Chcieli zrobić porządek, a stworzyli bajzel robiąc osobną kategorię pojazdu dla hulajnóg, a wystarczyło jedynie dopisać je pod definicję roweru wraz z wymaganiami...

Ustawa Prawo o ruchu drogowym: Art. 33.3 Kierującemu hulajnogą elektryczną zabrania się: 1) ciągnięcia lub holowania innego pojazdu; 2) przewożenia innej osoby, zwierzęcia lub ładunku.

W sobotę widziałem jadącą trójkę smarków takich z 13 lat, walącą przez pasy na czerwonym 🤣. Jeden najem, a taka wydajność teansportu 👌

Tak samo jest w każdym mieście. Ludzie będą tak jeździć do czasu, aż zdarzy się poważny wypadek. Wtedy przez jakiś czas będzie spokój i porządek. A potem znów wróci stan poprzedni. Dlatego popieram akcje informacyjne i mandatowe. Szkoda, że jest ich tak mało i nie docierają do całego społeczeństwa.

Zachowuję się podobnie. Mało tego - nie dzwonię nawet na pieszych na DDR bo i tak świata nie zmienię. Czasami tylko jak idą całą szerokością DDR i nie ma jak ich wyprzedzić to z uśmiechem proszę o zejście na chodnik. 99,999% grzecznie przeprasza i schodzi z DDR. EDIT. Nie - po pasach akurat nie przejeżdżam.

Wiesz dlaczego dla własnego bezpieczeństwa powinieneś przeprowadzać rower przez przejście, a nie przejeżdżać po nim? Widocznie nie, więc ci odpowiem - przejeżdżając masz bardzo ograniczone możliwości ucieczki przed pojazdem - zanim się rozpędzisz czy zahamujesz potrzebujesz cennego czasu, dodatkowo twoja długość to ponad 1.5m a nie 30 cm. Jeżeli rower przeprowadzasz i zajdzie konieczność uniknięcia potrącenia to rower możesz puścić i podbiec do przodu lub do tyłu (na rowerze nie pojedziesz do tyłu) albo widząc zagrożenie zatrzymasz się w miejscu. Jako rowerzysta ZAWSZE przeprowadzam rower na przejściach z ww. przyczyn. Jako kierowca mam założenie, że rowerzysta ma zrobić to samo. Na przejściach nie oddaję pierwszeństwa pedalarzom. Delikatnie zwalniam, będąc gotowym do awaryjnego hamowania ale nie zatrzymuję się...

@@Rykacz Żyj dalej w dziwnym świecie :)

@@justynabiber4565 Ja przejeżdżam ale są to przejścia ze światłami. Po prostu takie trafiają się na trasach którymi jeżdżę. Na pewno są bezpieczniejsze dla rowerzysty niż te tylko oznakowane.

(PoRD Art.16 ust.4). Kierujący pojazdem jest obowiązany jechać możliwie blisko prawej krawędzi jezdni

@@sj217 Ale jak prędkość jest ograniczona do np 20 kmh, to to też obowiązuje

Brakuje kasy w budżecie i trzeba brać się za tych wcześniej pomijanych:)

Oj tam, to tylko akcja pod publike

Owszem jest to źle, ale jak jeździłem hulajnogą ( tradycyjną nie elektryczną) chcąc zjechać z drogi w lewo zwalniałem na drodze prawie się zatrzymując i patrząc czy mogę przejechać

A prawo nie zezwala na sygnalizowanie nogą, co może i komicznie wygląda, ale nie ryzykuje się swojego życia

@To MI wystarczy Jeśli poruszasz się zgodnie z kodeksem ruchu drogowego to nie ma podstaw. Jeśli wyślesz zapytanie do komendy w twojej miejscowości, dostaniesz stosowną odpowiedz. A jeśli z jakiegoś powodu policjant będzie chciał wlepić mandat to nie przyjmować i odwoływać się. :) Kluczowe przy jeździe po jezdni jest utrzymywanie 20km/h (bo masz obowiązek poruyszac się do 20km/h), jest zakaz poruszania się po drogach ekspresowych i autostradach, zaś po drogach krajowych poboczem. A i jeszcze jedna rzecz - na stronie wydziału ruchu drogowego znajdziesz taki plik PDF na podstawie ktorego powinni kierowac sie policjanci.

@To MI wystarczy przepis w tym zakresie jest jasny, tak jak go zacytowała Maja Majewska. Nie słyszałem jeszcze, żeby kierujący hulajnogą dostał mandat w takim przypadku.

@@_Karol1_ nieprawda, żaden z przepisów nie mówi, że NALEŻY poruszać się chodnikiem, lecz że MOŻNA skorzystać z chodnika.

@@_Karol1_ "należy poruszać się chodnikiem, a nie jezdnią" - Więc wklej przepis, który: - zabrania jazdy jezdnią lub - nakazuje jazdę chodnikiem Bo jak na razie art. 33a ust. 2, gdy prędkość na jezdni jest >30km/h - jest dozwolone WYJĄTKOWO poruszanie się chodnikiem nawet nie zwykłe dozwolenie, ale ma wyjątek wyjątkowo. Ten przymiotnik *"wyjątkowo"* podkreśla, że miejsce hulajnogi jest na jezdni a nie na chodniku.

@@piter-gu7ut masz rację, wcześniej interpretowałem to w inny sposób, dzięki za zwrócenie uwagi

@@justynabiber4565 tobie też bym przyznał rację, gdybyś zamiast po prostu napisać, nie zaczął mnie wyzywać od debili

@@_Karol1_ szanuję za doczytanie tematu - edytowałem mój poprzedni komentarz. Pozdrawiam

A co w przypadku gdy jest strzałka w prawo a skręt jest w tym momencie bezkolizyjny? Też należy się zatrzymać?

@@albertmaciaczyk Nie ma czegoś takiego. Albo jest bezkolizyjny albo jest strzałka. To nie te same strzałki.

Jak nie ma jak jest. Osobiście jadąc do pracy mam 2 skrzyżowania gdzie na strzałce warunkowej skręt jest bezkolizyjny.

@@albertmaciaczyk I nie ma tam pasów? I wszystko inne kierunki nie mogą skręcić w tą samą stronę w czasie działania strzałki? Zresztą, że mogą istnieć takie skrzyżowania, bez pasów i innych elementów mogących kolidować z drogą samochodu i mieć warunkowa strzałkę to uwierzę bez problemu. Mało to źle umieszczonych znaków mamy? Ale wciąż, strzałka warunkowa to nie sygnalizator bezkolizyjny. Masz obowiązek się zatrzymać tak jak rowerzysta zejść z roweru przekraczając pasy, mimo że ma zielone a samochody i tak stoją.

Tak tak, i na deskorolkę. A najlepiej tablice rejestracyjne na butach. Co za dzban.

@@bph9727 mm na myśli osoby co mają tylko dowód osobisty a mieli w szkole podstawowej możliwość wyrobienia karty rowerowej a gimnazjum karty na motorower te osoby są odporne na wiedzę czy nieuki ?

Też tak robię z nadzieją, że zobaczy to któryś ignorant i przemyśli swoją jazdę. Jednak nie przynosi to poprawy. Ludzie jeżdżą rowerami nawet pod przedszkole, gdzie od lat stoi znak zakazu ruchu rowerów.

Nieprawda

@@zbigmanVEVO oczywiście żartuje sobie, z pewnością na całe miasto ktoś się jeszcze znajdzie, ale gdy jadę na rowerze, to wszyscy jadą przez pasy gdy ja przeprowadzam rower. Przez ostatni miesiąc spotkałem ze 3 osoby, które przeprowadziły rower przez pasy w tym jedna mam wrażenie, że tylko dlatego, bo ja przeprowadzałem.

A ja tą która robi to samo z hulajnogą.

Dziecko

Jeszcze większy wstyd dopuszczać do ruchu po drogach publicznych bez uprawnień

@@DonSalieri181, jak bez uprawnień? Na mocy ustawy jesteś uprawniony do poruszania się rowerem bez karty rowerowej po skończeniu odpowiedniego wieku. Tak więc masz uprawnienia zapewnione ustawowo. Myślę, że nie ma co przesadzać z zamordyzmem, bo z rozpędu zaraz będziemy mieli licencje na prowadzenie JDG albo posiadanie dzieci, już widzę te mandaty za niedozwolone pozycje. :P

@ Fakt, mój błąd, pisząc "uprawnienia" miałem na myśli jakąkolwiek formę potwierdzenia znajomości przepisów - jak prawo jazdy odpowiedniej kategorii

Nie licz na to. To była akcja pokazowa ;)

Nie nie może, musi korzystać z chodnika.

Zdania ekspertów są podzielone xd

@@camis_net na czym opierasz swoje zdanie? Art. 33a ust. 2 Ustawy Pord mówi, że z chodnika dopuszcza się korzystanie przez kierującego hulajnogą elektryczną WYJĄTKOWO, a nie obowiązkowo. "Korzystanie z chodnika lub drogi dla pieszych przez kierującego hulajnogą elektryczną jest dozwolone wyjątkowo, gdy chodnik jest usytuowany wzdłuż jezdni, po której ruch pojazdów jest dozwolony z prędkością większą niż 30 km/h, i brakuje wydzielonej drogi dla rowerów oraz pasa ruchu dla rowerów."

@@tadeuszwojcik2470 No własnie, napisałeś że może korzystać z jezdni, gdzie w PORD o tym mowa?. Oczywiście mowa o jezdni z dopuszczoną prędkością >30km/h.

@@camis_net wynika to z całego art. 33 ustawy Pord. Skoro dopuszcza się prawo korzystania z chodnika przy braku infrastruktury dla rowerzystów, to gdzie indziej miałby się poruszać kierujący hulajnogą elektryczną, jak nie po jezdni, jeśli z tego prawa nie skorzysta?

Ta druga okoliczność dobitnie pokazuje, ze te *niebezpieczne zabawki* nigdy nie powinny zostać dopuszczone do ruchu po drogach publicznych.

tak prędkość pieszego to 5-6 km/h

Z całym szacunkiem, pełna akceptacja dla konieczności zakazu jazdy na rowerze po przejściach dla pieszych, ale brak akceptacji dla wszystkiego co mieści się w pojęciu drogi dla rowerów, tzw dróg pieszo rowerowych, ich pojawiania się i znikania, szykan i krawężników, kostki itd

No fajnie, tylko gdzie założysz na hulajnodze tylne światło? A odblaski? Na rowerze jest to wymagane (choć mało kto to egzekwuje)

@@DonSalieri181 W dzien nikt nie włącza światełek na rowerze i legalnie jeżdzi po ulicach! Też mnie zastanawia dlaczego w terenie zabudowanym hulajnoga elektryczna nie może jechać po ulicy jak rower, może wynika to z kiepskiej stabilnośći tego pojazdu (małe kólka, uzytkownik w pozycji stojącej)

osobiscie wole jedna noga sie odpychac, czyli fizycznie przeprowadzam rower. zaden policjant jeszcze mi na to nie zwrocil uwagi. jest wtedy tez zachowana predkosc pieszego. co do DR i ich jakosci, to wiekszosc miast ma z tym ogromne problemy. ci ktorzy je projektuja, jesli w ogole ktos to robi, to chyba nigdy nie uzywal rowera czy hulajki i nie ma bladego pojecia jak to zrobic. a przeciez mozna tylko trzeba chciec. moze jakby urzednicy mieli obowiazek przynajmniej raz w tygodniu dojezdzac do pracy rowerem czy jakims UTO to temat wygladalby inaczej. i DR prowadzilyby z puntu a do b, i ich stan byl by lepszy, i kraweznikow by wysokich nie bylo, roslinnosc by nie zaslaniala i nei chlastala... i tak mozna wymieniac... pozyjemy to moze doczekamy normalnych warunkow.

Wiesz dlaczego dla własnego bezpieczeństwa powinieneś przeprowadzać rower przez przejście, a nie przejeżdżać po nim? Widocznie nie, więc ci odpowiem - przejeżdżając masz bardzo ograniczone możliwości ucieczki przed pojazdem - zanim się rozpędzisz czy zahamujesz potrzebujesz cennego czasu, dodatkowo twoja długość to ponad 1.5m a nie 30 cm. Jeżeli rower przeprowadzasz i zajdzie konieczność uniknięcia potrącenia to rower możesz puścić i podbiec do przodu lub do tyłu (na rowerze nie pojedziesz do tyłu) albo widząc zagrożenie zatrzymasz się w miejscu. Jako rowerzysta ZAWSZE przeprowadzam rower na przejściach z ww. przyczyn. Jako kierowca mam założenie, że rowerzysta ma zrobić to samo. Na przejściach nie oddaję pierwszeństwa pedalarzom. Delikatnie zwalniam, będąc gotowym do awaryjnego hamowania ale nie zatrzymuję się... Jeżeli obok masz CPR to masz się nim poruszać, w dupie mam twój komfort i chęć zapieprzania. Równie dobrze koleś w Lambo, Ferrari czy innym Maserrati może mówić, że on chce zapieprzać dwoma pasami naraz albo pasem awaryjnym >300 km/h bo tak ma lepszy komfort, równiejszą drogę, bo nie wpada w koleiny i prawidłowe obroty silnika. Jeżeli na CPR lub DDR jedziesz z taką prędkością, że stwarzasz zagrożenie dla siebie lub innych to masz zwolnić...

@@RykaczZ przejściami nie będę polemizował, bo nie mam z tym wielkiego problemu - rzadko jadę po chodnikach żeby na nie trafiać i tylko pozwoliłem sobie rzucić luźny pomysł. Czyli jak bym jechał przykładowo skuterem elektrycznym który jedzie porównywalnie szybko co ja rowerem to już mogę jechać drogą i to jest w porządku? Porównanie z lambo i pasem awaryjnym z czapy kompletnie, bo jadać rowerem po drodze jestem normalnym jej użytkownikiem tak samo jak skuter czy pojazd wolnobieżny, a obecność przerobionego (dodaniem znaku) chodnika obok niczego nie zmienia, a powinno jedynie dać możliwość komuś niepewnie czującemu się na ulicy/nie posiadającemu uprawnień, do korzystania z CPR. Oczywiście jeśli nie utrudniało by to nadmiernie ruchu innych pojazdów. Dlaczego w takiej Hiszpanii czy nawet obok nas w Niemczech rowerzysta na drodze to jest coś normalnego i nikt nie myśli go spychać do rowu za korzystanie z publicznej drogi? I mowie tu o fakcie istnienia obok DDR. Po prostu mentalność kierujących jest inna, ludzie są za lejcami bardziej stonowani i przestrzegają przepisów oraz szanują się na drodze wzajemnie. U nas nawet jak jedziesz drogą poza zabudowanym, gdzie nie ma chodników i CPR to wyprzedzają cię na centymetry jak byś był intruzem(nawet jak z przeciwka jest pusto). Widzę na przestrzeni lat jakąś poprawę w tej kwestii, ale nadal jeszcze daleka droga przed nami. Najgorsze ze ludzie na drodze są mściwi i chcą się wzajemnie "nauczać" pokory. Filmów w sieci pełno z przykładami takich akcji. Do polskiego kierowcy nie dociera ze nawet jak ktoś polenił błąd, to nie ma żadnego powodu nagle mu hamować przed maska czy spychać do rowu bo wjechał nie do końca tam gdzie powinien..

O cię Światowidzie... To tak - "Jako posiadacz prawa jazdy powinienem mieć bezsprzeczną możliwość jazdy drogami publicznymi" - Traktorzysta ma prawko kat T. Autostrada to droga publiczna. Wedle tej logiki, można ursusem cisnąć po autostradach i ekspresówkach "bo ma prawko i zna przepisy"? Czy może jednak PoRD myśli za ciebie o twoim bezpieczeństwie choćby w kwestii drogi hamowania, kratek przeciwdeszczowych, czy ogólnej możliwości spadnięcia z rowerka? Architektoniczna przeszkoda w postaci ogromnego krawężnika? Masz na myśli DDR prowadzącą na "wcięcie" w drodze poprzecznej, dzięki któremu przejeżdżasz za pojazdem oczekującym na wolną drogę, gdzie krawężnik jest niski - ale w swojej ignorancji tniesz prosto? Najazd do posesji - nie ośmieszaj się, to żadna przeszkoda. Droga wylotowa - nie bardzo wiem, co masz na myśli. Ktoś dał przejazd bez świateł na zjeździe z ekspresówki? "Mało tego, jadąc dynamicznie stwarzał bym niebezpieczeństwo dla innych korzystających z takich ścieżek np. dzieci czy osób starszych/jadących bardziej rekreacyjnie." - Cholera, jak jeżdżę swoim autem dynamicznie to też stwarzam niebezpieczeństwo dla innych poruszających się po jezdni. Mam dziwne wrażenie, że to o to chodzi z dostosowywaniem prędkości do panujących warunków. Widzę, że moje szaleńcze 49kmh grozi wjazdem w tył auta przede mną? Opcja A - zwalniam, żeby nie wjechać, opcja B - cisnę dynamicznie, to tego przede mną problem, że tak wolno jedzie

Traktor na autostradzie znowu nijak ma się do roweru na drodze, na której chodnik przerobiono postawieniem znaku C13/16 i czasem namalowaniem kreski. CPR w wielu miejscach właśnie tak wyglądają i liczy się sztuka do puli sieci dróg rowerowych żeby na papierze się zgadzało. Bariery architektoniczne. W większych miastach jeszcze wygląda to całkiem nieźle, ale w małych miejscowościach i poza nimi, to często bywają karykatury jakieś, które projektują ludzie niekompetentni(można sobie łatwo wyszukać artykuły opisujące najciekawsze "rodzynki" w swoim regionie). Mało tego, wiele z tych CPR nie spełnia podstawowych wymogów jak choćby minimalna szerokość. To co opisałeś nie zawsze tak ładnie wygląda i często właśnie przejazd przez taką "przecznicę" jest prowadzony na wprost i przez dwa 20cm krawężniki, czasem nawet znaki czy słupy stoją sobie nieoznaczone odblaskami gdzieś pomiędzy tym wszystkim. I mówię tutaj o CPR z przejazdem dla roweru, bo jeśli występuje tam tylko przejście to dla mnie już kompletna porażka - a są takie przykłady gdzie na 200m masz 5 takich przejść, no ale oczywiście "pedalarz" ma zsiadać i prowadzić, bo w końcu po to jest rower i ścieżka nie? Do tego w wielu miejscach nikt nie dba o te ścieżki - wieczny syf, kamienie i szkła. Zarastają na całego, ale co tam sztuka się liczy. Trafiają się też kończące się "nigdzie" ścieżki rowerowe, które po prostu się urywają(pół biedy jak jest to zgodnie z kierunkiem jazdy). Co do wyjazdów z posesji, to mało jeździsz na rowerze i to widać. Jadąc CPR jak ktoś wyjeżdża z bramy to kompletnie nie uwzględnia że może tam cos jechać, bo patrzy tylko na drogę. Miałem wielokrotnie taką sytuację jak jeszcze korzystałem z tych wynalazków i to nawet jadąc powoli(często na tych tworach inaczej się nie da). Jadąc dla porównania drogą każdy mnie doskonale widzi, zupełnie jak motocyklistę, czy to wyjeżdzający z posesji czy z podporządkowanej. "Cholera, jak jeżdżę swoim autem dynamicznie to też stwarzam niebezpieczeństwo dla innych poruszających się po jezdni." - ehh, jak już chcesz tak znowu porównywać, to weź sobie przykład wtargnięcia na jezdnie jakiegoś dzieciaka wybiegającego z posesji, albo psa na smyczy rozciągniętego na całą szerokość drogi. Dopasujesz wtedy prędkość do warunków, czy jest szansa że jednak ci się nie uda? Oczywiście że dostosowuję prędkość do warunków i w wieloletniej "karierze" rowerowej jeszcze nie trafiłem nikogo i nikt we mnie. W myśl tego co piszesz, to CPR nie rożni się niczym od chodnika i masz tam się wlec 5km/h. A mnie też tutaj chodzi o innych użytkowników na rowerach którzy jadą pisząc smsy, robią sobie postoje na całej szerokości, itd. zdziwieni że "nagle" ktoś jeszcze poza nimi chce tam jechać. Wynika to z tego ze użytkownik roweru nie musi znać przepisów, a tego ja bezpieczniej się czuje na drodze mimo wszystko bo wiem ze kierujący przynajmniej w założeniu te przepisy znają. Kolejny raz przywołam zachodniego sąsiada za przykład, gdzie kultura rowerowa(by nie powiedzieć drogowa) stoi o 10 poziomów wyżej niż u nas.

Od 21 września 2022 roku będzie obowiązywać poprawka ustawy prawo o ruchu drogowym, która będzie wyglądać tak: Art.33a 3.Kierującemu hulajnogą elektryczną zabrania się: 3) jazdy po jezdni, z wyjątkiem korzystania z: a) pasa ruchu dla rowerów, b) przejazdu dla rowerów, c) jezdni, po której ruch pojazdów jest dozwolony z prędkością nie większą niż 30 km/h, w przypadku gdy brakuje drogi dla rowerów, drogi dla pieszych i rowerów oraz pasa ruchu dla rowerów.”; isap.sejm.gov.pl/isap.nsf/DocDetails.xsp?id=WDU20220001768

@@kax2695 Absolutnie bezsensowny i absurdalny zakaz. Można po takiej drodze jechać rowerem, iść pieszo, prowadzić hulajnogę, ale nie jechać. Nawet po spokojnej wsi. W ogóle na wsiach nie można jeździć hulajnogą, jedynie w miastach. Co za debile.

Rowerzyści i kierowcy są siebie warci. Bez sensu jest takie pisanie kto zachowuje się gorzej na drodze bo wszyscy wiemy że obie te grupy generalnie mają w nosie przepisy.

@@DD-I ok. Ale policjant z RD w materiale wyróżnia wyraźnie kierujących hulajnogami i eksponuje zdarzenia z ich udziałem. Pytanie ile w tym udziale jest winy kierujących hulajnogami.

@@DD-I tak idioci są wszędzie ale różnica pomiędzy kierowcą a rowerzystą jest taka że kierowca zrobił kurs i zdał egzamin więc tym bardziej powinien jeździć zgodnie z przepisami. Jednocześnie nie bronie rowerzystów co mają przepisy w 4 literach.

@@Adikbzik Jeżeli biorąc pod uwagę zdarzenia w których hulajnogą przejeżdżają przez przejście dla pieszych to 100%.

Chodnik w parku zwykle nie biegnie przy jezdni, nie jest więc drogą i PoRD go nie dotyczy.

CZY MAM TERAZ STOSOWAĆ SIĘ DO TWOJEGO WPISU CZY CO CZY TY TAK ROBISZ JA JAK IDE CHODNIKIEM TO WYPRZEDZAM KOGOŚ CO CHWILA LUB MNIE KTOŚ WYPRZEDZA A TY PISZESZ ŻE TO ZABRONIONE. CO SIĘ DZIEJE W TYM KRAJU.

A jak jest określana osoba jadąca na rolkach /wrotkach? Nie przypadkiem jako pieszy?

@@DD-I to był tylko srakazm :)

@To MI wystarczy Ostatnio jechałem po chodniku hulajnogą, za osobą uprawiającą jogging. Właśnie ok 12-15km/h. Nikt mi nie zarzuci, że nie jechałem z prędkością zbliżoną do prędkości pieszego.

@@krzysztofrudnik4745 osoba uprawiała dżoging a ty uprawiałeś rajding

I to jakie !!!. Widzisz boże i nie grzmisz !!!

Coś jak z kołami wystającymi poza obrys samochodu - niby pierdoła, a jednak dowód poleci

Zsiada się z roweru, przeprowadza przez przejście, wsiada i jedzie dalej jeśli jest ścieżka . Czego nie rozumiesz??

Ale czemu kierowca miałby pchać samochód? bo droga sie skończyła i pcha go chodnikiem czy jak? 🤣

w moim mieście jest poprowadzona ścieżka wzdłuż głównej drogi i średnio co 200 metrów jest skrzyżowanie z drogą podporządkowaną i oczywiście zebra, czyli przejedziesz 200 metrów i musisz zejść z roweru, potem wsiadasz jedziesz kawałek i znowu zsiadasz. Na odcinku 1 km trzeba z 5 razy zsiadać z roweru i przeprowadzać go. Takie rarytasy dość powszechne są. Przecież można by było zrobić przejście dla pieszych z jednoczesnym przejazdem dla rowerów i każdy by był szczęśliwszy

@@tomasz_pwl żydów też byś podczas wojny wydawał legalisto? moralność i zdrowy rozsądek powinny stać ponad prawem (na ich podstawie w ogóle tworzy się prawo) i zmuszanie rowerzystów do zsiadania z roweru na przejściach to głupota, tak jakby na drogach z ograniczeniem do 70 stawiać sobie co chwila progi zwalniające

@@ukaszm1137 ja tylko powiedziałem jak to ma wyglądać. Nikt Ci nie każe tak robić. Nie powiedziałem że się z tym zgadzam a tym bardziej że sam tak robię.

No jechaliśmy na hulajnodze w 3 osoby, no ale Panie Władzo... Jak to, 300 złotych? Można pouczenie?

Ja mam hulajnogę elektryczną z siodełkiem Joyor y6-s

Jakoś trzeba było zdefiniować takie środki transportu...

@To MI wystarczy nie nie możesz. Jak jest siodełko to nie jest to UTO. przed 2022 pojazdy te w ogóle nie były dopuszczone u ruchu. Co miało potwierdzenie w wyrokach sądów. Przepisy mówiące o 2022 mówią o prędkości osiągalnej (ale cały czas masz obowiązek przestrzegać ograniczenia prędkości.

@@SramNalgbtq możesz sobie po podwórku pojezdzić na chodniku/ddr/ulicy grozi Ci mandat od czujnego policjanta! :)))))))))

Ale to mówią stare dziady z komuny

po to wymyślili takie głupie przepisy żeby było skąd pieniądze czerpać

Jeśli nie ogarniasz jaka jest prędkość pieszego ,nie potrafisz kierować hujajnoga i utrzymać na niejj równowagi to musisz dalej chodzić pieszo

Równe dobrze kierowca samochodu może stwierdzić, że nie po to ma pojazd mogący jechać ponad 150 km/h, żeby jechać 50 km/h w obszarze zabudowanym, nie? Warto też liczyć się z życiem i zdrowiem innych na drodze czy chodniku, a nie skupiać się na "zapie... by zarabiać". Machanie rękami, by pokazać zamiar skrętu? A skąd inni mają wiedzieć, że kierujący hulajnogą skręca? To znów nie jest kwestia wygody - tylko liczenia się z innymi.

Oglądałeś film? Nie było o tym?

co nie znaczy, ze takie uto staje sie jakims nielegalnym pojazdem. dziala to wtedy na podobnej zasadzie jak wczesniej. to ze ustawodawca dal tylka nie znaczy, ze ty jako wlasciciel takiego pojazdu nie masz prawa sie nim na zasadach ogolnych poruszac, czyli glownie chodnik i nie masz prawa wjechac tym na DR ani zwykla droge. fizycznie dalej jestes pieszym bo nie jst to UTO ujete w ustawie. i tak, sa takie hulajki z siodelkiem.

@@Tomaskii Tak, ale nie był rozwiniety temat możliwych kar.

No niestety dużo osób tego niewie. A w chwili kiedy jest siodełko to już powinno być kwalifikowane jako motorower (zwłaszcza te które jeżdżą szybciej). Tylko że wtedy rejestracja, OC itd. a żeby zarejestrować musi być homologacja na to, a hulajnoga elektryczna nie spełnia wymogów żeby mieć homologacje...

@@Tomaskii niestety niewiele powiedzieli o tym...

mama mi da

To właśnie jest śmieszne. Powinny być kilka razy większe.

Czy na hulajnogach dzwonek/inny sygnał dźwiękowy nie jest obowiązkowy, jak w rowerach?

@@horator5995 Nie wiem. Ja opisuje rzeczywistość bo do pracy poruszam się pieszo. Idąc pół godziny na piechotę wiele rzeczy się zauważa .

bo te wszystkie UTO powinny mieć limiter 10km/h i wystarczy + dzwonek i oświetlenie

Ja na to pytanie odpowiem: jechać dalej.

Taki pieszy sam prosi się o tragedię.

Jeszcze gorsze są piesze z wózkami dziecięcymi. "No przecież mam kółka!"

SAmovrahovia :D

hulajdusze

Samobójcami...

wcześniej za jazdę na rowerze pod wpływem traciło się prawko szanowny Panie !

Po jednym piwku to na rowerze w ogóle nie powinno być wykroczenie. W cywilizowanych krajach można sobie oglądać tysiące rowerzystów w gęstym ruchu ulicznym, zupełnie legalnie mogą mieć 0.5 promilla i jakoś nie ma hekatomby narąbanych cyklistów. No ale u nas jak w Rosji - zamordyzm z jednej strony (kacapy mają dopuszczalne 0.00!) i chlanie z drugiej. I efekty też są jak w Rosji.

@@pnk8265 Dlaczego szanowny i dlaczego "Panie"? To alkoholik co po pijaku na rowerze jeździ a nie żaden Pan, menel jak już.

Na odpowiednio szybkiej hulajnodze nie trzeba :)

Poniżej 0.2 nie trzeba.

Obecnie interpretuje się taki pojazd jako motorower elektryczny i tak też służby to uznają w razie kontroli czyli (pojazd dwu- lub trójkołowy zaopatrzony w silnik spalinowy o pojemności skokowej nieprzekraczającej 50 cm3 lub w silnik elektryczny o mocy nie większej niż 4 kW, którego konstrukcja ogranicza prędkość jazdy do 45 km/h) i ten pojazd nie jest przeznaczony do poruszania się po drogach rowerowych jak i chodnikach. Do tego powinien być zarejestrowany, posiadać oc oraz tablicę rejestracyjną

Taki pojazd nadal jest pojazdem, a jeśli chodzi o definicję, to po prostu ani nie jest to hulajnoga, ani skuter - taka dziwna hybryda, która będąc nadal pojazdem nie jest dookreślona do której grupy pojazdów należy. Tak to zrozumiałem, gdy oglądałem odcinek motoprawdy, gdy prowadzący opisywał przypadek, gdzie facet jadąc takim pojazdem został potrącony, i ubezpieczyciel nie chce wypłacić mu odszkodowania, właśnie ze względu na brak owej "definicji" do tego pojazdu.

art 2. PoRD pkt 31) pojazd - środek transportu przeznaczony do poruszania się po drodze oraz maszynę lub urządzenie do tego przystosowane, z wyjątkiem urządzenia wspomagającego ruch; Jak dla mnie pasuje :p

@@waflokazmierczyk924 Nie ma w prawie czegoś takiego jak skuter elektryczny. Jest motorower, ale hulajnoga nie dostanie homologacji na motorower.

Żeby być pojazdem producent/dystrybutor uzyskuje homologację. Gdy uzyskają już to będzie wiadomo co to jest.

@@Rykacz tylko że ten twór - hulajnoga elektryczna z siodełkiem -co nie jest pojazdem - nie porusza sie po drodze - tylko po chodniku - to już nie podchodzi pod Twoją definicję. chodni to nie droga.wiec nie jest pojazdem wg PoRD wiec nie powinien być mandat

😅😅

Pryszczu dla czego kogoś obrażasz ......

@@JachybaTy zamiast marnować czas na pisanie - idź pobiegać to schudniesz.

@@JachybaTy "dla czego" ? xDDD

Możesz jechać jezdnią. To ograniczenie 30, w przypadku braku infrastruktury rowerowej obliguje do poruszania się jezdnią, ale jeśli ograniczenia nie ma (jest wyższe), to nie ma zakazu jazdy jezdnią.

I dziękuję za odpowiedź

@@ThePrzypalowcy zdaje się że jeszcze nie ma orzecznictwa sądów w tej sprawie, ale możesz być pierwszym ;)

@@danio3334 i tak właśnie tak jeżdżę mam chulajke z dużym zasięgiem i przemieszczam się ze wsi do dużego miasta oddalonego na 40 km trasą która google wyznaczy mi jako rowerowa a przez jej większość prowadzi taką mało uczęszczana jezdnią

Definicji kontrapasu nie ma w kodeksie, ale można poskładać przepisy: "pas ruchu dla rowerów - część jezdni przeznaczona do ruchu rowerów w jednym kierunku, oznaczoną odpowiednimi znakami drogowymi;" (art. 2 pkt 5a UPoRD) Kontrapas to po prostu pas ruchu dla rowerów wyznaczony w kierunku przeciwnym, niż wskazuje znak informacyjny D-3 - droga jednokierunkowa („dopuszcza się lokalizowanie pasa ruchu dla rowerów w kierunku przeciwnym do kierunku ruchu wskazanego znakiem D-3”, pkt. 7.11.1 rozporządzenia ws. szczegółowych warunków technicznych dla znaków drogowych) Art. 33. pkt 1: "Kierujący rowerem lub hulajnogą elektryczną jest obowiązany korzystać z drogi dla rowerów lub pasa ruchu dla rowerów, jeżeli są one wyznaczone dla kierunku, w którym się porusza lub zamierza skręcić. (...)" Obstawiałbym, że można. Ale z drugiej strony kontrapas oznaczony jest znakiem D-3, a na drugim końcu - znakiem zakaz wjazdu z tabliczką z symbolem roweru, która wskazuje, że znaki nie dotyczą rowerów jednośladowych, a hulajnoga rowerem nie jest, więc te znaki obowiązują, czyli jechałaby pod prąd/złamała zakaz wjazdu. Więc - jednak obstawiam, że nie można ;)

Rowerzysta ma pierwszenstwo. Analogicznie jak przechodząc przez ulicę jak nie ma przejścia dla pieszych. Czekamy aż samochód/rower przejedzie i idziemy. Nie widzę tu niczyjej winy. Nie możemy mieć przejść dla pieszych co pół metra, bo do tego sprowadzało by się znakowanie przejść wszędzie tam gdzie piesi przechodzą przez drogę dla rowerów.

Idąc tym tokiem rozumowania, jest karta wędkarska, należy powołać polski związek grzybiarzy , egzamin i karta grzybiarza .

A, dodam jeszcze, najpierw należy wyegzekwować znajomość przepisów przez posiadaczy praw jazdy o ich przestrzeganiu nie wspomnę. Proszę zauważyć, rowerzysta powodując kolizję nikogo w samochodzie nie "zabije", w drugą stronę tak nie jest.

Dokładnie. Jako duzo jeżdżący kierowca i rowerzysta uważam, że każdy kto jedzie po publicznej drodze czymkolwiek powinien mieć jakiś kwit. Inaczej wieloma pojazdami można jechać droga nie mając uprawnień i nie znając tym samym żadnych przepisów.

@@janisz4045 Oj, mylisz się. No bo rowerzysta bezpośrednio może nikogo (ewentualnie poza sobą) nie zabije, jeśli się zderzy z samochodem. Z pieszym, albo innym rowerzystą, to już takie pewne nie jest. A z drugiej strony, to weźmy pod uwagę taką sytuację, wcale nie rzadką, że rowerzysta wymusza pierwszeństwo wyjeżdżając z podporządkowanej, albo włączając się do ruchu. A co zrobi będący w ruchu kierowca? Nigdy nie wiadomo, kto siedzi za kierownicą, jakie ma doświadczenia i w jakim jest stanie. Może nie zdążyć zareagować i w niego uderzyć. Może spanikować i odbić w którąś stronę, a tym samym wyjechać na chodnik i potrącić pieszego, przywalić w latarnię, albo przepchnąć pojazd na sąsiednim pasie, który może zrobić dokładnie to samo. Dalej uważasz, że rowerzysta stwarza mniejsze zagrożenie, niż kierowca? Do tego dochodzi jeszcze jeden problem. Rowerzysta nie ma obowiązku posiadania ubezpieczenia, a tym samym zdecydowana ich większość go nie ma. A co za tym idzie, przy dość dużych szkodach, zwłaszcza na osobach, bardziej korzystne dla rowerzysty jest, żeby jednak zginął w takim wypadku. Inaczej przez resztę życia może klepać biedę zwracając koszty naprawy, albo leczenia i wypłacając poszkodowanemu rentę...

bo akurat spisywali faceta :)))

Bo to " zła kobieta była" 😅

300 zdarzeń głupcze z czego poważnych z 15 z czego zmarło ze 1 może 2 osoby to tyle ile w Polsce umiera od spadającego kokosa pomimo że polska nie ma drzew kokosowych, więcej ludzi umrze w krakowie rocznie na sraczkę

Większość nawet nie wie, że to wykroczenie

@@piotrotolinski245 podbijam 10000 PLN

Rozumiemy co to jest ścieżka a co to jest ciąg PIESZO-ROWEROWY? To zasadnicza różnica. Dość powazna.

Też zwróciłem na to uwagę. Jak jest ograniczenie do 30km/h to musimy jechać po drodze, ale jak jest większe to dalej powinniśmy, ale możemy skorzystać z chodnika. Więc w tej sytuacji jest możliwość wyboru. Ale jest jedna ciekawostka dla rowerzystów: oni muszą jechać po drodze a po chodniku tylko w kilku przypadkach i nie mają wyboru 😉

Masz rację. Na szczęście nie było w odcinku powiedziane, że nie można jezdnią. Takie... niedopowiedzenie albo mało dokładnie omówione.

Mimo to ministerstwo twierdzi, że nie można. Taki zakaz był nawet we wcześniejszych projektach ustawy, ale do docelowego nie trafił, możliwe, że przez zapomnienie.

To jest tylko interpretacja policjanta na ulicy - sąd zapewne określiłby ten rodzaj wyposażenia jako dodatkowe wyposażenie hulajnogi. Nie oczekujmy od policjantów którzy widzą wiele tych pojazdów pierwszy raz na oczy że będą wszystko wiedzieć.

@@Kamiloza Ja nie czepiam się policjanta za to że nie wie jaką definicję ma ten pojazd, tylko za to że on się czepia właściciela że stworzył pojazd który nie ma nawet definicji i już mi sugeruje że źle zrobił że sobie siodełko doczepił bo przepisy nic o tym nie mówią. Bareja wiecznie żywy.

@@Kamiloza No to w takim razie sąd określiłby źle i nadawałby się do wymiany. Jeśli ustawodawca nie potrafi sformułować sensownie definicji i przepisów, to też nadaje się do wymiany.

@@Kamiloza Były już przypadki, że po wypadku taką hulajnogą ludzie dostawali z UFG kary za nieopłacanie ubezpieczenia za skuter, a żadne Towarzystwo Ubezpieczeń nie chciało ubezpieczyć, bo nie ma homologacji i rejestracji... Ot - bądź człowieku mądry w tym kraju...

Otóż według prawa UE hulajnoga z siodełkiem wymaga homologacji. Pewnie dlatego ustawodawca w definicji hulajnogi napisał, że nie ma siodełka "Problem w tym, że hulajnoga z siodełkiem jest dość przypadkową ofiarą szerszych regulacji prawnych dotyczących pojazdów. Źródła problemu zaczynają się już w prawie unijnym, a konkretnie Rozporządzeniu 168/2013, które mówi o konieczności homologacji. Zwykłe hulajnogi elektryczne zostały w tym akcie prawnym zwolnione z tego obowiązku." smartride.pl/hulajnoga-elektryczna-z-siodelkiem-co-mowia-o-niej-planowane-przepisy/

wiesz, że wezwanie pomocy jest już jej udzieleniem?

A wiesz, że nie każdy hulajnogista to bezmózg? Powiem więcej, istnieją hulajnogiści z prawem jazdy i znający przepisy, a ten środek lokomocji wybrali m.in. dlatego aby nie napychać kieszeni Obajtka itd.

Hahhahaa świetne określenie "trumny na kolach" 😂 ale akurat co do hamulców to się nie zgodzę w 80% przypadków w mocnych elektrykach sa to hamulce tarczowe hydrauliczne. Poza tym co komu przeszkadza że ktoś sobie pomyka rowerkiem po ulicy 50km/h

@@__El_Black Po ulicy oczywiście można gnać i 50km/h jak warunki pozwalają. Nie mam nic przeciwko. Gorzej jaki taki delikwent pędzi tak np w weekend na zatłoczonych bulwarach wiślanych. A co do hamulców to oczywiście - fabryczne elektryki mają zazwyczaj dobre hamulce. Chodzi mi o te kiepsko zrobione przeróbki( nie wszystkie ) Nie raz widziałem delikwentów z dużym silnikiem w kole, zamontowanym na jakiś starym i kiepskim rowerze mtb z v- brakami z czego jeden hamulec popsuty.. To jest trumna na kołach.

pojazdy nie-homologowane powinny być konfiskowane z urzędu .

Ale to podlega pod SOK a nie policje.

to już nie taki gimbus jak dla glovo pracuje ; )

@@marcin47x Gimbusem pozostaje się na zawsze. Gimbus to z definicji ofiara reformy edukacji wprowadzającej w 1998 roku gimnazja :)