Der Ludolf Einspieler hat mich gekillt 😂

Ich finde früher konnte man die ganzen Kassen A, C, E, S etc. einfacherer unterscheiden. Mittlerweile schauen die alle aus der Entfernung gleich aus.

Der S580 ohne e hat nen 8-Zylinder Motor und 503+20PS aber man kann schonmal da bei den ganzen Bezeichnungen durcheinander kommen. Sonst ist das Video wie sonst auch immer unterhaltsam :)

Der „Fake“ V8 Sound kommt vielleicht daher, dass es ein V8 ist😂😂

Bei den Zündleisten bitte auch den Spannungswandler erneuern da der gerne bei einem Defekt der Leisten auch einen abkriegt. Wegen dem Kühlwasserbehälter der hinter dem Motor sitzt kann man den Behälter upgraden vom Nachfolge V12. Schönes Wochenende allen 😁

Der S580 ist ein V8 und hat 526PS kombiniert als Mild Hybrid 😅 Keine „300 nochwas PS“

Klingt nach einem Projekt zusammen mit Motoren Zimmer 😅 Zwei JPs in einem Video…würde ich hart feiern!

Das Beste am Schluss: „Klassisches B-Klasse-Publikum“ 😂 Entspricht 1:1 „klassisches Golf-Plus-Publikum“. Die Multifunktionsjackenträgerschaft und ihre PKWs 😁

Das ist ein V8, kein Sechszylinder. Der 580e ist ein Sechszylinder

Der Einspieler von Peter Ludolf😂😂😂 Uuuuuweeeeee

Ich liebe aktuelle Fahrzeuge wenn es einfach nur darum geht von A nach B zu kommen. Aber diese "Touch-only" Interfaces nerven richtig ab. Tausendmal hingucken müssen, keinen Knopf ertasten können, maximale Ablenkung beim Fahren. Glücklicherweise gehen da einige Hersteller schon wieder den Schritt zurück und verbauen für bestimmte Basics wieder physische Knöpfe.

Einmal 12 Zündkerzen, da kannste als Privater schon fast den Antrag für die Privatinsolvenz stellen. 😂 Nachtrag: 24 Zündkerzen 🤣

krass wie man gebrainwashed ist von den ganzen innenraum Fake sounds ist, dass man den echten v8 sound nicht mehr erkennt..

Wäre das nicht der perfekte Projekt mit JP von Motoren Zimmer zusammen? Zweimal JP in einem Video 😂

Ich denke da bin ich wohl eher alleine, aber ich finde die neuen Cockpits einfach nur schlecht. Das Display ist einfach nur hinter das Lenkrad geklebt, das große Display in der Mitte bricht extrem den Innenraum. Das Ambiente Licht sieht aus als hätte ein 14-jähriger sein erstes Gaming-Zimmer eingerichtet. Für mich genau das Gegenteil von Luxus oder schön.

Ich hätte mir gewünscht JP hätte die Haube von der 580er s klasse aufgemacht und dann n verdutzes Gesicht gezogen. "Sorry ist doch n V8" 😂😂

Der S580 als nicht Hybrid ist ein V8 biturbo. Fand ich schon sehr amüsant wie Mercedes den V8 Sound im Fahrzeug faked mit einem V8 xD

Ich finde bei den Vergleich den Sound nicht mit rein zu nehmen ist genau so sinnig wie Infotainment bei 20 Jahre Alters Unterschied.

Fahre einen W211 E280 und mich erstaunt es wirklich immer wieder aufs neue wie viel "Schnick-Schnack" der S600 damals schon hatte, da kann ich in meinem Auto, trotz, dass er in der selben Ära gebaut wurde, nur von träumen. Ob man alles braucht ist natürlich ne andere Sache, aber geil ist es allemal! Danke für den mega Vergleich der beiden Modelle! :)

Da müsste doch eigentlich in einer schönen Video-Kooperation sich einmal Motoren Zimmer um die Instandhaltung des Motörchens kümmern. Würde ich feiern! 😊

Das wichtigste bei dem S-Klassen Vergleich vergessen. Beim Thema Komfort. Hinten Rechts einsteigen und sich fahren lassen. Das ist doch die Stärke einer S-Klasse. Da lässt man sich fahren und gleichzeitig massieren.

Glaub der S680 wäre eher der Vergleichskandidat gewesen. Dann hätten zumindest beide Motoren mal 12 Zylinder

Ich finde, die Legria hat langsam ausgedient. So cool es ist, wenn du dich selbst filmst - die Qualität lässt schon etwas zu wünschen übrig (insb. dass es so wackelt nervt etwas). Dann nimm lieber dein iPhone - das hat bessere Qualität und Bildstabilisierung und ist genauso handlich. Danke :)

Ich würde es gutfinden wenn ihr euch bei solchen Vergleichsvideos etwas mehr informiert. Was kostet der 580 Basis, was kostet er so wie er dort steht, was kostet der s600 inflationsbereinigt heute, und und und. Dafür gibt es Internetseiten wo man das mit einem Klick ermitteln kann und macht die Vergleiche deutlich spannender.

Danke für das Video. In den ersten 3 Minuten kommt schon der Grund warum die Karren so billig sind und warum man sich sowas nicht kauft 😂

28:23 S580 ist ein V8 🤔

"UUUUUWEEEEEE!" 🤣

23:30 Ieku! Ieku! Ieku! - wusste garnicht dass wir hier ein Oldsmobile Regency Baujahr 78 vorliegen haben.

Hallo, wenn ich mich richtig erinnere waren die Zündmodule bei diesen Motoren so unfass teuer, weil es sich um Hochspannungsmodule mit Ionenstromprüfung handelt. Dabei wird jede einzelne Verbrennung an jedem Zylinder über eine angelegt Spannung an der Zündkerze geprüft und kann vom Steuegerät verarbeitet werden. Wenn ich das auch noch richtig erinnere, kann es sogar sein, das zwischen den beiden Zündmodulen noch ein separates Zündssteuergerät sitzt. Das ist natürlich nochmal so teuer. Hab früher viel an den Dingern geschraubt. Gruß.

30:12 purer V8-Sound ist deutlich wahrnehmbar... er meint immer noch 6-Zylinder😅😮😂😅 suspekt...

Bei solchen Vergleichen gehört natürlich an einigen Stellen persönlicher Geschmack dazu, keine Frage. Ich hätte in diesem Fall aber in jedem Punkt genauso entschieden. Und echt spannend: Bei der Heckansicht ist die Kauflaune tatsächlich schnell weg.

Die Einspieler mal wieder on point😂

Der Klang ist nicht Fake das ist ein V8 mit 523 PS!

Der Vorgänger vom Neuen, der W222 ist die schönste S Klasse. Die neue sieht da vor allem innen räudig aus. Platz zwei bei mit der W140

finde es mega toll das mehr mercedes content kommt super weiter so !

Armandos Blick bei 8:49 😂

Wie geil war das KI basierte dänisch 😮😅😅😅

Dieser Helmut Kohl Benz 😂😂😂

Sehr unterhaltsames Video. Vielen Dank für die täglichen Videos über Jahre! Die Videos sind super unterhaltsam geschnitten und die Einspieler bringen einen immer wieder zum Schmunzeln. In der Quantität und Qualität seid ihr für mich KZfaq´s Platz 1! Vielen Dank!

Freue mich schon auf die Testfahrten mit den neuen AMG‘s

Wenn ihr ne V12 S Klasse wolltet hättet ihr den Maybach S680 fahren sollen

S580 hat doch 8zyl? S500 hat 6zyl

Chrom Türgriffe haben alle Mercedes Modelle die Komfort Zugang haben, und beim Rückleuchten vergleich darf nicht vergessen das die alte S klasse exakt wie die damalige c klasse aussieht. Was bei der aktuellen Baureihe auf ein paar Bauteile beschränkt ist. Super Video danke. Bitte mehr Mercedes content

Den Unterschied zwischen Zünd-Reihenfolge und Zylinder-Anordnung physisch im Block sollte evtl nochmal erklärt werden. Ich glaube den Denkfehler, den Jean Pierre bei 10:20 hatte, hatten auch einige Andere ;-)

Wahnsinn was die Einbildung einem alles vorspielen kann und denkt der V8 Sound sei fake 😭😭😭

Ich verstehe nicht wie so ein „Profi“ einen 8 Zylinder nicht von einem 6 Zylinder unterscheiden kann. Das ist wirklich, wirklich sehr komisch.

Sehr unterhaltsames Video! 😄 Der W223 S580 ist tatsächlich mit einem V8-Motor ausgestattet, der 503 PS leistet (plus 20 PS), deshalb auch der Sound(trozdem künstlich). Der 580e hingegen ist ein 6-Zylinder mit 510 PS. Passender wäre jedoch der S680 Maybach gewesen, der mit seinen 12 Zylindern beeindruckt hätte. 😉

Der Innenraum von der neuen S-Klasse ist halt von den Displays und dem Lenkrad her 1:1 wie bei der C Klasse (nur dass diese die 3D Spielereien nicht hat). Das ist irgendwie enttäuschend, wenn man sich für eine S-Klasse entscheidet. Selbst das Phantompiepsen beim Losfahren von der Ampel haben sie übernommen. :D

man hätte die 2 Zündleisten (falls möglich) mal untereinander tauschen können.

Was ist denn jetzt los? JP erkennt einen echten V8 nicht? Vielleicht sollte man mal die ganzen S580 Videos anschauen die auf KZfaq veröffentlicht sind? Den S580 gibt es seit drei Jahren (Gott sein Dank gibt es ihn noch) und es ist noch nicht bis zu JP durchgedrungen, dass es ein echter V8 ist? Man hätte es auch bemerkt, wenn man in dem ganzen Vergleich mal die Motorhauben geöffnet hätte. Aber dann zu sagen, der fährt sich aber gut für einen 6 Zylinder... und ein Fake-Sound? Das IST EIN V8!!! Ein "Profi" wie JP sollte es auf den ersten Metern merken, dass es kein 6-Zylinder sein kann. Der S580 hat über 500 PS, das sollte man schon merken! Nicht, dass es dann beim Vergleich mit dem S63 heißt: Der fährt sich aber gut für einen 4 Zylinder... der hat auch einen V8 und nicht den 4 Zylinder vom C63, nur mal so vorweg. Lieber Pullis verkaufen...

Diese POV sicht von JP war echt geil, könnt ihr öfters so machen!! Auch wenn JP mit der Kamera auf'm Kopf bisschen lustig aussieht 😂

mit dem auto zu motorenzimmer wäre extrem amüsant

Moin und Grüße gehen raus; ich bin jetzt nicht der typische Zuschauer von euch, aber ich finde es klasse wie junge Menschen als Entdecker in einem Motorraum schauen. Übrigens das Thema mit den Heckleuchten ist beim Vorgänger ähnlich. Der Innenraum ist bei der neuen s Klasse super. aber von außen naja.

Schöner Vergleich und ein tolles Video! Um V12 mit V12 zu vergleichen bleibt aus dem heutigen Mercedes-Lineup nur der Mercedes-Maybach S680. Der liegt (mit Vollausstattung) Stand heute allerdings bei 334.663,70 €.

7:05min Ujjj Ejjj ohne Scheiss, diese Videoreihe is der Knüller!! Respekt, mega Entertainment! Danke!!

Armandos gesichtsausdruck bei 8:50 war eines der Highlights :D

Peter Ludolf so geil 😂

Das ganze Werkstattream einfach top Leute, sehr sympathiko

Liebhabercheck vom jean pierre wär auch nice, bzw nen video zusammen 🧐 ich persönlich feiere es immer, wenn die hamburger jungs beim zimmer gewesen sind, da einfach unglaublich viel wissen und erfahrung rum kommt und man sehr viel davon mitnehmen kann ☺️

Finde den vergleich zwischen den zwei Autos Alt vs Neu echt gut könntet ihr öfter machen,cool wärs noch gewesen hättet ihr eine zeitrunde auf der lasise gemacht Wieder ein sehr gutes video

Hmm...bei Abnahme der Motorabdeckung vom s600 hat mich die nicht verbundene Luftführung angewunken. Das kann die Aussetzer auf der Bank auch auslösen. Was war nun der Fehler?

Schaut mal nach dem Kraftstoff, der eingefüllt ist. Die Motoren sind extrem empfindlich bei leichtem Wasseranteil im Kraftstoff und es kommt sofort zu Verbrennungsaussetzern!

Bremse übrigens ist nicht zu vergleichen, da man bei der SBC die Bremskraft nicht durch dosieren einstellt, sondern durch Weg, da die SBC keine verbindung zwischen Pedal und Bremskolben hat, sondern nur den Weg als kraft bestimmung nutzt und der Bremsdruck durch eine Feder simuliert wird (Brake by wire), wodurch sogar eine Chauffeursbremsung durch adaptive Sattelansteuerung erreicht wird, was das Nicken des Fahrzeuges reduziert, beim Bremsvorgang... und ja die 8Kolben und 360mm vorne und 4 kolben, 340mm hinten brauchen Temperatur, um korrekt zu arbeiten, verziehen sich aber auch super schnell !!! (Genau wie bei der Kupplung beim Handgerissenen 211er, welche nur den Weg aufnimmt und ein E-Motor die Kupplung steuert) [Clutch by wire] Srry diese Generation (211 und 220 bis 2006) sind einfach meine Autos 😍

Gegenüber der Kraftabgebenden Seite rechts vorne ist der 1.Zylinder und links hinten in dem Fall der 12te.

Die Haube könnt ihr auch Senkrecht stellen für mehr Platz zum schrauben (links & rechts am Haubenscharnier gibt es einen Mechanismus dafür)

schön wäre auch ein Vergleich der Verarbeitungsqualität gewesen. Man sagt ja mittlerweile oft, dass die neuen Daimler doch wesentlich schlechter verarbeitet sind. (sieht man auch an der einen Klimaleiste, wie die sich beim Einstellen bewegt im w223) Die Lautstärke stelle ich persönlich immer am liebsten über das Lenkrad ein, deswegen wäre mir das Wischen am Display egal gewesen.

Geeeeeil, die Ankündigung von dem Video hatte mich schon richtig gefreut😍

23:33 alter verwalter ich hab geheult 😂😂😂😂🤣

JPP mit Motorenzimler video support! ❤❤

Das Tachodisplay im neuen sieht nicht wertig aus! Das gehört ins Armaturenbrett integriert nicht einfach aufgesetzt, geht gar nicht, fand es im Vorgänger viel schöner.

Endlich mal wieder ein Testauto aus der Oberklasse. Danke für das Video!

Finde es geil euch zuzusehen eine Lösung zu finden kann gerne öfters drin bleiben man fühlt sich dan so mit dabei

Wir sind 20 Jahre lang den V220 mit M113 und 5-Gang Getriebe gefahren. Mit 460.000km haben wir ihn dann verkauft. Der 600er hier ist übrigens auch ein V220 weil dieser nie als Kurzversion gebaut wurde. Verwechselt man beim Aussprechen aber schnell mit einer V-Klasse. Motor und Getriebe waren ein Traum, Getriebe haben wir tatsächlich für kleines Geld bei ca. 380.000km generalüberholen lassen, Motor hatte nie ernste Probleme gemacht, hoher Ölverbrauch war ein kleine Sache. Interessanterweise begann der erhöhte Ölverbrauch abrupt als ich eines Nachts ordentlich geballert bin. Erst zeigte der Bordcomputer: bitte 1 L nachfüllen, dann 1,5 L nachfüllen, dann 2L innerhalb 90 Sekunden. Seitdem hat er viel gebraucht. Motor hatte ich wie immer schonend warm gefahren, er kannte auch keine Kurzstrecken. Die Karosserie hatte einige Rostprobleme und ab und zu gab es Elektronikprobleme. Die Airmatic hatte nie Probleme gemacht. Motor und Getriebe vermisse ich tatsächlich, einzigartiger Klang: beim Kaltstart hörten sich beide wie ein Triebwerk an. Am M113 habe ich mir das Schrauben beigebracht, zum selber warten wie Öl und Ölfilterwechsel, Zündkerzenwechsel (die hinteren waren dann doch schwerer zum wechseln), Keilriemenwechsel, Ventildeckeldichtung erneuern war er einfach sehr zugänglich und wartungsfreundlich. Es freut mich sehr, dass ihr diesen schönen Autobahngleiter am Laufen haltet. Wie in diesem Video auch zu sehen sind die Teilekosten irrsinnig hoch, deswegen war dann damals Schluss, nachdem wir ein halbes Vermögen in Reparaturen gesteckt hatten. Aber ich bin sehr froh, dass ich den Dampfer an jemanden verkaufen konnte, der ihn weiterfährt.

Der Front mit den 4 Zylindern einfach so geil haha. Weiß bis heute nicht was die sich dabei gedacht haben

Stichwort Erstausrüster Original bei Mercedes wurden NGK Zündkerzen verbaut, wenn man da die Teilenummer herausfindet und etwas Preise vergleicht, kann man sehr viel Geld sparen und hat Originale Qualität. Ich habe vor 2 Jahren bei meinem W211 E500 (16 Zündkerzen) 92€ bezahlt.

das Highlight vom w220 ist für mich, dass sich der innen spiegel sich mit der Memroy- Funktion synchronisiert. Das gab es zwar auch schon im w140 aber es ist dennoch Technik aus den 90ern :D

Kann mann nicht die zündleisten von links nach rechts tauschen oder sind die unterschiedlich?Dann sieht man ja ob die Zündaussetzer auf die andere Bank wechseln. wenn ja liegt es an der leiste und wenn nicht dann sind es nur die Kerzen oder was ganz anderes.

in jeglicher Hinsicht gefällt mir der W220 deutlich besser, grade Innenraum. Dieses neue Lenkrad und co finde ich so schlimm …

Jp mit der Kamera auf der Stirn…. Made my day 😂

Wasserladeluftkühler und Schubumluftventil im Lader gab es schon bei VW ab 2007 im 1.4TSI vom Golf 5.

@18:55 finde auch die läuchten und heck generel.. sieht aus wie billo c klasse... bist aber im S ... dagegen der s600.. sieht man schon an der seite die 3 streifen ... hast bock auf MEHR! und da kommt auch mehr, boom bullig ... wenn ich bremse bremst du auch! :D

Thema Innenraum, neuer Benz sieht schon fancy aus, schön an so alte Luxusmotorboote angelehnt, Design ganz weit vorn ABER...die Szene mit dem Taster zeigts ja schon, ich spüre geradezu das knarzen der ganzen Pianolackblenden, das zeug mag edel aussehen, hat für mich aber nichts in einem so teuren Auto zu suchen, wenn auch jeder zweite Polo, Corsa, 206 pianolack applikationen hat, die auch knarzen.

@28:48 .. sogar im winter mach ich beim se500 stück fenster runter.. weil der klang mich voll wegfi..... xD dort noch NIE radio an .. nur der alte herr hat da bissl radio geballert^^

Verbrennungsaussetzer auf nur einer Bank könnten auch durch einen defekten Kat ausgelöst werden, der den Abgasfluss blockiert. Schon beim W210 mit V6 erlebt...

UUUUUUWEEE, der Einspieler war top!!!

Also wenn man die beiden Innenräume vergleicht, dann kann man auch eigentlich den Sound der beiden vergleichen 😅

Seid ihr denn wieder ohne Ölwechsel und nach ewiger Standzeit direkt Prüfstand und Vollgas auf der Autobahn gefahren? Dann wundert es mich nicht, dass ihr wieder was kaputt gemacht habt 😅

Tolle Videoserie ! Gibt es auch noch Videos von eurer „alten“ S-Klasse (W222)?

Hatte eigentlich gedacht es geht um den Vergleich v12 damals und v12 heute, wäre viel interessanter gewesen meiner meinung nach, dann wüsste man ob es sich rein motortechnisch lohnt einen aus heutiger zeit zu holen oder der damalige dasselbe kann und dann die bessere option für ein schmalen taler ist. Da wären dann halt auch zeiten eigentlich ganz interessant gewesen. Trotzdem nices Video!

8:28 wenn Du, komplett übermüdet um 04:40 in deinem Bett liegst, weil du nicht geschlafen hast. Du um 08:45 Uhr Arbeiten musst, ein JP Performance Video anschaust. Und bei der Stelle, einen absoluten Lachflash kriegst. 😂😂 Achja Kraemer wir lieben dich, und wir lieben dein Team danke für dieses wunderschöne Video.❤❤

Richtig Klasse Video mit viel Unterhaltungswert ... Technik Videos sind toll 😮 aber das ist auch mal Klasse 😊. VG aus dem Allgäu 🏞️

Ein wieder richtig cooles Tech. und Brainstorming video 💪

Hi JP, als Mercedes-Benz S-Klasse Ingenieur muss ich dir sagen, dass du einige Fehlaussagen im Video gemacht hast. 😅 Sonst aber geiles Video. 👍😍 Der neue V223 als 580er hat einen V8 Motor, deswegen hörst du auch einen 8-Zyl Sound 😂 Es ist der M176 mit 4.0 Liter Hubraum + ISG (Integrierter Starter Generator mit 20 PS und 250 Nm) somit insgesamt 503 PS + 20 PS (700 Nm + 250 Nm), deswegen geht der auch so gut 😁 Der V223 als 500er hat den ganz neuen 3.0 Liter Reihensechszylinder Motor M256 mit 435 PS + 22 PS. Und der rasselt auch nicht, wie in deinem V222 mit V6 + Elektro. Der neue Reihensechszylinder hat eine TipTop Laifkultur. Achja und Facelift nennen wir Modelpflege (Mopf) 😂❤

"das warme vom ei" oder "das wahre vom ei" 🤣🤣🤣 wortgulasch a la Marco

4:34 iPhone BendGate on Point

Obwohl nicht das beste Baujahr - z.b sollte bei einer S - Klasse nicht massiver Rost ein Thema sein -, aber es hat auch paar so Sächelchen, wie sie eben nur in diesem zu finden ist ! Die Rückleuchten sind schomma Klasse, daß Cockpitdesign war prima u der Innenraum seinerzeit an sich schick, Abc Fahrwerk ist sowohl ein Plus wie auch Minus die Motoren waren gut u sonst an sich eben auch schlicht u einfach schon eine S Klasse ! Das größte Groschengrab aller S Klassen, da vieles teuer zu machen wenn Probleme .... Elektrisch war auch gerne der Wurm drin ! Kurzum = nicht die berühmteste S Reihe , aber schon auch Eine u macht im guten Zustand schon Laune !! Mich freuts persönlich, daß hier jetzt auch so'n Schlitten dabei ist - noch mehr ist Benzmäßig mein ❤ allerdings ganz klar beim 500er aus Ox !! ☝️😘🤘🤞🍀💋 ps : haha genau , schon sind wir bei dem tollen Ü-Ei mit den Zündspulen, due es nicht einzeln gibt !! Schon schade, wegen gerade solchen Kosten sind viele solcher Schätzchen spätestens nach der 2.Hand in viele zunehmend Schlechtere gekommen, bis nichts mehr zu retten war u wenigstens der Schrottpreis noch was auf die Waage brachte ....Schade!! 😢🕊💸 psps: sehe den Innenraum im Neuen nicht extrem weit vorne, eher im Gegenteil ! S-klassischer finde ich liegt auch der Alte in Relation zur Zeit u im Hermachen usw !! Ne, alter Benzer gewinnt da bei mir - z.b was ist das für ein Pralltopf bitte im 580er ( also Lenkradnabe/ Airbagzuhause )?!!ch hätte wohl noch verglichen wie weit die jeweiligen S Klassen von der jeweiligen E Klasse weg war , bzw ist = ist das aktuelle S von heute weiter weg von einer E Klasse, wie das damalige S ! And the Point goes to .... ?? 🤔🤔😋

Amando lacht sich kaputt XD 8:45

Also, bei meinem Golf reichen die Kerzen geradeso fürn Adventskranz. Bei dem Benz kannste ja nen ganzen Adventskalender bestücken!? Holladiewaldfee 😂

jp performance gmbh mit immer geklebte kennzeichen😂😂

Schöne Idee mit dem Vergleich aber die Autos in einige Kategorien 1:1 miteinander zu vergleichen halte ich für schwierig. Kommt mir vor als würde man ein Handy aus 2004 mit einem aktuellen vergleichen. Außer der Akkulaufzeit kann das alte aus heutiger Sicht auch nichts besser. 😄