Наверно кто не гонял на трёхдверных хетчах не поймёт весь кайф этих зажигалок .Не зря их в ралли куча марок.
@Makarazik7585 жыл бұрын
Да их многие хейтят, тип 160-200 сил fwd скучно, не интересно, не пробовали просто они)
@user-ri6ny9kb9e4 жыл бұрын
мне и 97 сил хватает на своей королле 110 рестайлинг ... тоже хэтч 3х дверный ... и да есть еще одноудивление ибо одно время помогал с ремонтом и в них много влезает несмотря на размеры
@user-wm8lx6mo7n5 жыл бұрын
У данного экземпляра все по феншую: диски DESMOND REGAMASTER - это мекка всех хондаводов, нереально редкие, у нас в РФ б/у с такими параметрами будут стоить примерно 80 руб., и кстати производились они в России, поставлялись в Японию и там их только фрезеровали по ободу, вес диска R16 - 5.4 кг, самые прочные в классе, в отличии от тех же RAYS, за всю историю ни одной поломки, типо выламонного центра или обломанного луча., замять естественно можно! Далее тормоза спун, б/у у нас в РФ от 60 руб, новые от 90 руб. Скорее всего там еще стоит спун корректор, который сдвигает время включения втека с более низких оборотов, ну капот, даже сеибон б/у обойдется рублей 40 минимум. Итого казалось на простые вещи рублей 200 примерно всажено, это без цен на тюнячки движка! Самые злые варианты имеют блок B20 от CRV с гильзами DARTON, строкер китом на 2,2 литра от EAGLE, хондатой, с выходом на колесах под 240 сил. Там бюджет мотора тысяч 500! Вот там зажигалка! При этом вес авто остается в своих пределах, и космическая надежность конечно! Таких машин больше не будет(((
@PiterskiyDvij15 жыл бұрын
только диски похожи на реплику если честно, задней распорки нету, по подвеске вообще ничего толком не рассказали
@SOLORS775 жыл бұрын
K20a злее... Впуск выпуск и шытитый у Рената
@user-wm8lx6mo7n5 жыл бұрын
@@SOLORS77 В серия это олд скул, ясен пень что К серия более злая, особенно с 24 низом, только В серия дешевле процентов на 30%. То есть при одинаковых бюджетах результат будет зависеть от прокладки между рулем и сидением! То есть за такие бабки на В серию можно строкер воткнуть! Я уже не говорю о разнице по цене коробасов, та же легендарная S80 будет в разы дешевле от FN2, которая на К серии считаеться самой злой, но в надежности явно вьебывает В серии, так что В серия это не только движок, но и коробас!!!
@kodiiiofc5 жыл бұрын
2.2 литра не канон. Развесовка теряется и одна из главных особенностей - рулежка становится не правильной. моторы b16 - идеал
@user-wm8lx6mo7n5 жыл бұрын
@@kodiiiofc я про строкер говорю, что на строкере В22 вес абсолютно тот же что и на В16 ты ещё по весу шатунов выигрываешь, так как колено выше строкерное и шатун короче, в итоге крутящий ощутимо прибавляет, поршни можешь поставить полегче со степенью 13,5 и тогда из поворотов будешь вылетать как пробка из бутылки. Я же тебе не про Н серию говорю, которая тяжелее на 40кг! У В серии с VTEC вес практически везде одинаковый!!!
@user-og4mx2jw8i5 жыл бұрын
в детстве (2003-2004 год, 17-18 лет) был убеждённым хондаводом. начиная от построенного моим другом (с маленьким моим участием) сивика пятёрки седана с d16z6 на т3 гаретте (около 240 сил на колёсах, причём, это был первый сетап второй версии, оказавшийся самым надёжным и хорошо отстроенным), заканчивая легендой купе на ручке. потом вырос, но по-прежнему поклоняюсь нсх и надёжности хондовских д16/б16/б18. взорвать эти моторы передувом, конечно, получалось, но это уже другая тема. кстати, строили в том же детстве похожий сетап на эту машину: блок б18с от интегры накрыли головой от б16а1. были вопросы со втеком, но когда все решилось, и мотор встал в невесомый кузов первого црх, на улице удивлялись практически все, ведь тогда транспорта, ехавшего меньше 6 сек до сотки на улицах практически не было (кроме м, амг и в таком духе машин). это сейчас любой 3-х литровый дизель с чипом легко выезжает из 6, а тогда црх с сивиком весело кошмарили практически всё, особенно, конечно, бмвистов)) ведь в детстве заруба бмв вс хонда была смыслом жизни))
@Dude_truthteller5 жыл бұрын
каких? е34 на 2,0?)))
@kanjo60124 жыл бұрын
На счёт д16, что делал, что покупал, чтобы снять 200сил, какой расход был?
@hondagang38034 жыл бұрын
@@Dude_truthteller всех
@Dude_truthteller4 жыл бұрын
Honda Civic Coupe 6 Gen разве только в ваших фантазиях
@vladimirkrasnosolnishko41533 жыл бұрын
@@Dude_truthteller сказал обиженный бмвист
@mrsinetify5 жыл бұрын
Я и свой подливик на d15 очень сильно люблю 😚
@roltresher92255 жыл бұрын
Лучшие! Обожаю ваши переводы
@mopsi20075 жыл бұрын
Круто👍 Спасибо за переводы таких Видео.
@hasalin5 жыл бұрын
ваши переводы просто самые лучшие! привет из кургана!
@thelilskyle5 жыл бұрын
Кепка на его голове весьма символична:)
@Kaktuzz9995 жыл бұрын
Спасибо за перевод ребят,машина легенда,мечта,японцы раньше рвали своими машинами,инженерной мыслью.Не подскажете,что за трек играет на 12 минуте примерно на фоне?
@user-jx1lk5ns8t5 жыл бұрын
Все говорят про мотор. А ряды в мкпп.? Наверняка тоже от spoon. Блок ecu тож наверное spoon. Валы . Поршни... тормоза.. Был у меня сетап попроще. Мотор итр б18ц с мозгами spoon. Трасса выхлопа spoon n1. Навесное от spoon. Блокировка в мкпп spoon. И тд... Мне оч нравилась машина. Собирал 5 лет... Обошлась по миллион. Следующий владелец продолжает в стиле spoon...
@bohdanzarudnyi18784 жыл бұрын
Для повседневки и для трэка отличный вариант! По поводу массы: чуть выше тонны для 6го гена - нормально. Для трэка стекла меняют на полимер, двери-капот-крылья-багажник- на пластик, и тогда спокойно в 950кг выходишь(но еще каркас вварить нужно, а он тоже весит). Но такая машина на каждый день уже не пойдет. По поводу синего дыма на втеке: почему все говорят, что это болячка.... Если взять какую-то старую машину с пробегом 200-300тыс, на которой постоянно крутили двигатель в отсечку, что с ней будет? На таких машинах с Втеком не сможешь ездить спокойно, так как удовольствие после Его включения. И очевидно, что с годами кольца или маслосъемные колпачки уже подустали.
@user-mm7zs7jd4d5 жыл бұрын
У меня Интегра ДЦ4. Б18Ц Сир и Б18Ц Тайп Эр. Сейчас Сировский стоит, классная вещь.
@user-gw4nm4md1h2 ай бұрын
Ооо с дымком как положено😂
@fortuna_77778 ай бұрын
Я репостнул себе в ВК этот отважный самолетик ☝😌✈️🇯🇵🏁☀️
@user-lf1di8nm9b5 жыл бұрын
Дымит синевой прилично. Дело к капиталке)
@hondagang38034 жыл бұрын
Ты то точно знаешь
@garikjan.z2 жыл бұрын
D15bvtec был, этот мотор прощал многое
@hondagang38034 жыл бұрын
У меня купе на д16. Пока в порядок привожу, а потом мб и к b20 придёт хотелка. А пока доволен как слон)
@Makarazik7585 жыл бұрын
Музякес бомбакес) acejax danilyon by my side, если кому надо)перевод как всегда топ)
@user-jy5lw1iy6g5 жыл бұрын
Топчик
@user-fk4yr7fo7x5 жыл бұрын
хонда лучшая
@ZoLoToi1685 жыл бұрын
Лучшая переднеприводная машина и по сей день)
@neob1y5 жыл бұрын
Лучшая интегра и CRX
@gleb.pervushkin5 жыл бұрын
Дымит на 50 сил больше чем в стоке...
@STRbuildandrace5 жыл бұрын
масла с бензом потому что жрет 1к10 =)
@vladimirkrasnosolnishko41533 жыл бұрын
Дым из трубы этих моторов обычное дело
@hurrman3 жыл бұрын
Обзорщики божественного уровня. Сначала объявляют что это б16б на строкере(Ни разу не слышал за такое). Потом оказывается что это свап б18с от тегры(ну ладно, почему бы и нет? Ну захотелось челику 15-18 сил добавить, может мотор старый помирал уже) Потом фраза про +50лс... (Снова возникают вопросы) ну типа 200лс б18с - 185лс б16б, получаем 15лс. =_= А потом вообще оказывается что они сломали б16б на 185сил, сломали б18с на 200сил и собрали ооочень странный гибрид б18/б16 на сколько? 189сил? Зачем? Ради 4лошадей? которые должны были быть там, чисто теоретически, 20лет назад? Кароч это боль. х) Но забавно. Спасибо за перевод.
@ussrtv47964 жыл бұрын
B16 на блоке b20 , вот радость 😁😁😁
@n0t_fast3 жыл бұрын
радость отсечки в 7500 или в замене блока каждый сезон?
странно, почему он не упомянул s2000 - у того еще больше сил с литра
@serjignatiev82455 жыл бұрын
Наверно потому что имелось в виду количество сил на колесах, а не на маховике
@slikten42395 жыл бұрын
до 2009 года s2000 был рекордсменом по отдаче на 1 литр мощности-125 сил. Всего одна ferrari какой-то модификации чуток переплюнула хонду. НО! феррари это спорткар и не совсем серийный. Жаль хонда со смертью Мистера Хонда ушла от тех технологий и стала жертвой тупого маркетинга.
@TemKaaA1005 жыл бұрын
@@slikten4239 маркетинг взял бы верх, все равно, автомобильные движения , не перекроют политику и остальную дичь, а энтузиастов становилось все меньше и меньше
@kinstintin85782 жыл бұрын
@@slikten4239 рпд типа другая история? Не считаются?)
@damirasanbaev29445 жыл бұрын
закон квадрата куба вносит свой вклад
@SnakeAleks5 жыл бұрын
1050кг не много ли для облегчённого сивика? Надо у гонщиков спросить...
@weedpecker5 жыл бұрын
да, ведущий явно хуй забил на достоверность, там с таким облегчением обычно из тонны выходят 950-980 кг
@andrewshim72805 жыл бұрын
ЛС/литр это конечно прикольно, пока не посмотришь на кривую момента на всех упомянутых тачках. Я уже не говорю попробовать заехать с места, или даже ходом )))
@kombrug4 жыл бұрын
Так там и пары короткие специально, да и это весело когда крутишь ничего не происходит и как ебнет товарный поезд под жопу
@vladimirkrasnosolnishko41533 жыл бұрын
У всех Феррари и ламб поголовно меньше крутящего чем мощности. И что от этого меняется?
@n0t_fast3 жыл бұрын
именно что у хонды за счет втека полка момента куда веселее чем у одноклассников с одинаковым объемом.
@bboysuslik25 жыл бұрын
Почему забыли про с2к
@hecaefchannel79345 жыл бұрын
Ух ты, на 7 минуте знакомый трек играет
@hecaefchannel79345 жыл бұрын
И на 10 минуте, они что, мой плейлист знают?
@MsPakhom5 жыл бұрын
Из выхлопухи синий дым. Значит мотор масло кушает хорошо.
@mikeberov31015 жыл бұрын
Honda поголовно хавает масло, болезнь у них такая
@MsPakhom5 жыл бұрын
@@mikeberov3101 но не в таких объемах, чтоб по выхлопу было бы видно. Мотор капиталки просит.
@mikeberov31015 жыл бұрын
@@MsPakhom про данный мотор ничего сказать не могу, возможно и требует, скорее замучанный мотор
@hondagang38034 жыл бұрын
Это норма
@user-ir5nu4ms5y5 жыл бұрын
Поставим лайки блЕать👉👍
@user-fk5xc9zj9w5 жыл бұрын
Жи Ши через ВТЭК не пиши! "Toyota Racing Development"
@hotfatboy884 жыл бұрын
он говори что цены взлетят, но куда уж блин дороже то? на аукционах ушатаный ек9 стоит от 800 тыс ен! за нормальный экземпляр придется выложить как минимум полтора миллиона, а это собственно 10к зелени только за машину, без таможни и других трат которые придется понести. даже конструктором сейчас ЕК9 не привезешь дешевле 800 тыс руб вообще ни как, что собственно теряет смысл более чем полностью. зы: 2 года назад ценник на аукционах на них был меньше примерно в 2 раза. машина становится культовой все больше и цена сейчас на самом пике уже.
@crazyonionss5 жыл бұрын
nissan pulsar vz-r n1 1.6 - 200 hp - 125 л.с. с 1 литра объема
@user-sj6qu9mv3j5 жыл бұрын
crazyonionss небыло такого!
@crazyonionss5 жыл бұрын
на что спорим ?
@crazyonionss5 жыл бұрын
kzfaq.info/get/bejne/hM2gdaqpppPMh2w.html
@user-sj6qu9mv3j5 жыл бұрын
crazyonionss не знал, что такое существует. Почитал про него, vzr доработан тюнинг ателье autech, выпущено 300 машин. Двигатель очень сильно доработан. Так что его нельзя брать в расчет.
@crazyonionss5 жыл бұрын
autech доработали sr20de на 180 л.с.. А vz-r N1 было выпущено ограниченной серией 500 авто. И то что это самый мощный серийный 1.6 атмо двигатель это факт
@fdg0d15 жыл бұрын
трек пожалуйста
@Makarazik7585 жыл бұрын
Acejax feat danilyon: by my side
@fdg0d15 жыл бұрын
@@Makarazik758 спасибо
@zalupatorrr5 жыл бұрын
Чё значит на строкере ?
@n0t_fast3 жыл бұрын
@@lucky-bi5rv это не приблуда, а замена в первую очередь колена, а с ним и шатуны, иногда и поршни.