John Deere 6R 185 w transporcie

Рет қаралды 14,323

Жыл бұрын

Czas na kolejną część serii długoterminowego demo ciągnika 6R 185 🚜 Sprawdziliśmy, jak Jelonek sprawdza się w swoim żywiole, czyli podczas prób transportowych! Jesteście ciekawi? 🤔 Zapraszamy 👇

Пікірлер: 30

@misza4153 Жыл бұрын

Pan Szymon to najsmutnieszy prezenter, jakiego widzialem ;-)

@krzysiekagro3291 Жыл бұрын

Po tym pierwszym filmie tez zrobiłem testy spalania zetorem 6245 -61 koni akurat woziłem pszenice do młyna na odcinku 10,5 km byłem 6 razy tam i z powrotem 126 km + podjazdy pod silos i na skupie wyszło mi średnio 32/35l na 100 km średnia masa zestawu załadowanego 22 tony i na pusto 8 ton jedna przyczepa na oponach ciężarowych [małe opory toczenia ] a druga na balonówkach i te opony czuć ze idą na drodze dużo ciężej jak bezdętkowe

@SzlakiemRolnika Жыл бұрын

Ok, do transportu co do zasady ściągam przedni balast, można też szybko ustawić odpowiednie ciśnienie w oponach. Mało kto ściąga balast w kołach ale nie dajmy się zwariować ...0.3l na h w tą czy w tamtą nie doprowadzi do jakiś oszałamiających oszczędności dla gospodarstwa które najpierw musi rozbić Bank na zakup takiego ciągnika 😉 w materiale skupiono się na oszczędności paliwa, ale warto wspomnieć że będziemy również dłużej cieszyć się z braku naprawy przedniej osi czy dłuższej eksploatacji opon przy odpowiedniej optymalizacji. Kto wie...może to jest największą oszczędność?

@GregsSwidnica Жыл бұрын

Ciekawy jestem jak by zamienić opony z protektora na szosowe :)

@heeronim Жыл бұрын

926 Vario na manie połowę tego paliwa spali 🤯

@waldekklimek1681 Жыл бұрын

Żeby nie było, jestem fanem marki JD , ale z tym że Jeleń w transporcie czuje się jak ryba w wodzie pod kątem paliwa to lekka przesada. Patrząc na dane z tabelki, podanej w materiale to na 100km spalanie jest na poziomie 68l !! Jeżeli średnia prędkość wyszła na poziomie 40km/h to dla mnie próba prawdopodobnie była wykonana na bocznej drodze o nie wielkim natężeniu. Zróbcie przejazd przez jedno, dwa miasteczka gdzie trzeba będzie się zatrzymać przed sygnalizacją czy przejściem dla pieszych, a potem rozpędzić ponownie cały zestaw.

@RolnikSzuka Жыл бұрын

Próba była na drodze krajowej 62 i faktycznie był to prosty odcinek. Bez utrudnień w ruchu, ale o to nam też chodziło, ponieważ głównym celem było porównanie dwóch identycznych kursów w róznej konfiguracji wagowej oraz ciśnieniowej (koła), a nie spalanie na 100 ;) 😉 Myślę, że warunki o jakich Ty wspomniałeś byłyby zupełnie niemiarodajne do tego typu testu. Pozdrawiam

@waldekklimek1681 Жыл бұрын

I Pan i ja doskonale wiemy, że w życiu codziennym poprostu nie ma czasu na takie "zabawy" (balastowanie) i o ile przedni obciążnik jest jeszcze odpinany to na inne obciążniki nie ma czasu. Bardzo często ciągnik w danym dniu wykonuje przeróżne prace, gdzie w jednych balast jest potrzebny a w innych przeszkadza, dlatego nie wielka ilość użytkowników robi takie rzeczy.

@RolnikSzuka Жыл бұрын

@@waldekklimek1681 Przyznaję 100pro racji. Test miał na celu uświadomić, że może to przynieść korzyść - to właściciel / rolnik końcowo zdecyduje jak będzie postępował. I jeśli chodzi o ten balast z przodu to w moim odczuciu jest to naprawdę chwila na odpięcie a wielu rolników traktuje go jak nierozerwalny z maszyną - może w tych przypadkach da to do myślenia. Dodatkowo uważam, że taka przeciwwaga na przodzie to zły pomysł do transportu z innego względu. Odciążamy tylną oś a ona przy hamowaniu awaryjnym w zakręcie gra główne skrzypce. Lepiej nie prowokować nadsterowności z dużymi ładunkami...

@arkadiuszkubsik9302 Жыл бұрын

W transporcie jd nie jest oszczędny

@SzlakiemRolnika Жыл бұрын

@@arkadiuszkubsik9302 nowe modele 6R i 7R wg testów są w tej chwili liderami w swojej klasie bodajze z programem (nie wiem czy to jeszcze funkcjonuje) gwarancji spalania. Nie wiem czy w rzeczywistych warunkach dalej byłyby nr 1 ale historie że 926 spaliłby połowę tego to też bajeczki z krainy mchu i paproci 😆 jak już się czepiać konkretnie tego modelu JD to jego słabym punktem nie jest spalanie a bardzo niskie DMC w stosunku do masy własnej i mocy.

@samelamborghini Жыл бұрын

Zaoszczędzenie 1 litra tak, po zdjęciu balastu? Tylko ile człowiek się napierdzieli żeby zdjąć ten balast ? ciągnik z ladoweczem, czy też ładowarka spali tyle przy zdejmowaniu i ponownym zakładaniu obciążników, że ja nie wiem jak to się kalkuluje. Na filmiku wszystko pięknie, ładnie. Lecz w praktyce to nie ma sensu.

@jacobs8647 Жыл бұрын

6920 AP nie wychodzi mocno gorzej.

@januszmaleszewski5347 Жыл бұрын

ja mam pytanie z takim ładunkiem na jakiej kategori prawojazdy jezidzisz?

@krzysiekagro3291 Жыл бұрын

na T można

@fisher149 Жыл бұрын

Jaka cena za ten ciagniczek, 700 tys netto wystarczy???

@Rolasy_w_obiektywie Жыл бұрын

Nie dostaniesz za 700 tyś

@fisher149 Жыл бұрын

@@Rolasy_w_obiektywieceny z kosmosu. Ceny plodow w dol a ceny maszyn tylko do gory. Polacy rolnicy sa w zdecydowanej wiekszosci nasyceni nowoczesnymi ciagnikami i maszynami. Teraz niech placza dilerzy, ze pojawila sie zapasc w branzy i spada drastycznie liczba kupujacych te drogie technologie.

@JohnDeerePoland Жыл бұрын

W sprawie cen zapraszamy do kontaktu z naszym dealerem: spr.ly/60593B2vX

@maniekmaniekyo9737 Жыл бұрын

Nie warto zdejmować balastu co to dało a później w pole i znowu zakładaj bo w polu bez obciaznikow to lipa ostra

@tomaszochenkowski4570 Жыл бұрын

ale jeśli ciągnik ma służyć dłużej w typowym transporcie to lepiej zdjąć niech każdy robi jak chce

@RolnikSzuka Жыл бұрын

Jeśli jeździsz w transporcie 10dni po 10 godzin. To ok 530 zł w kieszeni. Jeden powie, że warto drugi, że nie ;) Liczę 5,80 Paliwo (6,80 teraz w hurcie więc po odjęciu akcyzy przyjąłem 5,80)

@maniekmaniekyo9737 Жыл бұрын

@@RolnikSzuka tak ale jak przekładasz raz transport raz w polu to bez sensu zdejmowanie codziennie nakładac i zdejmować

@RolnikSzuka Жыл бұрын

@@maniekmaniekyo9737 wtedy oczywiście ;)

@jacobs8647 Жыл бұрын

Ogólnie przy przyczepie typu tandem na dolnym zaczepie, jazda bez balastu z przodu to lipa.