【解説】コロナ禍でドライバー減…タクシー業界の現状と今後は 「定着率の低さ」が大きな壁に 香川

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KSB瀬戸内海放送

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2 ай бұрын

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 私たちの「生活の足」の一つ、タクシーについてお伝えします。
 香川県のタクシードライバーの数は、新型コロナ禍前の2018年は1630人いたドライバーが2023年3月には1443人と1割以上減っています。コロナの感染拡大で外出や移動が減った影響などで大きな打撃を受けたタクシー業界。現状と今後について取材しました。

Пікірлер: 6
@user-kh8yk6uc1o
@user-kh8yk6uc1o Ай бұрын
タクシーなんて無くても正直生きていけるよ
@user-wz7fy2uy2m
@user-wz7fy2uy2m 2 ай бұрын
根本的に低賃金、ハードな仕事を改善しないと増えないと思う。
@RZCR21K
@RZCR21K 2 ай бұрын
地方がやばめか
@mmtt5018
@mmtt5018 Ай бұрын
都心部、東京、大阪、などは既にタクシードライバーは増え続けていてもう既に飽和状態。平日など空車だらけでお客の取り合いになっている。もはやライドシェアなど不要。これが現実だ。 そもそも足りなくなったのはアプリの繁栄のせい。今まで使わなかった人間が使うようになり、本当にタクシーが必要な人が乗れない、それがそもそもの原因だ。 タクシー会社が台数を容易に増やせない”捻じ曲がった規制”がある。これを緩和するだけであっという間に解決する。しかし政府はそれをさせない。させない理由は不足を理由にすれば自分達が取り入れたい利権が絡んでるライドシェアを導入し易く出来るから。世論を味方に付けれるから。やってる事が本当に悪質。 メディアの印象操作や偏向報道、ライドシェアを導入させたい政府による嘘の報道の指示はまったく酷いもんだ。 課題で本当に必要なのは今回のような地方都市だ。地方都市こそライドシェアは必要だが、そんな地方都市は置きざり。何より年配者や老人が多い地方などはそもそもアプリを使えない。使えないのにライドシェアやアプリを導入していったい何になるんだ。まったく解決にならない。別の視点での検討や解決策が必要になる。 とにかく自民党がやってる事は本当に悪質だ。
@fukuyamaarab
@fukuyamaarab Ай бұрын
文章の書き方は中学生みたいだけど実年齢はかなり高そうなのが怖い
@naturastylegames9812
@naturastylegames9812 16 күн бұрын
もうちょい簡潔にならんかな。
Самый Молодой Актёр Без Оскара 😂
00:13
Глеб Рандалайнен
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Smart Sigma Kid #funny #sigma #comedy
00:26
CRAZY GREAPA
Рет қаралды 17 МЛН
年間で40万円も!街の人が実践している節約術【しらべてみたら】
20:55
Самый Молодой Актёр Без Оскара 😂
00:13
Глеб Рандалайнен
Рет қаралды 11 МЛН