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自從2016年AlphaGo擊敗世界圍棋冠軍李世乭，人工智慧龐大的算力與深度學習（deep learning）嶄露頭角之後，很多人都預測這項技術未來最大的商機會在自駕車，而後來我們也真的就在Tesla看見它的自動輔助駕駛系統Autopilot，但這項功能目前還不允許駕駛人雙手放開方向盤，距離真正的無人車或全自動駕駛還是有段距離，自駕事故死傷也時有所聞。
不過最近，美國舊金山市正式開放無人計程車上路，包括Google旗下的Waymo與通用旗下的Cruise，現在舊金山已經有幾百輛無人車滿街跑，成為一個另類觀光特色，這也讓我們好奇，自駕車的時代是不是真的近了？
這集我們邀請富智捷技術長徐宏民教授來與大家聊聊：如何區分自動駕駛等級？無人計程車的冗餘系統設計（redundancy sensing system）如何降低事故發生率？Cruise無人車事故，以及國內高速公路上Tesla追撞大貨車、蠍尾車的事故是否意味著自駕技術仍然有其侷限？另一方面，生成式AI會如何應用在未來車上？未來車的研發、智慧座艙的設計又會為台灣科技產業帶來哪些新的機會與影響？
主持人：天下雜誌總主筆 陳良榕 / 來賓：富智捷技術長、台大資工系教授 徐宏民
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