Не забываем про работы и масло, если только не сами ставите. Подсчитано, что контракт под ключ примерно 75% от стоимости капиталки. Действительно дешевые они для импортных машин, которые не сильно распространены у нас или для старых. Всегда цена в объявлении указана заниженная, поэтому нужно уточнять. Реально новая коробка стоит гораздо дороже капитального ремонта, если мы только не говорим о той, которая побывала в аквабласте)

@@jatcoservice ставят наши ребята коробки сами, все клиенты довольны некоторые даже накатали на контрактных более 200т км и готовятся снова заехать на замену. Работа ~20-25т руб Коробки с пробегами до 100т км ~70-75т руб Соответственно меньше пробег дороже коробка. Пробеги подтвержденные. Да и статистика уже есть. Так как собирают и уплотняют на заводе никто не соберёт, даже ваш сервис к сожалению. Стоил бы ремонт хотя бы до 70т руб Тогда да.

@@ruslanmamedov8010 рад за Вас)

Для qr25de проще чинить, т.к бу с эбу над менять.

@@evgeniyrogulev7716 скажите, а на vq35de тоже с ебу?

😄

Н м комм .

40-60 тыс

вы даже не представляете насколько он большой!

Не подойдёт, вплоть до корпуса

Здравствуйте, нет

Думайте о снятии и дефектовке в последнюю очередь. Смотрите другие узлы сначала, например раздатку

@@jatcoservice передний привод. Я указал в описании 🤷‍♂️

@@user-vq7zq2pu7l Извините, невнимательно прочитал. С дизельными хтрейлами дело не имел, врать не буду

@@jatcoservice ну в любом случае можно будет к вам на диагностику приехать ?

Ты дебил😂? Что ты пишешь вообще

Можете

Боже мой, сколько же дураков.

Можете, но толку ноль.

Где, делали???

@@user-jw9ni1cg7d Кэнси.контора называется.В Новосибирске.

@@user-jw9ni1cg7d там контора работает по принципу если дешевле, то контракт.Дают гарантию год ,если память не изменяет...Работают уже более 20 лет.Начинали с ремонта АКПП.Профи.

в Москве

@@jatcoservice эхх((( Далеко! Да не очень, 1500 примерно

@@jatcoservice а можете сказать какой вариатор у Чери 7 про и у 4 про. И насколько они надёжны.

@@user-tt7ng1hj3i Про Чери не знаю

Информации по ним нет. Поэтому не могу вам ответить

Если Митсу 2.0 то в нем стоит Джатка 11, как и в Додж 2.0 только в корпуса разньіе.

Я бы на вашем месте рассмотрел вариант как на скутере. Там пружина. Вроде от раскрутки меняется передаточное число. А все остальное точно нет.

😁пружина это вещь! Масло не нужно, насосы и тд.

Узнать причину. Можно самодиагностикой. Методики есть.Два раза топнул, дверью хлопнул, сказал Гитер дурак, лампочка заморгала, считаешь импульсы, сверяешь с таблицей ошибок. Как правило датчик вторичного вала. Цена 2000 р, но это не точно..

В процессе замены подушек что не так сделали

Какая машина?

@@jatcoservice Nissan Serena C25.

Я вам секрет открою. Нет у нас такого адреса. Наш адрес ул.Дорожная. и без других филиалов. Куда ездили туда и пишите.

Отсутствие конкуренции. А так, да

Конкуренты сервисы, которые снимают агрегаты и отправляют в столицы на ремонт.@@jatcoservice

По поводу ремонта: да, их стоит (и даже желательно) ремонтировать в определённых случаях. Замена на АКПП: я знаю что их меняют на 4х ступку. Не знаю на сколько будет приятна такая коробка) Еще добавлю что разработка jf015 велась с упором на экономичность, поэтому тоже нужно задаваться этим вопросом

@@jatcoservice лично меня в этом вариаторе напрягает его 2х ступенчатость. Момент переключения всегда заметен по затыку тяги и свисту. Есть много отзывов, где после замены на 4х ступку счастливые владельцы перестают ощущать переключения. Мол, одной рукой рулю, а другой слёзы счастья вытираю) А расход - да, обычно на литр больше.

Хм))) на самом деле ответ на твой вопрос ероется в ответе на вопрос: ДЛЯ ЧЕГО тебе автомобиль??? Для степенной езды по дорогам с искусственным покрытием- асфальт и спокойной езды по грунтовкам малой и средней паршивости... или для весьма резвой езды и буксировки прицепа по грунтовке сммногочисленными пробуксовками?? Ведь на машину с вариатором на колёса противобуковычные браслеты не наденешь.., наденешь, конечно, и сразу запорешь конусы и ремень... а на механике и автомате можешь и подрифтовать и плбуксовать... и браслеты надевать... и с браслетами по пашне прицеп/ кемпер успешно тащить... ДЛЯ ЧЕГО тебе автомобиль??? Хм))) надеюсь я смог тебе дать ответ на твой вопрос?? Упехов тебе!! 🤪✌

Акпп ставят только на Ниссаны с двигателем 1.6 и 2.5. И то таких сто единицы и очередь, как на пересадку почки.

​@@user-du1lj5jz6zИщут другое. Никто из владельцев акпп или мкп к своим кпп не прислушиваются. А у вариаторщиков- до психоза доходит, после ремонта особенно. Люди хотят уверенности, а вариатор єтого дать не может. Потому и меняют.

Парковочные механизмы крепкие, навредить чему-то сложно

Ничего не будет у меня случилось такое ехал на нисан серене 60 км час хотел воткнуть неитралке и по ошибке воткнул R , подумал что порвал варятор но все было нормально с варятором.

​@@user-cw5jg2wm5x мне приятель то рассказал такую историю , на кашкае))) Хотел нейтраль и промахнулся))) Только скорость брльше была. И только дорожная лента на мониторчике убегала назад, вдаль)))) Пересрал жутко говорит... Но коробка оказалась умнее его))) Больше он не экспериментировал...

Ничего не будет - там защита стоит.

Хватит верить в мнимую гарантию, какой нафиг год? Таксист за год проедет 100к, думаешь ему каждые пол года будут бесплатно ремонтировать коробку? В лучшем случае, гарантия будет 10-20тыс км.

@@TheSkoGe 2 т гарантия...Челябинск.

И никакой гарантии что они реально заменят всё 😂😂😂 Сразу понятно что это чистый развод на деньги. Лучше таких обходить. Ты же не будешь присутствовать и наблюдать как мастер устанавливает все новые детали...

@@gmjd5lo предоставляют полное видео сборки

Доброго 👋 Вы думаете у вас на пробеге 200+ осталось что-то живое в коробке? И хотите ограничиться лишь только конкретно сломанной деталью? Парни Поясню,редко когда коробка погибает на пробегах 70-120,зачастую это от 160к пробега и теперь по сути… Снятие/установка +/- 13к Масло(не подсолнечное) 8л +/- 7-9к 20-23к рублей это то,на что обязательно при любом демонтаже вы заплатите. А теперь к внутрянке,пробег +/- 200к,низкое давление в системе,полетел клапан + насос,сняли,разобрали,видим убитый клапан с разбитым посадочным,мертвый насос,хорошо поюзанный ремень,жареные фрикционы скорее всего и на перед и на зад,половина вариатора в стружке,ибо люди не знают даже,что масло в CVT по-хорошему меняется раз в 30-40к (а если менять реже,то вот и проблемы,забитые магниты на поддоне(которые и так не до конца собирают всю стружку)потерю качества масла,забитый и задранный гидроблок)) А ещё по хорошему заменить соленоиды Это без шариков/роликов(которые очень часто кидают шкив в клин 🤷 А стоимость всех запчастей довольно дорогая К чему много букв,что парни знают своё дело и имеют огромный опыт и способны дать +/- чёткий ценовой прогноз. Что на обычном автомате,что на CVT даже если из строя вышло,что-то +/- незначительное,то всё равно минимальный ремонт агрегата будет стоить порядочных денег и по здравой логике,раз уж полезли,то менять сразу всё,почему так я писал выше) Надеюсь просто и понятно объяснил

@@audelux8001 спасибо за подробный ответ. Все же наверно бывают ситуации, когда конечная стоимость выше выходит? Но в принципе считаю это нормально, факторов много. Подписан давно, очень нравится подход к ремонту!

@Egor Okorokov 85% всех обращающихся имеют проблемы точь-в-точь такие же, как и предыдущие 85% отремонтировавшихся. Одним словом одно и тоже. Дефектовка практически не решает, но есть исключения: 1. Когда коробка уже побывала в ремонте. 2. Когда разобрали (это в видео разобрал). 3. Более новые вариаторы, по которым информации еще не достаточно в плане болячек. Про снятые коробки хороший вопрос. Не секрет что удаленно работать сложно и бывают накладки, ведь те, кто снимает и ставит не особо заинтересованы в работе коробки и проконтролировать качество работ по С/У не представляется возможным. Можно без проблем брать некоторые коробки при определённых симптомах на определённых машинах, а есть те, которые откровенно страшно делать удаленно.

@@egorokorokov1843 Да конечно,информацией делиться дело хорошее 👍🤝 Бывают конечно,ведь и правда,без вскрытия это гадание вслепую,но хороший сервис по ремонту уважающий себя,своё дело и своих клиентов,сможет сказать почти точную стоимость ремонта(при ценниках от 80₽до140₽ +/- 10-20к уже и не так много,как бы абсурдно не звучало) Ремонт у хороших ребят это надежнее,чем контрактная коробка,ибо мастера сделают там все,что не так,а контрактную вскрывать и смотреть,увы не выйдет,но есть хорошие аукционы и разборки,которые не будут обманывать по пробегам и тем самым сомневаться в надежности коробки,у которой относительно малый пробег не придётся. А если уж и ценник действительно вышел более чем предполагалось и отдавать такие деньги не хочется,без вскрытия конечно же этого не узнать,но есть всегда варианты решения,из которых контрактная КПП будет оптимальным,в зависимости от всевозможных факторов. Тут уже конечно же думать самому) Главное найти грамотных мастеров и правильно говорил автор,кто вообще не понимает,что у него в коробке,хотя бы поверхностно ознакомиться,что и как там есть. Сам недавно менял вариатор,выбрал контрактный способ,выходило намного дешевле и сумели найти очень достойный вариатор с 36к пробега,как то так)

@@jatcoservice Здравствуйте автор. Можете подсказать веста 21 года с вариатором при разгоне примерно от 40 до 70 км час появляется довольно такой громкий вой а далее при скидывании оборотов на тахометре,пропадает.Не могу понять с чем это может быть связано? Спасибо заранее.

Примерно... снятие и разборка с дефектовкой это уже почти стоимость контрактной коробки

​@@normaldyn3692 Какую "контрактную" ?😅 Кто с кем его заключал? Просто б/у с разборки с х.з что внутри. Все славятся, что обманули судьбу...

@@user-in3ip6vo6z ещё беда в том что мастеров почти нет... специалисты тупо открутить и прикрутить ремонтировать не умеют, не понимают процессы происходящие в механизмах... это уже норма.

@@normaldyn3692 заехал недавно на кашкае масло поменять в сервис, ремонтирующий вариаторы. так там работник с уставшими глазами даже не знал, что в кашкае щуп есть, через отверстие слива заливал.

@@periscop2023 нормальное явление...

НЕ ЛЕЙТЕ NS2 - ЭТО НЕ ДЛЯ НАШИХ ЗИМ (если только вы не живете в Крыму или Краснодаре и рядом.)

​​@@blindmonkey870да ну! 8 лет нс-2 была и в мороз все нормально. А подшипник развалился в мороз на нс-3😂

​@@blindmonkey870, НС-3 вообще очень жидкое. Как раз масло для уменьшения ресурса вариатора 😂

Если будет ошибка, то будет возврат. Признавать нечего, это факт

@@user-hn9fs6bz6u Какие аргументы? Ремонтировались у нас?

Вам необходимо обратится в сервис Ниссан, к инженеру по гарантии

У t30 нет вариатора там обычный гидравлический автомат.

смотри редукционный клапан и соленоиды.

В этом году устанавливались обе версии jf011 и jf016

​@@jatcoserviceМожет все таки прочитаете вопрос, перед ответом?

@@user-in3ip6vo6z Я прочитал ваш вопрос. В этом году ставились обе версии коробки, и обе совершенно разные. Поэтому пишите конкретно какая модель

Ну как в итоге ? Отремонтировали ?

@@dimatoma да, на днях поменяю

По Москве средний чек 160т.р

Если у тебя приват передний, можеш поменять вариатар на робата

40-60 тыс. Фаркоп нежелателен.

@@jatcoservice почему такой разброс в замене 20 000 км?

@@jatcoservice пж обоснуйте, фаркоп не желателен..

@@brogoldenshorts Потому что не все имеют возможность менять в строгий пробег. Поэтому написал допустимое значение

@@brogoldenshorts Полно порванных ремней из-за того что возили лодки и всячески грузили машину. Речь по джатко

По собственным ощущениям это будет 120 ткм

Моя встала на 73 тыс км, шлифовка конусов, замена ремня, замена поршня в насосе, замена гидроблок. 180тыс рублей

@@user-jy1jw7mc7f масло менял до этого? 73 тыс это конечно очень мало…

​@@MsTermitosНа них цепь надо менять после 100. А єто куча з/ч + регулировка клапанов... До 120ти единицьі доезжают без капиталки😢

​@@McArsen12я 1й раз менял на 72.6 ( как купил). На 82- ремонт 1550$😢

Да ну тойоты же говорят не ломаются?Айсин типа очень надёжный вариатор.

Ну да

нашел?

Ну мне к примеру на тоетах всегда было проще на моделях что я покупал позвонить двум трем известным компаниям у которых кому то когда то брали и взять контракт так как в низ уверен и присылали всегда реально запчасти с малым пробегом и коробку реально проще взять у них с пробегом до 100 тыс км чем отдавать в ремонт и потом воевать с тем что они там в очередной раз забыли затянуть и все в прах разнесло

120.000

​@@jatcoserviceА что так уверенно?😂Типа по любому на таком пробеге там всему хана?Даже если едет,не пинается?

​@@Zvezdec.Раз один раз залезли, то менять всё. И проедете ещё 300ткм.

@@6ashk0rt Так никто не лазил.

У Вас у первого машина с порванным ремнем ГРМ и погнутыми клапанами едет только назад.это чудо.🤣🤣🤣

@@user-wm3iv5ft1m она ехала назад до ремонта а клапана погнуло и порвался ремень уже после ремонта .внимательней читайте

Впечатление что над Вами прикололись. Если разговор о коробке, то какой странный звук, коробке трындец, полный ремонт, без ремня коробка не едет, и , какие, простите клапана там могло загнуть, для тех кто понимает это классный прикол. Если разговор о двигателе, то он у Вас цепной, ну нет там ремня и ни когда не было. Если машина едет то ничего не оборвалось. Я балдею с такого развода, сам в этом бизнесе много лет, но такого развода не встречал, поделюсь с друзьями, поржем под водочку. В спорной ситуации обращайтесь к автоэксперту и расскажите ему диагноз, пусть тоже поржет. Удачи!

@@Cheguevara111 речь о вариаторе а не двигателе.звук появился после ремонта(читайте внимательно под водочку) я балдею с Вас

@Димитрий Тэкович Примечательно, что jf015 с такой поломкой самый ремонтопригодный и стоимость самая низкая. Если ваша коробка была родная и без ремонтов до этого, то можете быть уверены что имеет место крайняя некомпетентность, запчасти ни при чем + 160 тысяч для такой поломки это откровенный перебор

Заказать контракт с Японии и положить в дальний угол отапливаемого сухого помещения до дня Х.

У вариатора нет передач. Єто иммитация. При таком пробеге- пока не сдохнет. Капиталка или контракт грядет.

@@user-in3ip6vo6z машина продана,и проблема ушла )))

Авто 11 лет, пробег 270000км. На 180000км ремонт вариатора. Ездим дальше.

Не знаю. У нас в конторе Ниссан Теана на варике. Так уже пробег более 230 тысяч. А ещё один прикол - машине 11 лет и НИ РАЗУ ! не менялось масло в вариаторе. Точно ни разу. 11 лет! Нормально пока ездит. ХЗ что и думать про надёжность? Мы сколько раз на ней гоняли и держали скорость 150-170 и ничего. Её скоро так и спишут. В салоне ужас просто. Никогда не покупайте велюровый салон. Это полный п....ц. За 5 лет превращается в говно и полностью теряет внешний вид.

Н м комм .

Извините что расстроили вас, но если в данный момент по определённым коробкам мы не работаем, то зачем мы будем вводить в заблуждение, тратить ваши деньги и время?

yandex.ru/profile/138428217833

Автолюбители всех нормальных стран так и живут- покупают только новые, откатали гарантию и на продажу- в основном, в Великую Россию.

@@user-ww4fq7ph8i а должна быть обязательная возможность поагрегатной замены и модернизации. Это была бы забота об экологии

@@user-ts8kz5nt2f Это в ваших мечтах, которые на автопроизводителей не оказывают никакого воздействия.

@@user-ww4fq7ph8i херни не мели, лапуха кусок. Нет там такого. Не бегут все за новым авто. Там тоже люди умеют экономить.

Возможно вариаторы, Тойота, Субару, Хонда в чем-то лучше... (Ауди).

Здравствуйте. На сайте телефон актуальный, доступен для звонка в рабочее время

Это вы зря. Свяжитесь с нами, я принесу свои извинения. Спасибо

Сейчас проще. Люди более осведомлены в плане цен. Сложность создают другие сервисы, которые не могут привлечь клиента кроме как псевдоценой

Не секрет что некоторые запчасти могут быть только бу

Причём отремонтировать в плане сложности устройства вариатора это легко а дерут как-будто классическую АКПП перебирают😂

​@@jatcoserviceНекоторые?Конуса 100%будут б/у потому что ценник конский и тогда у вас вообще их никто ремонтировать не будет.

Бывает

Если считаешь, что коробка говно не бери такую машину, езди на мешалке, велосипеде, санях. Я тоже живу в жопе мира и ничего страшного, отправил на эвакуаторе

Советую рассмотреть другой вариант решения,огромное количество продавцов запчастей с японских распилов,поискатт по отзывам хороших и договариваться на отправку,снять поставить особо много ума не надо уже. Это лучший вариант по цене/качеству,особенно когда рядом нету ремонтников нормальных,контракт к тому же намного дешевле.

Так и есть

@@tpaxtopmut9i129 а я раз встретил человека который говорил что у него жена свинья жирная а дети тупые этот чел похоже такой же

Автор даже цену говорит, что минимум ремонт обойдётся в 60к, а средняя будет 120к, гарантия долгой и счастливой работы не безусловная. Поэтому смысла в ремонте крайне мало, особенно при условии, что твой коробас уже проехал около 200тыс. Берёшь контракт, за день его меняешь и пользуешься автомобилем.

Єто другой варик рулетка. А ремонт єто полная ясность. Но нужно ехать в провереную СТО

А от современных авто не тошнит?А от типа "наших" москвичей?А от китайских машин? А от цен на всё это?Сейчас АКПП такое же говно как и вариатор.Так ещё некоторые мудаки советуют масло в вариаторах не менять(якобы нет нужды) а другие потом за бешенные деньги их ремонтируют.

Н м комм .

Не пишите чушь. По одной модели авто с конкретной коробкой делаете вывод за все остальные.

Н м комм.