Si todos los domenicanos hablarán como tú, se les entendería todo. Buen video.

En Argentina está el modelo 4X4 de Renegade, el TrailHawk, pero como dices, efectivamente es muy caro

Vendiciones mi hermano tu ere uno de los mejor haciendo cotenido vendiciones

Muy buena aplicación para los que no lo conocen,como yo, y es muy simpático y esta preciso para mi, y será mío,si Dios me ayuda.mi tercer Jeep., y último,ya estoy cuesta abajo en la rodada como CARLITOS GARDEL.UN ABRAZO.

Placa DD (dock to dealer) solo debería usarse del muelle al dealer, cuidado con eso. 😁

Volvieron los muchachones 🔥🔥🔥

Si colocas la goma de repuesto en el exterior o en la parrilla de techo te queda mas espacio adentro

Excelente trabajo el que realizan 💪🏻💪🏻

Yo vi un video de ese Renegado y no pudo subir la cuesta donde prueban vehiculos con posibilidsdes offroad, eso sucedio en España u Ocaña, una cuesta que no subio aunque le dieron 3 intentos, y aun asi se quedo y no pudo subor: le recomiendo que busque el video del Renegade. Ese Jeep 2023 esta demasiado caro y no es competente, se quedo y no pudo subir la cuesta, de la que le referi

Papa, que buen video. Sigan asi!

Buen video muy explícito. Aunque debo decir que te falto hacer énfasis en la parte off road que es la más importante de esa camioneta. Si bien es cierto y esta muy claro que la camioneta es tracción 4x2; también lo es, el hecho de que la marca hace hincapié en el sistema 4x2 off road. Así lo llaman ellos en Jeep. Y se refiere a que tiene un bloqueador electrónico del diferencial delantero (el único diferencial activo que posee el vehículo en cuestión). Lo único que mencionaste fue casi al final del video, eso mismo, que el control de tracción le da más potencia a la rueda que está en contacto con el suelo en caso de que la otra esté en el aire. Pero honestamente me pareció insuficiente y muy pobre ese comentario. Te repito: si bien es cierto que ambas versiones son 4x2, ambas tienes ese sistema de control de tracción plus. Hubiese sido muy bueno que lo explicaras mejor. De hecho tuviste todo un fin de semana probando la camioneta. Y en el video aparecen tomas de la misma fuera del asfalto, incluso en un pequeño pedazo de camino con fango pero no profundo si no más bien superficial; así como también cruzando un pequeño paso de rio de muy muy poca profundidad. Pensé que ibas a hacer mención en como era el comportamiento del carro en estos escenarios. Esto resulta ser un aspecto de suma relevancia en este vehículo en particular. Es más para mi es el aspecto más importante de este vehículo. Ya que es de marca Jeep; la cual es una marca con toda una tradición en vehículos de doble tracción, los cuales han hecho leyenda alrededor del mundo entero desde su creación; por su asombrosa capacidad todo terreno. Y repito por tercera vez para que quede bien claro: ESTE VEHÍCULO ES 4X2. Pero es marca Jeep, y tiene un excelente despeje al suelo en ambas versiones, para poder afrontar situaciones y pasos fuera de la carretera. Y también posee ese sistema tipo 4x2 off road como la propia Jeep lo denomina. Por lo menos aquí En Colombia así lo llama la marca. Recuerda que a mucha gente le llama la atención este modelo únicamente por sus capacidades off road, AÚN SIENDO UN VEHÍCULO DE TRACCIÓN SENCILLA, pero por la altura al piso y el sistema de control de tracción tiene capacidades off road; limitadas pero las tiene. Y te repito, existen personas que serían potenciales compradores de este modelo de Jeep en particular, única y exclusivamente por este aspecto tan fundamental, el cual omitiste casi que por completo. Gracias, saludos.

Nos gustaría que realizaras un Reviews de la Changan CS55 Plus.

Qué hay de la calificación baja de la NCAP?

Excelente vídeo, mejoraron mucho la edición. 👍🏽

Y el consumo?

la version sport solo tiene dos bolsas de aire y la califican solo con una estrella

Subaru crosstek se lo lleva