✅ Das kostenlose Tutorial zu diesem Video mit allen Schaltplänen und Materiallisten aus dem Video ► www.jaybe.tv/camper-elektrik-grundlagen

Das ist definitiv das beste "HowTo" Camper Elektrikvideo, das es bei KZfaq zu diesem Thema gibt! DANKE!

Ich bin erst bei Minute 13, aber das ist eins der besten Informationsvideos das ich hier auf KZfaq gesehen habe!

Das bisher beste Video dass ich zum Thema Elektrik im Camper gesehen habe auf YT! Danke!

Das erste Video das wirklich alle möglichen Komponenten fachlich super erklärt und ein Beispiel gibt, wie diese Verschaltet werden können. Da steht dem Ausbau nichts mehr im weg 👍

ALLE WETTER! Heute abend habe ich eine Menge gelernt. Super gemacht und supper verständlich. Danke und viele Grüße

Moin Jürgen Sehr gut und Verständlich Erklärt! Wie immer sehr Informativ. Danke

Mega gutes Video. Hab jetzt schon ein paar durch und das war bisher zwar das längste aber auch das beste. Kann es jedem nur empfehlen, der vielleicht vor der Länge zunächst abschreckt dennoch das Video anzuschauen. Ich wünsche ich wäre schon früher drauf gestoßen.

Super erklärtes Video! Ich habe mich bei diversen Ausbauvideos immer wieder gefragt, "Woher wissen die, welches Kabel wofür benötigt wird wofür ein Ladebooster gut ist und wie man das ganze mit Sicherung usw. richtig verbaut. Du hast genau die Themen erklärt, die man sonst nirgends wo findet. Vielen vielen Dank, hab sehr viel gelernt!

Vielen Dank für dieses sau gute Video. Mit den kostenlosen Plänen. Hammer. Vielen Dank

Top erklärt und einfach und locker gehalten🎉

Elektroinstallation sehr einfach erklärt. Ich mag es, bravo!

Tip Top! Endlich antworten auf soviel Fragen. Danke😊

Was für ein geniales Video!! Danke! 👍

Und wieder ein, sicher nicht nur für mich, wichtiges und lehrreiches Video. Vielen Dank, Jürgen!

Supergeil alles erklärt. Habe in unserem Haus die Elektrik gemacht, jedenfalls alles was ich durfte. Im Womo eine ganz andere Sache. Vielen Dank , bin jetzt schlauer.

Großartiges Video! Habe das Thema noch nirgends so gut und umfassend erklärt bekommen. Vor allem der sukzessive erweiterte Schaltplan inklusive Leiterquerschnitte ist unglaublich hilfreich. Vielen Dank und weiter so!

In diesem Video ist einfach alles drin, super erklärt! Mit diesem Wissen kann der Ausbau starten 😊

Meeeeega erklärt...ich liebe deine Videos! Egal ob Faktencheck,Test,Reise...weiter so !!Gruß Michael

❤ sehr sehr geil danke für den Überblick

Wirklich sehr sehr gutes Video. Das war mehr als super erklärt und trotzdem selbst für einen Laien zu verstehen. Vielen Dank für diesen hochwertigen Content !!

Unglaublich gut und kommt genau zur richtigen Zeit. Bin auch gerade dabei meinen Ford Tourneo Custom als Leichtcamper umzubauen.

Super Video, super erklärt, weiter so 👍👍👍

Unglaublich gut erklärt . 1000 Dank 👍🏻

Also alle Achtung wirklich super erklärt dass ich es sogar verstehen.!,,😀😀😀

Das meiner Meinung nach beste Video zu diesem Thema! DANKE!

Sehr sehr gutes Video, toll erklärt, hat mir sehr viel geholfen! DANKE

Sehr gut erklärung, danke.

Habe verschiedene Videos gesehen, so einfach war keiner. Vielen Dank

Super Video. Es wurden wirklich extrem viele meiner Fragen beantwortet. Vielen Dank 😊

sehr gut erklärt ! Ein großartiges Video, ich habe viel gelernt . Danke !

Das ist ja wohl das beste Video - DANKE!!!

Sehr informativ und prima erklärt. Vielen Dank!

Vielen Dank 🙏 😍 wirklich mega hilfreich!!👍 mach weiter so 👍 😊

Hi Jaybe, ganz ehrlich: saugutes Video. Selbst ich habe es verstanden und lege jetzt mit dem Ausbau meines Fahrzeuges los. Danke!!! Gruß Martin

Great Job! Sehr gut vorgetragen, Hut ab, Chapeau!

Für mich das beste Video zum Thema Elektrik im Camper! Danke euch

Bester Mann .😊

Tolles Video, danke!

Abo für die tolle Erklärung ist raus von uns.. Danke schön und gut erklärt

Richtig gutes Video zur Hardware und Installation. Genau nach meinem Geschmack. Jetzt traue ich mich auch daran 🤓👍

Simply the best!

Ein wieder absolut super erklärtes Elektikvideo von Dir!! Es hat mir sehr viel Input für meinen Camperausbau geliefert und ist absolut hilfreich für ein sichers System. Deine erste Strombox hatte ich auch schon nach gebaut und diese hat mich gut und sicher mit 12V und 220V in meimem Microcamper versorgt. Diese steht nun zum aber Verkauf da es den Microcdmper leider nicht mehr gibt.😪 Vielen Dank für Deine super Videos!! VG aus LE 🙂

Hallo Jürgen. Sehr gut erklärt alles!! Vielen Dank.

Sehr gut und gründlich erklärt. Ich rechne auch fleißig, bereits bei der Planung. Wichtig: Beim Strombedarf sparen. Ich verzichte auf Inverter. Meinen Laptop über ein 12 Volt Netzteil. Kommen trotzdem 18 Volt raus. Spart viel Strom, weil nicht der Umweg über 220 Volt. Tja, das Verhältnis von Ampere - Kabel-Querschnitte - und ggf. brennende Kabel. Mal den Elektrik-Eigenbau an einem Fz. gesehen: Nur rote und schwarze Kabel. Sehr mühsame Suche.

alles richtig und gut erklärt. top 1

Guter Tipp: schlisse alle Schalter an auch wenn noch kein Verbraucher angeschlossen sind denn das Nachrüsten geht einfach schneller (aus eigener Erfahrung ) Denn den Kabel Strang neu zu verdrahten ist eine schöne mühsame Arbeit denn wenn es einmal drin ist dann ist das doppelt so anstrengend ein neues Kabel einzuziehen Und am besten ist es wenn sie Zu viele Leerrohre einziehen denn das verkabeln ist für den Besitzer anschliessend leichter denn die Kabelrohre gibt es ja schon man muss nichts mehr aufmachen nichts mehr weg Rücken und kann es einfach nur noch durch schieben und fertig. Deswegen wird auch im Bau erst mal zu viele Leerrohre verwendet dass man später möglichst wenig bohren muss. Beim Wohnmobil ist das auch vorteilhaft

sehr informativ!! habe viel dazugelernt! weiterso!

Ganz tolles Video! Super erklärt! Das Thema steht bei meinem Minicamper-Ausbau auch bald an. Ich werde eine Travelbox 500 als Stromquelle verwenden, da ist ja der 12 V Ausgang dauerhaft an.

Spitzenmäßiges Video ! Vielen Dank !

Wie immer Top Viedeo von dir.der Hund ist voll süß 🤩

Super zusammengefasst und sehr entspannt und ruhig erklärt. Da steckt einiges an Arbeit im Video. Wir waren gerade erst eine Woche mit der AC200P als primäre Stromquelle im Camper als Testfahrt unterwegs. Nur ist es bei uns ein Renault Master und kein Trafic :-). Da die Airlineschienen auf dem Dach noch fehlen war die erste Test-Tour ohne Solar auf dem Dach und da macht es sich extrem bemerkbar das die AC200P eine sehr hohe Selbstentladung hat. 12V lief durch, da dort die Kühlbox dran hing und die 230V haben wir nur angemacht, wenn sie gebraucht wurden (Wasserkocher, Kaffeemaschine) und trotzdem sind bei voller Box ganz knapp nur 3 Tage ohne Nachladen drin, wenn man sparsam ist. Da wir ab und an per Landstrom nachladen konnten ging das, aber ich hatte tatsächlich mit mehr gerechnet. Die kleinere EB240 von PowerOak hat da in meinem Test zu Hause deutlich besser abgeschnitten. Hier bin ich mit dem gleichen Setup (12V Kompressorkühlbox und 12V LED Licht plus Handy und Tablet laden) auf 8 Tage ohne Nachladen gekommen. Also über das Doppelte obwohl die EB240 "nur" 20% mehr Kapazität hat. Als All-in-One Lösung ist die AC200P super, wenn man die Verluste gut ausgleichen kann (z.B. per Solar) vor allem da sie 2000" auf 230V liefert und 25A auf 12V (wichtig für die Standheizung), aber ohne Nachladen ist das leider etwas schwierig. Ich bin gespannt auf Euren fertigen Camper, denn im Grunde arbeiten wir ja mit dem gleichen Platz (der Master L2H2 hat fast identische Innenmaße). Grüße aus dem verregneten Berliner Umland.

Dankeschön für die tollen Infos ... LG

ganz vielen Dank für dieses Video!

baue gerade einen 22 jahre altes wohnmobil um - danke, TOP !!! (hätte nur 5 Tage vorher schauen sollen, aber wird schon, verbaue jetzt 2 LifePo Akkus und habe auch POWER ohne Ende

Hallo Jürgen, richtig gut erklärt! Auch wenn ich Elektroniker von Beruf bin muss ich zugeben, dass ich vor großen Strömen bei Kleinspannungen immer großen Respekt habe. Man braucht in der Versorgungsleitung schon echt dicke Kabel! 😃 Da habe ich mich bisher noch nie so richtig heran getraut. Jeder Meter mehr spielt beim Querschnitt schon eine Rolle. Viele Grüße & mach weiter so! Togi 👋

Wie immer ein sehr lehrreiches Video. Danke dafür! Es gibt noch eine Art Hybridlösung zwischen Lithiumbatterie mit selbstgebauter Elektrik und einer Powerstation. Und zwar die LPS (Lithium Power Supply): Batterie, Wechselrichter, Netzvorrangschaltung, …) alles in einem. Es gibt Firmen, die auf Basis der LPS die ganze Elektrik als zusammensteckbaren Bausatz verkaufen (und auf Wunsch auch einbauen oder zumindest abnehmen). Für alle mit wenig Erfahrung und Können aber viel Begeisterung am Selbermachen. Haben schon mehrere KZfaqr behandelt (Freundship, Mathisox, Vanilla Icedream, …). Jedenfalls bin ich sehr gespannt auf Dein Video zur Powerstation als Basis für die Camperelektrik (IndieFairne hat so eine Lösung für ihren Minicamper). Mach weiter so!

Oha, Super!

Großartiges Video!

Hallo Jürgen, super Tipps, dank deiner Anleitung habe ich jetzt einen Ective SSI30 mit einem Votronic 90 Ladebooster verbaut. Mit 500 Ah LiFePo und 4 x ECTIVE MSP 190s Black eine Bombenidee. Stromengpässe gibt es nicht mehr 😂😂👍, alles Gute für den Ausbau des Campers.😉

Wie immer mega Super erklärt.

Sehr Cool

Die Anleitung ist leider sehr spartanisch, trotzdem vielen Dank für die schnelle Antwort. Gruss

Hi Jürgen, erst einmal......Respect! Ich habe selten ein solch gutes Erklärbär-Video gesehen. Wirklich große Klasse 👍 Ich würde noch, für alle, die als Aufbaubatterien AGM verbaut haben, den Victron Smart Shunt (Battery Protect) empfehlen. Bei dem kannst Du selber einstellen, bis zu welcher Spannung die Aufbaubatterie(en) entladen werden dürfen und geben zusätzlich (wenn es gewünscht ist) einen Warnton raus wenn die eingestellte Spannung erreicht ist. So verhinderst Du eine Tiefenentladung. Der Smart Shunt kann via Bluetooth im Victron Connect eingebunden werden. (wenn man Victron zur Steuerung eh` schon verbaut hat- z.B. MPPT-Regler) Viele Grüße und mach weiter so👍 Michael

Wie immer ein Top Video von dir ! Habe mir schon so viele Infos von dir besorgt und hoffe bald meine VKlasse „neu zu verkabeln“😉. Leider fehlt mir dazu momentan die Ruhe und Zeit, da ich noch andere Projekte am laufen habe. Materialien sind alle vorhanden. Aber dann irgendwann… gehts los😁 Liebe Grüße nach „Wessiland“ und haltet die Ohren steif. 👍👍👍🍀

Hallo JayBe, das Video ist wie gewohnt sehr interessant und vor allem informativ !-) thx..... das Thema mit der Power-Station ist für mich aber nochmal interessanter da ich eine EcoFlow für meinen Camper anschaffen möchte, bin mir aber mit der Solarversorgung noch nicht so sicher......, ich hoffe jetzt mal das Du in deinem kommenden Video auf das Thema näher eingehst (wurde ja angekündigt...)

Guter Mann

Hamer. Vielen Dank

Super Video

Klasse Video 👏🏻👏🏻👏🏻 Bin Elektromeister und freue mich, wenn Selbstausbauer ordentlich arbeiten 👍🏻👍🏻👍🏻 Im Schaltbild fehlten mir noch ein Batteriecomputer mit Shunt und ein Solar-Power Display. Weiterhin viel Erfolg beim Ausbau von Majas Camper. 💪🏻🙏🏻✨✨✨

Ich möchte jetzt auch endlich mal nach vielen Jahren eine ordentliche Stromversorgung einbauen um mit einer Kühlbox und ggfs einer Standheizung autark zu stehen. Vor der Elektrik graut es mir massiv , ich habe da drei linke Hände :-) Das wird trotz dieses tollen Videos die Hölle für mich 🥶 Da mein Bulli schon komplett ausgebaut ist, macht die Sache nicht einfacher 😧

und Mega tolles Video

Super geniales Video! Ein Tip noch, ich würde die Kabel/Crimpverbindungen immer noch mit einem Schrumpfschlauch sichern. Wenn man eine gute Crimpzange hat sollte das schon so gehen. Aber doppelt hält besser und sollte sich doch mal eine Crimpverbindung lösen, hat man immer noch eine doppelte Sicherung das dass Kabel an keinen Massepunkt kommt. Dazu schützt es gerade im Fahrzeugbereich die Stecker vor Feuchtigkeit. Zwar mühsam aber bei so einem genialen Ausbau einfach noch das I-Tüpfelchen! Natürlich muss das nicht, aber schaden tut es keines falls! Aber einfach TIP Top Ausbau!

Danke!

sauber sehr interesant wieder.😎

Wenn eine LiFePo mal brennt, dann ist dein Camper Geschichte. Der Rest ist aber gut :)

Sehr gut erklärt u durch Schaltpläne anschaulich ergänzt.Wenn schon ausreichend Strom an Bord, dann weg mit Gasflaschen u gasbetriebenem Kühlschrank ( schon ersetzt durch 12V KompressorKS) u Induktionskochplatte,die einen Spannungswandler voraussetzt.Mach doch dazu mal ein schönes Video mit Vorstellung von Induktionskochplatten u passendem Wandler.Von einer Gasflasche habe ich mich schon getrennt,die zweite fliegt raus nach Installation der Induktionskochplatte. MfG Peter Beckmann aus Bad Zwischenahn 26.02.23

Prima Video, aber von den grossen Billig-Chinaquetschzangen kann ich nur abraten. Uns ist bei einer Quetschung von 70mm der Bolzen im Gelenk gebrochen. Die Teile sind durch die komplette Halle geflogen. Ist aber glücklicherweise nichts passiert.

Schönes Video. Aber ein Kritikpunkt. Diese Quetschkabelschuhe sind murks, wer sauber arbeitet nimmt Crimpkabelschuhe/Crimpkontakte wie sie auch der Fahrzeughersteller verwendet. Die haben nicht nur den besten Kontakt, sondern auch eine Zugentlastung direkt mit drin.

Super Video, sogar ich habe ein bisschen kapiert.😂👏👍

einfach nur perfekt besser geht es nicht mehr Kompliment

WOW DANKE!

A) Danke! B) sehr gut gemacht - besonders wenn Maja durch ihre Fragen den Lehrinhalt vorbereitet C) Frage: wie kann ich bei Landstrom die Starterbatterie laden (Erhaltungsladung im Winterquartier) D) nochmals Danke und viele sonnige Tage

Gut erklärt 👍 Nur das mit der 10A Absicherung des Landstromanschluß würde ich nicht machen, 16A ist Standard, ausser auf sehr alten Plätzen, aber da würde ich mich nicht selbst beschneiden.

Super erklärt!!! Kannst du auch bitte einmal erklären wie man die Hauptsicherung bzw. Verbrauchersicherung berechnet. Danke

Bei den Ective Wechselrichter muss man einfach bedenken welchen dass man wählt betreffend der Netzvorrangschaltung. Bei einem 1000w hat man dann auch nur 1000w zur Verfügungung wenn man Landstrom hat, auch wenn der Landstrom mehr hergeben würde.

Hallo Jay! Ich find deine Videos klasse! Für mich, der sich das erste mal in die Thematik einarbeitet super verständlich erklärt! Ich hab nur noch eine kurze Frage, auf die ich bis jetzt keine Antwort finden konnte. Du hast in einem deiner älteren Videos (glaube zum Bau deiner Powerbox) erwähnt, dass die Variante die zweitbatterie über CTEK 250S(E) anzuschließen bei Autos mit Start/stop Funktion problematisch ist. Ich plane den Einbau deines Aufbaus in einen T6 MV Bj. 2017 mit Smart Generator und Start/Stop-Funktion. Jedoch bin ich noch etwas verunsichert bzgl. der Aussage. Bringt die S/S-Funktion wirklich Probleme mit sich und wenn ja, wie könnte ich meine zweitbatterie trotzdem per Lima/smartgenerator laden lassen? Danke für deine Hilfe!

Sehr gut erklärtes Video. Ich habe eine Frage. Ich möchte meine Camper Elektrik in meinem Minicamper mit einer Ecoflow Delta 2 betreiben. Ich möchte ein Schaltpanel und Sicherungskasten verwenden wie im Video beschrieben. Die Standheizung schließe ich über den beschriebenen Trafo an den 230V Ausgang der Powerstation an. Das ist dann sowieso extra verlegt und kann auch mit dem Schaltpanel verbunden werden. Jetzt zu meiner Frage. Kann ich wie im Schaltplan beschrieben mit dem Minuspol der Geräte zur Minuspolleiste des Sicherungskasten gehen wo der Minuspol der Powerstation angeschlossen ist? Braucht man da keine extra Erdung mit der Karosserie? Vielen Dank im Voraus LG Gerald

Tolles video! Endlich verstehe ich die Elektrik 😊 Für was braucht es die sicherung (bspw 30A) zwischen der Batterie und dem Sicherungskasten? Sind diese separaten Leitungssicherungen zwingend notwendig? Bei all den anderen videos und blogs habe ixh dies nie gesehen

Klasse Video 👍🏻 Welchen Querschnitt braucht man denn für die Leitung der Masse die zur Karosserie geht? So große wie das Größte Kabel der das im Camper verbaut wurde z.b. beim Wechselrichter würde ein 35mm verwendet dann auch ein 35mm für die Erde verwenden? Und kann man die Masseleitung die von dem 12v System kommt mit der von der 230v zusammen auf den Massepunkt der Karosserie legen? Ich habe nämlich werkseitig schon einen Massepunkt an der Karosserie wo bereits ein Massekabel angeschraubt wurde, und es würde sich anbieten hier auch die Erdung vom 12v System und 230v System mit daran zu verschrauben, falls das möglich ist?! Danke und Grüße ✌🏻

Hallo Jürgen, vielen Dank. Das war das erste Schema was ich gleich verstanden habe. Aber mal ne Frage: Benötigt die Batterie nicht auch noch einen z.B. "Victron BatteryProtect" zum Schutz der Batterie vor Tiefentladung auf der Entnahmeseite ???

Danke für das toll Video. Gibt es eine Lösung, dass trotz Ladeboosters doch Strom fließen kann in Richtung Motorbatterie, z.B. wenn diese schwach sein sollte, damit ich mit Hilfe der Bordbatterie den Motor starten kann?

Ich habe sehr viele Videos zu dem Thema gesehen und keins konnte mir so weiterhelfen wie dieses! Eine frage ist mir aber offen geblieben. Kann ich das ganze Prinzip auch an einem Wohnwagen anwenden? Ich würde mich mega über eine Antwort freuen. Mach weiter so! Kannst extrem gut erklären und veranschaulichen!

Hi, zuerst einmal, klasse Video, simpel erklärt mit Schlatplänen, etc. Eine Frage hätte ich da aber noch: Wenn ich mehrere festverbaute Steckdosen an verschiedenen Positionen im Auto haben möchte, könnte ich einen Schuko-Stecker auftrennen und die Leitungen aufteilen oder ist sowas auch verboten? Ich möchte innen an der rechten B-Säule, hinten links im Innenraum und hinten rechts eine Außensteckdose verbauen.

Super Video! Hättest du zufällig eine Anleitung für den Anschluss des bedienpanels da ich das gleiche habe :)?

Hallo, erstmal vielen Dank für dein super Video. Leider bin ich in den Kommentaren nicht fündig geworden. Wie berechnest du die Größe der Sicherung zwischen Batterie und 12V Sicherungskasten?

Sehr schönes Video! Super erklärt. Eine Frage zum ladebooster. Was sagen die ah vom Lb aus und welcher ist der richtige für mich

Wieder einmal eine "einfache" DIY Anleitung in der komplexen Fahrzeugstrom-Materie. Du schaffst es immer wieder, auch komplizierte Technik für uns Laien in eine einfache und anschauliche Sprache zu "übersetzen". Danke dafür! Mir persönlich fehlen nur noch die Anschlussnotwendigkeiten des Solarreglers bei 2 parallel geschlagenen Aufbaubatterien, wie sie bei mir ab Werk mit zwei 90 ah AGM Batterien verbaut sind. Gehe ich dann mit dem plus-Kabel aus dem Solarregler (mit zwischengeschalteter Sicherung) an den Pluspol der ersten Aufbaubatterie und mit dem minus-Kabel aus dem Solarregler an den Minuspol der 2. Aufbaubatterie?

Geniales Video, sehr detailliert und verständlich! bei der Kabeldicke hätte ich eine frage: Kann man auch einen Fehler machen, in dem man einen zu dicken Kabel benutzt ?

Warum finde ich kein Tiefentladeschutz in dein Schaltplan? Das würde die Aufbau Batt. sehr gut tun