지하 승강장으로 지나가는 컨테이너 화물열차? 왠지 뛰어서 타고싶은.. 🏃

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10 ай бұрын

우리나라 이야기면 더 재미있었겠지만! 그래도 🙌
옆나라 일본의 이야기를 가져왔어요!
일본의 번화가 중 번화가인 오사카역은 열차 계통도 정말 많고,
그만큼 사람도 많은 곳이죠. 정말 사람에 치인다는 표현이 맞을 정도.. 🥲
오사카역에는 영업을 개시한 지 얼마 되지 않은 선로가 있는데요.
바로 오사카역 지하에 위치한 지하승강장입니다!
오사카역 21~24번 승강장을 이용할 수 있는 곳이고,
한국 사람들에게는 간사이공항과 연결되는 하루카를 이용할 수 있는 곳이어서
더 익숙해질 곳인데요!
아직 새 건물 냄새가 빠지지도 않은 이 승강장을 왜 찾았느냐 🤔
바로 이 지하승강장으로 화물열차가 몇 편성씩 지나간다는 소식을 들었는데요!
지하로 지나가는 화물열차, 우리나라에서는 정말 보기 힘들죠?
하지만 오사카역 지하승강장에서만큼은 매일 있는 이벤트라고 합니다 😉
제가 잡은 화물열차는 컨테이너 화물열차로, 중간중간 비어있는 공차도 포함되어있었는데요.
고상홈과 높이가 딱 맞아버리는 바람에
누구나 한 번쯤.. 뛰어서 탈 수 있을까? 잠시 고민해보는 곳 💨
오사카역의 어쩌면 철덕 한정 명물이 되어버린
오사카역 지하 승강장 우메다 화물선을 통과하는 화물열차의 모습을 보내드립니다 🎶
#오사카역 #일본여행 #우메다
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Пікірлер: 172

@user-xz9mx2dk5c 10 ай бұрын

잘 봤습니다

@railism 10 ай бұрын

감사합니다! 😉

@Green_roseP 10 ай бұрын

김포공항 원종역에서도 보게 될 풍경이군요

@user-vw7lr4ih7e 10 ай бұрын

근데 그게 언제인지 모름

@user-wf9jz9tc4n 10 ай бұрын

@@user-vw7lr4ih7e옛날 그래서요

@railism 10 ай бұрын

맞습니다 ㅎㅎ 여기와 다른 건 서해선에서는 스크린도어가 설치되었다는 것 🥲

@jk-bi8qnTV 5 ай бұрын

@@user-vw7lr4ih7e 2024년 10월에 볼수있다고 합니다

@user-ez7kd1ow4s 3 ай бұрын

참고로 홍성에서 수색또는 문산방향은 화물열차 예정대로 장항~천안경부선~용산서울~수색차량기지 기존대로 다닌다고합니다

@user-yg4pr4qo7j 10 ай бұрын

한번쯤 보는 것도 좋겠네요

@railism 10 ай бұрын

이왕 오사카에 갔으니 시간도 맞길래 보러 가봤지요 ㅎㅎ

@도시교통 10 ай бұрын

컨테이너 없는 빈칸에 뛰어서 무임승차하고싶네요 😏😏

@RDC9038 10 ай бұрын

가능!!

@railism 10 ай бұрын

ㅋㅋㅋ 편하게 누워서 갑시다

@user-ni7ti2qh9m 4 ай бұрын

내릴땐?...종점까지 함께 하는건가?

@rainboy1003 10 ай бұрын

중간의 평판에 뛰어 올라가서 스릴있게 가고 싶네요ㅋㅋ

@railism 10 ай бұрын

영화같은 일이네요 ㅋㅋ

@jade-a7990 10 ай бұрын

저도 전에 열차 기다릴때 평판 열차 지나가는거 보고 올라타보고 싶다는 생각을 한적이 있었죠 ㅋㅋㅋㅋ 그리고 전혀 없는 40피트 컨테이너

@railism 10 ай бұрын

ㅋㅋ 이 구간 내에도 40피트 컨테이너가 지날 수 없는 인프라가 있나봅니다 🥲

@user-hr7fb2bf3z 10 ай бұрын

신기하네요 우리나라에서도 저런 장면을 목격할 수 있으면 좋겠네요

@railism 10 ай бұрын

향후 서해선에서 목격할 수 있는 풍경이 될지도요 ☺️

@youngjun_kim2585 Ай бұрын

수서차량기지~학여울역 선로 이용 수송 계획이었던가 본거 같은데 기대됩니다!

@kimseongil--7449 10 ай бұрын

우리나라엔 볼수 없는 장면이라 너무 흥미롭습니다.ㅎㅎ

@railism 10 ай бұрын

이 시간을 맞춰 촬영할 수 있어서 일단 기뻤고, 촬영하면서 보고있어서 믿기지 않더라구요 😅

@ktx-5039 10 ай бұрын

우와

@railism 10 ай бұрын

우와 ㅎㅎ 저도 너무 신기하더라구요!

@user-jt7tx8xq9d 10 ай бұрын

일산에서 김포공항 - 소사역 - 송산역- 홍성으로 개통되면 원시~대곡역사이 지하구간에 일반열차가 다닐것인데 화물열차는 어떻게 되는지 모르겠습니다

@railism 10 ай бұрын

나중에는 화물이 다닐거라는 이야기가 있습니다 ㅎㅎ

@user-rs7dn6yn1z 10 ай бұрын

@@railism그때가 과연 몇년 뒤가 올까요??😮😮

@woongyou 10 ай бұрын

우리나라도 신해운대역가면 볼수 있습니다. 물론 스도가 있어서 잘은 안보입니다. 울산신항발 부산신항행이나 반대도 있고 부산진발도 간헐적으로 다닙니다.

@railism 10 ай бұрын

우리나라는 전부 스크린도어가 있어서 똑같은 풍경은 보기가 어렵군요 🥲

@WithTheTrain 10 ай бұрын

미래 서해선에서 볼 수 있을거 같네요!

@hpmong0421 10 ай бұрын

저 현실이 빨리 왔으면....

@user-tr9nv4oy2b 10 ай бұрын

@@hpmong0421참 2018년 12월 18일날 590381호 자갈화차가 일산선 구간에 들어왔잖아요

@teeklerlee5847 10 ай бұрын

@@hpmong0421 믿음이 있어야 ㅋㅋㅋ

@railism 10 ай бұрын

아마도요! ㅎㅎ 스크린도어 너머의 풍경이겠지만요 🥲

@user-tr9nv4oy2b 10 ай бұрын

@@railism 네

@Junsang_Vlog 10 ай бұрын

아니 평판 높이 왤케 딱 맞냐고ㅋㅋㅋ 올라타보고 싶다ㅎㅎ

@railism 10 ай бұрын

편안해지는 저 높이 ㅋㅋㅋ

@user-mz4bg6gn3m 7 ай бұрын

올라타고 싶다는 생각을 했네요 다음역까지

@user-jo8py1pn5t 10 ай бұрын

허허....이거 실화입니까? 지하철도역으로 지하철이 아닌 화물열차라....그것도 컨테이너....대박이군요

@railism 10 ай бұрын

두 눈을 의심하게되는 장면입니다 🤣

@ramin9390 10 ай бұрын

지하화 덕분에 이번에는 하루카 오사카역에서 탈수 있었네요

@railism 10 ай бұрын

오사카역에 정차하기 시작한 지 얼마 안 된 것 같더라구요! 지하승강장 엽업하고나서 정차하는 듯 합니다 ㅎㅎ 오사카 여행객들이 대부분 신오사카보다는 오사카역을 많이 이용하기 때문에 메리트가 있는 것 같아요 👍

@user-jk9st2mt5n 10 ай бұрын

레일리 즘 채널 운영자 님 안녕하세요. 너무너무 반갑습니다❤❤❤❤

@railism 10 ай бұрын

반갑습니다 ☺️

@toenjoytherailroad 10 ай бұрын

추후의 서해선에서도 보일 모습이군요

@railism 10 ай бұрын

그러네요 ☺️

@shsh0626 10 ай бұрын

짧아서 그런가 뒤에 기관차 안 붙었네요. 반대편 승강장에는 스도가 설치가 되어있지요.

@railism 10 ай бұрын

공개하지 않은 다른 영상에는 보조기가 붙은 열차도 있어요! 단지 스크린도어를 두고 촬영해서 잘 안 보인다는 단점이 있어요 🥲

@its_me_wongyu 10 ай бұрын

정말 신기할 따름이네요~ 우리나라처럼 일본 화물열차도 행선지 정보를 알 수 있는 곳이 있을까요??😮

@railism 10 ай бұрын

저는 4gousya.net/ 이 사이트를 참고했어요! 우리나라처럼 시간표별로 검색하는 게 아니라 역별, 동력차별로 검색하는 그런 느낌이더군요 🥲

@its_me_wongyu 10 ай бұрын

@@railism 오오~ 감사드립니다~

@hagosari 10 ай бұрын

경의중앙선의 용산선 구간은 저렇게 못 하나 싶기더 하네요?!?

@railism 10 ай бұрын

이론적으로는 가능하지 않을까요? 🤔

@user-rs7dn6yn1z 10 ай бұрын

그러게요..한다면 가능할 수 있을 것 같다고 생각을 하였었습니다.😮😮

@user-qf2zi8vs5y 2 ай бұрын

@@railism지하구간 들어가는곳의 경사가 너무 높아서...힘듭니다...

@kjh971023 10 ай бұрын

거의 20년전인가 서울역 지하에서 갑종회송으로 디젤기관차 들어온적 있는데 그때 생각나네요 ㅎ

@railism 9 ай бұрын

와우 ㅎㅎ 신기한 장면이었겠는데요 😉

@user-dp1hz1bo9r 10 ай бұрын

음 대구산업선에서도 현실화될 모습 아닌가여?

@railism 10 ай бұрын

아 그런가요? 대구에서도 보여질 풍경인가보군요! 👍

@user-zk8zf4qj4q 10 ай бұрын

어차피 서해선은 지하 전 구간 스크린도어라 저런 장면은 못 보겠죠...

@railism 10 ай бұрын

맞아요.. 🥲

@sipit2890 10 ай бұрын

저게 일본에만 있다는 협궤용 컨테이너군요 ㅋㅋ

@railism 10 ай бұрын

맞아요 ㅎㅎ 미니컨테이너!

@user-js1tj4ee7d 10 ай бұрын

혹시 우리나라라면 1호선에서,,,,,,,,,,,,,,,,,,, 아, 전류가 틀려서 안되겠네......

@railism 10 ай бұрын

코레일 전기기관차들이 직류를 갈 수 없는 걸로 알아서말이죠 🥲

@Chris1o_o1 7 ай бұрын

대신 73 74 특대가 들가면

@rdc321ev 10 ай бұрын

와우....,역시일본은 급이다르네요

@railism 10 ай бұрын

철도망이 워낙 촘촘하다보니 이런 풍경도 있네요 😉

@user-lz6mk7gf1g 10 ай бұрын

컨테이너 규격 진짜 아찔하네요 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@user-vw7lr4ih7e 10 ай бұрын

실체 터널 높이나 교량 허용 수준이 국제표준 컨테이너 박스를 버티질 못해서 이럼...tmi

@ChubbyCat1990 10 ай бұрын

저거 제주도 감귤처럼 국내전용

@railism 10 ай бұрын

ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@user-qf2zi8vs5y 2 ай бұрын

즉 항구나 주요지점 에서 컨테이너 옮겨 담기 합니다.(진짜임).

@user-mz9wt9lv2j 10 ай бұрын

옛날에는 서울역에서도 1호선 승강장에 기관차가 왔다 갔다던데.

@railism 10 ай бұрын

와우 ㅎㅎ 굉장히 궁금해지는 풍경이네요 ☺️

@지테TV역사교양지식 10 ай бұрын

우리나라는 스크린 도어 달려 있어서... 그냥 지나간다는 거 정도가 인식되겠네요. ㅎㅎ

@railism 10 ай бұрын

맞아요 ㅎㅎ 여기도 스크린도어 뒤로 화물열차가 지나가는 플랫폼이 있는데 카메라로는 잘 안 보여서 영상에서는 뺐습니다.. 🥲

@iridium77777 10 ай бұрын

2005년 경 디젤기관차가 지하서울역으로 들어온 사례와 유사하네요

@railism 10 ай бұрын

그렇군요 ㅎㅎ

@골드나인 10 ай бұрын

일본 철도 특징 중 하나가 자동안내방송도 매우 자세한데 추가로 역무원이 육성 방송을 하는 경우가 많습니다. 그리고 기관사나 역무원에 여성이 적지 않게 진출한 것도 특징이네요.

@ooooo211 10 ай бұрын

월급받는 만큼 잘 하겠죠 뭐

@골드나인 10 ай бұрын

@@ooooo211 반드시 좋은 것은 아닙니다. 영어 자동안내방송을 끊고 육성 방송을 하는 경우가 있는데 이러면 외국인 입장에서는 정보 전달을 받지 못합니다. 그리고 일본 철도 회사 중에서도 케이큐나 JR서일본 처럼 블랙기업으로 평가받는 곳이 존재하기도 합니다...

@user-vt6bo9rv7u 7 ай бұрын

지하구간에 화물열차 다니면 분진,소음 더 심하지 않나요?

@railism 7 ай бұрын

그건 맞아요 ㅎㅎ 그래서 우리나라는 스크린도어를 설치해서 안전도 안전이지만 쾌적한 승강장 환경을 조성하고 있지요.

@user-jk9st2mt5n 9 ай бұрын

레일리즘 님 우리나라에서는 이러한 장면이 서해선에서 볼 수 있게 되어지지 않을까요??😮😮😮😮😮😮

@railism 9 ай бұрын

그럴거라고 보고 있어요! 아마 서해선이 완벽하게 연결되면 스크린도어 너머로 이런 모습이 보여지겠지요 😉

@시_카 10 ай бұрын

하루카도 이용할수 있지만 와카야마의 시라하마,신구로 가는 쿠로시오도 이용할수 있습니다

@railism 10 ай бұрын

맞습니다 ㅎㅎ 공개되지 않은 영상에는 쿠로시오의 모습도 있습니다!

@iraf27 10 ай бұрын

정차할일 없어서 은근빠를듯ㅋㅋㅋ

@railism 10 ай бұрын

실제로는 구배도 있고 곡선구간이라 그리 빠르진 않은 것 같아요 😅

@user-rs7dn6yn1z 5 ай бұрын

올 연말부터는 서해선 지하역 전동차 기다리는 중에 통과하는 ktx-이음 또한 화물열차를 볼 수 있게 되어지며 그러므로 화물열차에 화물들을 지하에서 볼 수 있게 되니 기대감이 되어집니다.😊😊

@railism 5 ай бұрын

우리나라에서도 곧 보게 될 풍경이겠군요 ㅋㅋ

@user-rs7dn6yn1z 3 ай бұрын

@@railism그러게요. 호호

@cheoldduck 10 ай бұрын

스크린도어도 없는곳에서 화물열차 통과라니... 역시 일본은 쫌 달라(?)

@railism 10 ай бұрын

ㅋㅋㅋ 스크린도어가 있는 곳으로 지나가기도 하지만 없는 곳으로 지나가는 모습이 더 이색적이죠!

@user-rs7dn6yn1z 8 ай бұрын

내년 2024년에 지하로 ktx이음 뿐만이 아닌 화물열차도 다닐 수 있게 됩니다. 그러면 2024년부터는 김포공항-원시 구간도 지하 화물열차 사진과 영상을 담을 수 있게 됩니다. 참고로 영상 아주 잘 봤습니다.❤❤❤❤❤❤

@railism 8 ай бұрын

서해선의 모습이 많이 달라지겠군요 ㅎㅎ

@user-rs7dn6yn1z 5 ай бұрын

@@railism그러게 말입니다. 올 연말 서해선 지하구간 화물열차 다니는 모습이 기대가 되어집니다.😮😮

@user-jt6bj3db8s 10 ай бұрын

수인분당선, 경강선이라면 이론적으로 가능할지도??

@railism 10 ай бұрын

그러네요 ㅋㅋ

@NO동요 10 ай бұрын

오사카 환상선이 아니라 환장선인줄… (다니는 모든 열차가 가기 때문에)

@railism 10 ай бұрын

ㅋㅋㅋㅋ 진짜 사람도 너무 많고.. 열차도 많아요 😱

@user-rs7dn6yn1z 5 ай бұрын

서해선 지하 화물열차를 보게 된다면 그 화물열차는 교외선 구간도 갈 가능성이 아주 높아 보인다고 생각을 하였었습니다.

@railism 4 ай бұрын

오호.. 교외선에 화물열차면 출사할 맛이 좀 나겠는데요?

@user-rs7dn6yn1z 4 ай бұрын

@@railism그러게요. 교외선 재개통이 올 하반기에 무조건 꼭 되어지면 좋겠습니다😮

@user-kv4dp8fg9g 8 ай бұрын

해보고 싶다

@railism 8 ай бұрын

포올짝..

@jk-bi8qnTV 9 ай бұрын

2024년에 원종역 서해선 KTX 이음하고 화물열차 볼수있네여

@railism 9 ай бұрын

그럴수도 있겠군요 ☺️

@user-rs7dn6yn1z 5 ай бұрын

그러게 말입니다. 올 연말 서해선 지하구간 화물열차 다니는 모습이 기대가 되어집니다.😮😮

@jk-bi8qnTV 5 ай бұрын

@@user-rs7dn6yn1z 그리고 KTX 이음 열차도 운행 예정이죠

@apublictransportationlover 10 ай бұрын

이제 EMU150 리뷰 영상 공개하실때가😅

@railism 10 ай бұрын

그게.. 계획이 좀 틀어질 것 같습니다 ㅋㅋ

@user-ec5uh4tc4f 10 ай бұрын

12ft 미니 컨테이너네요

@railism 10 ай бұрын

일본은 국제규격의 컨테이너를 바로 올리기 어렵다고 알고있어요 🥲

@koreatransportation046 8 ай бұрын

우리나라에 지하구간은 거의 전철이 대부분인데 일본 같은 경우는 지하구간에 화물열차도 지나네요...ㅋㅋ

@railism 8 ай бұрын

우리나라도 곧 보일 풍경이긴 하지만 신기하죠 ㅎㅎ

@user-rs7dn6yn1z 5 ай бұрын

@@railism그러게요. 오는 2024 연말이 기대가 되어집니다.😊😊

@user-rs7dn6yn1z 5 ай бұрын

그러게 말입니다. 올 연말 서해선 지하구간 화물열차 다니는 모습이 기대가 되어집니다.😮😮

@july7th 10 ай бұрын

지하철역에 화물열차라니 진풍경이네요 ㅋㅋㅋㅋㅋ

@railism 10 ай бұрын

우리나라에서는 흔치 않은 풍경이라 이색적이죠 ㅋㅋ

@user-uy1qr5dk6h 10 ай бұрын

우메다회물선 지하화하니 이런광경도 나오네

@railism 10 ай бұрын

그쵸 ㅎㅎ 옆으로는 쾌속이나 하루카들이 지나가는 풍경도 같이 보이더랍니다 😉

@user-xw8hd2wy8u 10 ай бұрын

스크린도어 옆으로 화물열차나 일반열차, 고속열차 지나가면 스크린도어 날라가지 않을까? 싶었는데 지난번 강남에 홍수날때 스크린도어가 물막이 해주는거보고 그런걱정 줄어듦 근데 지하철역에 화물열차는... ㅋㅋ

@railism 10 ай бұрын

ㅋㅋ 그래도 먼지도 잘 막아줄 겁니다

@idh1975 10 ай бұрын

지하오사카역 스도를 화물열차가 통과하는 선로에 배치해야 하지 않았나 생각됩니다.

@railism 10 ай бұрын

스크린도어가 설치된 선로로도 화물열차가 지나갑니다!

@LupineEditor 10 ай бұрын

우리나라는 전쟁이 나지않는 한 절대 상상할 수 없는 지하철 화물운송..

@railism 10 ай бұрын

서울시에서 지하철역 내 물류센터 설치가 가능하도록 법을 바꾸고 지하철로 화물을 운송할 수 있도록 고려하고 있다고 하니 아예 보기 힘든 모습은 아니게 될 가능성도 있습니다 👍

@trainasseen7838 10 ай бұрын

오사카? 우메다?

@railism 10 ай бұрын

오사카 우메다 지역입니다!

@Imjinyeong1234 10 ай бұрын

일본보다 중국을 때리고 한국은 완전좋은 스크린도어가설차된후에 볼수있을것

@user-nz6gh9jv4f 10 ай бұрын

컨테이너 규격이 아슬아슬하네요;;

@railism 10 ай бұрын

저것도 일본 국내용 규격이라고 하네요 ㅎㅎ

@user-rs7dn6yn1z 10 ай бұрын

서해선이 홍성까지 연장이 되게 되면 지하에 화물열차가 다니게 될 가능성이 100% 있겠다고 생각을 하였었습니다.😮😮😮😮😮😮

@user-jk9st2mt5n 10 ай бұрын

그런 날이 얼른 오면 좋겠다고 생각을 하였었습니다.😮😮😮😮

@ooooo211 10 ай бұрын

이레일: 여러분들 속마음을 보아하니 님들 소원대로 운행하게 해주면 100% 승강장에서 뛰어내릴거라 생각을 하였었습니다😅 그대로 북한까지 경의선 타고 주파할 거라는 생각도 100% 하였었습니다

@railism 10 ай бұрын

ㅋㅋㅋㅋㅋ

@철버애 Ай бұрын

일본은 지하에도 화물열차가 다니는걸 몰랐네요.

@KSG-Catyear3 2 ай бұрын

수인분당선 삽질만 안 했어도 수인분당선에서 나왔을 장면이여.... 집값 떨어진다고 화물열차 못 다니게한게 문제

@user-ui2ey1fe1o 5 ай бұрын

앞으로 국내에서 서해선에 서사원시선중에 하중역이 화물열차운송도 한다고 한다 하중역은 시흥시청역과신현약 중간에 잇는 지상역 하주역 예정이다. 서해선(대곡소사소선,소사원시선)은 모든지하구간이다 하중역민 잠깐 지상이다

@user-rs7dn6yn1z 5 ай бұрын

향후 하중역이 서해선 전동차 뿐만이 아닌 화물열차도 취급을 할 예정이군요.😮😮

@user-rs7dn6yn1z 3 ай бұрын

기대가 완전히 되어집니다. ㅎㅎ

@3513-ry7fc 21 күн бұрын

2025년으로 개통연기 되었지만 원종 김포공항역 화물열차 KTX-이음(EMU-250) 곧 보게된 풍경 기대됩니다

@Hongseonggyun2006 10 ай бұрын

이 영상을 본 주둥이(나): -"문화충격"-

@railism 10 ай бұрын

ㅋㅋ 아직은 너무 생소해요

@user-ww4wx9ph6p 10 ай бұрын

일본 인가

@railism 10 ай бұрын

네! 일본 오사카입니다

@hhsghkd 10 ай бұрын

평판차에 뛰어서 올라가면 유튭 꿀잼각..

@ooooo211 10 ай бұрын

철컹 라이브도 꿀잼각 추가요~^^

@railism 10 ай бұрын

골로 가는 건 덤이고 😎

@hyunbreeze012 7 ай бұрын

그리고 컨테이너 열차가 프라레일에 등장할까?

@railism 6 ай бұрын

어 컨테이너열차 아직 프라레일에 없나요?

@_ddulgi_ 6 ай бұрын

어 저거라면 현실 gta 가능?

@railism 6 ай бұрын

도..전?

@pajkl2 3 ай бұрын

교토역에서 간사이공항 가는 새벽 첫 하루카 기다리는데.. 온갖 화물열차(JR) 다 지나가더라구요...

@railism 3 ай бұрын

화물열차가 오전에 많은가보군요!

@employersperseons 3 ай бұрын

일본 컨테이너박스가 특이하네요

@railism 3 ай бұрын

일본은 재래선의 경우 우리나라와 다르게 협궤를 사용하기 때문에 국제규격의 컨테이너를 이용하기 어렵다고 들었어요! 그래서 이렇게 자체 규격의 컨테이너를 사용한다고 하네요. 😀

@user-iu1zi4nr8f 3 ай бұрын

유격이 거의 없는데?!

@mjk6373 10 ай бұрын

일본판 8000호대

@user-HORANG-2 10 ай бұрын

영상의 기관차는 직류전용인 EF210이기에 교류전용인 8000호대와 비비기에는 무리가 있으며 지금은 거의 퇴역한 ED75나 EF81이 그나마 8000호대와 비빌만 하죠. 추가적으로 현역차량의 경우에는 한국의 8500호대와 비빌만한 차량으로 EF510과 EH500가 있습니다. (ED75는 교류전용이며 EF81, 510, EH500 모두 교직겸용 차량입니다)