Da war ich gerade froh dass ich die Kiste halbwegs zusammen habe 😅 Ja aber kann ich machen. 🙂

Hallo Ich habe mal eine Frage und zwar ich bin gerade mit meiner Jawa 350 gefahren so 20 Minuten und sie ist einfach ausgegangen und hat keinen Zündfunken mehr obwohl sie eine Vape Zündung hat wissen sie wo ich mal nachschauen könnte Danke Mit freundlichen Grüßen 🙋🏼‍♂️

@@crf_gunki8531 Hi, ich kann da jetzt leider auch nur mutmaßen. Prinzipiell kann es halt alles an der Zündung sein. Ich würde jetzt einfach mal auf das Kabel zwischen Impulsgeber und Zündspule tippen. Zündkerzen und Kabel würde ich mehr oder weniger ausschließen, da es recht unwahrscheinlich ist, dass die für beide Zylinder gleichzeitig kaputt gehen. Ansonsten könnte es Zündspule, Impulsgeber oder Polrad sein. Ich hoffe mal es hilft dir zumindest ein bisschen und drücke die Daumen, dass deine Kiste bald wieder läuft.

@@stumpernfurfortgeschritten8597 Alles klar vielen lieben Dank und einen schönen Abend noch 🙋🏼‍♂️

@@crf_gunki8531 wenn du rausgefunden hast was es ist, kannst du es ja mal in die Kommentare schreiben. Interessiert mich echt was es ist.

In dem Fall kann man die Zündung nicht einstellen. Die Vape wird fest verschraubt und hat keine Langlöcher womit man die Grundplatte verstellen könnte. Der Zündabnehmer hat nur zwei Positionen an welchem man ihn anschrauben kann welche für die unterschiedlichen Jawa Typen sind. Auch hier lässt sich keine Feineinstellung machen.

@@stumpernfurfortgeschritten8597 impulsgeber langlöcher feilen.... ein genauer zzp ist bei der 350er das a und o....

@@christianfunke3924 das wäre eine Option, ich weiß allerdings nicht ob man das so ohne weiteres empfehlen kann. An sich laufen die Vape Zündungen eigentlich auch ganz gut so. Ich kenne insgesamt vier Leute die exakt diese verbaut haben. Die haben die alle teuer professionell einbauen lassen und und da wurde von den Experten nichts dran modifiziert von daher würde ich es eher lassen.

@@stumpernfurfortgeschritten8597 auch experten stellen zündungen ein!! ich habe schon einige eingebaut sowohl jawas und trabant ect.... aber alle sollten exakt eingestellt werden.... 3mm vor ot im ersten zyl... der rest ergibt sich weil 180grad versetzt... trabant muss jeder zylinder eingestellt werden! die vape hat einen statischen zündzeitpunkt..... also bei jeder drehzahl immer 3mm! ein dynamischer wäre eigentlich besser.... aber das hat nix mit einstellen zu tun! ich hoffe für dich, das sie dir nicht fest geht....! zzp kann man auch einstellen, indem man den rotor ausrichtet..., dazu sollte der halbmond entfernt werden, der eh nur orientierung ist, mitnehmen tut der konus! letzten endes muss es jeder für sich entscheiden.... ist ja dein motorrad! ich für mich finde da immer einen weg....deswegen läuft meine auch wie eine schweizer uhr..... na dann sport frei

@@stumpernfurfortgeschritten8597 kleiner mitnehmerkeil auf der kurbelwelle wird entfernt und zzp wird über das polrad eingestellt! zwar etwas mühselig aber nur so geht es....!! ist bei vape simson mittlerweile standard

Dann könnten aber Leute wie du nicht so nette Kommentare unter KZfaq-Videod schreiben. Im übrigen hätte es auch nicht viel weniger gekostet wieder eine original Zündung einzubauen.

zeig du mir mal ein motorrad, welches ende der 50er sportlicher war!!? unsere bauern lass aus dem spiel..... hoffe das mal wieder jeder ein kleines stück land bekommt..... würdest du bestimmt verhungern