Спасибо за обзор! У самого такой, езжу в городе не выше 5 тысяч в среднем даже ниже обороты держатся, динамики при этом хватает, чтобы всегда уходить от потока. Набирает скорость очень быстро без выкручивания ручки газа. Приходится цедить на трамвайных переездах, часто срывает в юз от небольшого открытия газа. На низах мотик едет хорошо. На низких скоростях рулится отлично, я часто подъезжают к светофору со скоростью бабули с ходунками, не свешивая ноги. Мот очень узкий, отлично ведёт себя в междурядье. Просто радуюсь в пробке от его стабильности и предсказуемости. На трассе больше 130 долго не поедешь, нейкед однако. Начинаешь замечать вибрации, которые в городе не напрягают из-за частых остановок и смены положения тела. Далеко не ездил, не знаю как вибрации будут себя проявлять. На трассе подвеска показалось не особо плюшевой, на стыках превстаю, чтобы больную спину не провоцировать. С другой стороны подвеска довольно четкая и в городе это явныы плюс к управляемости, при торможении не заметил проблем с клевками. Тормоза в меру тугие, модуляция присутствует, довольно прогнозируемые, момент начала юза можно запомнить, однако тормоза хотелось бы более чёткие и резкие, старые привычки, может пройдёт, ведь мотик по назначению не для хулиганства. Дизайн хулиганский, вот тут начинается диссонанс с начинкой, от него ожидаешь чуть больше, чем у него есть. По соотношению цены, качества, характеристик и получаемого от управления удовольствия один из лучших вариантов среди среднекубатурных нейкедов. По видео есть следующая аргументированная критика. При показе мотоцикла, в так называемой заставке, нихрена не успел рассмотреть, очень быстро перемещаешь камеру это создало неприятное настроение в самом начале видео. При съёмке байка с другого транспорта можно было бы лучше показать динамику ускорения. Не хватает съёмки в том месте где данный мотоцикл чувствует себя лучше всего, в городе было бы интересно показать его пробкопрошиваемость. Не очень приятно смотреть на восход или закат когда солнце бьёт в камеру, тут контровой свет не в тему. Спасибо за то, что развиваешь свой канал, интересно посмотреть и послушать. Успехов!

Потрясающий видеоряд! И музыка и монтаж и работа камеры. Молодца!

Прошло 5 лет а я его присматриваю к покупке

В Тае взял на прокат такого, при этом опыта ноль на байках, поборов все страхи, через сто км на нем поливал, как на родном. В итоге 4 дня с него не слазил + 1100 пробега прогнал его по островам всяким. Офигенный байк!

По максималке. После обзора мы выяснили, что если ложиться на бак, то пойдёт 215, чего в обзоре я не делал из-за камеры на баке. Но даже на такой скорости шею надо иметь не слабую.

Es una motocicleta 🛵 muy hermosa! 😍, gracias por el video! Puesto que casi no hay buenos sobre esta moto! Kawasaki ❤️. Saludos desde Colombia 🇨🇴 🖖

Очень ждал такого обзора! ))) лайк )

Вот и я присматриваюсь, хотя прошло уже много лет)) спасибо за обзор! Красавчик!

было бы интересно посмотреть подобный обзор на hornet 2007 года с перевертышом и абс

спасибо за обзор, хочу себе эту технику. Есть возможность обзора kawasaki Z... серий?

Как всегда четко, по сути, без лишних слов и движений. Обожаю твои обзоры ) Просьба, если есть возможность, сделать обзор на Hornet 600 F

обожаю твои обзоры, продолжай в том же духе, любимый блогер на данный момент =) успехов тебе, и по-больше видосиков=)

Спасибо, JET! 👍🏻 добротно сделано, рост материала на лицо! ✊🏻 так держать! Жму краба 😋 ставим Лайк❗️♨️

С меня лайк ! Честный грамотный обзор. Было пару неточностей ,но это не критично.Сам откатал 3 сезона на Ерше . Самый большой плюс - это мотор. Действительно очень эластичный и позволяет по городу при 60-ти ехать на 4-5 передаче,причём если надо "пульнуть", то не надо лишний раз переключать передачу, просто открываешь ручку и он валит. Как стрит - идеальный аппарат, но не для любителей спортов. На скоростях выше 160 начинает отрывать голову из-за слабой (никакой) ветрозащиты. Я на своём делал 200,причём очень легко. На Тюбе есть видео где мах 220,но это не для него. Очень хорош как турист из-за почти прямой ,классической посадки, а так же из-за низкого расхода бензина на крейсерских скоростях. Если учесть,что это не спорт, то при своих 72л.с. разгон до 100 за 3.7с- это показатель. Ещё большой плюс,что он не козлит при активной работе ручкой газа, но если надо, со 2-ой поднимается,что характерно для 800-ок и литровок.

Привет,Дружище спасибо тебе за обзоры!Желаю тебе успехов и удачи на дорогах!

Отличный обзор! Спасибо. У меня ерш 2008г, чуть старше, чем на видео... но максималку за 200 проверил ;) Динамика, подвижность, эластичность удовлетворяют полностью. Поставил небольшой ветровик.. до 140-150 можно не пригибаться. Очень советую и рекомендую этот мот!

Спасибо,замечательный обзор. Сперва er6n понравился очень внешне,после обзора понял,что это точно мой байк. Все очень четко и подробно описано (по делу), еще раз спасибо))

Отличный обзор! Джет, давай обзор такого же качества на XJ6!

Да, да канешно понравился обзор - по моему обзоры у Jeta самые лучше в рунете! Однозначно лайк))) и музычка просто бомба)))

Отличный обзор! Да и качество видео возросло заметно! Молодец! :)

Ну наконец-то Jet начал выдавать норм видосы!!! Молоток! Прогресс на лицо!!!

Вот что я заметил за все время, что смотрю Джета, он всегда едет на солнце! Особенно это заметно в старых видео, когда еще Ф-ка была

Спасибо за видео. Небольшая поправка - Kawasaki Er6 имеет 3 модификации. В обзоре 3-я ER-6n, она выпускается с 2012 года. 1-ая с 2006 по 2009. Это в ней нет индикатора уровня топлива, только лампа. 2-ая с 2009 по 2011. В ней есть уровень топлива, часы, 2 одометра и общий пробег. Также у этой модели аналоговый спидометр наверху и цифровой тахометр снизу. В 1-ой и 3-ей наоборот. У всех трех модификаций задняя вилка со смещенным амортизатором, но сами вилки разные по дизайну и конструкции. У 2-ой модификации не очень удачная конструкция задних ручек. Они выглядят красиво и работают хорошо, но имеют далекие точки крепления и длинные свесы. Из-за этого при падении на ручку она достает до хвостового пластика и может его расколоть. В 3-ей модификации это исправлено, свесы остались, но точек крепления сделано 2 и ручка в этом направлении не ходит. Ездят все 3 модификации одинаково хорошо

спасибо за отличные видео обзоры - info, edit, music, cam works -все супер. .. подскажите пожалусто что за музыка в начале видео?

О Джет уже обзоры пилит))) Риспект !!!

Я себе месяц назад взял ER6N 2006 года с Японии с подтверждённым пробегом 4100 за 220! От мота без ума! Крутящего момента гора целая, в городе просто конфетка. Хотя до него планировал взять версию F 2011 года, дилерский, после 3 х хозяев. Ещё раз скажу что ерш огонь! Но трассе без ветровика очень тяжко, меня при росте 173 и весе 93 просто сдувает с него!

Классный обзор, большое спасибо. Все по делу, четко и без воды

Well done, Video is very professional and you have great updates on your bike. I like the white wheels and the steering damper

Хороший обзор. Простенький. С толком. Без всякой ерунды лишней.

Круто. Очень понравилось. Спасибо за обзор.

Не перестаю удивляться почему так мало подписчиков, Джет, ты определенно заслуживаешь большего.

Крутой обзор, спасибо! Не подскажешь как на текущий момент, каких годов его лучше рассматривать? Слышал на 11-12 года проблемы с клапанами были..

отличный обзор, спасибо. было бы интересно ваше мнение по поводу сравнения его в тех же "дисциплинах" с Нonda CB650F

Качественный обзор! Спасибо.

Мой первый мот :) даже ностальгия какая-то

Хороший обзор. Спасибо за труд! Одно замечание - на дальняк на нем очень не очень. С первого взгляда в моте есть все для этого (особенно в версии f), но дьявол кроется, как всегда, в мелочах и здесь , это седло (весьма жесткое, а к баку еще и узкое). Первый раз когда проехал 250 км и слез с мота было такое чувство, что я сидел на заборе (и даже, по-моему, почувствовал где находится моя простата). На ниньзяклабе предлагают ставить гелевую сидуху luimoto ($125) или подложить кусок геля в стандартную сидуху самому (от $50)

Обзор супер. А я то думал что себе взять)))

спасибо за ваши видосы , оч интересно и полезно )) большая просьба , сделай обзор на cbf 600 , не только ж на ершах ездить )) спасибо

Спасибо! Доходчиво! Детально!

круто, давно ждал ету ветку на обзор, сделай еще пожалуйста на F версию.

У моего ерша 2006 года расход вообще большой. Если наваливать 140 и выше - примерно 6.5-7 литров, в городе если тошнить 40-60 на 4000-5000 оборотах 9-11 литров! Едет при этом он отлично, 200 по GPS, отклик на ручку газа, динамика, тяга с низов все в норме. Двигатель работает без нареканий. Проверил все датчики по мануалу, компрессия и зазоры в норме, даже мозги поменял на другие от ерша 2008 года! Фильтры тоже все новые и чистые. Проверил давление топлива, проверил термостат, проверил и прочистил форсунки. Тормоза и сцепление тоже не ведет Пробовал глушить дожиг выхлопных газов. Расход все равно такой же. На низких и средних оборотах (до 5500) смесь богатая, свечи черные. Если вжаривать - тогда все ок. Даже не знаю что еще можно проверить, ерш же простой, как дверь. Замечено, что если отключить лямбда-зонд и завести холодный двигатель, то выдает ошибку. Если то же самое сделать на прогретом двигле - мозги абсолютно игнорируют отсутствие лямбда-зонда, как будто все ок и ошибки не выдают. Можно лямбду отключить и ездить целый день без него - мозги ошибку не выдадут. Расход топлива при этом не меняется. Сначала я грешил на мозги, поменял, но новые ведут себя точно так же. Можно конечно попробовать еще мозги от 2012го ерша поставить, сделать коррекцию датчиков под них, но по моему проще поменять мотоцикл, задолбался уже с ним возиться :)

Чувак, что каждым твоим видео я убеждаюсь-ты лучший в этой сфере KZfaq'a продолжай!!! И добавь рубрику или что-то в этом роде про старые мотоциклы до 00-вых и цены тебе не будет, хотя и так нет заслуживаешь свои ЛАЙКИ!! =)

У меня такой мот рассказал все то делу, с удовольствием посмотрел.

Первый мотоцикл был у меня новый Восход, в 12 лет. Мотоцикл на ходу стоит в гараже. Сейчас ищу себе недорогой мотоцикл с воздушным охлаждением для неспортивной езды как в городе так и на трассе.

спасибо за обзор, очень понравилось видео.

классный обзор!

Круто !!! спасибо за видос!))

Классный обзор! У самого ёрш. Есть, конечно, кое-какие нюансы, но, в общем, всё рассказал как есть

Спасибо за обзор. Для новичка все длступно и понятно.

Классный качественный обзор, наверное самый лучший из всех, что я видел. Прямо ощущения даже передаешь и характеристика точная. Если б еще болячки описал, то вообще бы обзору цены не было, хотя и так норм.

18:10 знакомый замок, мы оказывается с одного места 😄

Первые сцены немного расстроили тем,что присутствует тряска камеры,а вот последняя сцена очень даже хороша.Старайтесь использовать штатив.Смотреть намного приятнее. Очень хороший обзор!Продолжайте в том же духе!!!

Ручки пассажира такие же и на f версии, у меня они точно такие же. Байк прикольный и один из лучших за свои деньги. Хороший обзор, спасибо!

Хороший обзор! Сам владею Ершом 13 г.в. все устраивает, байком доволен, но присматриваю литруху.

Хороший мотоцикл. Отлично подходит как первый, так и уже с опытом. Честно говорю взял бы ещё раз такой же, только ф версию, с обтекателем. Джет отличный обзор!))))

Отличный информативный обзор!

Увидел такого "соседа" у себя на паркинге. И в итоге самое информативное и интересное видео на твоём канале. Подписался)

Огромнейший лайк за обзор!Если можно было бы поставить больше лайков,то поставил бы штук 10, не меньше!Блягодаря тебе я понял какой мотоцикл я буду покупать в будущем, хоть мне еще 14 ). Так держать Jet ! Сделай пожалуйста обзор на Kawasaki Z1000 пожалуйста. Удачи на дорогах! ;-)

А тебе он идет, хорошо на нем смотришься) Как всегда лайк за классный обзор !)

Обменяю Иж на Ёрш, без доплаты.

Классный мотоцикл, очень понравился, себе как новичку, взял бы такой.Лайк.

Познавательно! Помимо информации о мотоцикле, узнал новое английское слово - fairing (обтекатель).

Приветствую уважаемый Jet00CBR. Я как личность, (студент заочник 20 лет, желающий с самого раннего детства о мотоцикле) будущий мотоциклист. На данный момент не имеющий опыта вождения мотоциклами, очень интересно и познавательно смотреть ваши видео и за это вам отдельное огромное спасибо. Хотелось бы увидеть обзор Yamaha FZ6 чуть информации что касается демпфера руля на него , и по возможности уделить пару минут на сравнении с ершом. Спасибо еще раз.

Я помню они новые по 280 тыс стоили, сейчас, с огромным пробегом 400 , жесткач

Привет с Июля 2020, обзор классный спасибо

Спасибо за хороший обзор.

Как же долго я ждал на этот мотоцикл обзор, просто это моя мечта) ну или ER-6F

Мне он определенно нравится. Спасибо за обзор.

Ого!! Никогда не подумал бы, что он может поднять переднее колесо на ходу!!!

Однозначно лайк👍

Спасибо за обзор Я начинаю влюбляться в этот мотоцикл)

Классный байк - мечта ! И цвет и марка всё супер.

оху .....крутой парень.крутоооо .не штяк братуха.ты молодец

хороший обзор. Зачет!

сделай пожалуйста тест на Kawasaki Z650 2017

Класс!! Спасибо!!

Крутые обзоры , лучшие .....

Обзор просто супер ! Jet00CBR можешь снять обзор на Biaggi RSV4 ?

Jet по братски сделай обзор на kawasaki z1000

очень хороший обзор получился

Всё...я влюбился !!! Вот моя любовь...хочу этот мотор ! за видос Большое спасибо !

большая просьба, сделай полный обзор на Ямаху Р1))))

Прошло 8лет и я тоже присматриваюсь к нему

Кто будет покупать Ерша... На первом, втором поколении, обратите внимание на уши крепления к двигателю. Из-за конструктивной недоработки, зазор между ушами и двигателем около 5мм, и с заводам они очень сильно прикручены. Со временем от вибрации, появляется усталость металла на ушах, могут отломиться. Решается проблема путем проварки креплений или подкладки шайб.

взял весной 2014 год, без абс-350. уже второй ерш. не первом всю европу проехал. хорошая машина. просто-ХОРОШАЯ.

Jet , а модификация F только обвесом отличается ?

Было бы интересно услышать твой отзыв про zzr 1100

Хороший обзор. Сделайте обзор наHonda CB650

Вот это обзор! Всё по теме зачОт!!!

Хороший обзор! А с Z750 нельзя сделать сравнение? В плане какой удобнее на низких скоростях, по подвеске, по рулёжке, комфорту в поездках по трассе......

отличный обзор !

Джет подскажи что лучше Диверсия или Ёрш ?

Jet, сделай обзор на мотоцикл YAMAHA R6.

JET, что за музыка вначале играет 01:00? Не могу найти.

Классно. Наконец-то Кава). Жаль не зеленая :(

Годный обзор.У самого нинзя 650.Доволен своим банком.Кстати различия между нинзякой и ер6ф в названи,катафотах и ручках под задним сиденьем.

Хороший обзор, спасибо! В итоге взял себе именно его, 2014г. Очень нравится эта эластичность двигателя - для новичков огромный плюс. Мои параметры 193см\100 кг и реально удобно, вдобавок огромный плюс что ноги можно уверенно ставить на землю, я его на маленькой скорости затормозив при развороте передним (слажал, только начал учиться) просто поймал и удержал упершись ногой.

Годнота!

выглядит устрашающе в движении!

Джет, насмотрелся тебя, плюнул и купил. Лето откатал, мот понравился, все верно сказано.