Jeli Motors: KTM EXC 300 TPI Erzbergrodeo 2022. Arany, arany árban❗ (with EN subtitles!)

Рет қаралды 23,045

2 жыл бұрын

A KTM paletta abszolút csúcsa.. KTM EXC 300 Erzbergrodeo 2022. Arany, arany árban❗
Nem csak szimplán leteszteltük ezt az aranyos motort, de egyben össehasonlítottuk egy már-már oldschoolnak mondható társával, egy 2004-es EXC 300-al.
EN: the very top of the KT palette: KTM EXC 300 TPI Erzberg Rodeo edition, MY 2022 (also known as 300 XC-W TPI in the US). Solid gold - both in feel and in price.
We didn't just just test this shiny bike, but we also compared it to a so to say old-school predecessor: a 2004 EXC 300.
Ha érdekelnek a tréningjeink: jelimotors.booked4.us/Admin
Támogatóink:
‪@elektroriderhu‬
‪@mxguards‬
fehermotor.hu
Csaba által bemutatott termékek:
Hűtővédők: www.mxguards.com/url/74280c
Deknivédők: www.mxguards.com/url/4a4b32
Rezonátorvédők: www.mxguards.com/url/11a47f
Lábtartók: www.mxguards.com/url/90f7f3

Пікірлер: 27

@Sanyi1988 2 жыл бұрын

Nagyon jó lett csak így tovább

@antalhorvath7141 2 жыл бұрын

Hali! Megnéznék egy igazi tesztet régebbi varacskos disznóval. Exc 360/80 :)

@Sanyi1988 2 жыл бұрын

A tpi is nagyon jó és a sima exc is nagyon jó

@zsoltkohut1274 2 жыл бұрын

Ez a külömbség lehet gyujtástérkép miatt is ami nem ugyan ugy van beálitva nem? Én ha váltok gyujtasterkepet a150sx en olyan mintha masik motor lenne😁

@davidnagy8401 2 жыл бұрын

Sziasztok valaki tudna abban segíteni hogy milyen típusú a bukósisak ja?

@mrazgyorgy1377 2 жыл бұрын

Nagyon jó lett ez a videó! De viszont egy kicsit reklám és a karbis motorok le járatása szaga van!! Igazából ha egy 2017es karbis motorral lenne össze hasonlítva sokkal nagyobb értéke lenne!!

@attilajeli5084 2 жыл бұрын

Olyan tesztünk is van (jó csak majdnem...17-18 évjárat összehasonlító).

@attilajeli5084 2 жыл бұрын

Szerintem ez dicsősége az akkori karbis technikának, hogy egyáltalán még egy lapon lehet említeni bárhol is így 18 év távlatában egy befecskendezős topp géppel.

@mrazgyorgy1377 2 жыл бұрын

Szerintem egy lapon nem lehet említeni ezt a két technikát, nem kötekedés csak saját véleményem!

@kkredmin Жыл бұрын

@@mrazgyorgy1377 Én szívesen meghalgatnàm egy top enduró bajnok véleményét a profin belőtt karbi/injektor témàban. Lehet sokan meglepődnének, és nem az injektor javára...

@tiborszabari5494 2 жыл бұрын

a 2004 exc 300 ,, nálam mindent visz, régi jó karbis motorok,,, csak a 2T ,,,

@Sanyi1988 2 жыл бұрын

Ha már 2t-ről van szó akkor gyorsan megkérdezem hogy jó kezdésnek egy Honda cr 500? extrém Enduro-ra cross-ra és szaltózni stb.......

@csabakiss5381 2 жыл бұрын

@@Sanyi1988 🤣🤣🤣 vezettél már motort?

@zsoltkovacs8686 2 жыл бұрын

@@Sanyi1988 500-ast felejtsd el, megöl :) ha már minden áron nagyban akarsz játszani akkor inkább 250. talán az alkatrész is emberibb áron van hozzá.

@Sanyi1988 2 жыл бұрын

@@zsoltkovacs8686 köszönöm szépen a segítséget :)

@rolandbalogh5560 2 жыл бұрын

Esteleg nem terveztek az uj gasgas-rol tesztet(Rieju mr300)kiváncsi lennék mit változott az eredetihez képest!

@JeliMotors Жыл бұрын

Az új gasgas-ról már van videónk! A TSP kittet tesztelem vele.

@markfeher9002 2 жыл бұрын

Suzuki dr 350 teszt nem lesz valamikor?

@nomad4598 2 жыл бұрын

Basszus, 2005 ben azzal kezdődött a mocis karrierem...😇...

@JeliMotors 2 жыл бұрын

Dede, rajta vagyunk, csak a társaságunkban nem nagyon akad sajnos..

@markfeher9002 2 жыл бұрын

Király megnézném mit tud a motorom egy profi kezében

@janer6328 2 жыл бұрын

A versenyzők szerint is jobb a TPI, pont azért amit te is megallapitottal, h nem fáradnak el annyira mint egy karbissal. Viszont van akinek 1honap volt megszokni a tpi-s motort. (Amelyik kisebb konkurens márkának nincs még injektoros 2T-je, - az sem azért van mert ne tudná a kis gyár hogy ez a jobb technika. Hanem mert akkora irtózatos költsége van egy tényleg jól működő injektor rendszer kifejlesztésének, ami nem fér bele kisebb gyáraknak. Ennyi, és nem több.)

@HUBAsztikus 2 жыл бұрын

az 1 honap sok v keves?

@GergelyPal. Жыл бұрын

Azért jó 15-20 éve van már injektoros motorkerékpár, (átkozottul le volt a krossz maradva) tapasztalat tehát máshonnan már van, a KTM-nek is, annyira nem más ez sem..nem lesz is telt sok időbe jó rendszert csinálni. U.I: A következő lépés a szelepes kétté lesz...már most szokjatok a gondolathoz;)