괜찮은 아이디어 인듯해 보였습니다~~ 캠핑 공간으로도 크게 무리가 없구요

재미난 조합이려니 했었는데 나름 설득력 있는 레이아웃이 나오더라구요^^

네 말씀 하신 부분이 가장 큰 장점일 겁니다^^ 의전의 편안함과 안전함^^

변화는 작은 것에서 시작이 됩니다~~~ 실제로 체험을 해보면 생각보다 괜찮은 조합이더라구요~

@@camping_pie 실제로 보신 분께서 괜찮은 조합이라고 하시니 존중합니다 그렇지만 변화를 논할만큼 획기적으로 보이지는 않습니다. 그나저나 에프에프 스프린터기반 작은사이즈는 아직 소식이 없는 것 같네요

ㅋㅋㅋㅋ저게 괜찮은 조합이라고? 웃음만...ㅋ

더보기에. 2억3천7백이라고 나오던데요 ㅎ.

저보다 더 정통한 분이신듯 하네요^^ 말씀 하신것 처럼 비교 테스트도 한번 기획해 보겠습니다 요즘 환경 규제와 연비를 위해 다운 사이징이 유행이기도 하고 단순 다운사이징이 아니라 퍼포먼스적인 면에서는 향상되는 추세인것으로 알고 있기는 합니다^^ 꼭 다뤄보고 싶은 주제 이기는 하네요^^

@@camping_pie 디젤게이트이후 현재 벤츠에서 채택하고 있는 라인업인데, in line 직렬 4기통인 654, 직렬6기통인 656 뭐 이렇습니다 언뜻보면 실린더당 500cc가량인 기통2개 달랑줄인건가 싶지만, 큰회사 많이배운 공돌이들 일이란게 그리 녹록하기야하겠습니까ㅎㅎ 얘들의 가장 큰 특징 몇가지만 추려보면 일단 엔진블록은 알로이지만 참 특이하게 피스톤들이 강철로 되어있습니다 가솔린보다 더 압축비와 열관리가 중요한 디젤엔진에서, 열팽창진폭이 더 큰 알미늄보다, 열팽창적은 강철소재로 만든덕에 냉간시나 적정온도오른뒤나 피스톤과 실리더내벽사이의 간격을 더 일정하게 유지해서 고속회전시소음진동과 회전질감에서의 개선을 도모한 경우라 보시면 되겠습니다 알미늄보단 강철이 무겁지만, 더 확보된 강성을 이용해 훨씬더 작게 만든탓에 무게부담으로 인한 손실도 줄였구요 두번쨰는 역시 요즘 신기술인 실린더내벽 코팅의 차이인데요, 보통 실린더 내벽을 보면 육안으로도 보이는 빗금사선무늬가 있어 오일을 더 물고 있게 하는 쌍팔련도 기술에서 벗어나, 눈에 안보이는 미세한 구멍들에서 오일을 머금고있게하는 나노슬라이드기술이 채택됐습니다 육안으로 보면 빗금무늬 안보이고 걍 거울같은 표면이지만, 더 많은 오일을 머금은 오일막을 유지하고 있답니다 요런코팅잔재주가 별거냐 하시는분도 계시겠지만, 같은 vq계열엔진이지만 우리sm7에 들어간 de계열과 인피니티에 달려온 hr계열은 몰아보면 걍 다른엔진으로 느껴질정도로 고알펨회전질감에서 큰차이를 만들어냅니다 세변째는 역시 환경관련기술인데요, 642때는 엔진이후 머플러까지 구간에서 이거저거 덕지덕지 자꾸 환경장치들을 덧붙여 나갔지만, 654계열에서는 엔진설계때부터 doc, dpf, scr장치들을 다 염두에 두고 엔진옆에 바로붙여 자리잡는 형태라 엔진가동시 더 빨리 적정작동온도에 다다르게해서 설계된 본연의 기능을 잘 할수있게 배려되어있습니다 기존엔진으로 강화되는 배기가스규제 따라가느라 자꾸 원래없던게 임기응변으로 추가된게 아니라, 기본설계에 첨부터 반영되어있다고 보심되겠습니다 특히 200키로넘기는 고속주행에서는 배기량이 깡패라지만, 박스터가 4기통이 된 718에서 오히려 이전6기통일때보다 더 잘만 나갔듯이, 공돌이 갈아넣으면 다 만들기 나름인거고 출력더 필요하면 터보를 왜붙이냐 실린더 더 눌리면 되는데 주의의 고배기량 저출력 북미엔진들처럼 소리, 회전질감 좋은걸로야 자연흡기가 최고지만, 할리도 말발굽 캬뷰레터버리고 인젝터로 다 바뀐, 환경규제 생각안할수없는 요즘시대에 과급 다운사이징은 피할수없는 거라 사실 최애구성은 엇벅자 crossplane v8인 v8성애자인 저도 한 20년 다되어가는 642보단 654가 역시 더 낫지않나 싶습니다

@@camping_pie 동일한 5.5톤급 프랑키아 플라틴 차량에 642와 654가 각각 달린적이 있어서 두 엔진 비교영상 짜보실때 참조하기에 참 좋은 교보재일거 같아 링크하나 남겨봅니다 kzfaq.info/get/bejne/p6t3p6R1186rj4E.htmlsi=PTDE8R7Mktiww2Tg 한8분~13분정도 보시면 시승부분얘기인데요 동일한 차 두대몰아보니 642보다 654에서, 최대출력은 190마력으로 동일하고, 토크는 살짝 더 높은 토크가 더 낮은 알펨에서 나오고, 연비는 10%정도 덪 좋게 나왔으며, 뭣보다 7단보다 9단기어가 더 영리하게 매칭되서 10~20마력 더 힘좋은 차를 모는것만 같았다 정도 로 요약되겠습니다

@@Uroborus_ 와~~ 대단한 테스트이네요 잘 활용할께요

@@camping_pie 네 스프린터가 전세계모터홈시장으로 넓혀서보면, 190마력 3리터642, 모터홈코리아 르보야저에도 달려있는 170마력 2.1리터 651, 190마력 2리터654정도가 요몇년사이에 막 좀 혼용되어온 구석이 있는데, 마침 똑같은 찬데 2종의 엔진이 채택된걸 서로비교해본 클립이었던게 기억나서 함 보내드려봤습니다 내년가을에 유로6e가 lcv에까지 발효되고 나면, 저중에서 사실 살아남을 애는 654밖엔 없는데, 654가 완벽하단 얘기는 절대 아니지만서도 길게는 한십몇년전 원형이 세상에 나온 엔진이 곧 2024인 지금 654보다 다 우월하다식의 마케팅엔, 2.1리터가 170마력내는데 2리터 654가 세팅에따라선 270마력도 내는 시대라는걸 생각하면 좀 동의하기 어려워 여기저기 말이 좀 길었습니다^^ 과급 다운사이징엔진들이 머스탱 이코부스트에서처럼 조지면 공인연비보다 확 떨어지고, 반대로 파나메라 8기통같이 고출력차량들이 조져도 공인연비는 나오지만 항속하면 믿기지않게 좋은 연비가 나온다는게 현실적인 단면이긴 하지만, 어차피 90리밋걸리눈 3.5톤초과 모터홈 특성상 강제 수녀님운전, 할배운전하면 충분히 6기통때보다 체감될만큼 더 좋은 연비도 나올테고, 천씨씨 줄어도 출력은 사실 뭐 일반인 체감상으론 도찐개찐이라 보면 큰 오류없겠고 그렇습니다^^

다운사이징은 댓글에도 있지만 좀 더 지켜보면 좋을듯 합니다 cc가 깡패이긴 하지만 단순 cc만 가지고 평가 하기엔 무리가 있지 않을까 싶네요^^

@@feelmy3179 다니기야 다니죠 포터 c클 80키로 이상 내기 어렵죠

모터홈코리아 르보야져도 3라터 v6인 om642엔진이 아니라 2.1리터 4기통 om651엔진입니다 오토기어니깐 아마 170마력대 출력일겁니다 익숙한 3리터 642보단 좀더 뒤에, 2008년경에 나온 이4기통이 르보야져에 달린 651이고, 지금 거론되는 654는 656과 함께 디젤게이트 이후 2018년경정도에 나온 가장 최신형의 엔진입니다 운전좀 해보신 분들의 그동안의 경험칙으로 보면 3리터가 더 낫지않나 싶지만, 그런 편견을 뛰어넘는 결과물을 찾을려고 돈과 시간이 쥐어주면 공돌이들은 어케든 해결책 탖아내왔습니다 ^^

@@Uroborus_ 유럽차들은 특히 A클은 거의 캠핑장 이용하기때문에 배터리 청수오수통이 마니 적죠 우리나라는 스프린터 기반은 배터리 청수 오수통 태양광 무지 큰거 올리죠

@@ever_yellow1219 엔진이 감당해야하는 차량총중량에 관한 부분말씀이라면, 국내스프린터베이스도 2.1리터 541엔진달린 르보야저8.7미터짜리도 gvwr은 동일하게 5.5톤급입니다 출고땐 가볍더라도 물이든 뭐든 사용자가 더실을수있는 페이로드가 1.5톤가량 남는 상태가 되는거죠 어차피 3.5톤넘어서 속조제한 걸리는 차들이라 최대마력은 관심사에서 후순위겠지만, 요즘4기통은 경험칙과는 좀 다르게 5톤급정도 끄는데는 부족함이 없다는 말씀드리고 싶습니다^^

추후에 실 유저님들의 실연비가 댓글로 달려주면 좋겠네요~

새로운 시도이니 부족해 보일수 있을듯 합니다^^ 갈수록 개선되어 지지 않을까 싶네요~~

AS에도 많은 신경을 쓰신다고 듣고 있는데 불편하신 부분이 있으셨나봐요~ ff에서 좀 더 노력하셔야 겠네요~

저도 궁금합니다! 알고싶어요!!! 공유좀 해주시길 부탁드립니다!!

벤츠 스프린터519 바디는 5.5톤으로 검색이 되네요~

​@@camping_pie영상 중 공차중량이 5톤이라하신거 같은데 청수, 짐, 사람 하면 1톤인데 뭔가 안맞는거 같아요

네 공감 합니다~~ 같은데 달라보이는 감성이 충분히 있죠~ 새로운 시도가 시작되었으니 감성 한스푼씩 더 해 지지 않을까 싶습니다^^

미니 세탁기 수요가 많이 없었나 봅니다^^ 단종~~ 세탁기는 후면 수납쪽에 조금 큰 사이즈로 설치해서 쓰면 되지 않을까 싶네요

@@camping_pie미니 세탁기 신형으로 나왔던데요? 서랍식으로…

^^가격 부분의 노력도 더해지면 더욱 좋을듯 합니다~~

행님~~~ 땡쓰^^

감사합니다^^ 아자아자^^

일빠 감사합니다^^ 즐건 저녁 되세요

사용자 분들의 댓글이 달려지면 좋겠네요~~ 실연비가 어찌 되시는지^^

감사합니다~~~ ^^자주 뵈어요