駕馭本質見真章 Ford Kuga EcoBoost 180 ST-Line vs MG HS 1.5T

駕馭本質見真章 Ford Kuga EcoBoost 180 ST-Line vs MG HS 1.5T | CarLink鏈車網

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Күн бұрын

MG HS整體表現均衡，但是少了點激情，尚未觸及歐系SUV最成熟、最令人激賞的「駕馭樂趣」這一環。
反觀福特六和新推出的Ford Kuga EcoBoost 180 ST-Line，導入純正德國血統的底盤結構，包括懸吊、避震器、煞車系統、轉向機構，營造出熱血的駕馭氛圍，以及國產SUV當中最具操控本色的性能地位。
意思就是Ford Kuga EcoBoost 180 ST-Line凌駕MG HS之上，更增添人性化操作界面，以及不可取代的操控手感，純正歐系底盤果然不同凡響！
＃Ford ＃Kuga ＃歐系血統＃原廠零件
00:00 開場
01:24 MG HS車艙配備
03:55 MG HS LV2功能設定
06:15 KUGA 車艙配備
08:58 KUGA 360度環景攝影
10:58 KUGA控制介面
12:57 KUGA人因介面
16:00 KUGA LV2設定
19:50 KUGA 1.5T操控體驗
22:19 MG HS 1.5T操控體驗
24:42 總結

Пікірлер: 63

@user-et6cz7kp8e 6 ай бұрын

滿中肯的解說，在規格以外看不到的地方，Kuga確實是比較便利比較實用，尤其是kuga 的acc真的很厲害很實用

@mukaMKMK 6 ай бұрын

如果只是這兩台我選KUGA 操控的信任感KUGA完勝HS，福特的8AT開起來也比MG的雙離合變速好太多也聰明太多了。 ACC更是福特強項，穩定置中。外觀則是HS好些最後我買CX5，外觀耐看、日系車駕駛細緻度比以上兩台好太多了😂2.0NA+6AT非常好照顧

@gavin1297 3 ай бұрын

MG HS沒開過，但公司去年公務車換了一台kuga1.5 180公出開了一段時間覺得他的排檔用轉的，用的真的不習慣，還有引擎在50到60會有異音，方向盤微微抖，不知道是不是每一台kuga都是這樣，前一台公務車rav4同事輪著開油耗16km/L，這台kuga11km/L，當然以動力和操控kuga也算是不錯。

@user-vy7fi5ex1q 6 ай бұрын

光看前面一直批就知道是福特業配了被HS打趴484很不甘心? HS的ACC撥桿是比較不同，但真車主每天上下班開上半個月早就熟悉了然後空調內外循環按鈕，其實也不用頻繁去按，除非你自己換來換去要特別酸按鈕太小我也只能呵呵看到後面kuga，完全都是褒欸，連中央扶手內部都能褒前面怎麼沒看你講HS的扶手內部還有個冷氣孔算是小巧思? 後面試駕就更無言了，我只看HS的部分一直說HS開起來沒有很高的駕馭樂趣但人家有S模式，更還有方向盤下方按鈕的SS模式你真的有用這兩種模式來開嗎? 還是從頭到尾D到底才來貶?

@user-wu9us4qi3t 4 ай бұрын

沒錯！是福特的業配，這年頭有誰不帶手機出門！都聽不下去

@shoutsai5154 4 ай бұрын

是的，習慣了ACC就是下意識操作了，跟打方向燈一樣，螢幕都會有詳盡的顯示，撥桿看不看得到並不是很重要

@user-sq7cq6wp2e 2 ай бұрын

盤子想上課就選KUGA

@user-ji9fb4ow3j 15 күн бұрын

很棒的講評，他有談到很多細節包含迴轉半徑跟跟車的設定細節。以及hs方向盤虛位比較多意味操控沒有很精準

@mencoblue 5 ай бұрын

第一次看到一開始就有很大偏見的介紹，環景人家方向盤有快速鍵可以啟動，然後說福特放在車機上面去按比較方便

@yanchi18ify 6 ай бұрын

褒過頭了，雖然我也是Focus wagon車主，但是這部影片太誇張了…

@qazqq9914 6 ай бұрын

這個yt主好偏頗我也在這兩台中選擇第一次看到介紹兩台一台輕輕帶過一台一直介紹還好這個yt我只看一次

@user-tg4td4km9n Ай бұрын

既然是休旅車的對比影片，從頭到尾沒有打開後行李箱廂，沒有到後座對比舒適，Kuga老實說開起來確實很爽，但是後座很不爽，買一台休旅車有可能車上幾乎都只有駕駛一人嗎？那為啥不去買掀背車？

@user-ji9fb4ow3j 15 күн бұрын

講到後車廂那對hs 太不利了，空間差太多.kuga後座還能滑移創造更多空間。後座一鍵傾倒hs也沒有

@user-ni6er4gp6u 6 ай бұрын

MG HS 2024就要改款，台灣全零件進口勢必要改款，改款肯定更精進，而KUGA卻沒有後繼車款成為末代。

@MM-qg6ov 6 ай бұрын

kuga你不用擔心都第幾代了

@user-wc3js7ej2y 3 ай бұрын

MG 沒有要改款台灣的已經是小改款了

@user-ni6er4gp6u 3 ай бұрын

@@user-wc3js7ej2y MG HS 大改款，同平台的榮威D5X以先上市，大改款HS外觀專利圖以發表。

@kingjan6281 3 ай бұрын

看完後我決定買mg hs了

@kenji9438 6 ай бұрын

重點多少錢?..... 等級價位不同能比什麼拿最豪華版來降維打擊嗎如果要打擊另一牌的車來增加另一台車當賣點大可不必反正消費者會心中自有定見

@user-qs2nz2cw4z 2 ай бұрын

光是那個360環景，MG手都不用離開方向盤就能叫出～而且好幾個類似的影片，感覺劇本台詞都差不多，只是換個車評來說⋯看完只能呵呵😂

@user-gz3cp1bz7h 6 ай бұрын

107萬對上91萬，還要挑一些小優點來比較才能贏。 Kuga真是好車！我好像聽到有人在墓仔埔吹口哨😂😂

@heroheroquest7425 6 ай бұрын

贊同. 價差約16萬多一些.這16萬可以做多少事. HS 甚至是全配....

@user-tg4td4km9n Ай бұрын

107萬還是有鐵桿的，不過最近Kuga好像降到91萬了，可想而知之前賺得多兇

@shoutsai5154 4 ай бұрын

HS只簡單說了6分鐘，還有很多沒說，資訊也不是很正確(我是MG HS PHEV車主);後面幾十分鐘都在介紹福特，然後拿強項來打HS油車弱項...，公平性太差了吧！這應該是福特業務士官長才是😅，端看每月SUV汽車銷售量就知道了,為何HS(MG只有售三種車型)每月都在上升，福特卻逐月下滑～車價差都沒說喔

@yuhaolan7782 3 ай бұрын

還是選kuga,品質底盤剛性比較放心

@user-ho5pl1gz4s 6 ай бұрын

買不加迪凱龍 15好了....千萬堆疊。閉眼開，樂趣無限..😂

@user-bx5tz6yg5j 6 ай бұрын

Kuga如果早幾年推出180 ST-Line搞不好可以多賣很多比較可惜是等到被領客車配備給滿的HS逼到銷量大跌時才端菜出來但價格就還是比HS要貴上十幾萬，Kuga還是沒有真實反應客貨車該有的價格又碰上客貨車大魔王CR-V大改款登場且Kuga的TNCAP三星也讓人疑慮就.....可惜阿

@tonepark8974 6 ай бұрын

MG好不好兩年後才知道！

@dinran1007 6 ай бұрын

@tonepark8974看看歐洲那邊賣好幾年了就知道…

@tonepark8974 6 ай бұрын

國情不同怎麼相提並論

@dinran1007 6 ай бұрын

@@tonepark8974 你的意思是即使是kuga或其他車款在外國也跟台灣不一樣？頂多就是差在後勤，零件都嘛一樣，還是現在要跟T牌一樣搞個台灣特殊版？🤣

@tonepark8974 6 ай бұрын

@@dinran1007 理解能力再加強

@marcowang7364 6 ай бұрын

好棒棒，買回去好好修這些厲害的配件，修到怕了….

@Toheart-03012 5 ай бұрын

福特妥善率很差我自己開focus去年進廠維修了6次以上有夠影響生活的最近還感受到變速箱頓挫延遲感已訂前面比較的HS 福特車子不好養

@tonepark8974 3 ай бұрын

我還以為是60次呢？哈哈哈

@user-ph9cc5vw5t 3 ай бұрын

業配可以直接說吧看到都笑出來了 KUGA三月銷售剩幾台你知道嗎? 第二十名....

@dd96711 5 ай бұрын

手機導航比較務實，年青族群能不帶手機就出門的應該找不到幾個，將導航交給專業的導航系統商，資訊的更新，軟件的升級，導航品質才能夠到位，駕駛平台只要能提供手機充電的環境即可。如此車商也可以省下車機導航的開發及維護成本，返饋價格給消費者。除非你的車商本身也是手機系統商，例如華為，那種強調萬物相連的未來科技，導航內建才有新一層的應用意義。這與影音系統相同，難道你的車用音響還在使用CD嗎？如果也是使用手機平台，那麼就沒有道理不順便帶入手機導航的服務。新車需要注入新的設計，新的思維，才能跟上科技的進步，守舊的設計只能照顧到有年紀一點的消費者。

@user-un4mw9jf8j 2 ай бұрын

事實證明MG打到Kuga 又降價了！2024/4月後可以進場撿kuga 180 ST-line了。

@tonytsao8762 6 ай бұрын

差15萬kuga有的mg基本都有,但相對mg有的kuga未必有例如全景天窗、副駕電動座椅等..這人明顯是福特的托,有失公道。

@letsrock7904 6 ай бұрын

多了天窗，往後多了維修成本，副駕電動，常常前副座載不同人，常常要教乘客如何調整，不方便

@maxsym4008 6 ай бұрын

開過這2台的就知道哪台比較適合自己

@user-sq7cq6wp2e 2 ай бұрын

秒選HS 原因很簡單就是不想上課

@user-vj4qo6jc8p 6 ай бұрын

主觀就直接說福特汽車，不用拿別車來批貶

@user-fr1rz6ex7x 7 ай бұрын

国内MG这台车我没开过，不过我朋友开的国产车语音系统都特别厉害，功能基本不用按，全都靠说。。

@user-nv9ue1on5z 6 ай бұрын

看起來偏頗蠻明顯的，如果說實體按鍵是人性便利，那我只能說老車還是最棒(不過跟著3C科技時代我們只是不習慣改變)

@midorichu5160 2 ай бұрын

真的太偏心了🤣🤣。傳統按鍵式手機你看看一摸就可以按到數字鍵要撥通電話很方便。那個智慧型的還要滑來滑去都還要停下腳步來仔細看…….所以你看看按鍵手機多麼方便簡潔？？有一種我都不知道我看了什麼評論的感覺🫠

@chita993 3 ай бұрын

HS便宜配備多，買HS的人本來就不是要操控性，俗俗賣賣的多，看銷售量就知道。

@user-bm8zf8wn3x 3 ай бұрын

業配也專業點好嗎......

@chrischang8193 4 ай бұрын

硬要拿hs來抬轎，沒用，你看那精美的銷量，更令人訝異的，是車評，淪為車商的打手

@donis88888 3 ай бұрын

沒買其中任何一台...但這車評不行,,明顯業配了.....超不客觀的講評...

@user-yd1pj7yo1p 6 ай бұрын

福特的車子就是爛！降價也沒人買！開休旅車去山上繞不昏車才怪！

@yyyls3659 6 ай бұрын

kuga直接上拿手好戲社團三天兩頭有人在講 8F24變速箱 ISS/OSS/SOWC單向離合器為什麼R/D檔位切換頓挫被踢一下的感覺、水幫浦漏水都是直接顧路上拖車的大招。MG HS還比個屁阿

@user-er2jl2es8u 6 ай бұрын

那是focus社團吧笑死

@yyyls3659 6 ай бұрын

@@user-er2jl2es8u FOCUS是水塞，變速箱1.5T都是8F24

@lai6311 3 ай бұрын

哪個社群？我遇到的都是避震器漏油啊QQ，會頓挫在一開始電腦就沒學習好？8AT當CVT在開，都不敢大腳或想省油？你去試駕的kuga有這問題嗎？每台都嘛很用力的踩，再次強調8AT換檔轉速要來到2500比較好，2000以下電腦學習完你這變速箱也就頓挫了lol

@user-in6wm2rz4w 6 ай бұрын

福特妥善率不行啊，就算堆滿好料，打死我都不再碰福特的車

@tonepark8974 3 ай бұрын

有人批評是kuga業配，難道mg就沒有嗎？福特被黑的還不夠嗎？這是個人最看不慣的網路認知作戰，商業的骯髒！

@user-nm4sf5nk2k 5 ай бұрын

這車評到底是殺小講福特講的好像千萬名車什麼都好，你到底是來亂的

@i3b346ii644 Ай бұрын

MG垃圾車

@user-go8xy7ch9d 5 ай бұрын

這是什麼車評根本是福特業配好嗎

@user-zy3um3ps4m 6 ай бұрын

胡扯！亂說一通！福特貴多了！

@user-lr1mv7hr7g 4 ай бұрын

MG 的空氣循環有，雨刷有，紐比較小，可以駡5：30。 FORT 儀表板設計，可以誇到8：40。去中古車商看 FORT GUKA 5年以內中古車一堆打四折。