稲沢を出入りする貨物列車の様子を撮影してきました。撮影は2021年11月の土曜日朝～昼。
稲沢駅は乗務員交代や機関車交代などでほぼ全ての貨物列車が停車しますが、動画中にもあるように遅延している列車は通過していきます。東海道本線を走る列車はもちろんのこと、中央本線や関西本線を走る列車もこの稲沢駅を出入りします。
名古屋貨物ターミナルまでを結ぶあおなみ線と関西本線が、東海道本線の下り(神戸)方面にしか接続していない都合上、これらの線から東海道本線の上り(東京)方面を走りたい貨物列車は全て方向転換が必要となっています。動画内でもこの条件に該当する列車は
停車→機関車切り離し→別の機関車を手配→逆方向に連結→発車
と言う流れになっているのが分かります。
やはり貨物列車には惹きつけられるものがあるようで、知らぬ間に4時間も滞在していました。これからもどんどん貨物を追いかけて行きたいですね。
【撮影メモ】
・東海道本線自体が遅延気味
・PFの5087ﾚが来ない、来ない、来ない
・64重連は牛乳パック+国鉄色で、撮影するときはいつもこの組み合わせ
・気になるほど東海道本線との被りは発生しない
・被っても高速通過のため、動画の場合は痛手にならないことが多い
【チャプターリスト】
00:00 3092ﾚ 名古屋タ→東京タ EF66 127
01:20 EF66 127(入替)
02:21 5054ﾚ 福岡タ→東京タ EF210-307(通過)
02:56 EF66 127(連結)
04:08 臨8660ﾚ 稲沢→名古屋港 DE10 1592
04:54 EF510-9(入替)
07:03 1092ﾚ 名古屋タ→東京タ EF66 127
08:45 2087ﾚ 名古屋タ→四日市 EF66 128
10:01 DF200-207(入替)
11:29 単572ﾚ 稲沢→名古屋タ EF510-9
12:11 5780ﾚ(石灰石輸送) 美濃赤坂→笠寺 EF66 121
13:20 5783ﾚ(石灰石返空) 笠寺→美濃赤坂 EF210-111
14:20 2089ﾚ 名古屋タ→四日市 DF200-207
15:57 5091ﾚ 仙台タ→名古屋タ EF66 120(代走)
17:38 EF64 1017(入替)
20:17 69ﾚ 新座タ→福岡タ EF210-104(通過)
20:49 3091ﾚ 仙台タ→名古屋タ EF64 1017
23:10 5062ﾚ 東水島→東京タ EF210-8(通過)
23:49 EF66 120(入替)
25:40 1552ﾚ 名古屋タ→笠寺 EF66 120(後ろ2両ﾎｷ2000)
26:55 2071ﾚ 名古屋タ→岐阜タ EF510-9
28:12 59ﾚ 盛岡タ→安治川口 EF210-106
29:35 2095ﾚ 名古屋タ→北長野 EF64 1017
30:51 66ﾚ 東福山→東京タ EF66 126
31:36 EF64 1039(入替)
32:46 63ﾚ 東京タ→福岡タ EF210-304
33:40 5282ﾚ(石油輸送) 塩浜→南松本 DF200-201
34:38 81ﾚ 名古屋タ→南松本 EF64 1039
36:02 EF64 1013+EF64 1037(入替)
38:00 5060ﾚ 東福山→東京タ EF210-136
38:52 5061ﾚ 東京タ→東福山 EF210-162
40:28 5875ﾚ(石油輸送) 塩浜→南松本 EF64 1013+EF64 1037
42:32 エンディング(貨物列車編)