JIMNY HILL CLIMB | Alta Via dei Monti Liguri pt.2

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3 ай бұрын

JIMNY HILL CLIMB | Alta Via dei Monti Liguri pt.2
Continua la nostra domenica di offroad con il Jimny sull’Alta Via dei Monti Liguri.
La Guida esperta di Nello ci porta ad affrontare un tratto veramente Hill Climb per il nostro Jimny.
La pendenza di questo tratto di percorso è veramente tosta, ma il nostro Jimny non smette mai di sorprenderci.
In discesa però, prima ci giochiamo un Jolly, e poi il Toyota di Nello ha un problema.
L’Alta Via dei Monti liguri è davvero un bel parcogiochi ricchissimo di percorsi fuoristrada, panorami pazzeschi, e bei passaggi per il nostro Jimny.
Non perdetevi il prossimo episodio offroad di “La Vita Secondo Jimny”
#offroad #suzuki #jimny #toyota #landrover

Пікірлер: 23

@angeloalpegiani7831 2 ай бұрын

È unico ,lo adoro, lavoravo in concessionaria Suzuki , tutti quelli che lo hanno comprato l hanno amato perché è unico, ancora oggi usato costa parecchio.

@lavitasecondojimny6690 2 ай бұрын

Ciao Angelo, è proprio così. Anche io lavoro in una concessionaria di automobili, macchine ne vedo e ne provo tante tutti i giorni. Ma nessun’altra mi ha lasciato queste sensazioni, “lo star bene” e la felicità che ti mette addosso.

@biagiodellauro6350 2 ай бұрын

Ecco questi sono i passaggi e paesaggi belli da superare e visitare,dove si possono evidenziare le doti dei veicoli e nel tuo caso addirittura originale,senza portarli in passaggi molto estremi dove oltre al rischio molto spesso di rompere qualcosa per le forti sollecitazioni nn ti lasciano apprezzare quelle che sono le bellezze naturali. Grandi ragazzi continuate così.

@lavitasecondojimny6690 2 ай бұрын

Ciao Biagio, Grazie mille per le parole, siamo felici che ti sia piaciuto il video, vedo che la pensiamo allo stesso modo. Il Jimny non si tira mai indietro e in offroad ci toglie veramente delle grandi soddisfazioni, considerando che è tutto originale. Troviamo invece inutile e da stupidi fargli fare robe improponibili per una vettura stock. Buona serata, e grazie ancora per le belle parole 💪🏽

@poldon1968 2 ай бұрын

Bei passaggi....e paesaggi 👍

@williamvinerba1196 2 ай бұрын

Bravo, come sempre bel video il jimny è un portento non ha paura di nulla 🔝🔝

@lavitasecondojimny6690 2 ай бұрын

Ciao William, pianin pianino, nel silenzio e con un filo di gas ti porta su. Magico Jimnyino, e grazie a te come sempre per il seguito.

@maurocuffini3145 2 ай бұрын

Grandi ragazzi 💪 un saluto al Nello Girò e a tutti i ragazzi anche se non li conosco 👏👍👋

@lavitasecondojimny6690 2 ай бұрын

Ciao Mauro, presenteremo. Un saluto e una buona serata.

@davideballerio4876 2 ай бұрын

Ciao, bellissimo percorso e paesaggi toppp, per passare avete dovuto chiedere dei permessi o è libera?? grazie

@lavitasecondojimny6690 2 ай бұрын

Ciao Davide, sono quasi sicuro che non ci sia bisogno di permessi. Dico quasi, perché è un giro che non abbiamo organizzato noi. Grazie a te.

@giacomogeremia325 2 ай бұрын

Complimenti!! Mi avete fatto venire ancora più voglia di comprare un jimny!! A tal proposito avrei qualche domanda… 1) è utilizzabile secondo voi come macchina di tutti i giorni? Io vivo in campagna e non faccio molta autostrada/viaggi lunghi ma nemmeno un uso gravoso (che farei saltuariamente per divertirmi) 2) il vostro jimny è completamente originale o avete fatto assetto ecc? (Perché vedo che fate cose talvolta estreme ma non mi sembra che abbiate dovuto fare chissà che modifiche estreme per farlo andare dappertutto) 3) acquistando la terza serie ci sono sostanziali differenze tra il modello con riduttore manuale e quello elettrico in termini di affidabilità? Meglio manuale un po’ più datato o automatico un po’ più moderno?😊 Grazie mille in anticipo e ancora complimenti!!

@lavitasecondojimny6690 2 ай бұрын

Ciao, siamo felici che tu sia rimasto piacevolmente colpito dalle doti del Jimny. Il nostro è completamente originale, monta solo dei pneumatici da offroad, e come hai visto, con un po’ di coraggio si riesce a fare quasi tutto. Per quanto riguarda l’utilizzo, a differenza di un Samurai, il Jimny è secondo noi un auto da tutti i giorni, soprattutto se uno monta dei comodi pneumatici all terrain. Per quanto riguarda leva o tastino, noi siamo innamorati della leva “vecchio stile” come del resto abbiamo sul Jimny nero del 2002, fa più figo e lo preferiamo. Il bianco del 2016 invece ha l’inserimento elettronico, più lento e noioso, ma anche quello va benissimo. Un saluto, grazie per il seguito. Nicolò e Chiara

@lmalesci 2 ай бұрын

Che bella mulattiera dove siete qua in Toscana?( Ora stai pensando di portare il tuo Jimny 4x4 in una versione 2.0 con un assetto +5 e gomme +alte tipo le 31 pollici o le 235-75-15?)

@lavitasecondojimny6690 2 ай бұрын

Liguria. Nono per adesso andiamo avanti completamente originale. Finché riusciamo si va così

@Marco-lavi 2 ай бұрын

Ciao, potrei sapere che pneumatici monti, in che misura e che pressione usi in off Road? Sono originali o ricoperti? Fammi sapere, grazie.

@lavitasecondojimny6690 2 ай бұрын

Ciao Marco, certamente, presto comunque dovrei far uscire un video dedicato a quelle. Sono in misura originale e assolutamente non ricoperte. Maxxis Trepador

@lmalesci 2 ай бұрын

In quel salitone non te la reggeva la prima ridotta?

@bagaron76 2 ай бұрын

Devo dire che la tenuta tutta grigia non mi dona x nulla😂😂😂😂😂

@lavitasecondojimny6690 2 ай бұрын

Ahahahahah . Eri bellissimo Marchino dei nostri Cuori ❤️

@RhinoCinghialino 2 ай бұрын

Grandi ragazzi. Io mi trovavo meglio col Jimny come il vostro che con quello nuovo, benché ha assetto e protezioni. Il mio era diesel

@lavitasecondojimny6690 2 ай бұрын

Ciao, questa cosa l’ho sentita dire già da qualcun’altro. Magari è questione che tu ci debba prendere ancora un po’ la mano rispetto al vecchio? Il diesel con la sua coppia importante 🥰

@RhinoCinghialino 2 ай бұрын

@@lavitasecondojimny6690 no, perché dopo due anni e 32.000 km, di cui molti offroad, la differenza la sento e anche ci lo ha provato ha avuto le stesse impressioni. Essendo a benzina la coppia è inferiore. AllGrip in salita ti taglia potenza perché va a pinzare la ruota che perde aderenza, attraverso il sistema ABS (legge i giri della ruota dallo stesso sensore ABS) e taglia potenza, benché l'ESP sia disattivato con le ridotte. Col blocco ARB spero vada meglio