Ich habe genau den Wagen als Dienstwagen. Ich fahre auch regelmäßig 700 km am Stück und finde die Sitze ganz bequem. Bin 1,92m groß und 92 kg schwer. Mit dem Laden hatte ich die letzten 11000k keine Probleme. Den Spurhaltener nehme ich immer raus. Der ist in Baustellen lebensgefährlich. Der Abstandswarner funktioniert super. Das es keine Ladeplanung gibt finde ich auch nicht zeitgemäß. Habe aber im Winter vom Cubra Born (mittlere Batterie) zu dem gewechselt weil er schneller lädt. Ich brauche ab 10° nie mehr als 25 Minuten von 10-80% Mal sehen was wir in Zukunft neues in die Flotte bekommen.

Hallo johnos das der MG immer noch keine Routenplanung hat ist sehr traurig das wäre doch bestimmt kein Problem mit ota update zu machen

Ich habe sehr früh (Ende November 2022) meinen MG4 Comfort (NMC-Akku wie Luxury, aber ein paar Gimmicks weniger) erhalten und bin mittlerweile 34.000 km damit gefahren. Ich habe vorher einen VW Golf gehabt. Die Qualitätsanmutung ist mindestens mit VW vergleichbar, die Hardware hat auf mich immer einen exzellenten Eindruck gemacht. Straßenlage ist wirklich super. Er ist niedriger als der ID.3 und hat eine deutlich modernere Batterie mit Vorheizfunktion im Winter. Ich habe sogar bei -13 Grad mit 135 kW laden können. Von 10 auf 60% lädt er in 13-14 Minuten, das ist wirklich ein super Wert. Ich mag das Auto wirklich sehr. Aber: Die Software war vor dem Update so grottenschlecht buggy, dafür gibt es kaum Worte in der Deutschen Sprache. Ich habe eine Liste von 20 Bugs erstellt gehabt und MG geschickt. Man konnte nicht Türen öffnen (Workaround: Auto verriegeln und komplett neu aufsperren), nicht laden (Workaround: Ladeklappe öffnen, Auto verschließen, dann erst Ladepistole einstecken), der Radio sprang jedes Mal an, wenn man das Auto öffnete. Und die Krönung: Das Auto ist einmal am Parkplatz komplett abgestürzt, nachdem immer mehr Fehler in kürzerem Abstand auftraten - es hat nicht mal mehr ein Lämpchen geleuchtet - und hat sich dann nach einigen Stunden eigenständig neu gebootet. (Workaround: 12-V-Batterie abklemmen, 10 Minuten warten, wieder anstecken) Google Auto ist immer wieder abgestürzt, man musste anhalten, das Auto verriegeln und wieder neu öffnen. Vom Spurhalteassistent, der einen in den Graben lenkt, ganz zu schweigen. Mit dem großen Update, das es etwa seit einem halben Jahr gibt, sind alle Probleme weg. Wie bei VW hat die Softwareentwicklung 1 Jahr länger gedauert als das Auto selbst. Ich bin jetzt mit dem Auto wirklich sehr zufrieden. Um das Update kostenlos zu erhalten, musste ich allerdings Beweisvideos und -bilder für MG abliefern (zwei pro Bug). Was weiterhin nicht funktioniert, ist die Schildererkennung. Deutsche Ortsschilder sind gar nicht programmiert.

Ich hatte den MG4 Lux mal einen Tag zum testen, ich fand für normales fahren war der top, Fahrwerk, Anzug und Ladeleistung waren super. Gerade ID3 Fahrer sehen bei der Ladeleistung neidisch zu. Ausstattung und Anmutung sind halt eigentlich ganz okay und clean ist halt ein Brot und Butter Auto. Schwächen ganz klar die Software und Klimatisierung. Man hat ständig gefroren trotz hochdrehen der Temperatur, Navi und Assitenz auch schwach. Am Ende wurde es bei mir ein Hyundai.

Ich fahre seit einem dreiviertel Jahr den MG4 Lux und ich bin immer wieder erstaunt, was immer dem Auto negativ ausgelegt wird. Der eine sagt, die Lenkung ist schwammig, der andere sagt, das Fahrwerk poltert. Hier sind die Sitze für Langstrecke untauglich. Trotzdem ein rwlativ fairer Test. Der Spurhalte Assistent reagiert tatsächlich zu nervös, allerdings auch nur, wenn man selbst schlecht lenkt. Insgesamt sind die Fahrassistenz System ausbaufähig, genau wie die Heizungs Einstellung und die fehlende Ladeplanung. Im Regelfall liegt die fehlerhafte Ladung an falsch abgesicherten Stromleitungen, wenn es leichte Stromschwankungen im Netz gibt. Das Fahrzeug bekommt dann fehlerhafte Meldungen von der Ladestation und schaltet ab. Fazit, ich bin super zufrieden mit meinem MG4, ich würde den jedem empfehlen. Ein gutes Auto zu einem verhältnismäßig günstigen Preis 😊

Wir haben den MG4 seit 4 Wochen. Kann viele Punkte mit Dir teilen. Keine Routenplanung, das ist schlecht, weiß man aber auch schon vor dem Kauf. Mittlerweile sind die Ladepunkte jedoch so häufig, dass ich persönlich schon fast darauf verzichten kann (fahre seit 4 Jahren elektrisch, früher war das ein großes Problem). Oft fahren wir recht kurzfristig raus und laden adhoc, ähnlich früher beim Tanken. Ja, der Spurhalteassistent ist unbrauchbar. Störend ist auch das Blinkgeräusch. Die Sitze finde ich jedoch ok. Positiv hervorheben möchte ich: - das Fahrwerk - die Ladegeschwindigkeit - Preis/ Leistung - Abmessungen und das Gewicht Für mich ein gutes Auto in Verbindung mit einer sehr günstigen Leasingrate.

habe mir den Wagen angesehen, leider sind es ein paar komische Dinge... kein kabelloses Android Auto / Apple Carplay und der Preis ist aktuell auch nicht der Hit. Klar im Vergleich zum ID3 günstiger zu bekommen, aber das VW Modell halte ich auch für 10.000€ zu teuer - vor allem im Vergleich zum Verkaufspreis in China. Den MG4 würde ich gern mal eine Woche oder zwei nutzen um die "Alltagstauglichkeit" für meine Ansprüche zu testen, dafür ist der Kauf des Fahrzeuges (oder ein Leasing) in keinem Verhältnis - hole mich nicht so ein Fahrzeug um dann im Gebrauch erst feststellen zu müssen, dass es vielleicht doch ne Gurke ist. Tolles Video

amazing rims!

Preis Leistung ist bei diesem Auto top! Hatten den über 3 Tage ausgeliehen und sind in der Zeit über 1000 km mit dem auto gefahren (war ein Standard Range, wir fahren noch verbrenner) und muss sagen, dass der doch wahnsinnig viel spaß gemacht hat! Laden hat auch überall anstandslos funktioniert und wir sind komplette Neulinge was E Mobilität angeht. Das einzige, was mich genervt hat, dass man das one pedal driving bei jeder fahrt neu aktivieren musste. Ansonsten wirklich viel auto zu einem fairen Preis! Da können sich andere Hersteller eine Scheibe von abschneiden!

Hallo Jonas! Nettes Video, wiedermal schön professionell geschnitten und gemacht, geil! Der MG4 wird wohl nicht Dein Neuer :-)) Das Model Y ist weg, was kommt danach? Oder habe ich etwas verpasst? Liebe Grüße aus NRW nach Bayern, Andreas

Ladeplanung, ein schneller arbeitendes Touch Display und ggf. "over the air" Karten- Updates sollen mit dem anstehenden R59 Update hinzukommen. Die Engländer schreiben in ihren Foren bereits ausgiebig darüber. Ich fahre den MG4 Lux seit Anfang April und hatte letztes Wochenende die Gelegenheit von Karlsruhe nach Köln-West (312km) mit einem 10 minütigen Ladestop zu fahren. Der Sitz an sich erscheint mir etwas zu kurz, wodurch die Oberschenkel nicht ganz aufliegen und man irgendwann ein leichtes Taubheitsgefühl bekommt. Daher kam mir die kurze Ladepause nach 200km (bei 30% Restakku) gelegen. Eventuell muss ich die Position nochmal anpassen. Abgesehen davon bin ich rundum zufrieden.

Ich bekomme meinen Lux in den nächsten Tagen. Hat einer Erfahrung damit, wie die Reichweite bei 120-130 kmh bei Akkuladung von 100 auf 10 bzw. von 80 auf 10% ist? Und evtl. noch, wie die Verbrauchswerte bei Vollbesetzung (alle 4 Sitze belegt) aussehen? Ich weiß, ist speziell, aber würde mich interessieren :)

Ich habe einen MG 4 Standard. Du sagst bei 13:40, dass der MG Pilot nur funktioniert, wenn man gerade aus fährt. Das kann ich so nicht bestätigen. Bei mir lenkt er auch weiterhin bei Kurven (so lange sie nicht zu eng sind) ziemlich gut. Zum Thema schwanken: Mir ist aufgefallen, dass er es nicht mag, wenn du ihm "reinlenkst". Hält man das Lenkrad nur leicht und lässt ihn lenken, schwankt er nicht.

Was habt ihr denn für Temperaturen gehabt? Das sind ja fabulöse Verbrauchswerte :-)

Ich bin froh, wenn ein Vergleich oder ein Rechtsurteil für die Rückgabe für meinen MG4 kommt. Ich hab irgendwie alle Fehler erwischt und MG macht trotz 7 Jahren Garantie gar nichts...

Kannst du bitte ein Video zum MG 7 2023 machen der ist dieses Jahr angeblich erst auf den Markt gekommen in Europa

Wow, ziemlich altbackene Geschichte. Spurthaltung scheint unbrauchber zu sein. Die Navigation ist wohl nur mit externen Apps möglich, was ich als Krücke betrachte. Die Sitze und das Interieur ist Billigware. Ladeverweigerung wäre jedoch der Hauptgrund das Fahrzeug nicht in Betracht zu ziehen. Das ist nun wirklich ein absolutes No Go bei einem Elektroauto. Damit scheidet MG für mich definitiv aus.

Da hört man teilweise Tesla Fan Boys. Da erwähnt ein Blogger der selbst Tesla fährt VW und schon geht es rund. Sachlich zum MG. Der Spurhalte Assistent ist sehr verbesserungsbedürftig. Ladeplanung ist hilfreich, besonders für Neulinge in der E Mobilität. Danach nicht mehr, dann kennt man sein Auto und die Infrastruktur. Mein Resümee für den MG4 ist ein gutes bezahlbares Alltagsauto mit einem gewissen Charme.

Die Ladeleistung ist doch schon ganz gut, mein MG ZS EV schafft das bei weitem nicht, leider - offiziell halt ~90 KW, in der Realität hab ich noch nicht deutlich mehr als 60 KW gesehen. Mal sehen, ob es im Sommer besser wird.

Hey, ich find deine Videos immer top! 😎 wir fahren ebenfalls den MG4Lux 23er Modell und wir sind insgesamt sehr zufrieden mit dem kleinen. Ladeplanung geht aktuell nur verlässlich über OBD Dongle mit ABRP. Hier wurde allerdings schon ein Update angekündigt, das die Ladeplanung demnächst bringen soll. Der Spurhalteassistent selbst ist nicht unbedingt das Problem, sondern der TJA, der wiederum erst mit der R46 einigermaßen verlässlich funktioniert. Wie war für Dich als Tesla Fahrer das One Pedal Driving im MG? Würde mich sehr interessieren, da wir derzeit überlegen ein 2. E-Auto anzuschaffen und hier mit einem Tesla Model 3 liebäugeln. Gruß, Jürgen

Das Design finde ich gut, die Ladeleistung ist relativ hoch und lange flach und stünde jedem 58er ID3 gut zu Gesicht. Der Rest, auch die Effizienz, finde ich eher mittelmäßig, Ladestoppplanung kann man mittlerweile ganz gut ersetzen und funktioniert unter iOS auch mit PUMP ganz gut, viele Fahrzeuge lassen sich dort über die fahrzeugeigene App hinsichtlich SOC auslesen

HV Batterie abgeschaltet steht immer da beim Laden meiner hat noch nicht gezickt aber zeigt das trotzdem bei jedem einstecken an

Der Verbrauchsmonitor ist seltsam und er kann/soll schlicht nicht mehr als 30kWh/100km errechnen. Die Reichweiteprognose sollte davon nicht betroffen sein. Finde die Platform ziemlich gut. Es kommt ja bald ein Mini SUV Verschnitt, hoffe die nehmen die etwas markanten Linien etwas mehr zu harmonisch zurück.

Ich fahre seit 23k km den MG4 Standard. Laden bei Ionity ist reine Glückssache, ich brauche da immer 2-6 Versuche, darum steuer ich die gar nicht mehr an. Laden bei Alpitronic 0,0 Probleme.

Elektroauto ohne Ladeplanung geht in 2024 nicht mehr. Wenn man vor Fahrtantritt erstmal puzzlen muss, wo man laden kann, wird es besonders für potenzielle Umsteiger schwierig. Ich setze mich ins Auto und fahre los und mein Auto kümmert sich um die Ladestopps und passt die bei Bedarf automatisch an.

Ich habe am Wochenende 1.000 km im MG 4 Luxury zurückgelegt. Naja... ich habe am Ende das Fazit gezogen, dass es überhaupt keinen Grund gibt, dieses Auto zu kaufen. Und bevor jetzt einer Schnappatmung kriegt: Weiterlesen! Wäre der MG ungefähr 10.000€ günstiger, gäbe es sehr viele Gründe, dieses Auto zu kaufen. So ist er exakt genauso teuer wie ein vergleichbar ausgestatteter VW ID.3 oder Renault Megane e-tech, ohne jedoch irgendetwas signifikant besser zu können. Und warum soll ich dann ein Auto eines relativ unbekannten Herstellers kaufen, bei dem ich absolut gar nicht einschätzen kann, wie die Langzeitqualität bei dem Ding ist? Bei E-Autos wird immer schnell so getan, als würden etablierte Hersteller gar nix können und nur die neuen hippen "Startups" wären geil. Was für ein Unsinn! Siehe Tesla Model 3 und dessen TÜV-Performance. Schlechtestes Auto seiner Altersklasse, nur mal nebenbei. Negativ: Sitzposition (mein Knie tut immer noch weh. Scheiß Mittelkonsole!), Klimaanlage (zieht wie vor Stalingrad) und die Assistenzsysteme, die offensichtlich auf Selbstmord programmiert wurden. Die fehlende Ladeplanung stört mich gar nicht mal. Positiv: Die Ladegeschwindigkeit hat mich echt überrascht, die Ruhe im Auto auf der Autobahn (mein Kia e-Niro ist um einiges lauter), die durchaus gute Verarbeitung. Aber das alles reicht nicht ansatzweise, um den in meinen Augen völlig überzogenen Preis zu rechtfertigen.

Laden: Mein MG hat einen Patch aus dem 13.12.2023 gebraucht für diese Problem. Es gibt dafür ein "Bullet".

Im Deutschen, was hier 37% Veramerikanisiert gesprochen wird, gibt es KEIN "abgeschalten" sondern nur das abgeschaltet !!! WLTP wird aber mit 120 Km/h auf der BAB gemessen !!!

Der kann nur maximal die 29,8 kW/h anzeigen. Wurde schon mehrfach bewiesen.

130km Reichweite bei Bleifußfahrt ist aber nicht wirklich beeindruckend.

Interessantes Video für mich ist es aber befremdlich dass mein 74Ps Citroen C3 die gleiche Maximalgeschwindigkeit hat wie der MG4 mit 200PS

0:45 es gibt keine Ladeplanung. Damit hat sich der Wagen für mich schon erledigt.

Der "günstigere" Preis kommt nicht von ungefähr. Im Innenraum finde ich persönlich die Qualitätsanmutung echt schlimm! Auch das Display und Darstellung ist nicht mehr Zeitgemäß. Ein E-Auto ohne Routenplanung ist ein absolutes No Go.

130km mit 70% Akku? Das tut weh

Hauptsache BYD gebashed 🙈

Das Interieur sieht echt billig aus, sorry, nichts für mich 🤮

Zu oft wir der Volkswagen genannt. Deswegen verzichte ich gerne auf deutsche Tests. Volkswagen ist ein absolutes No-Go!