「救難隊という名の精鋭 1 〜固定翼操縦士（パイロット）〜」
Рет қаралды 209,137
9 жыл бұрын「航空救難団」。航空自衛隊の航空総隊に所属するこの組織の任務は緊急脱出したパイロットを捜索し、救出することだ。さらには、消防、警察、海上保安庁では救助できない過酷な条件の時も彼らに要請が入ることもある。時に「人名救助の最後の砦」と言われる彼らのモットーは「That others may live」（他を生かすために）だ。
@user-ie3qe5sd3l 4 жыл бұрын
これが空挺よりもキツいという救難隊か
@user-kt7sh6ip4x 3 жыл бұрын
日本の救助隊のナンバーワンか。かっこいいなぁ。
@user-lg8zo3xb1j 2 жыл бұрын
敵は人間ではなく時間と自然を相手にしている部隊。日本で最も練度が求められている。
@sunwen8509 4 жыл бұрын
素晴らしい！自衛隊は日本の誇りだ！ 感謝するしかないね！
@motiageyaki 9 жыл бұрын
ベイルアウトやるとどこかしら怪我するらしいね。 ひどいと骨折とか。作動させた瞬間に吹っ飛ぶからしょうがないだろうけど。 頑張ってほしい。
@endonorio5470 9 жыл бұрын
凄いです。
@shino0747 4 жыл бұрын
U-125がサバイバー発見時には、信号灯(マーカー)を投下するだよね。
@user-mf2vg2kq9h 4 жыл бұрын
かっこいい
@user-vm1cz7sz9r 3 жыл бұрын
懐かしい
@bmwz4813 5 жыл бұрын
BGM大好き
@sunwen8509 4 жыл бұрын
R H 確かに神曲だね！
@kurosuke7209 8 жыл бұрын
若いなしかし
@user-he2jh3im7v 4 жыл бұрын
自衛隊の救難隊と海保の特救隊どっちが最後の砦なん？
@kaitof1018 4 жыл бұрын
海保は船内捜索などのプロなんで
@autotunes 3 жыл бұрын
基本的に海保は海専門です。自衛隊の救難隊はその海保が対応できない状況や消防、警察などが対応できない場所に行くという考え方でいいと思います。
@autotunes 3 жыл бұрын
さらに言えば海保と違うところは万が一海保が救助活動を断念すれば最後に任務を任されるのはこの航空救難隊つまり海保の特殊救難隊さえも無理だと判断した最悪の現場に彼らが行く。そういう意味合いでも人命救助最後の砦と言われているのでしょう。（長々とすいませんでした。）
@teamNexasSIRVIA 2 жыл бұрын
@@autotunes 補足させてください。海保が無理だと判断する場合というのはほとんどの場合救助機材、つまり救難ヘリの性能の問題が大きいです。軍用と民間用では装備も費用も違いますからね…。
@autotunes 2 жыл бұрын
@@teamNexasSIRVIA たしかにそうですね。 捕捉説明ありがとうございます‼︎
@kazutk1 3 жыл бұрын
ありがとう ただそれだけです
@air-man342 3 жыл бұрын
2015年な。
@air-man342 3 жыл бұрын
2017年撮影ってことはこの後落ちてるぞ
@p51mustang_ 6 ай бұрын
若いなぁ～！！
@user-gk7ke5oh4l 6 жыл бұрын
パイロットって航空学生出身がほとんどなんですか？
@FUN-zt2lj 6 жыл бұрын
レオ桜 7割が航空学生、3割が幹部候補生の飛行要員とのことです
@DEVGRU-on7yx 4 жыл бұрын
ご近所さんの百里救難隊UH-60Jで、ブラックホークダウンごっこ、よくしたわ
@user-dv2is5nu2v Жыл бұрын
コンバットレスキュー
@miketaisen893 2 жыл бұрын
今回は何もできませんでしたね。
@air-man342 3 жыл бұрын
うわ、浜救やんw 最悪の部隊で有名w つかこのあと墜落したんだよね