JR貨物 EF66-100 沼津 - 東京貨物ターミナル前面展望

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8 жыл бұрын

JR貨物貨物列車前面展望
沼津 - 小田原 - (東海道貨物線) - 鶴見 - 浜川崎 -
川崎貨物ターミナル - 東京貨物ターミナル
JR Freight EF66-100 Cab View from Numadzu to Tokyo Freight terminal via Tokaido Freight line.
Záznam jízdy nákladního vlaku společnosti JR Freight (loko EF66-100) z Numazu do nákladového nádraží Tokio s průjezdem po nákladních tratích okolo Tokia.

Пікірлер: 219

@hirokitakahashi7891 2 жыл бұрын

貴重な映像ですねー！浜川崎～東京貨物ターミナル間は特に、一般の旅客列車では絶対に見ることのできない景色ですもんね。いいもん見させてもらいました。

@y_minami_bosob 8 жыл бұрын

当時最新鋭のEF66形100番台に加え、113系や103系といった旧国鉄車両、さらに今はすっかり見ることの無くなったJR貨物の青いコンテナ、極めつけは「国鉄」や「JNR」ロゴが書かれたコンテナ…民営化間もないころの貴重な映像ですね。私が物心着いたころは既に国鉄から継承されたコンテナは使われなくなったと記憶していますが、郊外とかで倉庫として利用されている黄緑色のコンテナを幾度か目撃したことがあります。もう20年近い年月が経っているので、それらもすでに廃棄されているでしょう。まだ私が生まれていない頃の映像ですが、幼少だったことに帰りたい…そんな気を抱かせる映像でした。

@eekitreatment 6 жыл бұрын

s kontani この頃の塩浜操作場付近は工場ばかりでしたがそれが何処かに移転して今では操作場の北付近には一戸建ての家が多く立ち並んだり団地の様な物が増えました。同時に操作場も少し閑散になった気がします。

@user-kv4vm4wt7w 6 жыл бұрын

釜のジョイント音最高...。聞いてるだけで眠くなる

@user-dt1no8pf9v 8 ай бұрын

運転台からの全面展望最高ですね、運転操作と全面の風景の流れ最高です。

@user-it9it2nv7y 3 жыл бұрын

上星川周辺民です。小学生の頃、高架下に入り込んで遊んだり、社会科の課題で地元住民の話を聴きに行きました。映像は1980年代前半ぐらいでしょうか。いろいろなものがとても懐かしいです。

@KoppelMyLove 4 жыл бұрын

凄いビデオです！八丁畷駅への進入には感動しました！南部支線が、あまり荒廃してなくて新鮮でした。川崎新町も綺麗ですし、何より浜川崎に101系も見えますし、今は草ボーボーの中に佇むモーターカーも、綺麗な構内の中にいるのが見えます！

@user-mc2rd9il5g 3 жыл бұрын

同じく。腐るほど見れたあの電車がもう見れない、、。悲しいですよね

@ruriruri77 2 жыл бұрын

そして今や支線は小田栄駅を中心にしたマンション住人の通勤の足へ。

@komekamikan9802 4 жыл бұрын

55:45からの113系との並走シーン最高すぎる

@user-ix1co6ic6x 4 жыл бұрын

59:59 抜き返す😆✌️

@chiba7998 3 жыл бұрын

貴重な記録だと思います。何度観てもいい・・時間が経てば最新ではなくなるけど見られなくなる風景も多いでしょう。この時期の運転展望の音と映像がしっかり残っていることに感謝します！

@gregoryarlo5107 2 жыл бұрын

Sorry to be off topic but does someone know a way to log back into an instagram account?? I was stupid lost my account password. I would love any tips you can offer me

@mariosolomon2513 2 жыл бұрын

@Gregory Arlo instablaster =)

@gregoryarlo5107 2 жыл бұрын

@Mario Solomon Thanks so much for your reply. I got to the site on google and I'm in the hacking process now. Looks like it's gonna take a while so I will get back to you later with my results.

@gregoryarlo5107 2 жыл бұрын

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@mariosolomon2513 2 жыл бұрын

@Gregory Arlo glad I could help :)

@CC_Exp 4 жыл бұрын

1:22:09 横浜羽沢駅まさかこの時代では、相鉄と直流するなんて考えられらなったんだろうなー

@user-ix1co6ic6x 4 жыл бұрын

更に数年後には、東急とも直結するんだな☺️

@hanashim 3 жыл бұрын

池田雅史いや、もう計画はありましたね

@Saga.Kintetsu 2 жыл бұрын

チャンネルの画像はスーパーファミコンは草

@user-md3of1js5h 8 жыл бұрын

すれ違う湘南色の113系電車も懐かしいです。

@JT_JO_Disney 4 жыл бұрын

1:09:17のところの大船駅ルミネ無い時代はこんな駅だったんだ。昔のこの時代が懐かしいですね。

@takuue5148 4 жыл бұрын

これは本当に貴重

@JnrTokyo1M 8 жыл бұрын

66貨物の前面展望は初めて見ました。収録時間も長く素晴らしいです！遅延して昼間に東海道貨物線を上ってくる九州ブルトレもこんな感じだったのでは…などと想像しながら通しで視聴してしまいました

@ststkg14 5 жыл бұрын

貨物線の前面展望初めて拝見しました。路線は地理院地図で追いました。東戸塚から東京貨物ターミナルまでのトンネル区間、この映像ではないけれど武蔵野南貨物線のトンネル区間はなかなかすごいですね。相鉄線が羽沢から鶴見経由で横須賀線に入る予定だとか、すごいですね。

@1115Haraaya 8 жыл бұрын

JRマークを付けたカマが国鉄コンテナや長ワム引くのは中々面白いです。

@giwakunotettyan 8 жыл бұрын

電気機関車のジョイント音は独特ですね～（笑）

@user-im7dm9un8r Жыл бұрын

貴重な記録でもあり、貨物線を巡るツアー列車のような感覚ですね。

@tmhrnsn939 8 жыл бұрын

１１３系も懐かしいけどワムもタキもまだたくさんあった時代ですねしかも車が丸みがなく角ばっている

@user-dg1ym5tm7f 7 жыл бұрын

このビデオ持ってる。貨物列車の展望ってなかなか無いからね。　スマホよりビデオのほうが画質いい

@user-nz8yy3ho6b Жыл бұрын

３０数年前この区間を乗務していました。懐かしい。前面展望などほかのページの画面を見るとあの頃とずいぶん変わってます。

@giwakunotettyan Жыл бұрын

おトイレ事情とか大変だったのでは😅

@user-bb9bc9cj6e 7 жыл бұрын

1:38:08からの羽田トンネル長いね。旅客列車が運行されない区間だから貴重な映像。

@user-gh2dq8jk9h 5 жыл бұрын

10:45

@JaredRouse8465 3 жыл бұрын

Nice whistle :D

@tadaootsuka7739 4 ай бұрын

全て良し。通過する際のトンネル橋梁名紹介が嬉しい❗😉👍

@user-ix1co6ic6x 4 жыл бұрын

EF65-0番台懐かしい！最後に見たのは20年位前、新鶴見機関区でした。

@381keikurosio 8 жыл бұрын

EF66-100が最新鋭の時点で古さを感じた

@odakyuidolexpress 7 жыл бұрын

小田原駅や藤沢駅構内の小田急の旧型車両の懐かしさや、小田原付近で抜かれていった新幹線が100系といった懐かしさに思わず涙が・・・。

@weatheringman3415 7 жыл бұрын

EF66が最新型電気機関車

@kinozzi 4 жыл бұрын

は？普通に最新だろお子様かよ

@akasatana066 4 жыл бұрын

@@kinozzi どうしたらそんなひねくれた考え出てくるんだアホか？

@user-wv5cz1dh5n 4 жыл бұрын

kinozzi お子様がお子様言ってんの草

@user-mu2es9yg7v 4 жыл бұрын

@@kinozzi あなたその頃生まれてなくてどうせ2014とかに生まれたんでしょ

@user-rb4ko4vv3o 4 жыл бұрын

5歳で草

@user-gr3pt4un5b 5 жыл бұрын

電気機関車の運転席からの映像は貴重ですね！熱海で0系発見。

@user-ix1co6ic6x 2 ай бұрын

この頃は、113系も2階建てのサロよりも特急改造のサロの方が多かったんですね。

@sakurai0819 8 жыл бұрын

東京貨物タｰﾐﾅﾙは鶴見から入っていくとは知らなかった。鶴見から随分距離ありますね。

@redcomet0820 8 жыл бұрын

113系なんてなんて懐かしい車両・・・。

@user-ff2wh1vn3k 2 жыл бұрын

このビデオ(VHS)購入して何回もみました。

@user-gb5jg6hj3s 4 жыл бұрын

1:36:46 キリンビールだか何だかの私有貨車ホキがありますね…。この頃はまだ色々な貨車があり眺めてても飽きない時代でした。話は逸れますが、塩浜操車場付近から羽田方面への別線を建設すれば、横浜・小田原・相鉄新横浜線〜羽田空港へのアクセスルートができ、利便性が向上するのではないでしょうか？

@user-yi2ib7fz3j 4 жыл бұрын

日本の鉄道史上で著名的な丹那トンネルを通過するシーンもあるのは嬉しい有り難い涙物です。

@user-cn5kp5ep6x 6 жыл бұрын

東京ターミナルの着発線到着が良い感じ。まさにターミナル駅への進入って感じ。

@yasumiceo5816 8 жыл бұрын

懐かしい映像ありがとうございます。１１３系グリーン車に１８３系改造サロや１６５系改造のサロ１１０-５０１又は４０１が見えました！前車は９０年・後車は９２年に廃車ですから日本がバブル時代に突入前でしょうかね。

@kw1000 3 жыл бұрын

yasumi CEO 6:47 ですね。サロ110-300のどれかではないでしょうかキノコクーラーではないような、、

@user-ix1co6ic6x 3 жыл бұрын

戸塚駅前の踏切、懐かしいな～😄

@I.S413 Жыл бұрын

このシリーズは内容も良いですが、BGMも良い

@Kouga11480 7 жыл бұрын

EF66-100のマスコンレバーって普通の電車とあまり変わんないんですね EF63とかみたいなゴチゴチした感じのを想像してましたが

@user-rt1cg8yt9t Ай бұрын

とても驚きました。茅ヶ崎に住んでいるのですが、この頃はまだ3・4番線ホームがなかったのですね。藤沢駅も1・2番ホームがなかったとは思いませんでした。でも茅ヶ崎駅前に踏切があったという風景を見られて嬉しかったです。

@aiaoya 6 жыл бұрын

1:37:10危ない。

@user-dn4sb8re9y 3 жыл бұрын

確かに、作業員の方、危ない。

@1332RADIO 3 жыл бұрын

作業員の待避不良ですね今の時代なら緊急停車しますよ

@tomiyakaratomikawa 6 жыл бұрын

29:40懐かしい・・真鶴の砂利ホキがまだある

@ntakashi8259 2 жыл бұрын

既に、JR時代にも関わらず113系列車が大活躍中でしたね。そして211系列車がまだまだ初々しい頃でしたか。66型機関車両もずいぶん高速鉄道貨物の時代だったのね❗

@RINKOU99 3 жыл бұрын

浜川崎〜川崎貨物〜東京貨物の区間は1度乗ってみたい。

@user-ix1co6ic6x 3 жыл бұрын

東京貨物ターミナル駅、この先どうなってるのかな？以前は汐留駅に続く路線も有りましたが…………………それにしても、さすが日本一のターミナル駅だけあって敷地内が広大ですね。隣には新幹線の車両基地が有り、羽田空港も有り、新幹線と離着陸する旅客機を堪能出来る絶好の場所ですね(*^▽^)/★*☆♪

@user-yi2ib7fz3j 4 жыл бұрын

電気機関車特有のブロワー音によりモーター本来の音がはっきり聴き取りにくいのは気の毒ですが戦後型旧型国電用のMT40型モーターと音がよく似ています。機関車の車内で収録できることは貴重です。

@user-mj7ef7od9h 4 жыл бұрын

東海道線と横須賀線の113系はもちろんですが、鶴見線と交差した直後の京浜東北線の103系が素晴らしい！

@user-ix1co6ic6x 4 жыл бұрын

映像は90年代前半でしょうか？車輌や沿線風景、昭和の色を残してますね。

@onsen_tsumuzi 4 жыл бұрын

1:37:53 おお〜！味の素専用線の分岐がある！（左）京急線に三線軌条で乗り入れるやつ。

@haze_desire7569 8 жыл бұрын

浜川崎までの動画は結構ありますが、川崎貨物駅や羽田トンネルの動画なんて初めて見ました！まあ、トンネルなんで真っ暗なんですけどｗｗｗ

@user-mb7xi1ph8t 14 күн бұрын

66独特のローリング、ジョイント音、Lブレーカーの音良いですね　戸塚の徐行など懐かしい　下りでしか66は運転したことがなかった。

@fujitsu9638 8 жыл бұрын

米神に撮り鉄1名(笑) それにしてもEF66とEF65の多いこと。もちろん原色(懐)

@kenshima4976 4 жыл бұрын

熱海駅でチラリと見える0系新幹線がなんとも

@user-os6bk2ei9p 3 жыл бұрын

これのVHSビデオカセット持っていた。熱海の手前で停止信号で止まってから起動・加速するところが気に入っています。それと、川崎新町までは通過時刻を声出して確認していた(「川崎新町は30秒延」と言っていた)のにその後の浜川崎、塩浜操、東京ターミナルでは通過・到着の時間を言わなくなったのは何故か。遅れが回復できなかったから？

@1843ank 3 жыл бұрын

40:05 今では線路は撤去されていますが東海道線と小田急が繋がっていたんですね

@user-yo8mg1ge5d 7 жыл бұрын

もうちょい手前の静岡貨物からやってほしかったな〜

@uwagashi3934 7 жыл бұрын

１時間４９分地点にて『噂のマニ３０』発見！！！

@58A71H 3 жыл бұрын

1:22:00 あたりの左手側が現在の羽沢横浜国大駅 1:22:23 あたりの空間が出っ張っているあたりでそちらからの線路が合流します。

@user-re6sy5te9m 5 ай бұрын

沿線の栄区飯島町のマンションに住んでますがこの時代は工場だか運送会社だかが建ってました。今と景色が一変してますが久保跨線人道橋は変わらず不思議な感覚です。

@soulworld626 8 жыл бұрын

東京近辺を走ってる東海道線・横須賀線の113系でもそれに２階建グリーン車が無い時代のものなんですね😉 ってか昔の車はグリーン車は小窓？の車両が２両連結だったってことにちょっと驚きです！昔の貴重な動画ありがとうございます！

@McMTsc157 8 жыл бұрын

小窓のグリーン車ですがおそらく特急型から改造されたやつだと思います。

@junjun8505 8 жыл бұрын

+五十嵐光太いや、よく見ると判りますが、大多数は普通のタイプが１両＋小窓のタイプが１両（東京ヘッド方向前方が普通で後方が小窓）だったと思います。 ao gaeruさんのおっしゃるように、小窓は急行・特急の普通車の改造ですね。小窓の方が外見は高級そうに見えるんですが、実際乗ると更新年数が古い分普通のグリーンの方が良かった場合が多いです（笑）

@user-ru5ms8gk6h 2 жыл бұрын

JRコンテナに混じり、うぐいす色や水色の、国鉄コンテナ、懐かしい、、「戸口から戸口へ」、、、横浜羽沢から鶴見までは、全線地下トンネルだと思っていたら、一部は、高架線に、シールド！

@pine-bear-max5939 7 жыл бұрын

茅ヶ崎や藤沢にライナー専用ホームが無い。113系のグリーン車も２階建てじゃないのもある。時代を感じるね。

@user-ix1co6ic6x 3 жыл бұрын

ライナー専用ホームが設置されたのはいつ頃なんだろう？後、この頃の113系のサロは、余剰となった特急や急行車両のサロを改造して組み込んだ編成が有りましたね。

@koichigoto4313 4 жыл бұрын

JRも初期も初期の頃の映像だね

@atsushitanaka0429 6 жыл бұрын

1:37:12 塩浜操での作業員の危険ぶり。ウテシも焦ってる感じですね。映像でもヒヤッとしました。

@h346pro1 4 жыл бұрын

ウテシとか業界用語使いたいだけの鉄ヲタがキモいw 普通に「運転士」と言えないのかよ。(笑)

@user-fy8mo4fk7r 4 жыл бұрын

h346you1 2年前のコメに文句言ってるwww

@h346pro1 4 жыл бұрын

@@user-fy8mo4fk7r お前も２年前からキモかったって事だなww 自爆してんなよw 鉄ヲタってホント、頭悪いよな。(笑

@user-zy3xl3hr6e 4 жыл бұрын

@@h346pro1 無駄に意味の無いことを煽ってるお前も頭悪いぞ笑

@user-fy8mo4fk7r 4 жыл бұрын

h346you1 2年前から？話が飛躍しすぎてw やれやれ…お可哀想に

@user-jb4if8uq2k 4 жыл бұрын

藤沢のOKや名店ビルは昔からありますね(^^♪

@giantnioinoba2011 6 жыл бұрын

JR貨物も、貨物車でしか走れない路線などの前面展望動画作ればいいのに。例えば、現在のおおさか東線工事区間とか。駅がどこまで出来てるのか、知りたい人いると思うが。

@user-rg9yk3kc9w Жыл бұрын

乗り入れさせて貰ってる方だから、東や東海とかにも撮影許可を取らないといけないから煩雑なんでしょう

@user-ix1co6ic6x 2 ай бұрын

鶴見駅付近、運が良ければ、湘南新宿ライン、京浜東北線、上野東京ライン、JR・相鉄線直通のE233系同士の並走バトルが見られるかも😊

@Hichika0811 2 жыл бұрын

貴重映像

@user-ep1xt7ix5w 8 жыл бұрын

藤沢等にホームがない時代ですから湘南ライナーデビュー前JR化まもない頃ですかね

@mikarnu123 4 жыл бұрын

画面がゆらゆら

@ruriruri77 2 жыл бұрын

南武線支線も今やマンション住宅だらけ。懐かしいー

@user-zl1md3dn1f 11 ай бұрын

1:29:49 画面左手は現在の羽沢横浜国大駅になりますが、昔は倉庫があったんですね…

@user-qb7sd7mc4u 4 жыл бұрын

66の102だ今はもうメーター回り塗り直したから他と一緒だけど102だけはこの塗装だった

@user-xy5vq7hr2v 5 жыл бұрын

JR貨物のロゴである、JRF がまだ制定されてない時だ。

@user-rc3gh1ch6k 9 ай бұрын

真鶴駅で架線ビームに登って作業している人がいる下を通過しています。また、根府川駅で普通電車を中線に退避させて追い越して行ってます。

@tv3788 4 жыл бұрын

当時は最新だったが時代が流れて古いって思われるようになる

@user-wf8bo3kl1g 3 жыл бұрын

トンネルとシェルターの音の違いが面白い

@user-zh2vl3ru1w 3 жыл бұрын

熱海ー小田原間の山側と大磯辺りに「はえたたき」電柱が残っていたと思う。

@kura9n 6 жыл бұрын

レインボーブリッジやりんかい線の車庫もない・・東京貨物ターミナルも作られて年月経っていませんね。

@user-pm7hc7ee8p 2 жыл бұрын

1:37:00 今だと防護無線発報されて重大事象扱いにされちゃうなw

@Numazurinkaitetudou-Numaren Жыл бұрын

こんにちは、沼津市民です()

@CB-bd6tn 2 жыл бұрын

これのVHS版持ってるけど、ヒマつぶしには最高。

@com01206302 6 жыл бұрын

1:33:09辺りに小田栄駅があるのか…

@ths_e231 3 жыл бұрын

貨物線を用いれば、JRも頑張れば羽田空港にアクセスできるって聞いた。そのタネが何となくわかった動画。

@user-mc2rd9il5g 3 жыл бұрын

東海でよくみた113系も今や長野電鉄くらいでしかみれない、、。時代は変わりましたね

@user-wo8yo1ku4l 3 жыл бұрын

上りのサンライズが少しだけ貨物線を通るね。ラッシュが始まる頃なので。

@user-uh5xb6yv5i 7 жыл бұрын

おーーー EF66-100の1次車が最新ってっていうか国鉄のコンテナとか今は見れないから…

@wsaniki 8 жыл бұрын

首都高横羽線の渋滞が酷い。並行する湾岸線ができる前はいつもこんなんだった気が。

@takana4381 8 жыл бұрын

羽田トンネルを先頭に自然渋滞10キロとか当たり前でしたからね。

@bambootake610 4 жыл бұрын

湾岸線ができる前は横浜駅〜羽田空港の京急リムジンバスも、所要時間1時間が当たり前でしたね。

@tupolev16r 7 жыл бұрын

名作っすエンディングの曲が誰なのか気になる

@user-vx8qt2cz6x 6 жыл бұрын

戸塚って今はめっちゃきれいだよな～

@De-Nagu_Inter 2 жыл бұрын

辻堂何も無さすぎて笑っちゃいました

@user-ix1co6ic6x 3 жыл бұрын

タイトルを見た感じでは、この動画の牽引機、前期型ですかね？それにしても、民営化後に製造された機関車なのに、令和になっても活躍してるのはスゴい😆

@5red90 2 жыл бұрын

この機関車のベースになった0番代最後の生き残りEF66-27は、経年半世紀を来年に控えての引退となりました。

@user-ds4xd1oi6c 4 жыл бұрын

私もこれ持ってます。たまにはこうやってKZfaqで見るのも乙。

@user-ls3cn4qu5q 7 жыл бұрын

横浜羽沢の壁が今よりも低いかなこれってスーパーライナーだっけ？

@NRkeikyunr1200gt 8 жыл бұрын

この時のサメ綺麗だな！

@NRkeikyunr1200gt 8 жыл бұрын

+NR模型鉄道京急この時はまだサメが最新形だったんだな～時代は変わったな

@singokoori872 8 жыл бұрын

さめだったのか～

@user-gr3pt4un5b 4 жыл бұрын

113系とのデッドヒートが面白い。やはり電車にはかなわない？

@user-ix1co6ic6x 4 жыл бұрын

7:50 竹倉踏切？

@user-cr3hj3hp8d 4 жыл бұрын

最後の映像に流れている音楽はなんですか？

@hatsusta2011 8 жыл бұрын

茅ヶ崎と藤沢の貨物線ホームと鴨宮のコロナワールドが出来る前の時代ですね。

@NRkeikyunr1200gt 8 жыл бұрын

+hatsusta2011 ライナーホームができたのって割と最近なんですね

@grno0224 5 жыл бұрын

画質ゥ〜〜