Mam WJ 4,7 V8 i spalam 20 litrów gazu na 100 kilometrów. To jak 9 litrów benzyny. I mam ciężką nogę. Dźwięk i siła poprawiają mój nastrój każdego dnia!

Czekam na Tico z silnikiem BMW

Jak ktoś miał VM i chce koniecznie diesla, myśli o wyprawach to ok. Ale do zabawy, uśmiechu chyba wolałbym V8. Jeżdżę autem z silnikiem HEMI i od samego dźwięku micha się cieszy.

Nigdy nie zamieniłbym silnika v8 w jeepie na to z bmka, chodzi to jakby dostawało po garach maaxxx, a v8 spokojnie i dynamicznie od zera wybiera, jak muzyka... te silniki robią robote w patrolach ale nie w jeepach z dobrą jednostka

Dla ekonomii to się zakłada gaz do V8 za 5tys i pali załóżmy 25gazu czyli ok. 80zł na 100km, a nie 20 - 50tys na zmianę silnika który pali 13-16 diesla czyli grubo ponad 100 zł na 100 km :)

Zaraz naleje sobie dobrego Lagavulina i siadam do oglądania. Od 3 miesiecy znów poluje na jeepa w teren bo z tego nie da sie wyrosnąc, oczywiscie bitwa z myslami czy WJ czy ZJ :)

Nareszcie coś o WJ-ach. Miałem przez 8 lat i 130 tkm 2,7 CRD. Nie był taki zły jak mówią, ale też nie taki dobry jak oczekiwałem. Pod względem awaryjności to Auto potrafiło dać w kość, ale gdy wszystko było sprawne przynosił wiele radości i pozostawił wiele miłych wspomnień. No i na seryjnym ogumieniu licznikowe 200 też dawał radę, ale po dłuższym rozbiegu i też nie na długo bo 2,7 mógł by się przedwcześnie zmęczyć. W trybie eco przy 120u spalanie 8,5 na 100. W terenie bardzo sprawny na odpowiednich oponach. Stosunkowo małe dramaty z rdzą. Jedyny minus to niska jakość materiałów i spasowania wnętrza które starzało się podwójnie szybko w porównaniu z europejskimi produktami tej klasy.

Wszyscy co źle wypowiadają się o 2.7crd to nigdy ich nie mieli. Jednostka 2.7crd jest bardzo trwała tak jak skrzynia biegów 722.6 która była produkowana do różnych jednostek bez mała 20 lat. Takiego 2.7crd można tez podkręcić na 200km a spalanie na trasie czy w mieście też jest spoko i można zamknąć się w 10 litrach a na trasie przy spokojnej jeździe nawet w 7.5 litra. Więc nie wiem skąd taka dyskryminacja silnika który jest w stanie wytrzymać więcej kilometrów niż 3.0 d bmw. Reduktor 247 jak mówi kolega że przekazuje 100% napędu na przód jest w błędzie. Tył jest stale napędzany a przód dołączany i innej możliwości technicznej w nim nie ma. Fajny odcinek i fajnie ze są tacy co ratują te autka.

M57 to taki Polski LS. W Stanach takie V8 można za 100$ dostać na każdym szrocie bo GM naprodukował tego kilkanaście milionów W Polsce podobnie jest z M57- BMW wsadzało te silniki do wszystkiego przez 15 lat. Łatwo wycisnąć z nich dużo mocy. Części są tanie. Są łatwe w naprawie. Są dobrze zaprojektowane i skonstruowane. No i w Stanach też narzekają, że do wszystkiego pakują tego LS, tak jak u nas M57 😂

Warto by było zrobić porównanie z Jeepem z oryginalnym silnikiem 4.7 albo 2.7

7:14 Chwila, załóżmy że pali to 10l ropska na 100. Przy obecnych cenach paliwa daje to 80-85 zł. Benzyna 4.7 z instalacją gazową niech spali 25l gazu co przy dzisiejszych cenach daje około 65-70 zł. V8 na seryjnych wydechu będzie bezwonne, tu natomiast wrażenia jazdy za takim autem będą jak w starym Ikarusie.

Mam dwa auta ze stajni BMW z tym właśnie silnikiem, seria 5 i 7, moja e61 ma naloty 633 000 km, i użytkowany co dziennie, to żeliwny blok 218 kucy 500 Niuta momentu, skrzynia 6HP26 też bez remontu, tylko tłoczki w mechatronice po nalocie 500 000 były zrobione. Ten silnik jest tak popularny że wszystko do niego jest, i uchodzi za pancerny. Bo to stara szkoła BMW nie to co teraz.

Za chwilę będzie - kto ma pod maską coś innego niż M57 ten jest gość 😆

za chwilę goły słupek m57 będzie kosztować 10 tys , jak je wszystkie zarżniecie w terenie ;)

Kiedy Tarpan z BMW pod maską?

To mi przypomina, jak robiłem swapy w swoim Oplu Astrze. W sumie cztery. Jak wiecie typowy Opel Astra F zazwyczaj swapuje się na 3.2V6, często z dwiema turbinami. W tym ostatnim wypadku zazwyczaj wrzuca się haldexa, bo słabe rozwiązania jak 4motion czy quattro kładą się już przy 400-500km. No, można do seryjnej skrzyni wrzucić lsd, ale to do max 300km. Opel Astra F to taki specyficzny wóz, jeszcze hamerykański GM, że wszystko do niego pasuje, nieważne, Chevrolet, Daewoo czy Saab. W zasadzie mając Astrę F 1.8/2.0 i 5000 w kieszeni budowało się 200-300 konne auto w ciągu jednego dnia. A części bez liku. Ja nie przesadzałem z mocą, 7sek do setki i 250km/h mi wystarczały i wciąż wystarczają do normalnej jazdy. Osobiście uważam, że do Patrola czy Jeepa wystarczył by jakiś tani, prosty 1.9 tedi. Wytrzymały, nie ma problemu z naprawami, mały a mocny i to spalanie...

M57 niczym niemiecka 88-ka z czasów 2 wś. Takie dobre, że do wszystkiego się nadaje :)

Za chwilę silnik będzie droższy od auta 😊

Podobnie jak inni komentujący chętnie zobaczyłbym coś innego niż setna aplikacja m57 albo setny patrol. Rozumiem, że to dobre silniki i dobre auta i że dużo ludzi nimi jeździ, nie neguję tego. Z drugiej strony jednak podobnie dużo ludzi jeździ samurajami albo vitarami, a mimo to nie przygotowujecie kolejnego materiału o tym bo "już było i wszyscy to znają"

Tematy swapów silnika zawsze na propsie. Szanuje za projekty 🤪

Czekam aż ktoś do bmw włoży silnik od patrola 🤣 to będzie turbo kozak 🤪

Robienie dla robienia. O stokroć bardziej wolałbym oryginalne 2.7 które jest tak samo wytrzymałe, proste w obsłudze, mniejsze i lżejsze, podatne na tuning, a przy okazji mamy tani, łatwo dostępny, trudno zniszczalny automat 722.6. W kosztach swapa, wolałbym mosty zmienić.

Może już wystarczy tego BMW?

Kiedy testy ineos grenadier ? 😏

oooo nareszcie coś z Bilgoraja Pozdrawiam :D

Na srebrnym rejestracja idealna WSK - wiejski sprzęt kaskaderski ;) Pozdrowienia z Rybnika

Ten swap kusi mnie coraz bardziej. Mam terenówkę z lat 90. Wyposażeniem ma wszystko, czego chciało by się od samochodu. Brak dwóch rzeczy, wśród których jedną jest silnik, ale nawet nie moc, jeśli już to moc vs spalanie (>13) czy spaliny. Marzeniem zrobić ramę na lux, wyremontować napędy, zmienić silnik na ekonomiczny i (bardziej) ekologiczny. Wsadził bym tam to, co obecnie mam w cywilnym aucie, czyli N47 albo M47 (2.0l BMW). Nawet z DPFem - zero problemu. Z 125KM na 177KM, przy spalaniu jakie ma.... LUX. Używam do polowania, ryby, grzyby, las i prace gospodarcze. Nie muszę tego na >200KM kręcić. Używam do "polnego" oofroadu a nie do upalania. Boje się tylko kosztów swapa i partactwa kogoś kto się za to weźmie. Ciekaw jestem, ile trzeba mieć "na kupie", żeby coś takiego zrobić, więc proszę mówicie w filmach o kosztach... żony się nie dowiedzą, a dla innych cenna informacja, w co trzeba celować.

Jestem ciekaw ile kosztuje taka przeróbka i jak długo trwa oraz gdzie można ją dobrze zrobić?

M57, to zobaczcie OM606 to je dopiero silnik :) Jest kilka Grand Cherokee WJ z OM606 i kilka Cherokee XJ OM606 :). Pozdro Super odcinek.

Czekamy na Jimny z M57 😅

Z filmu wynika, że to propozycja dla posiadaczy 3.1 TD ( ciekawa alternatywa), może też dla posiadaczy ZJ 2,5 TD. Pozostałe silniki dają radę.

na piasku z miejsca radzi sobie tak sobie widzę. mam outbacka h6 i xc90. oba są seryjne i po takim piasku śmigają. tu widzę że ledwo to jedzie....

Czekam na odcinek Jeepy z 1.9tdi :D

Mając do dyspozycji tak wiele rozwiązań nie wybieramy tej najlepszej tylko tą co mamy podaną pod nos. Mosty Patrola nie są "boskie" podobnie jak M57. To tylko specyfika naszego regionu. M57 może wydech lizać Cumminsowi ale kasa musi się zgadzać a tu nie USA wiec wybieramy co mamy, nie co jest lepsze.

Wszystko super tylko jak to auto jezdzi na asfalcie masakra , gość mówi że leciał 200 km super na prostej bo na zakrętach przy 80km na godzinę trze lusterkami o asfalt słabe hamulce , leżący policjant tragedia jak by most chciał odpaść przy nie wielkiej prędkości . Miałem i nie polecam , moje ducato stare auto 2002r i komfort jazdy nie porównywalny . Jak się ktoś napali i kupi to mocno się natnie na to cudo i nie ma tu znaczenia jaki silnik nawet z bmw to masakra.

Chciałbym zobaczyć porównanie do v8

Kurde, remedium na wszystko. Czekam na samuraja z M57.

Ja mimo wszystko wolałbym V8 + LP . Dźwięk v8 wiele wynagradza , tym bardziej że te z jeepa są dość wytrzymałymi silnikami . V8 szkoda by było psuć swapując na M57 , acz co do swapów 3.1TD wcale się nie dziwię bo ten silnik to totalna padaka i swap na BMW jest tutaj więcej niż rozsądny .

Czy mógłbym prosić o namiary jakiegoś warsztatu co wykonuje takie swapy?

Nie jestem zwolennikiem jakiejś konkretnej marki i fajnie widzieć jak ktoś lepi coś z różnych cosiów i działa to lepiej niż w oryginalnym zestawieniu. Może kiedyś, jak zrzucą nam kajdany z przegubów, powstanie jakaś firma typu 'made in razaporządnie'.

Z całym szacunkiem dla właścicieli tych jeepów ale jedynym "+" który widzę słysząc ich wypowiedzi to o których mówią związane z dostępnością części gdzieś tam w chujowie dolnym gdzieś za granicą za ktora spedzaja pewnie 98% uzytkowania jeppa..., osobiście nie zamienił bym v8 w gazie które będzie miało koszty eksploatacji na podobnym poziomie jak m57...można porównać koszt montażu LPG a M57...11l. Diesla..../100 a jakieś 25 lpg/100...do mnie to nie przemawia ala szanuje ich wybór, i gratuluje!! I pozdrawiam!!

Jeden z najbardziej udanych silników. Bardzo dobra robota ;)

zrobicie jakiś filmik ze swapem om606? ;) jeszcze chyba takiego nie nagraliście :D

Te silniki mają potencjał - posiadam M57 w BMW E61 Xdrive fabrycznie miał moc 235HP, aktualnie około 270HP i w połączeniu z Xdrive dobrze rwie ze świateł jak trzeba przystartować :) Do tego cały dach panoramiczny, wygodna jasna skóra i jest naprawdę komforcik :) Mam jeszcze M62B48 o mocy 400 hp. ale to już V8 benzyna i trochę inna bajka. Także pozdrawiam wszystkich z M57 i tych bez M57- inna technologia nie znaczy gorsza - kwestia pomysłów.

Mysle ze fabryczny WJ z (porzadna) instalacja LPG bylby jeszcze bradziej ekonomiczny, nie mowiac juz o kosztach swapu i o utracie wizerunku w takim WuJocie-Klekocie :) Ale wlozona prace i fachowosc oczywiscie doceniam.

Czekam aż ktoś pokaże swapa z om606 bo już rzygam tymi waszymi bmw xd

Skoro idealny zmotany terenowy wóz to połączenie patrola i BMW to może jest opcja żeby wziąć X5 z 6hp i m57 i przeszczepić do niego napęd i podwozie z ramą patrola? Komfort i design BMW Plus terenowość patrola. Przeszczepiając ramę od razu można całą wyremontować po naprawiać zakonserwować . Czy to jest w ogóle możliwe?

Zróbcie w końcu porównanie M57 z om606 ;)

10:40 świetne porównanie

Duży problem zmienic z 4.0 na m57?

2.7 CRD po chipie spokojnie generuje ponad 200km co w zupełności wystarcza. Niestety chcąc użytkować ten silnik bezawaryjnie inwestycja na start w układ paliwowy i turbinę jest konieczna. Poza tym to pancerna jednostka.

M57 wszędzie kupisz, trwałe, mocne, tanie, podatne na tuning. Mnoga gama akcesorii do wyboru ale kurła nie bo ten z mercedesa V8 co ktoś gdzieś kiedyś dwa takie widział brzmi

Zróbcie jeszcze z piętnaście filmów o m57. Chyba trzepiecie codziennie do tego silnika który ma dźwięk jak gówno.

Tak tylko swap od 25-35k co jest przesadą. A Wy jakie koszta swapa takiego mieliście?

Zajebisty odcinek dzięki teren wizja!!

Generalnie można zwyczajnie kupić 2.7 które po programie ma 200KM, po zmianie sprężarki 250 a przy tym nie ma rzeźby. Co do bezawaryjności to każdy diesel łącznie z M57 miewa problemy np. z wtryskami czy pompą cr. Stwierdzenie ze można przy tym silniku zrobić wszystko tylko trzeba się go nauczyć można stosować rownież do innych jednostek więc tak średnio trafione. Jak dla mnie sztuka dla sztuki - w patrolu rozumiem bo brak jakich kolwiek sensownych motorów.

Super odcinek pozdrawiam 😁

A to landcrusiera nie można ? Mam ładne j120 3d na sprzedaż

Podsumowując film wychodzi na to że te silniki wsadzają bo koszt zwraca się po dwóch latach więc wsadzają je bo są po prostu śmiesznie tanie trochę cena zbliżona do montażu LPG w aucie . Z drugiej strony patrząc jak tak jest teraz ciasno i gdy coś się popsuje co jest normalne w tych silnikach jak się je eksploatuje w terenie innym niż piasek to współczuję 😁 z drugiej strony oszczędności w porównaniu do v8 też żadna bo LPG wyjdzie zwyczajnie taniej 🤔 ale na pewno fajnie że chłopaki się nie nudzili i kilka nocek w garażu przy piwku spędzili wpasowując tego swapa do auta 👌 no i najważniejsze jazda na at z tym silnikiem bo reszta auta nie wytrzyma to max co może zaoferować ten samochód . Czyli zostaje delikatny teren lub overlanding ale tylko Bałkany bo gdzieś dalej to strach zalać gorszego paliwa do m57 😁 rozmawiając z ludźmi na rajdach czemu wsadzają BMW do aut a nie np silniki z Volvo czy innych modeli odpowiedź jest prosta bo kupuj się je na szepcie i są bardzo tanie , a nie dla tego że są jakieś zajebiste bo psują się jak każde inne 🤘

What are the aporoximately costs for a m57 swap on a WJ?

Patrol z m57 robi większe wrażenie niż te jeepy, ale też fajne

Ok. Rozumiem fenomen silnika M57 ale może teraz jakieś odcinki o swapie tdi. Jest też tego troszkę.

Teraz czas na patrole z silnikami OM Merca

Jesteście zainteresowani włożeniem m57 do jepa wj? Jakieś namiary? 🙂

Kuźewa, jak słucham o tym spalaniu to mnie szlag trafia na wspomnienie mojego już byłego Outlandera z 2.4 MIVEC, który pił 1/3 więcej niż te, mając nędzne 160 KM

Trochę inny temat ale może ktoś coś podpowie: szukam jeep commander i zastanawiam się: 1. Benzyna czy diesel 2. Jakie przebiegi to może robić, bo większość jest ok 250.000 3. Na co zwracać uwagę przy zakupie. To na być auto turystyczne i miejskie :) Bez przepraw i rajdów. Może jakaś Albania,max. Z góry dziękuję:)

moze odcinek o mitsubishi l200 pozdrawiam

7:20 200km/h takim klockiem na miękkim zawieszeniu i balonowych oponach to proszenie się o śmierć...

Ja mam oryginał 325d m57 ale właśnie na ciepłym silniku. Trochę skaczę ten silnik. Obroty są cacy. Na zimnym oki, ale jak nacisnę sprzęgło ustaje niby. Możliwe że to dwumas?

Wow. Super modyfikacje

7:24 Dobrze że dodałeś że na Niemieckiej autostradzie.... Bo dopiero by było.

Silniki jeep 4.0, 4.7 mają dostęp do osprzętu niesamowicie dobry i łatwy, więc łepek z końca filmu chyba na oczy ich nie widział skoro mówi że m57 ma lepszy dostęp do wszystkiego

Ekonomia jak się patrzy, V8 wychodzi praktycznie taniej, niż 12/14 litrów ropy

Is this a S BMW inline 6 liter engine with a turbo?

czyli wygląda na to że najczęściej poprostu wymienia się te nagorsze silniki 3.1 jeepa, po drugie silniki od bmw są bardzo ekonomiczne - spalanie, koszty eksploatacji i oczywiście moc. A takto jeep robił dobre silniki 😊😊

Zaraz, ale czy 2.7 które oni polecają ew zamiast M57, to nie jest to wadliwe 2.7 ze sprintera, które było za długie do tej komory i był beznadziejny serwis?

Ciekawe czy są jakieś mercedesy z tym silnikiem. Mam na myśli gl i g

Ciekawy materiał, niedługo wszystkie terenówki będą z BMW , tylko czy wszystkim wystarczy ?😃

Żeby do Jeepów gdzie mamy V8 wsadzać diesla z BMW...... Mam Cherokee KJ 2.8 CRD. Jedyny swap jaki przychodzi mi na myśl to 5.7 HEMI z 8HP 😂😂😂

jak coś to mam dobrze zmotanego wjta z 4,7 lpg sprzedam bądź zamienie na autobus

A kiedy bedzie BMW z silnikiem z Jeepa lub Patrola

Osobiście bardziej mnie zastanawia jedno , zazwyczaj nie poruszane w żadnych materiałach - kwestia legalizacji takiego SWAPu, aby auta bez cyrku przechodziły przeglądy etc.

mój mózg podświadomie już sobie przypisuje dźwięk m57 do patrola obojętnie w jakim aucie by nie siedział to mam przed oczami patrola

Jakie są polecane firmy zajmujące się tego typu swapami?

Dzień dobry! Bardzo ciekawy projekt. Dobra robota. 👍 Powiedz mi, czy sam robisz taką swapom, czy możesz podać kontakty firmy, gdzie możesz to zrobić? 😊

nice, can't understand much though. what manual transmission is that?

Uważam, że na piasku lepiej używać mniej gazu, a nie tak jak prawie przez cały film gaz w podłodze. Na końcu filmu kierowca wreszcie pokazał jak należy ruszać w kopnym piachu.

Kiedy bedzie jakieś bmw z m57 ?

Niedługo w terenwizji. Maluchy z silnikiem BMW 😅

Że tak zapytam: co jest nie tak z silnikiem OM 612 (2.7 CRD)?

a gdzie mercedes ml w163?

Jaki koszt takiego projektu majac bude z 3.1 ?

Genialny odcinek, a jak on mógł nakleić znaczek Jeepa na silniku BMW!!!

Spokojnie,jak już wszyscy zeswapują na M57 i ich już zabraknie zawsze jeszcze zostaje 1.9tdi.

Jak dla ekonomi😂 diesel spali te 12l w terenie z czego litr kosztuje 8.20zł a 4.7 w gazie spali 25l tylko że gaz poniżej 3 zł

No dostęp do wszystkiego w m57, dobre sobie... Chcesz wyjąć wtryski to trzeba zdjąć kolektor ssący, tak samo do świec żarowych.

Gdzie terenwizja dąży albo dryfuje? Ile można słuchać o M57.

Pytanie techniczne jak rozwiązano połączenie silnika i osprzętu z zegarami itp jeepa?

Genialny odcinek 💪💪💪💪

Czekamy na prawdziwą terenówkę od BMW niech w końcu coś takiego wyprodukuja