街と比べても際立つ「巨大な船体」 “世界最大級”コンテナ船が完成　呉を出港　大きさ“戦艦大和”1.5倍　今後は海外航路で活躍　日本では見られず

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7 ай бұрын

６日午後３時前、呉の港をゆっくりと進む巨大な船体…。呉の造船所で建造されていた“世界最大級”コンテナ船です。6日、完成して命名式が行われたあと、ゆっくりと動き出しました。
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00分00秒～　出港～呉湾を進む巨大船（原稿なし）
05分34秒～　6日夕方ニュース（原稿あり）
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Пікірлер: 250

@user-ll4ru4kq5r 7 ай бұрын

これ一回呉港で見たけど、まじびっくりしたわ。帰りの電車でもまじずーっと遠くから見える。すごいよ生で見ると

@tory1314 6 ай бұрын

大和が生まれた呉で、今もこの様な巨大船が生まれていることに、その土地が持つ伝統性を感じました！

@masaya0748 5 ай бұрын

海外向けとはいえ、日本の高品質な船舶が輸出されることには感服いたしました😆

@tikezz8624 5 ай бұрын

大和が建造された地でってのがまた感慨深いですね。技術が平和に利用されてる。大和の乗員を含め、英霊達が命を賭けて守ってくれたこの国のこの地。

@honeston 6 ай бұрын

船はでかいほど効率が上がるし、大きさによる物理的な制約も少ない。だからってここまで大きくする人類はすごいな。

@gkfg3827 6 ай бұрын

日本企業の底力を感じるな

@kelykazuyuki9692 6 ай бұрын

40ftのコンテナが1万2千個積めるとか…凄いわ。

@1975yamadatarou 6 ай бұрын

船だけ見るとそれほどか？って思うけど街と比較するとバケモン級のでかさであることがわかる。

@tosikun 6 ай бұрын

日本で製作し日本で観られなくなるこれぞMADE IN JAPANの本懐

@はんしんROBLOX 6 ай бұрын

ONEの船は見れるで

@user-dp7ic3ye7x 6 ай бұрын

@@はんしんROBLOXこの船は日本の港には入港しないです。日本に入港するONEの船はもっと小さいのですね。ここまで大きいサイズは横浜南本牧港しか入港出来ないですし、このサイズで日本によるだけの需要がないです。

@はんしんROBLOX 6 ай бұрын

@@user-dp7ic3ye7x 知ってます

@azel12345 4 ай бұрын

世界へ羽ばたけメイドインジャパン

@user-dq5rh9dd8h 7 ай бұрын

日本の技術を改めて素晴らしく思います映像と流れる音楽がベストマッチ

@Rh2jsycj82p 7 ай бұрын

タグボートがたくさんくっついて誘導してるの何かかわいい

@arab7708 7 ай бұрын

タグボートほんと可愛いよなぁ

@user-lm3zr9pz4p 6 ай бұрын

@@arab7708音はイカついけどなぁ

@W-addams 5 ай бұрын

@@arab77084000馬力くらいあるんやけどなぁ

@Sutekichi-572 7 ай бұрын

多くの人たちに見送られての船出になりましたね😃 出港する様子を見られて良かったです、ありがとうございました

@happyluckyyy 6 ай бұрын

これは生で見てみたかった🚢

@user-dp2ub2ox2g 6 ай бұрын

ONE最高！そして我々のかがもキチンと映っていた！…呉…技術者…設備…昔からすごい港だ‼️

@makototurbo 6 ай бұрын

一時の造船不況から脱出した感はあるね大和の1.5倍はすごい

@user-tt7me3jf5p 5 ай бұрын

流石終戦後真っ先に復興したのが「造船」だからな…

@shus5894 4 ай бұрын

造船不況は未だに続いているよ特に国内中韓の安売りに押されて縮小撤退の流れは止まらない円安と日本物価の安さがこの先続けばまだ巻き返せるかもしれないが円高と物価上昇を望む喜ぶ風潮はどうにかならないのか

@kurukero-bw7tt2xv7w 6 ай бұрын

アメリカの空母よりデカいって.... す、すげぇ… 日本の造船技術って衰えてなかったんや....

@yutahkotomi1195 6 ай бұрын

そりゃまあ、空母とコンテナ船は全くもって用途と構造が違うから

@user-jz6qm8eu7v 5 ай бұрын

空母と比較してんの草

@xuliang2121 5 ай бұрын

かなり衰えてんねん！はっきり言って、こういう重厚大な製造業は技術力のない国がやるし、人件費の安さ以外は競争するﾎﾟｲﾝﾄがないねん。

@screw1001 5 ай бұрын

@@xuliang2121素人だがあなたの考えが短絡的であることだけはわかる

@dtmyb3158 5 ай бұрын

う〜んだがプレリュードとやらがまだデカいな…。。

@kangfukick 6 ай бұрын

中国韓国の造船所の受注がパンパンで日本に仕事が回ってきてるみたいですねこのチャンスを未来につなげてほしい

@koiandtsuru 6 ай бұрын

高品質の製造業こそ日本の強みよな。もっと政府も守ってくれ。

@user-bx7zz2bk6c 5 ай бұрын

コンテナ満載の姿も見てみたい

@SBBCFFFFSRE460 7 ай бұрын

これから末永く事故に遭わず活躍してね！

@mm-sk5kw 5 ай бұрын

日本の技術は素晴らしいです✨😀

@sgt50mae 7 ай бұрын

Bon voyage ! One inspiration.

@user-sh5cx7zt5m 7 ай бұрын

😁😁😁

@usyachannel 6 ай бұрын

ちょいちょい写ってる飛行甲板を大型化改装したばかりホヤホヤな最新鋭も最新鋭な巨大護衛艦かがと比較すると、めちゃめちゃデカいですね！護衛艦かがってほとんど大和と同じぐらいのサイズなのにこの巨大さはすごい。それにしても、旧帝国海軍の空母と名を同じくした海自念願のほぼ正規空母な超最新鋭護衛艦かがと、戦後日本の復興を代表する造船技術の粋を集めたこういった巨大船がこうやってすぐ近くですれ違うのが、なんか感慨深いですね。しかももうおそらく二度と一緒のフレームにおさまることはないであることも、ちょっとしんみりしちゃいます。

@user-nh5lz3lv7f 6 ай бұрын

10月に広島旅行に行った時、大和ミュージアムから見えてたコンテナ船ですね。大和よりでかくて、思わず写真に撮ってしまいました😮

@Osakauehomachi 6 ай бұрын

1:00 護衛艦かがが居る！

@AK-bh1jb 6 ай бұрын

JMUの桟橋が寂しくなりました。隣のマースクも日本に来ることはないでしょうから貴重な光景であるとは思いますが。先にFE3に投入された姉妹船であるONE INTEGRITYがコンテナ積載量世界記録を更新したとのことで名実共に世界最大のコンテナ船となりました。おめでとう御座います🎊

@coffeedranker3146 4 ай бұрын

ちょっと笑えるくらいでかい笑　引きの映像好き

@dtmyb3158 5 ай бұрын

プレリュードと良い勝負になってきた！！

@ki-nx3ni 6 ай бұрын

豪華客船でも軍艦でもないコンテナ船なのが日本らしくて好き

@oleoleore 5 ай бұрын

このコメント好き

@user-no7nm3gc4p 3 ай бұрын

客船やると何故か大損するからな中身空っぽでシンプルで壊れない構造が求められる商船は儲けやすいやろな

@user-od5mn9zu7j 4 күн бұрын

⁠@@user-no7nm3gc4p 客船(特に豪華客船)は要求水準が高すぎて割に合わない部分が大きいですね技術力の成長には繋がるんですけどね...😅

@kiyosesi 4 ай бұрын

呉、なつかしいな。IHIの巨大なクレーンが並ぶ景色が好きでした。

@nikenikenikke 6 ай бұрын

早朝にトレーラーが運んでるONEのコンテナが好きです。あとEVERGREEN

@hartmannalex2798 3 ай бұрын

元海運会社の者です。確かに世界最大級の巨艦ですね！昔海運会社にいた頃、ここまで大きな船ではなかったけどそれでもそこそこ大きかった船に乗って研修目的で近海への航海に行ったことがあります。航海中色々な事がありました。その中でも特に厄介なのがシンガポールに向かう途中だったかな？ボートピープルに真夜中囲まれて彼らが船上に上がってきそうな事があって、その時近くにあったホウキや棒などでハエを叩くように彼らを追い払った事があります。今回のこのコンテナ船は、そういうボートピープル対策、また巨艦なので海賊の目にもつきやすいので、彼らに狙われる可能性も高くなります。そのあたりの対策はきちんと出来ているのかなと気になります。

@user-bj5dn4pf9k 6 ай бұрын

日本の造船技術に万歳！

@298okra2 7 ай бұрын

あの「かが」が小さく見える😅

@user-mw7qe3ch8x 7 ай бұрын

映像にかが出てきますか？

@user-hh1xz7le2l 7 ай бұрын

多分おおすみか、、くろさきと勘違いしてるのかと。大きさはともかく形は似てるし

@user-nr6nv7tk6b 7 ай бұрын

1分06秒と1分38あたりで埠頭にかがらしき艦艇があります。艦首が甲板と一体で角ばっている事や艦橋の形からおそらく間違いないかと🤔

@user-mw7qe3ch8x 7 ай бұрын

@@user-nr6nv7tk6b ありがとうございます！

@user-hh1xz7le2l 7 ай бұрын

@@user-nr6nv7tk6b 確かにこれはかがですね。おおすみかくろさきは2:45のようです。

@user-sm8hz1pn7r 4 ай бұрын

凄い大きさだなぁ・・・港のあちこちにいる護衛艦やタグボートが子供みたいに見える大きさだ。

@t.macrocosm1831 6 ай бұрын

Kure, Japan - home of mighty IJN Yamato. 👍

@user-uq1bg9ng6e 3 ай бұрын

これが日本で造られたと思うと感無量です！

@sarutahikoEX 4 ай бұрын

横にある空母……じゃなくて護衛艦よりでかいじゃないかｗ凄いね。

@user-ij5zi7lz6p 6 ай бұрын

でかいとなんかあったときこわいけど、ロマン感じた。

@sasasa789789 5 ай бұрын

飛行機が飛ぶのも不思議だが、この鉄の塊が浮くのも不思議だ。揚力、浮力と簡単に割り切れるものではない人類の叡智の集積やな

@MO-jz8fk 5 ай бұрын

浮力のすさまじさを感じる

@ozsupport 7 ай бұрын

１：０７で一緒に映っている海上自衛隊最大の艦船『護衛艦かが』がメチャクチャ小さく見える！この船を中国や韓国ではなく、日本に発注してくれた船会社に感謝いたします😸

@mendo1 6 ай бұрын

そらONE日本の会社やしな

@aska-pp3570 6 ай бұрын

@@mendo1三井商船

@junichi97 6 ай бұрын

1:07

@rytitsk2975 6 ай бұрын

国が相当頑張ったみたいですね。ＯＮＥとしては別に韓国でも中国でも良かったみたいです

@user-vh4gu1kb8d 5 ай бұрын

@@junichi97貴方の素晴らしいですよ😃

@user-sf9og6vg7k 5 ай бұрын

大和の時もこんな感じだったのだろうか

@user-gb9yc4mb4n 6 ай бұрын

大和もこんなにデカイんだろうなぁ実際にこの目で実物大を見てみたい

@user-panjanjan 6 ай бұрын

もっとちっさい

@user-on8eg4xe7d 6 ай бұрын

大和はこれの三分の二の大きさ

@user-hb6jv7un2q 5 ай бұрын

タイトル読めよ

@jasmine7576 5 ай бұрын

噂の「加賀」の改修工事の横で何やらピンク色の巨大船が出来上がっていくのをなんじゃ～！🤩💦・・・・・と眺めていたものです。

@hosinohitoV 5 ай бұрын

18ｍ水深の横浜港なら満載でも一応入港出来るのかな。まぁハブになるような港じゃないとこの規模のコンテナ船は来ないのかもしれないけど日本でもまた見たいねぇ

@MORNING_GLOW 5 ай бұрын

暫定供用中の南本牧埠頭のコンテナターミナルなら入れるかも知れませんねぇ😅

@yamanoindustriestv992 6 ай бұрын

たくさんの物を一度に運べて安くなるのは良いけど、失ったらダメージでかいですね

@gondola0421 7 ай бұрын

チラチラ映る日本のヘリ空母よりも遥かに大きいですね

@test-zo1yv 5 ай бұрын

街の建造物の中で一番デカいのが船とかデカすぎんだろ

@user-pu5bi8xl6q 4 ай бұрын

護衛艦かがの改修作業の映像に、今治で建造されたONEのピンクの船体が写っているのを見て余りの大きさに驚きました。

@tachibana62.5 7 ай бұрын

400メートルを押引するタグが1番すごいわ

@user-fd9rp6yr4k 6 ай бұрын

インパクトとか足りないけど内航船と内航海運にもフォーカスしてくれ…

@2.1922 7 ай бұрын

動く都市も夢では無くなった

@ysp281 5 ай бұрын

最盛期のタンカーより100m程長いですね、これってハイブリット機関なんでしょうね。

@user-no7nm3gc4p 3 ай бұрын

加賀のおかげでミリオタにコンテナ船の凄さ伝わってるの草

@user-re1fm7vr6k 4 ай бұрын

大きい事は、いい事だー

@user-qe5ub4rc6k 5 ай бұрын

話が飛んで恐縮なのですが、今回の能登震災半島が４ｍ隆起したそうですこれによって港は全滅してしまいました、故に現在も物資搬入が難航していますこれを考えると少なくとも今後の災害の想定を考えて日本の港湾はこのサイズの船が接岸できる規模の港を整備するべきだと自分は考えます具体的には最低でもいわゆる半島には50km間隔程度には大型の船舶が着岸できるそして結果４ｍ程度の隆起でも中型船程度は接岸できる整備をしてほしいですねそしてこの動画で言われている様に作った船が接岸できない港は間違ってる、最低でも日本海太平洋に各一つ接岸可能な港が整備されるべきだと考えますね夢物語かも知れませんが個々の港に同規格の浮き桟橋を整備して、それが災害時に結集してこのサイズの船も接岸できる災害時緊急メガフロートになる、とか日本は海洋国家である事から逃げる事は出来ません、故に災害と、そして海と上手に接していくべきなのでしょうね

@user-yn9dc6ce6b 6 ай бұрын

デカすぎる、コンテナ船が目雑な市内がちいちゃく見える⛴️海自のかが空母よりデカい🛳️

@qloqlo9353 3 ай бұрын

後に荷物が吹き飛んでしまうとは誰も予想しなかったのであった

@user-ri9mi3hj4r 6 ай бұрын

大きさは違うけど、大和が仮に入港したらこんな感じのスケールなのかな。

@user-rj3ct3qb5t 5 ай бұрын

海運最強！

@user-xd8oo7ul1e 4 ай бұрын

プラモで出してくれ

@user-be8dd8jf9d 4 ай бұрын

もっともっと大きくしよう

@yocchimode1 6 ай бұрын

造船は韓国に持って行かれたと思ってたけど日本にもこんな巨体を造船できるドックが未だに有ったのですね!

@ja11ha57 6 ай бұрын

護衛艦加賀よりさらに護衛艦1隻分位長いのか、まさに島だな。

@TK-sx5pg 5 ай бұрын

bgmがまこなり社長のやつ！

@user-bf3rx5dq4m 3 ай бұрын

建造する前は運賃高騰で史上最高の利益、今は運賃下落、ONEはシンガポールに会社有ります。

@sakusaku5516 4 ай бұрын

この前見たあのピンクの船だ😮

@user-jf7zk5qd6u 6 ай бұрын

塗装中の船を呉でみました。

@user-og3zg1ii1j 4 ай бұрын

大き過ぎて、日本には入れる岸壁が無いそうですね。出港したら日本には戻れないとか聞きました

@kanicancer 6 ай бұрын

マジででかいな街のビルとかと比べてもこれ航空機離発着できるじゃん

@pa_sann 6 ай бұрын

商船と軍艦はトン数の測り方が違うから比較としてはちょっと比べられないけどこれは23万5千トンあるのか。排水量じゃなくて、容積量だったはずなので、そのくらい多くの貨物が運べるスペースのある船なんだねー

@user-bg5wd9hm8k 7 ай бұрын

マクロスの観艦式みたいw

@tarakotakeo3066 5 ай бұрын

この手の大型輸送船の航行テストって積荷積んでテストするんですか？

@user-kw8uq7il6b 6 ай бұрын

呉市民として、ちょい寂しいね

@bonohono2738 5 ай бұрын

こういうのをドローンで撮影するセンスがほしい

@user-rz8sw9fp6w 7 ай бұрын

両城の200階段からも見えてた船体か？

@user-xr4pm1vl5w 7 ай бұрын

333でデカいと感じてたのに399はデカいわ〜😅トイレはウォシュレットじゃないんだ😅

@user-xr1hj7dp6d 4 ай бұрын

このような船舶が人間の暮らしを支えています。日本は、シーレーンを防衛しないと食えないことが実感できます。

@TheKTJ2011 5 ай бұрын

造船はさておき、コンテナ船の主要航路から日本が外れるようになっている現実。国内各港に紐づく利権が大きすぎて諸外国のような港湾政策がとれない。日本各地に国際港がある。韓国は釜山、中国は上海と集約化して競争力を高めているのに、日本は東京横浜名古屋大阪神戸福岡とか分散している。しかも利用利用料金がクソ高い。（じゃあ物量多くて安い上海行くわ、日本はそこから中型船で持って来て、になる）船会社にぶら下がる元請け、港に紐づく作業会社、本船単位での利権配分。（タグボードに至るまで）元関係者でしたが、日本の港湾が国際競争力を回復させることはないと思っています。

@yukibeni8288 4 ай бұрын

そもそも、国際競争力以前に。。。世界最大級の船の広さを見たらやね、コレが日常的になって・・・・あんなんたった数隻で日本の鉄道輸送貨物分全部載ってしまう状態では、こんなゴツイ船が日常的に往来する国際港として裁けない容量やおもうプラス日本のモノづくりの生産量的に、あんな船舶何隻も出せる運搬商品量出せる大手なんてほとんどない気が

@user-of3lm4vt8o 6 ай бұрын

一般家庭とか！大きいビルなんかと！🙋　スゴく大きい船デスね！🙋(^.^)　迫力のある映像をありがとうございます！🙋(^.^) がんばれー👋👋

@user-AB316yt 3 ай бұрын

もう呉では護衛艦も潜水艦も空母も作れないこの悲しさ！

@user-if8vi1qf9z 6 ай бұрын

日本の海運会社がアジア欧州航路に就航させるにもかかわらず、日本への寄港がないのが、少し悲しい。

@user-mw6uu6gs1t 5 ай бұрын

燃料も半端ないぞ。重油8000kl、6億円とかの世界。

@nightlow-fj9sz 5 ай бұрын

浮いているだけでビビるサイズ

@naozyk2863 5 ай бұрын

柏のイオンモールや博多のキャナルシティより間違いなくでかい。

@centerfield2740 7 ай бұрын

日本で作られても、実際貨物を積むと水深の浅い日本の港には入れないという。まぁそれは仕方ないとしても、400ｍ級の船舶が作れるという事は正規空母サイズは余裕で作れるという事かな。通常動力型の正規空母とか無いか（笑）

@user-ke6wm8fe9p 7 ай бұрын

あるにはある、キティーホークとか。もう退役したが、現役ならアドミラル•クズネツォフやクイーン・エリザベス、カヴールあたりかな？

@fushan5254 7 ай бұрын

空母を作っても今の海自にはそれに乗せるだけの人員がいないんだよなぁ…

@sadachan2008 6 ай бұрын

日本に建造する予算がない。建造しても用途がない。

@user-fe8yr6gr4j 6 ай бұрын

大和の１．５倍というと、米軍の原子力空母とほぼ同じ大きさだね。でかい船ってのはいいもんだなあｗ

@aska-pp3570 6 ай бұрын

インディペンデントくらい

@user-lf8jq7gl7x 7 ай бұрын

大和旅館こと客船大和（軍事装備全般は追加料金で動かすことが出来るがレプリカで実際に打ちたいときはその装備に備わっているVRで体験できる）建造してほしいな()

@user-qi3uh1cl4o 7 ай бұрын

アンドロメダやアルカディア号と同じ大きさ！！

@nagainonoridesu 7 ай бұрын

最近は、船主と書いて『せんしゅ』と読むんだ？わしは『ふなぬし』と読むがなぁ。😮‍💨

@tircan 7 ай бұрын

せんしゅ、だと船首になってしまって面倒なことになりますよね

@pikaiatom6439 6 ай бұрын

おお四角い甲板のかがが・・・小さい

@license9888 4 ай бұрын

大和の1.5倍ってデカすぎでは！？

@user-4169e1 5 ай бұрын

このサイズでは水深18-20mの港が必要と聞くが、日本には水深18mの港は横浜にしか無く、関西は16mが最大。現在造成中の物流拠点、六甲アイランド南はこの船が接岸可能な規格になるのだろうか？しかしコストメリットを狙った船の巨大化にも限界があると見られている。30000TEUクラスでは接岸可能設備や同時接岸数が限られる上に、一回の輸送量が増えて便数が減る事は荷主にとってはデメリット。