【建屋解体進む!館林派出所(元館林検修区) 屋内建屋本体(元検修庫)の解体進む!】東武1800系や200系に中間簡易運転台がついていたのも、この建屋に4両しか入らなかったため

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azumatakeshi

azumatakeshi

Ай бұрын

2024年06月30日
現在、館林派出所(元館林検修区)の屋内建屋本体(元検修庫)の解体が進んでいます。
検修庫の周囲は、解体工事用のシートで覆われ、少しずつ建屋の解体をしている状況です。
屋根の部分は、まだ一部だと思いますが骨組みだけになっている部分もありました。
◆経緯(関連動画)
 ①2023年03月18日 ダイヤ改正で、南栗橋車両管区 館林出張所・新栃木出張所が、「派出所(留置線)」に格下げ
  配属されていた車両は、ぞれぞれ、館林→北春日部へ転属、新栃木→南栗橋転属
  館林派出所の屋内建屋(元検修庫) 使用中止
   • 【2023年ダイヤ改正⑤ 新栃木・館林 出張...
 ②2023年11月25日 館林派出所の屋内建屋(元検修庫) 線路撤去、架線撤去
   • 【館林派出所(元館林検修区) 屋内建屋(元検...
 ③2024年06月01日 館林派出所の屋内建屋(元検修庫) 建屋本体 解体開始
   • 【建屋解体開始!館林派出所(元館林検修区) ...
 ④2024年06月30日 館林派出所の屋内建屋(元検修庫) 建屋本体 解体進む
   • 【建屋解体進む!館林派出所(元館林検修区) ...
この建物、何年から使用しているのか分かりませんが、結構古くからの建築物だと思います。
いよいよこの建物も見納めになる時が来たと思います。
◆東武10030系 2両固定(18編成×2両=36両)検査期限データ
 車番  製造  ワ更新 全検・重検 検切れ
 11253F 1992年 未更新 2019年07月→2023年07月(南栗橋留置 検切れ)
 11264F 1995年 未更新 2020年09月→2024年09月(運用中)
 11252F 1992年 未更新 2020年10月→2024年10月(運用中)
 11268F 1996年 未更新 2020年11月→2024年11月(運用中)
 11265F 1996年 未更新 2021年01月→2025年01月(運用中)
 11267F 1996年 未更新 2021年11月→2025年11月(運用中)
 11258F 1994年 2023年 2023年11月→2027年11月(ワンマン)
 11263F 1995年 2024年 2024年01月→2028年01月(ワンマン)
 11261F 1995年 2024年 2024年02月→2028年02月(ワンマン)
 11266F 1996年 2024年 2024年03月→2028年03月(ワンマン)
 11257F 1994年 2024年 2024年04月→2028年04月(ワンマン)
 11259F 1994年 2024年 2024年07月→2028年07月仮(ワンマン 南栗橋入場中)
 11260F 1995年 2024年 2024年07月→2028年07月仮(ワンマン 南栗橋入場中)
 11256F 1994年 2024年 2022年01月→2026年01月(津覇工事中)
 11262F 1995年 2024年 2019年08月→2023年08月(津覇工事中 検切れ)
 11254F 1992年 2024年 2019年11月→2023年11月(津覇工事中 検切れ)
 11255F 1992年 2024年 2020年01月→2024年01月(津覇工事中 検切れ)
 11251F 1992年 2024年 2020年06月→2024年06月(津覇工事中)
◆東武小泉線・桐生線・佐野線・亀戸線・大師線ワンマン8000系(6編成×2両=12両)検査期限データ
 車番  製造  全検・重検 検切れ
 8572F 1981年 2020年10月→2024年10月(館林以北)予備車or転属or廃車
 8575F 1982年 2021年04月→2025年04月(亀戸・大師線)(黄)車内LED案内表示器無し
 8574F 1982年 2021年08月→2025年08月(亀戸・大師線)
 8576F 1982年 2021年11月→2025年11月(亀戸・大師線)
 8579F 1983年 2021年12月→2025年12月(亀戸・大師線)
 8577F 1982年 2023年06月→2027年06月(亀戸・大師線)(橙)
◆東武小泉線・桐生線・佐野線ワンマン10000系(4編成×2両=10両)検査期限データ
 車番  製造  更新  全検・重検 検切れ
 11204F 1985年 2017年 2021年08月→2025年08月
 11203F 1985年 2017年 2021年10月→2025年10月
 11202F 1984年 2014年 2022年07月→2026年07月
 11201F 1984年 2015年 2023年12月→2027年12月(SIV)
◆東武伊勢崎線ワンマン800・850系(10編成×3両=30両)検査期限データ
 車番 製造  全検・重検 検切れ
 803F 1978年 2020年08月→2024年08月
 853F 1978年 2020年09月→2024年09月
 855F 1980年 2020年11月→2024年11月
 804F 1979年 2021年04月→2025年04月
 805F 1980年 2021年08月→2025年08月
 852F 1979年 2024年01月→2028年01月
 854F 1979年 2024年02月→2028年02月
 851F 1979年 2024年04月→2028年04月
 801F 1979年 2024年05月→2028年05月
 802F 1979年 2020年07月→2028年07月

Пікірлер: 23
@user-cg8yn4ji5y
@user-cg8yn4ji5y Ай бұрын
撮影お疲れ様です😃 修繕線の建物の解体が進んでますね😨 個人的には「ここも留置線として活用して欲しい」と思いますね😱 館林駅の構内にある留置線(折り返し用)でも夜間停泊する車輌があるので、一括して留置できる様になればと思いますね😨
@azumatakeshi
@azumatakeshi Ай бұрын
この建物が解体されてしまうのは、少し残念ですね。 確かに、館林駅ホームがほとんど埋まるように夜間留置していますね。 建物解体後、どのように活用するのか見て行きたいとおもいます。
@user-cg8yn4ji5y
@user-cg8yn4ji5y Ай бұрын
@@azumatakeshi さん 伊勢崎線系統の車輌の修繕は「北春日部と津覇車輌で行えるので大丈夫かな?」と言う気がしますね😱
@Mugi-Line1500
@Mugi-Line1500 Ай бұрын
説明を見ましたが、11253Fが検切れを迎えているのが気になります。
@azumatakeshi
@azumatakeshi Ай бұрын
11253Fは、そのうち、ワンマン改造工事で館林津覇に入場すると考えています。
@user-he7ky4tl6d
@user-he7ky4tl6d Ай бұрын
跡地はどうなるかな? 建物を建設して集約か太陽系パネル? 暑さには気をつけて。
@azumatakeshi
@azumatakeshi Ай бұрын
おそらく、一旦更地にするとは思いますが、その後の活用がどうなりますかね。 まだ梅雨なのに、35℃超えの日が続いていますね。
@user-uh5uw6qo6g
@user-uh5uw6qo6g Ай бұрын
お疲れ様です。昭和の時代の建屋の屋根や外壁に使われているスレートにはアスベストが多く含有しているので注意です。
@azumatakeshi
@azumatakeshi Ай бұрын
その可能性も考えて、周囲を全て囲ってから解体しているようですね。
@Tobu_kasukabe
@Tobu_kasukabe Ай бұрын
撮影お疲れ様です! やっと元館林支所の建物も解体が 進んで来ている雰囲気ですね。 また、私用で横を通ったんですが 洗浄線ぽいのが新設されていましたが 気のせいでしょうかね?
@azumatakeshi
@azumatakeshi Ай бұрын
この建物も解体が進みましたね。 洗浄線の新設ですか、今度行った時に見てみようと思います。 車庫内のどの辺ですかね。
@Oshi-426Face_G
@Oshi-426Face_G Ай бұрын
俺の館林の鉄道のイメージこれだったんだけどなぁ。寂しい
@azumatakeshi
@azumatakeshi Ай бұрын
こういった歴史ある建物が解体されるのは、寂しいですよね。
@user-ju4gm8yf2t
@user-ju4gm8yf2t Ай бұрын
重機が入って解体真っ最中。かなり古い建物ですから、解体も仕方ありません。新栃木は派出所になって以降も、研修庫は現役ですね。
@azumatakeshi
@azumatakeshi Ай бұрын
おそらくこの建物と同じ時期に作られたのが、新栃木と、館林津覇の建物だと考えています。 新栃木と、館林津覇は、もうしばらく使用しそうですね。
@user-pe9ov6lp6s
@user-pe9ov6lp6s Ай бұрын
館林出張所から派出所に格下げされ、建屋も解体になってしまうといよいよ出張所から留置線になってしまいそうですね 館林以北運用につく車両の重検などをここで実施すればいいのにと思いますが北春日部で集約させた方が管理が楽なのですかね
@azumatakeshi
@azumatakeshi Ай бұрын
館林が派出所に格下げされたことで、配属車両、月検以上の検査、車両の洗車は、人員配置なども含め、北春日部に集約したようですね。 館林では、6日を超えない期間ごとに日常点検する「列車検査」までは実施している模様です。(例えば、8572Fは復活してからまだ北春日部へ帰っていないなど。) 東武鉄道の検査の種類を貼っておきますね。 www.tobu.co.jp/recruit/pro-railway/about/intertech.html
@af4920gg
@af4920gg Ай бұрын
検修庫がなくなると、本当にただの留置線になってしまう日が来てしまいますね…
@azumatakeshi
@azumatakeshi Ай бұрын
こういった建物が無くなるのは、やはり寂しいですね。
@user-ue2nl2dm4r
@user-ue2nl2dm4r Ай бұрын
元検修庫が無くなるのはとても寂しいです。
@azumatakeshi
@azumatakeshi Ай бұрын
こういった建物が解体されるのは、寂しいですね。
@user-ej8uz9iz4e
@user-ej8uz9iz4e Ай бұрын
建物の解体も電車と同じくらい解体が早いですね。
@azumatakeshi
@azumatakeshi Ай бұрын
あと1か月後くらいには、解体完了しているかもしれませんね。
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