전기차 vs 내연기관 배틀! 테슬라 모델3 vs BMW M4 드래그 레이스!

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TheBestLap

3 жыл бұрын

전기차 vs 내연기관 배틀! 테슬라 모델3 vs BMW M4 드래그 레이스!
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핸즈 코퍼레이션
알콘브레이크 코리아
ACC 구매링크 www.needforcircuit.com

Пікірлер: 686

@TheBestLapKorea 3 жыл бұрын

스티커 기타등등 구매 링크 감사합니다!! www.needforcircuit.com

@um..7734 3 жыл бұрын

저거 m4 뿌뿌뿌뿌 뿌~ 하는거 뭐에요?? 사제로 단건가요?!

@ggondigi 3 жыл бұрын

8:55 "얘는 환산하면 몇마력이야?" "몰라" ㅋㅋㅋ 이분들의 매력이죠

@211st4 3 жыл бұрын

스펙은 스펙일뿐

@TQQQX3 3 жыл бұрын

저분들에게는 드리프트 가능이 스펙입니다 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@honshin23 3 жыл бұрын

진짜 스펙 끼고 있는애들이 차알못인듯...

@banpei0127 3 жыл бұрын

모델3 퍼포먼스의 최대출력은 스팩상 353kW로 굳이 마력으로 환산 하자면 470마력 조금 상회 합니다.

@uui4449 2 жыл бұрын

검나 쿨햌ㅋㅋㅋ

@flying_meat 3 жыл бұрын

영상 기다렸습니다!

@hkseo-if8sd 3 жыл бұрын

슬립스타트 끄고 달리셔야 돼요 ㅎㅎ 어쨌든간에 둘다 엄청 빠르네요!!

@nigagarahawaii 3 жыл бұрын

5:33 령해형의 뼈있는 소감

@MIN_VIRUS 3 жыл бұрын

영상 기다렸습니다 ㅠ 선좋아요 후시청!

@user-mj4de1vp8i 3 жыл бұрын

오랜만에 올리신 영상인데 재밌네요 ^^

@kumdo1035 3 жыл бұрын

오 포천!! 일반인들도 인제처럼 사용할 수 있으면 좋을텐데요 ㅠㅠㅠ인제는 너무 멀어서ㅠㅠ

@user-bf1pe4wq4u 3 жыл бұрын

5:36 어령해선수님 완전 구수하심 ㅋㅋㅋ

@user-qe5xm1pu9g 3 жыл бұрын

이렇게 비교하는 컨셉이 넘 좋네요 차는 어차피 나가서 붙이는게 제일 설득력 잇네요 ㅎㅎ 다른 채널은 개인감정이 많이 있고 립 서비스만하고

@user-mz1qp6kh3v 3 жыл бұрын

영상 자주 보고싶어요~ㅠㅠ

@mkrichard330 3 жыл бұрын

써킷 리뷰도 부탁드립니다~~~ 너무 보고파요

@user-kv6ll5mn6l 3 жыл бұрын

너무 재미있음^^

@tvbigbuckettv2104 3 жыл бұрын

둘다 빠르다..

@meteslee2623 3 жыл бұрын

캬 지렸습니다

@NangNangEE 3 жыл бұрын

레이스 영상, 오랫만이네요.

@user-te3qs5xw3d 3 жыл бұрын

오늘 운정에서 본 M4랑 구성까지 똑같네요 ㄷ 엄청이쁘던데 ㅠ

@user-ee8xw5by7c 2 жыл бұрын

m4 형님 너무 좋으다 ㅎㅎ이게 바로 내연꼰대의 매력!!

@syt9304 3 жыл бұрын

테슬라3 롱레인지 모델 최대출력 307kw 프랑스마력기준 1마력 = 0.735kw 라고하니 계산해보면 테슬라3 롱레인지모델은 417.7마력정도 나옵니다 모델3 퍼포먼스는 353kw = 480.3마력정도 나오네요

@JAMSUHAM 3 жыл бұрын

ㅋㅋㅋㅋ 꿀잼.. 근데 이제 벨엔 구독자배틀은 안올라오나요?

@aden9845 3 жыл бұрын

영상 너무 기다렸습니다 ㅠㅠ

@sojangsu 3 жыл бұрын

얼마만에 영상이냐 일단 추천 누르고 감상

@jjuniun 3 жыл бұрын

2년전 볼트 첨 타보고 깜짝 놀랐음.. 30년 운전 했는데도 경험 못한 초반 가속.. 테슬라는 사람, 자동차, 나바콘 등 인식하는게 놀라웠고.. ㅎㅎ

@user-gi8ze5gc6g Жыл бұрын

쉐보레 볼트 말하는건가요?

@FOXJAIL 3 жыл бұрын

테슬라 드래그 연속으로 여러번 하면 출력제한 있어서 유럽 전기차에 비해서 연속적으로 성능내는거는 잘 못한다고 하더라구요

@jaehoon__c 3 жыл бұрын

역시 패트와 매트는 함께해야 재밌어😁

@user-yb9yu9jc8u 3 жыл бұрын

형들 자주좀 올려줘요 ㅠㅠ 보고싶어

@always_one 3 жыл бұрын

와 진짜 여름인가 보다 풀이 너무 초록초록 하길래 작년 영상인쥴

@kingisback-cd8rp 3 жыл бұрын

잘볼께요♡♡♡♡♡♡♡

@user-ep2ld3ij2f 3 жыл бұрын

좋아요~^^감상중~^^ 윈도우를 내려서 두번째 그런거 같아요^^

@gsjang7004 3 жыл бұрын

슬립스타트 끄고, 장애물 감지 가속제한 끄고 다시 해보세요. 모델3 극초반에 살짝 굼뜬 이유가 앞에 사람 감지해서 가속이 느려져서 그렇습니다. 뒷통수 퍽 때리면서 출발할 정도입니다.

@Three_pedal Жыл бұрын

그래도 롱레인지는 G바디 엠포 못이겨요

@user-cq2dj9rx8g Жыл бұрын

제가 M3로 모3p 많이 풍차 돌렸습니당 물론 롤링이지만 ㅎ

@user-hz2zq1dj1h 3 жыл бұрын

주말에 BMW 드센 가서 직접 M4를 보고온 참인데 베랩에서도 M4 영상이 올라올 줄이야! 드라이빙센터에서 실물로 보니 참 이쁘더라구요. 사진빨을 못받는지 아니면 드라이빙 센터 네온 광빨인지...... 어느순간 뇌이징 당했을지도 모르겠습니다 전시차의 버킷시트에 앉아보고 낮은 시트포지션에 놀라면서도 승하차가 불편해서 일상주행에서는 못써먹겠네 싶었는데 버킷시트 괜찮나요?? 프로 드라이버님의 평가가 궁금합니다!

@johnpetermakesyoufree 3 жыл бұрын

7:28 오늘의 스티그 ㅎㅎㅎ 개귀엽 🥳🥳🥳

@1ee_CN_0 3 жыл бұрын

같이 달리는 것 만으로도 즐거울 거 같네요 ㅎ_ㅎ

@user-kq9tf9gz7e 3 жыл бұрын

오 이제 드래그도 있네요 ㅋㅋ 굿

@simpsonkim9893 2 жыл бұрын

직발보다, 트랜에서 경쟁이 진정한 경쟁..코너링, 브레이킹, 순간가속 다봐아죠

@andersonryu772 3 жыл бұрын

가즈아!!!

@user-zq1vg7mo2s 3 жыл бұрын

슬립스타트 모래 구덩이같은데 빠질때 쓰는기능이에요, 켜면 토크조절해서 오히려 느려짐 ㅋㅋㅋ

@soundkit 2 жыл бұрын

ㅎㅏ 둘다 너무 좋아하는 차들인데ㅠ 그래도 역시 차는 엔진음 감성이겠죠ㅋㅋㅋ

@user-wx8sm7df7s 3 жыл бұрын

롱레인지 패드 어떤거로 바꾸셨는지요?

@PaPriC4 3 жыл бұрын

와 테슬라 초반부터 팍 치고 나가는게 끝내주네요. M4 사고 싶당

@LivingUS2013 3 жыл бұрын

근데 요새 공도에서 보면 벨엔뒤에 더 베스트랩 딱지 붙이고 댕기시는 분들 있는데 누구신지... 수동 운전 엄청 잘하시던데

@user-dz4mh1cl1n 3 жыл бұрын

대표님 모델s 플레드 랑 아벤타도르 비싼차랑 해주세요.

@laurel828yt 3 жыл бұрын

테슬라 슬립스타트 켜면 안되요.. ㅎㅎㅎ진흙탕 빠졌을때 쓰는 옵션인데 ㅎㅎ

@user-vd3rd5hx1q 3 жыл бұрын

돼

@user-gy6ig2sh4j 3 жыл бұрын

지렸다

@asdferewy4672 3 жыл бұрын

역시 테슬라가 빠르네요 ㅎㄷ 진짜 돈만잇으면 m4 사고싶네요

@myblessingto 2 жыл бұрын

외국채널에서만 하는 것 봤는데, 재밌다.

@00XXXXXX00 3 жыл бұрын

이 컨텐츠는 색다르네요. 모델3은 조용히 가속하고, M4는 배기음 내면서 가속하는 전기차와 내연기관차의 두드러지는 차이점.

@sul6131 3 жыл бұрын

M4 압승이죠 ㅋㅋㅋ

@whywhy8 3 жыл бұрын

크으으 M 멋있다~

@dkwhkskin5367 2 жыл бұрын

전기차는 역시 초반 살짝 빠르고 힘이 다죽는 느낌이네요 ㅜㅜ

@user-yt8nr5ro5q 3 жыл бұрын

왜 이렇게 오랜만이신가요..

@1ee_CN_0 3 жыл бұрын

4:51 저희 아빠랑 같은 마인드네요 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 매우 동감합니닼ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@user-mb7mo4ew1e 3 жыл бұрын

어티그님 M4 신형은 일단 공식적으로 런치컨트롤때는 2단출발이긴해요, 지금 출발은 계속 1단으로 하시던데 물론 1단이 빠를지 2단스타트가 빠를지는 모르겟음...

@i492t 3 жыл бұрын

런치가 2단으로 설정되있으면 아마 1단 출발은 오버 토크라서 그렇게 세팅한듯. 1단 출발 해봤자 슬립으로 출력제한을 해야하니.

@ethanlee2610 3 жыл бұрын

오랜만에 사랑해요 어티그~~~

@Kwonye_East 3 жыл бұрын

6:22 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 절규

@Ggoo1214 3 жыл бұрын

7:51 차 죽인다!!! 어티그향 신나하는거 오랜만인듯

@edwardsison 3 жыл бұрын

Was this Model 3, a performance or long range trim?

@cjhayato 3 жыл бұрын

클락션 소리가 너무 스웩넘치는데요ㅋ꙼̈ㅋ꙼̈

@user-hh1ty2bi4i 3 жыл бұрын

단순환산으로 듀얼모터 670마력 트라이모터 1199마력이라고 되있네요

@Yunseong24 3 жыл бұрын

롱레인지는 루디크러스모드 없나요? 최쿠미님께서 전기차에 앉아시다니 ㅠㅠ

@SingSongELE 3 жыл бұрын

모델3 롱레인지 최대출력은 412마력입니다. 퍼포먼스는 470마력이구요.

@tlee9100 3 жыл бұрын

둘 다 갖고 싶다ㅠ

@user-ok3nu6nm3l 2 жыл бұрын

베터리가 잔량이 떨어져서 전압이 떨어지면 출력이 당연히 떨어지죠. 모터나 베터리가 열이 받아서도 있겠지만

@Bomberman_KimJeongEun 3 жыл бұрын

컬리넌 vs 벤테이가 보여주실때 되지않으셨나요?

@user-6muUZgnW 3 жыл бұрын

영상 재밌게 잘봤습니다. 즐거운 령해~

@93jaeyoung18 3 жыл бұрын

대표님 롱레인지 브레이크 패드 궁금해요

@mmhhkk4907 3 жыл бұрын

조용~~~

@user-ug3dl1vs5g 2 жыл бұрын

어차피 회생제동 덕분에 1P 브레이크만으로도 충분 할텐데요…

@user-xn6sg6qo7l 3 жыл бұрын

퍼포먼스가 제로백은 빠른데 드래그레이스 오래하면 롱레인지가 더 빠릅니다

@HK-dw6gd 3 жыл бұрын

5:21부분에 M을까면서 핸들우측 기어노브에 엠찌달고 있으시네요~ ㅋㅋ

@kck1 3 жыл бұрын

빠르기만 하면 위험해서... 부와아앙 해야 좀 더 안전하게 다니더군요 물론 가장 좋은 방법은 규정속도로 다니는거죠.

@user-bu3nb6mg7f 3 жыл бұрын

좋은생각이십니다 어떤채널에서는 시내구간 안전을 위해서 변속기를 만들면 좋겠다고 하기도 했었죠 물론 테슬라도 포기하고 포르쉐도 달리기를 위한 2단변속기를 만든게 아직은 전부니..

@jky0486 3 жыл бұрын

슬립스타트 설정을 오류했네요..그거 아니면 엠4 졌다..에 한표...안전제일입니다~^^

@Hs-id2ov 3 жыл бұрын

배터리는 용량이 줄어들면 출력도 같이 줄어들어서요, 의견이 맞습니다ㅎㅎ

@user-qo6jh1xh2n 3 жыл бұрын

티셔츠 어디서 사나요ㅎ

@thunderbolt86 3 жыл бұрын

오랜만에 돌아온 포천!

@gentleylee2305 3 жыл бұрын

Thumbs up 후 시청

@Xenon_54 3 жыл бұрын

1억 2천이면 모델s p100d 랑 해보면.... ㅋㅋㅋ 아님 모델3 퍼포먼스도 한번 보고싶기는 하네요 ㅋㅋㅋ

@johann1383 3 жыл бұрын

여기서 이긴 승자가 벨엔이랑 붙겠죠? 그래봤자 풍차돌리기나 당하겠지만 멕라렌도 풍차 돌리는데 근데 솔찍히 안경 쓰신 분이랑 안쓰신 분이랑 운전 실력 차이가 큰거 아닌가요?

@user-oe8gw4nk8p 3 жыл бұрын

모델s 플래드는 계속 이어집니다 앞으로 나머지 차량도 이어지기로

@user-tg1kq5wz9k 3 жыл бұрын

와테슬라 빠르네요 .더빨라도 m4타고싶어요

@kaki-kaki- 3 жыл бұрын

전기차는 모터이기에 초반 가속도다 좋습니다. 그러나 내연기관은 공기와 연료로 구동하고 변속을 하며 달리기에 탄력 받으면 후발이 좋습니다.

@yt_white_banana 2 жыл бұрын

걍 모터에 미션 달면 후빨도 따고다님 리막 컨2보면 다따고 다니잖슴

@user-dz9qm6yj6x 2 жыл бұрын

미션달면 주행가능거리가 절반이잖아

@doom9344 3 жыл бұрын

일반인도 드래그 가능한가요 ? 장비 놓고 달릴때마다 돈받으면 운영 되지 않을까요 ? ㅜㅜ

@waseobi 3 жыл бұрын

나중에 ev6 gt와도 대결해주세요

@guess863 3 жыл бұрын

테슬라의 다른 모델도 보여주세요~~

@betterthanyesterday4469 3 жыл бұрын

M4랑 모델3라니.... 이건 못 참지..! (근데 M4 컴피티션 xdrive 런치컨트롤 쓴거랑 모델3 퍼포먼스하는게 제일 기대 되기는 합니다.)

@user-wjdwnsrl 3 жыл бұрын

M이 xdrive가 있어요?이번g바디부터 나온건가..

@betterthanyesterday4469 3 жыл бұрын

@@user-wjdwnsrl 하반기에 m3 m4 컴피티션모두 xdrive가 판매된다고 합니다. 제로백도 3.9->3.5초로 줄어든다고하네요! 4륜의힘인거 같아요.

@user-rc3dl1pm2d 3 жыл бұрын

내연기관 대 전기차 궁금했는데 이런영상 좋네요~^^

@JYC 3 жыл бұрын

외국에선 안쓰는 활주로에서 하던데 국내는 없어서 아쉬웠지만 역시 베스트랩.... ㅎㅎㅎ

@쁑 3 жыл бұрын

카와우

@user_hong 3 жыл бұрын

창원인가에....하나있죠...

@chws331 3 жыл бұрын

???: 무슨 활주로에 포트홀이 있어!

@bluesky45325 3 жыл бұрын

울진 7번국도(구도로)에 있어요. (전시엔 활주로) 자동차도로...ㅋ

@Hj-mh6gp 3 жыл бұрын

원래 드래그 할때 악셀이랑 브레이크 밝고있다가 브레이크 때지 않나요??

@user-jg9eh9le9o 3 жыл бұрын

퍼포먼스 들고 와야겠네요~~~~

@manofsteel5203 3 жыл бұрын

모델3는 퍼포먼스가 아니고, M4는 사륜이 아직 안들어온지라. M4 사륜이랑 모델3 퍼포먼스랑 붙는거 보고 싶네요.

@user-et7fo5ny4g 3 жыл бұрын

테슬라가 그냥 찢을듯

@tkyhmaschost336 3 жыл бұрын

볼것도 없지 그대로 m4 개쳐발리고ㅋ

@manofsteel5203 3 жыл бұрын

@@tkyhmaschost336 carwow 1/4mile drag race leaderboard 보면 신형M4, 테슬라 모델3 퍼포먼스 둘다 11.7 초 나옴. 그리고 드래그가 그렇다는거지 트랙 뛰면 테슬라 같은건 m340i 정도 선에서 정리 됨.

@tkyhmaschost336 3 жыл бұрын

@@manofsteel5203 모델s plaid 나오면 트랙에서도 이김 이제

@manofsteel5203 3 жыл бұрын

@야돈 kzfaq.info/get/bejne/d7RoZLyF1dqwaYk.html 패션카 i8 한테도 쳐발리는 모델3가 M3를 찢어?ㅋㅋ 영상 들고 오세요. kzfaq.info/get/bejne/bah9otOjs76-ips.html 모델3 퍼포먼스는 뉘르부르크링 완주도 제대로 못합니다.

@ldhbjh 3 жыл бұрын

다음에 모델3 퍼포먼스로 한번 해주세요~~~ ㅎ

@kos137 3 жыл бұрын

이건 못참치

@pds15219 3 жыл бұрын

참치 좋아해요?

@kos137 3 жыл бұрын

@@pds15219 참치는 역시 동원참치

@black_model_x 3 жыл бұрын

1:20 본인 차를 M 따위라고 ㅎㅎ

@Cwh-jj6bn 3 жыл бұрын

퍼포먼스랑 하는건 언제 올라오나요?? 궁금하네요

@세라프 3 жыл бұрын

이야... 우리 엠포 몰라보게 생겼네 이제...ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 코 많이 만졌구나...

@user-ui8ul4jn5f 2 жыл бұрын

맞음 ㅠㅠ 외관상 m느낌이 안나지만 역대 가장 위대한 m이 아닐까 싶음

@user-qw1un4ex1v 2 жыл бұрын

코 성형 부작용

@alseesskidder6485 3 жыл бұрын

슬립스타트를 켜시면 안되는디... 진흙탈출용...

@쁑 3 жыл бұрын

esc오프같은 효과가 있지 않을까요? 눈길탈출때 esc 끄니깡

@LeeMincheol 3 жыл бұрын

슬립스타트 안쓰는게 맞는뎅

@WhenTheyGoLowWeGoHigh 3 жыл бұрын

이거 올려야...

@jinoos 3 жыл бұрын

인정 - 슬립스타트는 버튼 옆에 설명에도 빗/눈길 험로 탈출이라고 써있고, 스타트시 과도한 함으로 믺그럼이 생기는 것을 방지해주는 기능입니다. 켜면 바로 느려지죠.

@kimij461 3 жыл бұрын

슬립스타트 : 전륜에 힘이 더감

@user-jo1eh7qc2x 3 жыл бұрын

써킷에서 어떨지 궁금하네요 코너링까지 ㅎㅎ

@dkwhkskin5367 2 жыл бұрын

@@user-ye2kr4rj8b ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 제정싱인가

@dkwhkskin5367 2 жыл бұрын

코너에서 뒤뚱뒤뚱 날라다니는 전기차가 대부분이라 서킷가려고 브레이크부터 풀튜닝 해도 헤어핀 만나도 날라다니는데 무슨 소리신지..; 순간가속도 하나 좋다고 유리한건 신호대기 출발 뿐입니다. 코너와 헤어핀이 난무한 서킷에서 무거운배터리에 안타까운 브레이크 , 고속안정성, 코너링 안정성 .. 미국에서 전기차 빠는 많은 유저들도 서킷영상이 잘 없는이유 입니다 드래그 영상만 잔뜩이죠 .. 살다살다 코너링에서 최악인 언더스티어도 개언더가 나는 전기차가 스포츠세단이나 스포츠카보다 코너링 좋다는건 처음 들어보네요;;