És 'furi módon' az utolsó 'scene' - ben indít a 424, majd a 'hang' alapján a 'Leó' - beletol, a bivaly csak lefújogat 🙂

Múltkor így láttam én is Kelenföldön. Jobb, ha a biztonság kedvéért ott van és ha kell rásegít, ha csalás, ha nem. :D

@@petersalanczi knyjyjj

Nem csak a vonat fűtés miatt volt ott?

@@abigelbergmann1775 Igen, de ő látja el árammal a szerelvényt, és tolja is, ha kell.

Azzal semmi, mivel a 365-ös volt az utolsó. Szerintem a 287-esre gondolsz. :) A 009 és a 247 üzemképes.

A 424 287 el lett bontva alkatrésznek még régen a 424 247-nek

Nem. Az a 247-es. Ez szenes.

@@davosov Szenet már rég nem szabadna használni,rohadtúl szennyezi a levegőt.

Tessék utánanézni tüzetesebben! :)

azért nem ismered fel, mert ez még az első szériás kivitel (--->009 a száma, ez is árulkodó :) )

Ez nem is 424-es !!!!!

@@istvanpallaga3916 nagyon hülye vagy

Ez olyan gyenge hogy 1500lóerős kb.A szégyen az hogy nulla tudással hozzászólsz.Számold ki hány tonnát húzott.

@@MrBoxer35 Egy gözmozdony indikállt teljesitményét nem igy határozzák meg te szerencsétlen hogy hány kocsit huzott,istenem jobban jártál volna ha hallgatsz,nem beszélve a hatásfokáról,a pillanatnyi műszaki állagáról meg ne is beszéljünk, ti "szakértők"csak annyit láttok hogy füstől és megy még néha hallotok valamit valakitől ,de nem ismerted a korábban beosztott személyzetét az előéletét,nem jártál vele,nem tudod a műszaki tartalmakat,a mostani siralmas állapotát sem tudják sokan csak azt a hazugságot amit a mostani vezetés hangoztat tehetetlensége és alkalmatlansága elfedésére,szoval te most rossz helyen szoltál hozzá!

@@batyagabor3411 21 éve vagyok mozdonyvezető.Nincs gőzös vizsgám de elmondom a tűztértől a kónuszog mi van benne .Azt is hogy működik.Ennek.a típusnak az átlagos teljesírménye kb 1500 lóerő.Ami.tényleg függ attól mivel és ki fűti.