제네시스 GV70 vs 토요타 크라운 비교 시승기 ll 게임이 되네?
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7 күн бұрын#모터그래프 #토요타 #제네시스
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@motorgraph 6 күн бұрын
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@user-ko2vs2im8n 5 күн бұрын
자세한 리뷰 감사합니다. 정말 잘 봤어요
@wl7705 6 күн бұрын
gv70 전시장에서 보고왔는데 진짜 실내 인테리어는 풀옵을 전시해서 그런지 동급에선 진짜 제일 좋습니다 소재며 고급감이며 단지 승차감이 페리전보다 더 물렁해졌다고 하네요..ㅜㅜ 아무래도 마그마가 나오니 스포스성을 더 줄인듯?
@junghoon7891 6 күн бұрын
좋은 리뷰
@dororiya 6 күн бұрын
이상하긴하지만 저도 5시리즈 70 아주살짝 크라운 놓고 고민하다 70사긴했습니다.. 그냥 suv 세ㅔ단 상관없이 예산안에서 생각하다보니 이렇게 골라지더라고요
@user-so8dr9xl7b 3 күн бұрын
한국차는 디자인 실내는 잘뽑아도 엔진 미션 기술적인게 좀 …
@user-ij4ht1wm6d Күн бұрын
요즘 현기는 페리할 때마다 서스펜션이 물렁해지는 걸까요? 예외가 있다면 소나타 정도겠군요 잘 봤습니다 프리미엄 브랜드와 일반 브랜드의 대결구도지만 도요타와 혼다는 이제 세계적으로 준프리미엄 수준으로 상향하는 단계인데다 가격대도 겹치니 비교할만 하죠
@MicroGravure 6 күн бұрын
꼼꼼한 리뷰 잘 보았습니다. ㅎ 뭔가 오토B 느낌이 나네요 ㅋㅋ 가을에 한대 구입 예정이라 이것저것 시승해보고 있는데 옵션빼고는 토요타에 제네시스는 비교 대상이 아닙니다ㅋ 까시는 분들 시승해보고 댓글다시길 ㅎ 추가로 크라운 25년식엔 전동트렁크 추가되었습니다.
@goodtoday7 6 күн бұрын
근데 왜 옵션을 빼고 비교하나요 ㅋㅋ옵션을 추가하면 할수록 차가 더 고급져 지는데
@MicroGravure 5 күн бұрын
@@goodtoday7 옵션은 인정한다는 말입니다 ㅋ 영상만 봐도 시트에서 엄청 차이나죠ㅋ
@user-lw7ys6ts2z 5 күн бұрын
전 반대로 이해했네요 도요타의 장점은 내구성과 연비일텐데 전혀 끌리지가 않아요 다른걸 너무 많이 포기해야함
@DavidLee-db3ki 3 күн бұрын
??? 저거 에러인가… 내 크라운은 트렁크 전동인데 엥? 크라운 타보면 코너링 그리고 정숙성은 크으…. 기가 막히는데. 다만 이게 140넘어가면 쩝… 힘이 딸리요 ㅠㅜ
@DavidLee-db3ki 3 күн бұрын
온센터랑 코너링 그리고 안정성은 크라운이 워낙 사기적이라 이게 비교하는게 미안한데… 이 차 타보면 고속에서 힘이 딸리는 것 빼면 동급에서 주행능력으로는 비빌수가 없는 변태같은 차입니다. 근데 진짜 그 가격에 그 기능과 인테리어 어쩔 이게 문제겠는데… 미국에선 나름 먹히는 인테리어라.
@user-xi9xf3et4x 4 күн бұрын
제네시스는 혼다 어코드 하브선에서 정리되지 않나요 이번 11세대 시승해 보니깐 외관 잘빠졌고 실내 넓고 코너링 좋고 승차감 가속감에 연비가 장난아니던데
@user-tr5fs4kd9k 4 күн бұрын
근데 크라운 실물 생각보다 이쁨
@OIIIIIIIO25 3 күн бұрын
현대 제네시스는 프리미엄 브랜드가 되고 싶어하는 현대차의 비싼 차량이라고 보며, 개인적으로 일본차만 아니면 100% 크라운을 선택합니다.
@skywalker5262 5 күн бұрын
이렇게 2가지 모델을 비교하는 리뷰는 처음 보네요. 잘 봤습니다. 근데 기자님 그냥 GV70으로 사요 ㅎㅎㅎ
@duzone 4 күн бұрын
두 차량 급 차이가 있는데 비교하기가 좀;;; 크라운 문열면 바로 GV70에 비해 한참 낮은 급이라는게 확 와닿는데;
@jcjlll80 6 күн бұрын
70이 더비싸서그런가 더고급지긴하네
@user-ti9dt1os5f 2 күн бұрын
달리기성능 옵션 기술력 이런거 다빼고 냉정하게 GV70 사는게 이득임.차만드는 소재 원가만봐도 GV70이 우위
@user-gh3fe1sz1v 6 күн бұрын
크라운 차선도 잘잡고 운동성도 괜찮고 공간이랑 실내가 좀 그런데 크라운 매력적입니다 타보고 나면 고민 됩니다
@jangleviva9 5 күн бұрын
GV70 단점은 동급대비 뒷좌석이 좁다. 연비는 뭐 하이브리드와 비교하니 제네시스는 똥연비
@user-dz7pc8tq2g 4 күн бұрын
현기는 시간적인 부분만 보는거로... 자동차 전반적인 성능은 기대하면 안됨
@user-zt1mn1fs9h 4 күн бұрын
가지지 않고 타보지 않은 자의 말
@sumsumoksusu0 3 сағат бұрын
돈없어서 못사는자의 말
@user-vc2iu1oz3q 2 күн бұрын
연비. 승차감이 기술력인데 제네시스 외관. 내부만 이쁘게 해놓고 우린 프리미엄 브랜드야. 하지만 연비, 승차감 폭망 일본차 연비, 승차감이 최고인데 내부 인테리어 폭망 한국 사람들 제네시스가 일본차보다 이쁘고 크네?! 제네시스 프리미엄 브랜드지.. 아이러니하다..
@SG_327 3 күн бұрын
실내 디자인이 썩었음 그리고 연비를 하브와 제네시스와 비교하는건 말이 안됨
@baeksh777 5 күн бұрын
크라운 스포츠가 비교대상으로 맞을거 같은데 수입이 안되니
@onesdesignmarketing8641 5 күн бұрын
크라운... 많이 구리다. 발전한게 저정도라면 그냥 옛 향수 빨겠다라는 거잖어!
@WW-in9sz 5 күн бұрын
현대차와 렉서스의 비교라니
@user-wd5zc3gw9i 6 күн бұрын
모터그래프에서 10대 사주세요~
@cwj8374 6 күн бұрын
모터그래프가 사면 사야지ㅋㅋㅋ
@mingorae719 5 күн бұрын
gv60 재시승점
@user-cg7yw9cv3q 6 күн бұрын
그렇타면 난 쏘렌토 하이브리드로 고고
@Paul8-_-3 5 күн бұрын
별일이 다있네
@user-vz3wf1bv9d 6 күн бұрын
살다살다 크라운이랑 70을 비교하는 영상을 보게되네 급이다른데
@paulkimchi967 6 күн бұрын
그죠? 어디 gv70따위가 크라운에 비빕니까?
@user-vq8zt3np2q 6 күн бұрын
@@paulkimchi967 저거 크라운 세단 아님... 아발론 부풀린거 진짜 후륜 크라운은 아직 한국 출시 안함
@user-bx3xl5tg3w 5 күн бұрын
어디 크라운따위가 70에 비벼ㅋㅋㅋㅋ
@user-oj6zq5os8e 4 күн бұрын
@@paulkimchi967 크라운따위는 그랜저하고 비벼야지
@user-zt1mn1fs9h 4 күн бұрын
@@paulkimchi967 크라운 일본가면 그냥 지나댕기는 택시 아님?
@kimys668 4 күн бұрын
암만그래도 크라운은 그랜저랑 비교해야지 제네시스는 럭셔리브랜든데 렉서스 nx랑비교해야지
@user-tu5ph9oi4h 6 күн бұрын
응? 아무리 그래도 제네시스와 비교를...?
@Ah_pic_14 6 күн бұрын
또또 영상도 안 보고...
@user-bc5mu5kp1i 6 күн бұрын
크라운 구린거는 설렁설렁 개인성향이 일본 친화적인들 비교는 객관적으로 해주세요
@pigeon8198 6 күн бұрын
다들 영상 안 보고 댓글 다는 듯
@user-hc3fi9gr1h 5 күн бұрын
반성없는 일본은 한국에서 차를 파는건 아니지싶네요
@gummybear626 5 күн бұрын
현대차도 타면 안됩니다. 일본 미츠비시 기술 가져와서 성장한 회사입니다.
@setboku 4 күн бұрын
유니클로 옷은 잘입죠?
@user-hc3fi9gr1h 4 күн бұрын
@@gummybear626 뭔가 잘못생각하시는듯 합니다 일본기업이 생산해서 만드는 제품을 한국에서 팔고 사주는 행위가 반성없는 일본에 대해서 말하는게 요점이에요 독일과일본의 차이라고 하면 예가 맞을듯합니다
@hitjun1 5 күн бұрын
아니 소비자 기만한 회사 차를 왜 사는거에요? 그것도 수십년간 속여왔던데? 현기가 그랬어도 도요타 비교하듯 할수 있나요? 진짜 이해가 안가네..
@ssggg497 5 күн бұрын
이 사람 왜 이렇게 일본차를 빠는거죠? 한국차를 졸 싫어하는 듯 ㅋㅋ
@NikeRun23 6 күн бұрын
일본차는 실내 디자인이 왜 저따구지 10년전 차를 보는거같음
@user-xy2tn9pp2s 6 күн бұрын
dh랑 lf 팔던 시절에 현기에 저런 디자인이 있었나?
@chois7846 6 күн бұрын
현기는 10년간 엔진 결함 해결을 못하는데...
@niskers-sn3hr 6 күн бұрын
@@chois7846도요타는 30년 넘게 안전테스트, 출력 조작해왔는데…
@user-lg1qu8uc7r 5 күн бұрын
10년전은 오바고 5년전으로 하자
@user-xi5sr6kr9g 5 күн бұрын
@@chois7846맥락을 좀 처 읽어 실내디자인 얘기 하는데 엔진 타령은 왜 나와 ㅋㅋㅋ 글쓴이가 엔진이 잣같다고 그랬냐??
@Qualia4825 6 күн бұрын
옛날 명성에 취해서 정신 못차리는 꼴하고는 차 자체도 그냥 그랜저급인데 제네시스랑 비비는걸 감사히 여겨야 되지 않을까요 보행자님들?
@user-ph8sg5hz7t 6 күн бұрын
상표 갈이만 한 현대인데 제네시스가 뭐라도 대단한거 마냥 말하는건... 그 돈주고 사는 애들이 뇌라는거 자체가 없는 사람임 어디가서 제네시스 말하는것부터가 개쪽 지금까지 공개된 결함이며 품질 상태를 보고 그런 말도 하는건지 옛날감성이란 표현도 틀린소린 아니지만 품질 개 슈레기인 제네시스보단 나음... 자기 가족이 사서 개죽음 당해봐야 깨닫는듯 한국종자들은^^ 요즘 현기 품질 수준봐선 3천 이하가 적당선임
@user-ly6be3ve3t 6 күн бұрын
ㅈ도 근본없는 브랜드가 옵션 만 좋고 정신 못차리는 꼴하고는 프리미엄 브랜든데 크라운보다 안정성이 떨어지는게 맞나...?? 기본기도 안돼있는데
@Qualia4825 5 күн бұрын
원댓 좀 공격적으로 쓰긴 했다만 하도 1-20년전 레퍼토리 그대로 까는 인간들이 많아서 그랬고, 이제 기본기 안되어있다 소리 들을 정도는 아닌거 같은데 억까가 심하죠. GV80 말곤 제네시스에 그 가격 대비 까일 차가 없습니다. 안정성은 크로스오버라지만 어쨌든 세단과 SUV의 대결이라 봤을때 약간 떨어지는 정도면 동급 아닌가 싶네요, 그마저도 섀시 서스가 아닌 스티어링 문제라 하고. 그리고 같은 측면에서 생각하면 대중 브랜드의 플래그십이라 봤을때 동격인 차는 기아 K9이라 생각됩니다. 크라운 가격대도 그렇고 크로스오버라는 성향도 생각하면 딱 GV70이랑 K9 중간쯤 되겠군요. 영상에서도 나오다시피 많은 옵션으로 승부하는 국산차 대비 간결한 옵션에서 완벽함으로 감동을 주는 일본차로 보면 일장일단도 있겠지만, 일단 GV70보다 크라운이 더 비싸고 엠블럼도 전용으로 쓰는데 인테리어 고급감이 K8 그랜저보다 못하면 아무래도 아쉽죠. 그리고 데일리/패밀리카면 편한게 최고지 하체감각을 따지는게 이상한거임.
@user-qw9zo8ic5y 5 күн бұрын
잔고장 없는거는 인정. 충돌 안전도가 토요타는 믿음이 안갑니다. 일보차라도 스바루나 혼다에 비해 안전도가 많이 떨어진다는 토요타의 최대 약점이 있죠
@yunsr5307 6 күн бұрын
그렇게 빨아주는 70을 여기서는 까대는데 어느게 맞는지 몰게네
@user-pk4oi3rt5g 5 күн бұрын
크라운 스포츠 suv 실믈보면 gv70은 비치지도 않을듯 연비 생각하면 gv70따위 라는 생각이 들듯
@user-uc4sq9sr1j 6 күн бұрын
오토뷰버리고가서 살림살이좀 나아졌습니까
@user-ph8sg5hz7t 6 күн бұрын
저런 잡브랜드 제네시스가 왜 여기서 등장을....그냥 제네시스 다 똥차 아닌가 결함투성이인.... 결함으론 탑이지 ! 크라운 좋던데 타봤는데 👍🏻 그랜져는 또 왜 나오지 최단기 결함기록 세운 모델 아닌가 오직하면 이름도 결함져 아니던가.. 한단어로 정의하면 믿거현기 !
@kjh0301 6 күн бұрын
나이먹고 이런 댓글 쓰는거 안쪽팔린가
@user-lg1qu8uc7r 5 күн бұрын
전동 트렁크는 있고? ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@user-xy2tn9pp2s 5 күн бұрын
@@user-lg1qu8uc7r 놀랍게도 올해 연식부타 달려나옴
@user-oj6zq5os8e 4 күн бұрын
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