇ笑笑

@user-oy7re7lb3w 3 ай бұрын

阪和線や大和路線から乗り入れる列車は、大阪駅から環状線外回り経由で天王寺止めになるからですね。逆に環状線→阪和線や大和路線に乗り入れる列車は天王寺始発で環状線福島駅から快速列車として、天王寺からはそれぞれの線に戻って行きます。

@JAPAN_TRAIN_LAB 3 ай бұрын

環状する列車の方が少数派ですね。笑

@my1526 3 ай бұрын

限界に近い線路容量、連続するカーブ、待避線のない区間、それらの限られた状況でいかにベストを尽くすか、とても嬉しい動画をありがとうございます♪

@1412kidmagic 3 ай бұрын

なにわ筋線が開通したら、特急・快速の大半がなにわ筋線・関西本線（大和路線）経由に移行するので、大阪環状線は普通列車（循環運転と桜島線〈JRゆめ咲線〉直通）にほぼ専念する形になるでしょうね。

@user-cd7el8xd1z 3 ай бұрын

撮影お疲れ様です。私は大阪環状線内では野田駅、大正駅でよく撮影してました。

@RaruKunn_Youtube_Ch 3 ай бұрын

新動画投稿お疲れ様です！

@waterGodd 3 ай бұрын

複々線化して欲しいところですね.....

@Okatetu-syaryou-kaisetu 3 ай бұрын

10:43　え、201系ってまだ残ってたんですか!!?

@sinnya616 3 ай бұрын

1日で特急列車最低46往復、データイムで一般列車毎時12本を複線で受け入れるのは圧巻。ここ見てて楽しいよ。なにわ筋線造るのも十二分に納得ʕ⁠´⁠•⁠ᴥ⁠•⁠`⁠ʔ

@user-gu3ox8ij6o 3 ай бұрын

それでくろしおがそっち側になったり

@user-gu3ox8ij6o 3 ай бұрын

阪急線もできるみたいだし

@JAPAN_TRAIN_LAB 3 ай бұрын

確かにデータイムでも列車の本数が非常に多いですよね！

@shizuoka_chiri 3 ай бұрын

投稿お疲れ様です！(❁ᴗ͈ˬᴗ͈)っ🍵

@DA-xk6ex 3 ай бұрын

201系って電車、山手線で走ってるやつと似てるな。色もそっくり

@user-tz6vw7qm8j 3 ай бұрын

やっぱ特急はるかと201系大和路線好きやなまあ103系と201系のウグイス色好きはるかは生まれて初めて特急を見たのがはるかやったからなあと201系と103系のウグイス色の電車は生まれて初めて好きな色が出来た緑ですその電車のおかげで好きな色が出来て初めて電車好きになったそしてその電車の名前緑の電車と名前をつけてだ記憶がある 16:18 16:31

@JAPAN_TRAIN_LAB 3 ай бұрын

オレンジとウグイス色の車両も数年前は頻繁に大阪環状線ですけど、ここ数年で一気に変わってしまいましたね…

@user-tz6vw7qm8j 2 ай бұрын

はい、もうすぐで201系大和路線引退か嫌やな

@user-tz6vw7qm8j 2 ай бұрын

てか！俺は201系ウグイス好きやのに大和路線の引退いつか分からんままや調べても出てこないからまだわからん状態やったんや