제네시스 GV60 퍼포먼스는 100% 충전으로 겨울에 몇km나 갈까? -고창챌린지 (왕복530km) [울트x로그]
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2 жыл бұрын안녕하십니까! 울트라비니군입니다.
제네시스GV60 퍼포먼스는 한번 충전으로 몇km를 갈 수 있을까요?
언제나 그렇듯 고창챌린지로 재보고, 울트라 주행거리 랭킹에
등재해 놓았습니다. 시청해 주셔서 감사합니다.
*부탁 하나만 드리겠습니다!!
조금이라도 울트라 장거리 챌린지를 보면서 도움이 되셨다면,
작은 후원 해 주시면 정말 감사하겠습니다!!
수백km를 왔다갔다 하는 동안 다른건 문제가 없는데
톨비와 충전비용의 압박이 요즘 정말 많이 느껴지네요.
전기차 가용거리에 데이터는 계속 쌓고 싶은데,
장거리 챌린지의 조회수도 많지 않아 다니는 만큼
자금 지출의 압박만 해결되면 대신 열심히 뛰어다니겠습니다!!
감사합니다!!!
(206002-04-100948 국민은행 정경빈)
#제네시스GV60#겨울철주행거리#고창챌린지
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@ronvan9888 2 жыл бұрын
역시 테스트는 비가 오면 슬픈 결과가 되네요. ㅠㅠ 그나마 17% 때부터 살짝만 왔다지만 날씨를 고를 수는 없으니...
@hyungchul 2 жыл бұрын
날씨가 제일 안좋았던 리리프 모델3가 갑자기 돋보이네요..! 오늘같이 영하 10정도 되는날 테스트하는것도 궁굼하네요ㅋㅋㅋ 재밌을것같아요 ㅋㅋㅋ
@heinzion720 2 жыл бұрын
폭우속에서 달린 리프리프의 전비가 다시보니 선녀로 보이네요.
@a_country_bachelor 2 жыл бұрын
400km면 적당하네요 400km이상을 한번에 갈만큼 인내력이나 허리내구성이 충분치 않으니 중간에 1~2번 쉰다고 보면 충전소 인프라만 따라준다면 400~500km만 되도 타고 다닐만 하겠네요 ㅎ
@fullLucky3000 2 жыл бұрын
고창!!!!!!
@nixjin77 2 жыл бұрын
전기차 는...주행거리 테스트가 젤 보고싶은내용인데 잘 정리해주셔서 감사합니다. 나중에 BMW IX50도 부탁드려요
@울트라비니군 2 жыл бұрын
좋은 말씀 감사합니다! iX50도 꼭 할 수 있도록 하겠습니다!! :D
@user-ii6zj4iv8j 2 жыл бұрын
갑시다~
@swpark540 2 жыл бұрын
기대됩니다!!!
@yoo8617 2 жыл бұрын
궁금하네요! 🥺
@jongcheolyang4541 2 жыл бұрын
요즘 ev6로 이슈중인 히터나 운적석 디지털계기판이 좌우로 벌어져있어서 핸들에 가려 잘 보이지않을수 있는 문제에 대해서도 실제로 해보고 보니까 이렇더라 라는 것도 있으면 좋겠다는 생각이 듭니다.
@DemianVonFrios 2 жыл бұрын
아무리 검색해도 안나오던 퍼포먼스 겨울 주행거리 드디어 찾았... 4륜 모델은 에코로 달리면 후륜 모터만 쓴다고 들었는데 에코로 달리면 훨씬 더 멀리 가지 않을까요?
@울트라비니군 2 жыл бұрын
에코로 달리던 AWD로 달리던 초반 스타트할 때만 사륜쓰고 정속주행 항속시에는 후륜만 쓰긴 한답니다 ^^
@lovehongkong1914 2 жыл бұрын
Gv60 타고있는데 진짜 대박입니다.!넘넘 좋아요.음성인식이 너무 잘되서 왠만한건 다 음성인식으로 해결~연비도 넘넘 저렴....조용한승차감..이제 다시는 내연차로 못돌아갈거같아요~ㅋ
@24shoot17 2 жыл бұрын
같은 73kW 소모하고도 리프리프보다 100km 덜간건 테슬라보다 효율성 떨어지려니 하지만... 전용 E-GMP 플랫폼이 내연기관컨버전한 G80 보다 같은 73kW 소모대비 100km 덜가는건 대체...
@user-lg9ur3ex2u 2 жыл бұрын
베터리용량과 휠크기를 생각해야조.
@fog_cloud 2 жыл бұрын
휠 2인치 차이가 생각보다 커요 전기차에서는
@acraw5039 2 жыл бұрын
@@user-lg9ur3ex2u +218마력 모터 1개 추가
@dopaminesoup 2 жыл бұрын
플랫폼이고 전력관리고 자시고 그냥 배터리 용량대로 가는거 같아요 어느 브랜드나...
@24shoot17 2 жыл бұрын
@@dopaminesoup 그럼 EV6는 답이 없습니다. 그런말씀 마세요. ㅠㅠ
@everything6621 2 жыл бұрын
오~ 오늘은 짱구네라고 안하고 맹구네라고 하네요 ㅋㅋㅋㅋㅋ
@singa319 Жыл бұрын
퍼포먼스가 고속도로 100프로기준 추울때 412키로 타는군요 괜찮네요 이래저래 히터키고 좀 밟고다닐때의 기준이 더궁금해집니다.
@skytouch437 2 жыл бұрын
이제 전기차들이 조금씩 좋와지는걸 느끼네요.좋은 현상인듯 합니다. 고생하셨어요.👏👏👏👍👍
@울트라비니군 2 жыл бұрын
좋은 말씀 감사드립니다! =ㅂ=) 전기차들도 정말 많이 좋아지는 것 같아요. 점점 더 나아지겠죠?! 앞으로의 미래가 기대됩니다!
@dhk4348 2 жыл бұрын
같은날 ev6 아5 4륜타고, 며칠뒤 gv60타며 각각 리밋까지 주행내내 전비2찍으며 타보니 전비떨어지는건 납득갑니다. 스펙만 보면 모터가 출력부터 토크까지 같은데 실제 주행감에서의 차이가 상당합니다. 단순히 100km까지의 시간뿐아니라 130에서 190까지 이어지는 후빨에서 토크저하가 질적으로틀리더군요. 비유하자면 후빨에서 ev6,아5는 전가차 답게 차가 무거워지는게 느껴지는게 1.6터보 정도느낌이라면 Gv60퍼포는 부스터를 쓰지않아도 2.5t느낌으로 체감성능에서도 확실한 급차이를 보입니다. 쏘는걸 즐긴다면 평소 저정도 연비저하는 충분히 감수할만하다고 봅니다.
@fuckingyakisoba 2 жыл бұрын
밑에서 네번째 줄 gv60 말씀하신거죠?
@dhk4348 2 жыл бұрын
@@fuckingyakisoba 네ㅎㅎ폰으로적다보니
@울트라비니군 2 жыл бұрын
아 이거 공감가는 말씀이네요 :) 제가 GV60과 G80일렉트리파이드 리뷰할 때 주행질감이나 토크일체감에서 얘기했던 부분과 비슷하네요. 저는 후빨 가속감보다 초기 주행감에서도 차이를 많이 느껴서.. 후빨 떨어지는건 kW때문이라곤 하지만 초기 토크반응성이 상당히 다르더라구요. 내년 오닉5N이나 EV6GT같은 경우 상당히 가다듬어서 테슬라나 iX에서 느껴지는 비슷한 주행감으로 변모할거라는 예측을 해 봅니다.
@dhk4348 2 жыл бұрын
@@울트라비니군 네 gv60도 충분히 괜찮지만 아직 2.5t수준이고 5n이나 ev6gt는 3.3t느낌이되지않을까 기대중입니다 저는 멀지않은시점에 고성능군 전기차들이 3~5단 혹은 고출력대응cvt미션이들어갈 거라 예상하는데, 그때가되면 내연기관 매니아들도 충족시킬수있는 이상에 가까운 파워트레인이 되지않을까란생각입니
@user-ut1go5ve6n 11 ай бұрын
i4는 100-200 8초뽑는데 뭔 자랑이라고 ㅋㅋ 전비도 500나오는데
@Bro-food 2 жыл бұрын
네비상으로 충전소를 안찍으셨는데 GV60은 테슬라 처럼 내장된 네비로 충전소를 찍으면 프리컨디셔닝을 진행하니까 꼭 찍고 가시기 바랍니다.
@울트라비니군 2 жыл бұрын
좋은 정보 감사드립니다~ :D
@user-hc6fh2td6d 2 жыл бұрын
이정도면 고창 홍보대사 아녀?
@user-ed9rs3bj6j 2 жыл бұрын
비니님 메리크리마스입니다 ^^
@ballerzak7099 2 жыл бұрын
프리컨디셔닝 버튼만 만들어줘도 충전에 도움이 될텐데 겨울에 충전 속도가 안습
@user-ul5bi7nb3x 2 жыл бұрын
GV60은 목적지나 경유지를 충전소로 설정하면 컨디셔닝되긴함
@galche88577 2 жыл бұрын
@@user-ul5bi7nb3x ev6는 그런기능 없나요?
@user-ul5bi7nb3x 2 жыл бұрын
@@galche88577 아5랑 EV6는 없어용
@user-qf2jy9mg4t 2 жыл бұрын
110키로 구간에서 90~95 로 달려서 저정도면.. 너무 실망스러운데.. 120으로 달려도 답답한데..전기차 구매하고 싶은데 애매해지네요 고속에서 내연기관 효율을 따라가질 못하네요
@울트라비니군 2 жыл бұрын
아무래도 전기차량의 현재로서는 저게 한계일 것 같다는 생각이 드는군요 ^^;
@user-uf3zi3th6z 2 жыл бұрын
고속도로 새벽에 달리는거아니면 100키로 달리는일이 많음 고속도로에서 120달리면 잘가는건데
@user-yl7bh7mv3k 2 жыл бұрын
비니군님 gv60 고창까지 주행모드는 에코모드였나요??
@울트라비니군 2 жыл бұрын
넹넹 맞습니다. 에코모드였습니다 :)
@user-yl7bh7mv3k 2 жыл бұрын
@@울트라비니군 앗! 답변 감사드립니다! 영상 항상 재밌게 보고있답니다^^ 전기차에 관한 모든 궁금증은 항상 비니군님 영상으로 해결한답니다ㅎㅎ
@AIRFORCEONAIR 2 жыл бұрын
전에타던사람이 쌔게밟앗다에 저도 뜨끔 ㅋㅋㅋ 밟는스타일이라 전비따위 어차피 저렴한데그러구 막밟구댕겨서
@울트라비니군 2 жыл бұрын
전기차 타면 사람들 성향이 나뉘더라구요 ㅋ 어차피 집에가면 충전할거니까 막 밟는 분들이랑 저처럼 할아버지 운전하는 사람들이랑 ㅋ
@ryeol7038 2 жыл бұрын
bmw ix도 챌린지 부탁드릴게요ㅎㅆ
@울트라비니군 2 жыл бұрын
접수완료! 꼭 그렇게 할게요!!
@user-lg9ur3ex2u 2 жыл бұрын
궁굼했는데 잘봤습니다. 2륜 계약했는데 얼마나 갈런지? 아~~~ 보조금 50%😭
@creaditmr9289 2 жыл бұрын
오늘같이 추울 때의 전비는 어떨까요?
@NH-pw1ix 2 жыл бұрын
110키로로 주행해야 하지 않을까요? 90키로대로 주행하면 속터지는뎅 ㅠ
@chmb1226 2 жыл бұрын
잘못된 리뷰죠 저돈주고사서 연비주행하면서 조마조마 할거면 그냥 세컨카 계념이네요 현재
@inwooseok1934 2 жыл бұрын
다른 전기차들을 90km/h로 주행해서 측정한거라 속도 다르게 하면 의미가 더 없어져요. 물론 같은차로 90이랑 110으로 달렸을때 전비 차이 같은 컨텐츠는 좋을 것 같아요.
@user-jb6yz4os6g 2 жыл бұрын
@@chmb1226 환경부 측정박식이 95키로 정속주행으로 압니다 이 측정기준이 환경부 측정기준보다 얼마나 더 잘나오는지를 보는거니 맞는 측정이라 봅니다
@hong-tint Жыл бұрын
함정이 고속이라 회생제동 이 적은것도 영양 클거 같은데요
@울트라비니군 Жыл бұрын
회생제동은 고속도로 상황에서는 다 적을 수 밖에요 ^^
@kodh5616 2 жыл бұрын
고창고창 ㅎ 선댓 감상 합니다 ㅎ 항상 감사드려요 ㅋ 비교
@울트라비니군 2 жыл бұрын
항상 시청해주셔서 감사합니다! 고창말고 다른 곳을 기웃기웃하고 있습니다 핫핫-
@jerry-ne6xu 2 жыл бұрын
강직도...
@울트라비니군 2 жыл бұрын
=ㅂ=)/
@SHU_RA- 2 жыл бұрын
드리프트 하고온 차량인가
@user-cs3gp5mp5c 2 жыл бұрын
600km만 되도 전기차 탈만할듯... 400km는 너무 짧다..
@user-uf3zi3th6z 2 жыл бұрын
휘발유차도 600키로 못가는차가 허다한데 특히동계는 연비더떨어지고 가스차들은도
@IamKingSejong 2 жыл бұрын
요즘 전기차들 싱글모터는 전비운전시 600 가죠
@sunjae622 8 ай бұрын
@@user-uf3zi3th6z 충전속도가 똑같음?
@goldenkey6690 8 ай бұрын
퍼포먼스잖아요.. 생각보다 많이 나오네요.
@울트라비니군 8 ай бұрын
그렇게 생각하신다니 좋으네요 :)
@kotraner 2 жыл бұрын
돌기...강직도...네...ㅋㅋㅋ
@psyco599 Жыл бұрын
전기차은 내연차랑 정반대임 전기차은 시내주행이 전비 더 잘나옴
@user-ul5bi7nb3x 2 жыл бұрын
eG80은 무슨 마법을 부린거지... 같은 제네시스인데 E-GMP도 아닌게...
@울트라비니군 2 жыл бұрын
아무래도 효율측면에서는 배터리가 많고, 공기저항쪽으로도 괜찮은 것 같아서 그런 것 같네요 ㅎㅎ
@IamKingSejong Жыл бұрын
eg80은 항속시 후륜인가 전륜만 써서 그래요. gv60 퍼포먼스도 에코모드로 하면 100km는 더 갈겁니다.
@Jun51120 2 жыл бұрын
Gv60 70. 80 시승해봤는데 60이 전 젤만족스러웠어요 마감 뒷자리 등등 좋아요 승차감은 80이 젤 좋겠지만 60이 전체적으로 밸런스도 좋고 무조건 시승해보세요
@bananamilk75 2 жыл бұрын
전기차에 썬루프는 치명적이죠 썬루프 무게가 ㅠㅠ
@AAA-zt9xz 2 жыл бұрын
g80은 세단 이점이 확실한가보네요
@ttiochioca7608 2 жыл бұрын
5년뒤 주행거리 1천키로 되면 사야겟다;ㅎ ㅎ
@울트라비니군 2 жыл бұрын
완전 좋죠 =ㅂ=)ㅋ 천킬로갈 수 있으면 ㅎㅎ
@TSLAmY 2 жыл бұрын
1차로 정속주행은 하지맙시다~~~~
@울트라비니군 2 жыл бұрын
몇십초 동안의 영상으로 판단할 만큼은 아니라 생각이 드는군요.
@tv9745 2 жыл бұрын
퍼포먼스차량이여서 그런거아닐까요?? 스탠다드는 그나마 괜찮다고 하던데~~
@울트라비니군 2 жыл бұрын
그럴거에요 아무래도 쓰는 힘이 워낙 세다 보니까 RWD나 일반 AWD 모델들 보다 더 못간게 아닐까 싶습니다 ^^
@tv9745 2 жыл бұрын
@@울트라비니군 퍼포먼스가 약간 호불호 잇을듯하네요~~ 주행거리냐? 성능이냐? 차이
@chmb1226 2 жыл бұрын
현실적인실험좀요 100-130은 달려야 일반인이죠 연비아낄려하는게 보여요
@Yeeeeeep662 2 жыл бұрын
400키로면 충분하지 ㅋㅋ
@울트라비니군 2 жыл бұрын
저도 전기차는 400km면 뭐 괜찮다고 생각합니다 ㅎ
Pashka_500_
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