JP Performance - Sind die 420 PS wirklich da? Der M3 E92 auf der Rolle!

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JP Performance - Sind die 420 PS wirklich da? Der M3 E92 auf der Rolle!

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Күн бұрын

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Пікірлер: 1 500

@armandoluca5148 Жыл бұрын

Würde kein Tracktool daraus bauen, lieber nur BMW Performance sitze, Carbon Airbox, schönes Fahrwerk ggf Stabis, Abgasanlage und ein paar Carbonteile… Einfach nen perfekten E92 M3 (CS Style). Schönen Wochenstart euch allen ❤️

@fiv3esixX Жыл бұрын

@@WolfgangJoop1interessiert aber niemand, dass du ihm sagst dass es niemanden interessiert.

@NewKa13 Жыл бұрын

Langweilig.

@MariusGeu Жыл бұрын

@@WolfgangJoop1 Bleib doch ruhig, meine Herren...

@mak252 Жыл бұрын

@@WolfgangJoop1lappen

@kostaskritos-ew6xb Жыл бұрын

Hört mit diesem Kindergarten auf und benimmt euch wie Erwachsene Menschen...

@danielwilke9471 Жыл бұрын

Würde kein Tracktool daraus machen sondern einen der geilsten Dailys die es gibt🎉

@Harry0408 Жыл бұрын

Genau würd ich au

@da_ande7062 Жыл бұрын

Mich würde mal der Unterschied von JP's E92 M3 im Serienzustand zu @tomschuetze seinem umgebauten M3 auf der LaSiSe interessieren. Wär vielleicht ein Video wert.

@bonito1337 Жыл бұрын

Würde ja sagen JP baut seinen zum som Clubsport um der halt noch daily geht aber ein Trackday überlebt und der Tom kommt mit Sicherheit mit seinem Rum und da hat man dann den Hardcore track Hobel ❤

@OriginalRoemerlatschen Жыл бұрын

Dieser Tom ja völlig überbewertet…

@da_ande7062 Жыл бұрын

@@OriginalRoemerlatschen dieser Kommentar völlig unqualifiziert. Jedem gefällt was anderes. Musst dir eben was anderes anschauen. 😉

@a.r1941 Жыл бұрын

@@da_ande7062nee warum sollte er da was anderes anschauen das ist seine Meinung und der ist überbewertet😂😂😂 wo er recht hat hat er recht😊 außerdem ist das Wort unqualifiziert hier komplett fehl am Platz😢

@a.r1941 Жыл бұрын

So ein Mumpitz was soll denn der Tom Schütze hier😂😂

@Bewerbung1 Жыл бұрын

Ich liebe es wenn du die Technik so präzise erklärst, dass auch ich als nicht Automensch alles verstehe

@casualdude7812 Жыл бұрын

Was geil wäre je nach Budget . Stroke auf 4,4 Liter wie beim GTS . Sollte dann ja so Richtung 450 PS gehen . Schirmer/Schmickler hat so was im Portfolio . Wäre mal cool richtiges Saugertuning zu dokumentieren . Grüßle

@DonGynikoo Жыл бұрын

Habe ich auch geschrieben 😂 haben jp Performance ja soweit ich weiß noch nie gemacht deswegen wäre es cool aber ich würde sogar mehr machen wollen vllt 4.6 oder sogar 4.7L Stroker.

@DirtySanchezAT Жыл бұрын

Kompressor wär auch nice

@a.r1941 Жыл бұрын

@@DirtySanchezATnein warum Kompressor macht doch jeder Hannes😢 schönes Sauger Tuning ist doch klasse😊

@DirtySanchezAT Жыл бұрын

@@a.r1941 würd ich auch geiler finden aber wenn er ne höhere Leistungssteigerung erzielen will dann wird’s wohl nicht anders gehen 😁

@THahaC Жыл бұрын

Ouja, an nen 4,4 Liter stroker habe ich auch gedacht

@marvintrabandt711 Жыл бұрын

Einfach dezent lassen und schön tunen - das langt doch 😁

@danielm.4925 Жыл бұрын

Die camera im Motorraum ist der Hammer ❤ Klangerlebnis pur Ein Luxustracktool wäre schon geil . Einfach schön wieder was erklärt zu bekommen, technisch gut erklärt da fühlt man sich wohl

@TheMartin14111992 Жыл бұрын

Die Aufnahme im Motor Raum war geil! 😊 Könnt ihr gerne öfters machn! Achse vor kw und nach kw umbau wäre auch geil

@deichten Жыл бұрын

Um Deine Frage zu beantworten: ein Kolben legt bei 8400U/m ca. 630m in jede Richtung zurück. Pro Sekunde also ca. 10m nach unten und wieder 10m nach oben.

@kayfelix5054 Жыл бұрын

Ne mittlere Kolbengeschwindigkeit von 21,5 m/sec (bei 8300u/min) ist eine Ansage. Und dies ist das ein echter Kurzhuber

@felixschneider1313 Жыл бұрын

Und ein Audi RS4 B7 aus dieser Zeit ist ein langhubiger (!!) Hochdrehzahl-V8 mit einer mittleren Kolbengeschwindigkeit von 25,5 m/s bei ca 8250/min! Und das ohne Lagerschalen-Probleme...

@avrracer4175 Жыл бұрын

Fragt mal Honda mit knappen 38-40m/s....

@felixschneider1313 Жыл бұрын

Honda und Drehzahl ist ja eh ein Kapitel für sich... Aber das sind dann mit Garantie keine Langhuber...

@avrracer4175 Жыл бұрын

@@felixschneider1313 ebend, Honda baut Drehzahlschweine gepaart mit Langlebigkeit... Den Rest der Welt kannste knicken. Aber das darf und muss man von dem größten Motorenbauer, in allen Kategorien, auch erwarten... 😉🙃

@kerimbaser3181 Жыл бұрын

Wäre ein echt geiles projekt wenn ihr euch den motor vornehmen würdet mit kopf bearbeiten höher verdichten nockenwellen einmal alles was geht und gucken wo man mit der leistung hinkommt

@extazzy87 Жыл бұрын

aber erstmal nen Duden kaufen und deutsch lernen :)

@kerimbaser3181 Жыл бұрын

Ich ausländer nix gut sprechen deutsch:) Ich gehe aber davon aus das man sehr gut verstehen kann was gemeint ist aber danke für die nachbesserung oder sollte ich sagen fürs deutsch sein 😄😄

@ruki7602 Жыл бұрын

@@kerimbaser3181 Mal selbst ein bisschen anfangen deutsch zu sein, so in Deutschland? 😊😊

@extazzy87 Жыл бұрын

@@ruki7602 das sind die tollen Facharbeiter von denen sie Reden

@kerimbaser3181 Жыл бұрын

Alles cool ist lange her das ich ausgewandert bin Man verlernt es wenn man die Sprache nicht mehr anwendet. Aber bin mir sicher das ihr in deutschland welche findet denen ihr nachhilfe in sachen deutscher sprache noch was beibringen könnt. Sind ja zu genüge in den letzten jahren zu euch gekommen;)

@gugu007olf9 Жыл бұрын

Super Video, die Baureihe 3er könnte ich mir ewig ansehen. Eine längere Version von der Aufnahme aus dem Motorraum würd ich mir auch geben, das ist das beste Auto-ASMR das ich je gesehen habe🤣

@sebastiansommer2643 Жыл бұрын

Das ist doch wie gemalt das Diagramm! Besonders der Drehmomentverlauf ist beeindruckend und zeigt die Stärken eines Saugmotors. Das ist mit Turbolader nicht möglich und dazu kommt noch das Ansprechverhalten was erst beim Fahren merkbar ist. Und das ist essentiell wichtig für sauberes Fahren auf Straße Besonders auf Rennstrecke. Ein toller Motor!

@ljubomirmiljevic2322 Жыл бұрын

Ich gebe dir zwar weitgehend recht . (J.P. hat es im letzen Video auch erklärt und vor ca 15 Jahren Tim Schrick auf der Nordschleife das Beste Auto : Porsche max 500Nm und kein Turbo : sobald mehr drauf ist ist man nur am kämpfen) Aber ich habe erst letzte Woche von einer Turbo Abstimmung für die Rennstrecke wo das Drehmoment „gemächlicher einsätzt“ gelesen wo genau dieses „Problem“ angegangen wird.

@Frobi82 Жыл бұрын

Ich fühle es so sehr, dass du bei dem Motor auf einen Turbo verzichtest. War damals auch nicht BMW´s Philosophie....bin sehr gespannt. Innenraum drinnen lassen....

@peppivau9021 Жыл бұрын

Und wie fühlt sich das an?

@Frobi82 Жыл бұрын

Brumm.Bruuuuum.bRuuuuuum. in etwa.

@Ceramic_Discs Жыл бұрын

@@peppivau9021Sauger punkten mit nahezu direkten Ansprechverhalten nach dem Tritt aufs Gaspedal, wohingegen die allermeisten Turbomotoren eine “Gedenksekunde“ brauchen bis die Beschleunigung losgeht. Grund ist unter anderem der deutliche Längenunterschied des Luftansaugtrakts und ,dass der Turbo noch kurz auf den beginnenden Anstieg der Abgase warten muss um loszulegen. Funfakt: Die AMG V8 Biturbo Motoren haben ebenfalls ein nahezu direktes ansprechverhalten trotz Turbo, indem die Turbolader in der Mitte der beiden Zylinderbänke liegen und ein Flüssigkeitsgekühlter Ladeluftkühler verwendet wird und keine Verrohung für die Ladeluft durch den kompletten Motorraum geführt wird.

@peppivau9021 Жыл бұрын

@@Ceramic_Discs ist mir bekannt. Ich kann nur mit der Redewendung nichts anfangen, dass man heute alles "fühlt" oder "feiert".

@JohnPrello Жыл бұрын

@@peppivau9021 Na dann bist du wohl zu alt für's Internet.

@Nexville Жыл бұрын

Kann M539 Restaurations empfehlen, der baut gerade einen M3 komplett auf und geht extrem ins Detail beim Motor zerlegen und zeigt Schwachstellen wie zB. die Hauptlager 👍

@armandoluca5148 Жыл бұрын

Bester BMW Kanal

@netzwerk-werkstatt332 Жыл бұрын

Sehr gute Empfehlung. Mega der Typ.

@ko83na Жыл бұрын

was sreten mit m539 restorations ist, ist dereks vice grip garage für v8 amis

@NeroVega5 Жыл бұрын

war einfach heftig zu sehen, wie die kurbelwelle bei ihm über Bluetooth lief

@PurbleCodee Жыл бұрын

cooooming up!

@cupramero4640 Жыл бұрын

Ob ich jetzt den schönen M3 hier zum Tracktool machen würde, weiß ich nicht - allerdings würde ich generell Nürburgring Content von euch extrem feiern!

@JazzyIntoCars Жыл бұрын

Lieber geiler Daily als das hundertste Tracktool.

@bluepug2062 Жыл бұрын

Wäre jetzt mal cool den M3 von Tom Schütze als Vergleich in einem Video. Er hat ein echt gutes und schönes Tracktool. Und auch am Motor einiges gemacht

@rubeneule Жыл бұрын

-z

@bluepug2062 Жыл бұрын

@@rubeneuleDanke ✌🏽

@Zementkopf58 Жыл бұрын

Der Motor von Tom ist fast Serie bis auf Nockenwellen, Ansaugung und Software. Für alles weitere bei dem Motor muss man richtig richtig Geld investieren

@bauditherowdy4604 Жыл бұрын

@@Zementkopf58 gemachte Nockenwellen, Ansaugung, Software und Abgasanlage ist jetzt auch nicht gerade serienmäßig finde ich😅

@alcatizzo273 Жыл бұрын

@@rubeneulebist du der mit dem alpha romeo?

@carsandpizza9628 Жыл бұрын

Aiai... Ne Mein lieber. Crossplain hat nix mit der Anzahl der Pleuel pro Zapfen zu tun. Crossplane bedeutet, das man in der Stirnansicht zu allen 4 Seiten einen Zapfen hat, also alle 90 grad. Und Crossplain wellen sind nicht perse für hohe Drehzahlen gedacht, im Gegenteil, die Drehfreudigkeit ist aufgrund der benötigten Gegengewichte auf der Welle eher nicht so gut. Fast jeder Serien V8 hat eine. Das was du meinst, ist ne Flatplane welle. Die funktioniert wie ne 4 Zylinderwelle mit zwei Pleuel pro Zapfen. Also die Zapfen um 180 grad versetzt. Motoren mit Flatplane Wellen drehen aufgrund der geringeren Masse wesentlich giftiger hoch . Der AMG GT hat als erstes Serien Mercedes zum Beispiel so eine Welle bekommen. Nen S65 mit Flatplane Welle und Direkteinspritzung wäre krass 😮

@Predator0117 Жыл бұрын

Danke für deinen Kommentar, sonst hätte ich einen sehr ähnlichen Text schreiben müssen. Sorry JP, aber wenn man schon den Erklärbären macht, dann sei dir bitte sicher oder google vorher nochmal, damit du auch nichts falsches erzählst!

@yannikwypych6736 Жыл бұрын

Ich fände es super interessant zu sehen, ob nach einem großen Service und der Überprüfung aller Komponenten die Serienleistund überhaupt in Serie erreichbar ist.

@lukas.krauss Жыл бұрын

Oli von OE Motors (Software/Leistung) und Hermann Huber von H2 Motors (Motor und Mechanik) kennen sich sehr gut mit den S65 Motoren aus! Hoffe, dass das Auto nicht auf Kompressor umgebaut wird!

@mxlvxrn_1019 Жыл бұрын

Also finde der sollte kein radikal Umbau werden eher schön machen und mal wieder ein gutes altes sauger projekt mal gucken was man so aus dem Motor rausholen kann😁😆

@commander8968 Жыл бұрын

Leider hat die Firma da keine eigenen Kompetenzen vorzuweisen. Mit der richtigen Kooperation wäre das aber sehr interessant!

@marcwelberts8967 Жыл бұрын

Schöner Wagen. Der Wagen sollte so bleiben wie er ist. Nicht verhunzen! Was sagen den die Jungs und Mädels aus Alabama zum Thema Leistungssteigerung ? Du hast doch die BMW Tuner an der Hand. 🙂

@abc-masterracer7783 Жыл бұрын

Mich würde interessieren was als Resultat mit humanen Mitteln, sowohl von der Leistung als auch vom Gewicht rauskommt. Rückbank aber aufjedenfall raus werfen und Optik clean halten

@stevederhardifan Жыл бұрын

Hallo JP, was du als vanos bezeichnet hast, ist nach meinem Verständnis eigentlich das Valvetronic System (Ventilhubverstellung). Die vanos verstellt lediglich den Öffnungswinkel des Ventils. Früher hat man durch scharfe Nockenwellen den Füllungsgrad im oberen Drehzahlbereich verbessert, dafür war unten rum keine Musik im Haus und der Leerlauf lief wie ein Sack Nüsse. Durch die vanos hat man die Möglichkeit im unteren Drehzahlbereich die Nockenwellen auf „spät“ zu verstellen und im oberen Drehzahlbereich halt auf „früh“ (wie bei der Zündung). Das heißt die vanos verdreht die gesamte Nockenwelle in spät oder früh und nicht einzelne Nocken (angesprochene Ventilüberschneidung). Das soll kein Hate sein oder klugscheißerei. Sonst wie immer ein super Video 👍

@PalatschinkenPro Жыл бұрын

Soweit ich weiß ermöglicht doppelvanos (doppel heißt einlass und auslass) von BMW unterschiedliches Timing und unterschiedlichen Hub(ich weiß nicht ob die Generation das auch schon beides kann) Wenn die einlass-Nockenwelle also einen späteren einlass und die auslass- Nockenwelle einen früheren zulässt, wäre somit eine Ventilüberschneidung möglich

@RustNeo Жыл бұрын

Der E92 ist einfach geil! Absolutes Traumauto! Macht bitte ein noch geileres Straßenauto draus!

@skotti99 Жыл бұрын

Holt bei dem Projekt doch Max von MX Motorsport mit ins Boot. Er hat ja Phillips E46 M3 von grundauf aufgebaut und der ist ja richtig geil geworden. Max ist halt absoluter BMW Experte und könnte da sicherlich einiges an Tipps geben! Nur so ne Idee🤷‍♂️

@MotorenMatze Жыл бұрын

Bitte nicht. Max ist die unzuverlässigste und verlogenste Person bei der ich je etwas gekauft habe.

@thomasschimanko3219 Жыл бұрын

@@MotorenMatze Kann ich absolut bestätigen 👍Selbe Erfahrung gemacht. Einmal und nie wieder!

@klausiausdermantagang8334 Жыл бұрын

Die Erfahrung musste ich leider auch machen. Geht nach dem Kauf nie ans Telefon. Wenn man ihn dann doch mal erwischt, verspricht er alles und nichts passiert. Habe damals Simon Motorsport nach einer Kontaktnummer von Max gefragt (er war ja früher ein Stützpunkt). Da wurde mir ebenfalls mitgeteilt, dass die Zusammenarbeit wegen der Unzuverlässigkeit beendet wurde. Echt schade, habe mich da echt von KZfaq täuschen lassen.

@skotti99 Жыл бұрын

@@MotorenMatze oha, das tut mir leid zu hören. Kenne ihn natürlich nur von den Videos. Hatte bisher immer das Gefühl, das er nen cooler Typ ist, dem man sein Fahrzeug anvertrauen kann.🤷‍♂️

@thomasschimanko3219 Жыл бұрын

@@skotti99 Kann dir nur davon abraten! Habe für mehrere Tausend Euro Teile bei ihm gekauft und er hat mich über Wochen hingehalten und sich einfach nicht mehr gemeldet. Ist nicht mehr ans Telefon. Bis heute hat er ne falsche Nummer im Impressum und wenn man ne detaillierte Bewertung im Netz gibt, lässt er sie löschen. Musste letztendlich einen Anwalt einschalten.

@TheHolyGG Жыл бұрын

kann euch nur M539 Restorations empfehlen! Der kennt sich extrem gut aus und hat gerade selbst einen E92 M3 wo er sehr ins Detail geht

@donmarco3839 Жыл бұрын

Meiner Meinung wurden genug Tracktools gebaut. Ich würde es am liebsten sehen wollen, wenn der ein wunderbarer Daily wäre. Außerdem finde ich die Motoraufnahmen echt gut. Hatten wir aufm Kanal auch noch nicht. Zumindest kann ich mich nicht dran erinnern. Kann man gerne wiederholen ❤ Weiß jemand, was mit dem Kombi M3 und den M4 CSL passiert ist? Habe diese lange nicht mehr gesehen. 🤔

@Toad666 Жыл бұрын

Welche tracktools gab es denn?

@torquemaster1312 Жыл бұрын

CSL ist weg (kannste in Meschede kaufen) und der Touring bekommt wohl grad seinen mega-Innenraum verpasst ;)

@donmarco3839 Жыл бұрын

@@torquemaster1312 vielen Dank für deine Antwort. Da ist mir das im Köpfchen bisschen unter gegangen mit dem Innenraum 😬🙈 Schade, dass der CSL schon weg ist.

@merilneocastio913 Жыл бұрын

Dieses Video war mal seit langem für mich wieder richtig informativ, gut und schön anzusehen. Sehr fesselnd und interessant danke jungs

@jannickstahl Жыл бұрын

Keine Sorge, auch die Autodoktoren haben Valvetronic und VANOS vermischt 😅 VANOS verstellt die Zeiten und Valvetronic den Ventilhub. Und Valvetronic hat der S65 nicht 😬

@Hi1off Жыл бұрын

Ungewohnt den Prüfstand ohne Manni zu sehen

@therealjuicy3537 Жыл бұрын

bro..

@peppivau9021 Жыл бұрын

Volles Pfund.

@michaelluth5756 Жыл бұрын

Endlich mal ne geile Idee mit Bild und Ton im Motorraum. Bitte macht das öfter.👍😁👏👏👌

@flusssumpfhd2466 Жыл бұрын

Traumauto. Ein Clubsportumbau mit M-Performancestühlen und Carbonara wäre echt cool 😊❤

@loyal4ever687 Жыл бұрын

Hört sich lecker an

@benediktwagner5174 Жыл бұрын

Junge was für Carbonara 😂

@xXTigerSaschaXx Жыл бұрын

Lieber ein cooler „Daryl Driver“ M3 Mit dem man auch schnell fahren kann, als einen leergeräumten/zerrupften M3👍🏻

@ljubomirmiljevic2322 Жыл бұрын

Also ich habe lieber ein schnelles Auto das ich auch cool fahren kann 😜

@philippgrahn8782 Жыл бұрын

Mehr von Cams im Motor Raum sieht und hört sich interessant an 😊

@adrianzadi Жыл бұрын

4:00 bzgl des Öldrucks, das hab ich mich oft schon gefragt, und immer auch gedacht, das hat 100% einen validen Grund! Cool danke für die Erklärung.

@ReinholdStattelmann Жыл бұрын

Warum sind 1580Kg bei 420PS nicht so geil? Das Leistungsgewicht ist fast identisch zum aktuellen M3 Touring (G80) (E92: 0,26PS/Kg; G80: 0,26PS/Kg). Der wurde ja richtig gefeiert... bis auf die Zeit vom G80 auf der LaSiSe (56,6Sek), da gab es etwas lange Gesichter. 'Nicht so geil' ist doch eher eine subjektive Einschätzung.

@ddermsquad9090 Жыл бұрын

Sauger halt

@ReinholdStattelmann Жыл бұрын

@@ddermsquad9090 Ach so 🤔💡Autos ohne Turbolader sind nicht geil. Also der Audi R8, Porsche 911 GT3 (991.2), Lamborghini Huracán, Ferrari 812, usw. sind per Definition nicht geil. Wie einfach die Welt doch ist ...

@arndtenhagen-krabbe5554 Жыл бұрын

@@ReinholdStattelmanndu zählst gerade einige auf, die definitiv aufgeladen sind. 765, AMG GT. Erst denken, dann schreiben!

@DarkSession6208 Жыл бұрын

Gewicht ist gut, aber die 394 PS sind halt das Problem. RS5 B8 und E92 M3 sind beides nur wirklich geile Autos wenn sie nen Schraubenkompressor haben. Sound können die beide machen, drehen auch 8250-8400, aber es geht halt absolut nicht vorwärts, auf der Autobahn oder bei schnellen Sprints kommts dazu dass der Motor erstmal hochorgelt damit du überhaupt vorran kommst, und wenn du dann bei 6000 umdrehungen bist fehlt doch noch irgendwie das Drehmoment. Der M156 ist halt das komplette Gegenteil im Quadrat. Der hat untenrums verdammt viel Bums, braucht nicht sonderlich Drehzahl, und fährt ne 100-200 traumzeit mit seinen 457 ps.

@ReinholdStattelmann Жыл бұрын

@@arndtenhagen-krabbe5554 haste recht, war schlampig recherchiert (Chat-GPT Opfer)

@skflorian1752 Жыл бұрын

Moin. Erstmal danke für die Videos! Ich würde aus dem Auto kein tracktool bauen. Davon haben wir einfach schon zuviele auf KZfaq

@Flave_tv Жыл бұрын

Diese ganzen neuen kleinen gimics im video, krone, sounds, memes machen das anschauen wirder frischer für die zeit :) danke media-jungs

@fredericus82 Жыл бұрын

Peters optische Umwandlung zum Zuhälter ist beinahe abgeschlossen. 😄

@SeCinema Жыл бұрын

so leer geräumte projekte gab es ja schon ein paar. vielleicht wäre es cool mal wieder ein cooles "daily" fahrbares auto dahin zu stellen :)

@callhimedu3193 Жыл бұрын

Der twingo kam erst vor kurzem oder aktuell der Touran - mit was auch immer da passieren wird 😂

@oftar07 Жыл бұрын

Carbon Luftsammer bringt nochmals einen geileren Sound . Und in Sachen Software würde ich mal bei Franz Simon nachfragen er hat wirklich viele davon gemacht 👍👍

@Xalatesh Жыл бұрын

ne kooperation mit G-Power wär schon geil ^^ die haben geile Kompressor Kits ^^

@ferdi9697 Жыл бұрын

Nein Sauger lassen

@Oeltanker87 Жыл бұрын

Ich mag Peter total, aber mit seinem Fussel"bart" sieht er richtig abgewrackt aus. Wie so'm FFM Cracky 😂😂😂

@ci-ci42 Жыл бұрын

Vielleicht n paar Videos mit H2M Motors. Und dann auf Saugerleistungssuche mit Nockenwellen etc. wäre echt geil

@CemDogan-if3iw Жыл бұрын

Bitte nicht

@tuerkprinzz Жыл бұрын

H2M ist nur Schrott.

@H2MotorsGmbH Жыл бұрын

@@CemDogan-if3iw😘

@raymondjunger4742 Жыл бұрын

6:20 tolle Idee mit der Veranschaulichung von Mechaniken, bitte weiter so machen! :)

@lukecustoms Жыл бұрын

Jeder der sich mit Motoren auskennt weiss es. Der S65 ist mit Abstand einer der feinsten Motoren, die jemals gebaut wurden! Natürlich ist ein Ferrari F430 Scuderia Triebwerk auch ein Traum, aber die Kosten sind jenseits von gut und böse. Eigentlich ist der S65 ein astreiner Rennmotor, welcher leider über viele "Beschränkungen" für den Alltag gezähmt wurde. Aber jeder weiss, was diese Triebwerke können, sobald man sie wieder frei atmen lässt. Gesunde ~440PS mit leichten "Optimierungen". Auch deutlich mehr aus dem 4L Hub mit mit passenden Schrick Nocken. Schaut Euch den Leistungsknick >7k rpm einfach mal an. Höchst unüblich für nen Hochdrehzahlsauger, right? ;-) 284er Schrick Wellen für nen Daily, 292er bei einem e92 mit mehr Track Fokus. Dazu die übliche Optimierung im Abgasstrang mit ohne 1200 Billionen Zellen Kats, Software Anpassung, kleine Riemenscheiben um die Verlustleistung gering zu halten, Einmassenschwung, guter Luftfilter und es stehen zum Schluss 80-90PS mehr an als heute gemessen wurden. Und vergesst nicht die Zündkerzen. Der S65 liebt frische Zündkerzen ;-)

@oknitesschwan6759 Жыл бұрын

Die Drosselklappen setzen eigentlich schon direkt die Befehle des Gaspedals um. Ein unabhängiges Regeln findet eher beim Eingreifen durch das ASR/ESP statt, um die Motorlast in diesen Momenten zu begrenzen.

@kgaming4176 Жыл бұрын

Hi, Vielleicht wäre ein Vergleich zwischen m3 und c63 nach Spaßfaktor und Potential interessant

@finnbordasch2045 Жыл бұрын

Ein Lass mal fahren mit Tom Schütze seinem M3 wäre mal cool um so eine Idee zu bekommen was alles geht. Natürlich soll euer kein Tracktool werden 😂

@joshimode Жыл бұрын

4,4l stroker wäre genial. Vllt auch mit tüv ist ja durch den gts theoretisch möglich. 500 sauger ps wären doch ein tolles Ziel

@kevpyro2007 Жыл бұрын

Mensch, Jean Pierre wird aber auch von Video zu Video immer jünger. Sieht richtig Fresh aus der alte 😂❤️

@CoyoteRoadRunner Жыл бұрын

ich denke mal seine frau tut ihm sehr gut 😁

@a.r1941 Жыл бұрын

@@CoyoteRoadRunnerhat er jetzt schon geheiratet😂😂😂😂 oh wow armer Kerl😂😂

@jKORE77 Жыл бұрын

Ich glaube langsam er trinkt Kinderblut wie die Leute in Hollywood 🤔

@osmosis8626 Жыл бұрын

Im Traum würde ich nich auf die Idee kommen, mich da ans Fenster zu stellen und zu filmen. Mama mia! Ach ja, geiler Autowagen 🎉

@_81Artur Жыл бұрын

Als wären die im Zoo

@Oeltanker87 Жыл бұрын

Das ist halt die "JP Army". Dieses hängen gebliebene Gaffen und alles filmen ist so richtig peinlich und erbärmlich. Das sind meistens dieses Tuning Kevins mit ihren Nancys. Zum Teil über 30, mit Kind und dann stehen die da wie RTL2 Tagesausflug. Das ist diese Clientele wegen der man sich selbst mit Mitte 30 schämt zu sagen das man Tuner ist. Katastrophe.

@christopherp.9034 Жыл бұрын

Naja, die Filmen das, was sie ein paar Tage später in 1000 mal besserer Qualität, aus dem richtigen Winkel und mit Ton auf KZfaq sehen können. Manche haben halt beim Denken einfach Pech. 🤷‍♂

@nexxt09 Жыл бұрын

@@christopherp.9034 Aber mit dem YT Videos kann man bei seinem Kumpels und Insta-Followern nicht protzen wo man war und wen man gesehen hat!

@floriangiessing7598 Жыл бұрын

bitte kein Tracktool; so wie er ist dezent optimieren; es gibt genug andere Krawallbürsten einfach den Motor überprüfen ( Mechanik check z.b. Pleuellager, Steuerzeiten, Drosselklappensteller auf richtige und saubere Gangbarkeit; die lassen gerne mal bisschen nach über die Zeit, anderes Motoröl, z.b. 15w50 und kein 10w-60, neue Zündkerzen, neue Zündspulen, Kraftstoffsystem überprüfen, Injektoren prüfen und ggf. erneuern...und und..) was man halt bei so einem Hochdrehzahlmotor so üblicherweise macht; er muss mechanisch gesund sein. Fahrwerk prüfen und optimieren,

@technotaubsi Жыл бұрын

05:37 der Plural von Diva ist Divas. Danke :P

@christianmatejka4168 Жыл бұрын

Die nahe Verwandtschaft zum Rennsport legt einen schön gemachten Clubsport Umbau im GTS Style schon nahe. Auch im Z4 GT3 eins der geilsten BMW Rennfahrzeuge ever. Letztens sah ich das Walkenhorst Auto mit eurem Design im Video von shmee150 in der heiligen Halle von "Saugmotoren". Immer noch so geil, dass dort ein Einser mit dem Motor rumsteht.

@Unvers15 Жыл бұрын

Lad doch mal Tom Schütze zu euch mit seinem E92 ein dann kannst du vielleicht mal Tracktool auf der LaSiSe fahren und hast den perfekten vergleich was als Tracktool möglich ist.

@sebastiankurbis5236 Жыл бұрын

Schön Peter mal wieder hinter der Kamera zu sehen✌️🖖👍

@braschimp9384 Жыл бұрын

Wenn fragen oder fehlende Informationen zum E92 M3 auftreten sollten, dann kann ich nur MX-Motorsports mit gutem Gewissen empfehlen! (auch andere M Modelle). Nähe Bamberg meines wissens nach, sehr kompetenter Mann!

@andrekleinz3298 Жыл бұрын

Vielleicht auch mal mit Tom Schütze kurzschließen bzgl. Modifikationen und Leistungssteigerung,falls das nicht ohnehin schon passiert ist. Dessen Erfahrungspool gerade bzgl zu diesem M3 Modell ist denke ich nicht gerade gering.

@Nick-uw9hp Жыл бұрын

Ich könnte gar nicht die ganze Zeit da hinter dem Glas oder vor dem Tor stehen und gucken Muss sich schon unangenehm anfühlen

@hixhax4086 Жыл бұрын

Einfach und Geil machen. Nichts verbasteln :)

@astronomic9523 Жыл бұрын

100%. Wäre echt schade ums Auto!

@ci4396 Жыл бұрын

Ich würde so ein absolutes wolf im Schafspelz Projekt fühlen. Nehmt irgend ne alte rostlaube und baut sie um bis sie 100-200 in 4-5 Sekunden fährt. Dann leiht ihr sie nen kumpel aus der versehentlich GoPros laufen hatte und damit ein paar porsche fahrer auf der Autobahn ärgert

@florianunterpertinger7448 Жыл бұрын

Ich würde so ein Auto machen wie den Gtr R35, einfach einen perfekten E92 M3

@EyesicNewton Жыл бұрын

Ich wäre für das Tracktool. Kann mich gerade an kein richitges Tracktoolprojekt erinnern wo es wirklich darum geht schnell um einen Rundkurs zu kommen und fände so einen Umbau mal sehr Interessant zu sehen.

@mauriceblum5518 Жыл бұрын

Ich vermisse Manni

@Patrickunterwegs Жыл бұрын

Ich auch… fühlt sich ohne ihn falsch an

@peppivau9021 Жыл бұрын

Absolut.

@markusherrmann7791 Жыл бұрын

Ich würde einfach nur einen coolen bmw draus machen der schnell fahren kann 😍👍🏻

@howtoknight Жыл бұрын

Tracktool macht jeder mit sowas, einen schönen, schnellen e92 M3 zu bauen ist bestimmt schwieriger als alles rauszuwerfen

@CoryKennedy1 Жыл бұрын

Ich hoffe ja immer noch aufn E60 M5 irgendwann 😢

@cscs-zr1dn Жыл бұрын

Was Manni jetzt wohl macht?

@sde4535 Жыл бұрын

Mittagspause!

@leonaltenh7718 Жыл бұрын

Die Vorfreude auf jedes einzelne Video von Jp nach der Arbeit, ist exakt wie damals RTL II nach der Schule als Kind ☺️ Danke!

@dragongamer8253 Жыл бұрын

Schrick Wellen Carbonairbox Clubsport Fächerkrümmer und vllt das 4,4 Liter Strokerkit wie im m3 gts dann sollten da schon deutlich ü ber 450 eher schon gute 500ps stehen

@RB-Engineer Жыл бұрын

Würde bei Simon Motorsport mal nachfragen und bei Tom Schütze. Zum Thema Leistung und guten Änderungen zwecks Performance.

@koernel. Жыл бұрын

Meinst du das ernst? 😂 der Kerl ist e92 gefahren, da ist Tom noch mit der Pampers um den Christbaum gelaufen.

@RB-Engineer Жыл бұрын

Ich würde mal sagen das JP trotzdem nicht so viel Umbau Erfahrung hat beim E92 bis auf FFF.... Alleine das er zB ASA nicht im Kopf hat zwecks Kompressorumbauten sagt ja schon viel aus. Soll auch kein Hate sein man kann nicht bei allen Autos voll im der Materie sein.

@sampower370 Жыл бұрын

Bezüglich Kompressoraufladung vielleicht mal mit @schaefchen sprechen. Bestimmt eine witzige Kombi ihr zwei. ✌🏽

@czsKa. Жыл бұрын

Schaefchen hat glaube ich weniger Ahnung von der Technik, da musst du eher seine Mechaniker fragen. Aber die Kombi an sich wäre schon nicht schlecht denke ich.

@sampower370 Жыл бұрын

Das stimmt wohl, zumindest seine Erfahrungen mit dem Kit kann er teilen. @@czsKa.

@akuuma1004 Жыл бұрын

Geiler Sound! Ich würde den nicht als Tracktool um bauen sondern schneller und schicker machen und das wars. Man könnte ja so nen BMW X5 mit Push Work Stoßdämpfer als Tracktool bauen. Da könnte man sich richtig austoben.

@Eisenbeiszer Жыл бұрын

Hm... um zu sehen, was mit so einem Stuhl möglich ist, sicher interessant. Aber schon die leichteste Variante (X5 F15 sDrive25d) mit 2 L Diesel bringt ohne nennenswerte Ausstattung (also kaum etwas, was man zur Gewichtsersparnis rausrupfen kann) fast 2 Tonnen auf die Waage. Das ist vergebene Liebesmühe. Damit brauchste nicht anfangen.

@DonGynikoo Жыл бұрын

Hybridlader Umbau wäre doch übelst geil und funzt definitiv denn G-Power hat's ja mehrfach bewiesen aber man muss es ja halt auch nicht mit dem Ladedruck etc übertreiben. Drehzahlerhöhung etc klingt auch jeden Fall geil oder macht halt nen geilen Stroker Umbau gibt's ja auch aber eher selten. Es gibt dafür sogar Kits mit Billet Zeugs. Es gibt Umbauten mit 4.4 und mehr Litern. Stroker hat auch immer noch mal nen ganz anderen Klang.

@Freestylerc Жыл бұрын

Lass mal fahren mit Tom Schütze wäre toll! Radikal umgebautester M3, der mir so bekannt ist. Tom auch super netter und symphatischer Typ!

@a.r1941 Жыл бұрын

Lass den Schütze hier vom Kanalweg😂😂 der tanzt schon auf genug Hochzeiten😢😢😢

@Stefan_R1_98 Жыл бұрын

Macht doch mal einen Vergleich mit dem e92 von Tom Schütze auf der Lasise.

@larsg1371 Жыл бұрын

Ich fänds Super wenn Ihr nen schönen Rennstrecken M3 drauß bauen würdet. Finde der Wagen gerade mit dem Motor gehört genau dort hin. Klar ist der Wagen auch auf der Straße schön, aber nen Zugelassener M3 mit Tüv und dann richitg gut gemacht , sollte einfach auf der Rennstrecke bewegt werden :-)

@trafficterrorist Жыл бұрын

Absolut geiles Video🎉🤯 keine Frage, aber wäre es möglich in Zukunft mehr dieser Motorraum Aufnahmen in Videos einzubauen?

@Freddy-rq9bz Жыл бұрын

Meiner Meinung nach sollte man daraus auch kein radikale Tracktool daraus bauen eher im Club Sport Style. Motor checken und einmal überholen, Fahrwerk, Ansaugung und dann Gewicht da wo es Sinn macht zb Sitze oder Batterie. Aber mega Projekt freue mich sehr auf den Umbau 😎👍

@matterno Жыл бұрын

Ich finde es immer wieder geil wie einfach JP jedes Mal die Straße kreuzen kann :D Bisher war ich dreimal da und jedes Mal habe ich gefühlt 10 min an der Straße gestanden

@callhimedu3193 Жыл бұрын

Er ist auch nicht zu Hauptzeiten unterwegs 😂 außer du warst vielleicht 10:11 auf nen Mittwoch mal dort 😂

@Fa8io99 Жыл бұрын

Hey vlt seht ihr das hier ja Thema Kompressor: Ein Kollege hat bei Schmidt Performance in Lüdenscheid gearbeitet (der Subaru Guru) - und dort seinen E92 M3 auf GPower Kompressor umgebaut und mit dem Schmidt auch abgestimmt (meine ich) Der M3 ist mittlerweile dort im sehr engen Kundenstamm!! Heißt wenn ihr sowas mal sehen/fahren wollt dann ruft beim Schmidt in Lüdenscheid an! Ich bin selbst mitgefahren und es fährt brutal!! Kompressor braucht Drehzahl Drehzahl = Leistung Drehzahl bis fast 9k in der Karre Mann hatte das Gefühl es gibt kein Ende beim beschleunigen und du fliegst gleich durch den Sitz 😂

@alexbr1419 Жыл бұрын

Mach doch so ähnlich wie Tom. Track aber alles legal. Wäre ein cooler vergleich. Evtl mit ihm zusammen?!?

@derrezensent439 Жыл бұрын

So groß kann die sehschwäche nicht sein wenn man seine Brille irgendwo vergisst

@9Loki11 Жыл бұрын

Irgendwann landet irgendjemandes Fuß noch in der laufenden Rolle bei dem bodentiefen Prüfstand und dem rum gerenne dort drin, während der Messung

@ichschauemichnurum Жыл бұрын

Alles klar Dieter 💀

@shaki1710 Жыл бұрын

Danke Karen

@SONNYG2197 Жыл бұрын

Ein Tracktool wäre mega Fett und dann gerne mal den Tom Schütze mit seinem M3 einladen.

@user-vx8le1wy2g Жыл бұрын

Akra Titan spart viel gewicht, die originale Abgasanlage ist sack schwer. Dafür klingt die nicht sehr laut, leider. Korbonius Airbox rein, eventuell die mit direkt Ansaugung aus den Nieren, leider muss man da die Kühler umbauen. Dies in Kombi mit Schrick Nockenwellen und gucken was da an Leistung machbar ist 😁 2 Recaro Pole Position rein und ein KW Clubsport fertig ist der Lachs 😁

@tastemakesyoulonely Жыл бұрын

Cooles Auto was schnell fahren kann, bitte kein Tracktool, er ist so perfekt 🥹

@danilow99 Жыл бұрын

Schöne Mittagspause euch Ihr leckeren Schokohasen ❤️🤘🏼

@forellen_fopper5003 Жыл бұрын

Eben so ! 👍

@jaos721 Жыл бұрын

Ich liebe das wenn JP Sachen erklärt. Ich hab locker 60% meines Wissens und die Interesse sich da tiefer einzulesen zum Thema Autos oder Motorenarchitektur von ihm

@Agrarvideos_Nordhessen Жыл бұрын

Mein Dad hat eine Autoverwertung in Kassel. Da wollte ich zu der Gewichtsverteilung nochmal sagen, dass eigentlich echt alle BMWs wenn man die hoch hebt mit dem Bagger schön gerade hängen, wo VWs oder Fiat usw… immer nach vorne runter kippen also vorne mehr Gewicht haben. Das hat z.B. meinen Opa mit seinem E38 750Li V12 mal gerettet, als er bei Glatteis auf er Autobahn aufs Feld abgeflogen ist. Andere Autos hätten sich wahrscheinlich überschlagen. Bei meinem Opa musste damals glaube nur eine Kleinigkeit neu gemacht werden und er konnte weiter in den Urlaub fahren. Außerdem wollte ich nochmal sagen, dass ihr echt geile Videos macht, weiter so! Lg

@stefanthieme4937 Жыл бұрын

Moin 😊 ich würde ihn normal lassen aber perfektionieren.. Bloß nicht für die rennstrecke.. Finde diese Autos zu schade 👌🌞 freue mich auf die nächsten Videos 🧐🤤

@dave_fif Жыл бұрын

Hauptsache das auto kann man auf der strasse fahren!

@Prayse90 Жыл бұрын

Ist eines der besten Basisfahrzeuge um ein Tracktool daraus zu machen, also bitte bitte versucht ihn auf gt3rs Niveau zu holen! Es gibt soooo viel an diesen Fahrzeugen zu machen und zu zeigen. Vor allem Dinge, dir ihr noch nie in einem Video gemacht habt. Beispiel Makrolohnscheiben, eine richtige Achslast Vermessung oder Einstellung der Druck und zugstufen im Detail, Bremsenkühlung, anderes Diff, Tests mit verschiedener Reifenbreite usw. Ihr habt auch mit euren Bielefelder Partnern die perfekte ergänzung für tolle parts, die nicht von der Stange sind