高徳線は使うんですか…？

@@user-ui4nx8ld9u 学生とか、職場が駅から近い人はJRを使ってます。あと、最近はないですが、飲み会のときは重宝します。

私的にはJR四国さんがお願いしてオレンジタウンの団地内にコンビニや診療所や郵便局を誘致すればいくらは良くなると思うのだが(それこそJR四国はセブンイレブンのフランチャイジーなのでやりやすいと思う)

@@hiroakiohtsuki コンビニは、団地ができた当初にはあったみたいですが、すぐ潰れたようです。立地も悪かったんですが。 市民病院を移転させる話も出たんですが、反対意見の方が多かったそうです。 便利さよりも、静かな環境を求めて引っ越してくる人が多い感じですね。だから、多少のニーズはあるけど、爆発的には増えない。 あと問題は、こんな立地なのに、最初の価格設定がかなり強気だったんです。そこがJRの失敗なんじゃないかなと思います。

@@michaelwazowski6221 質問させて頂きます。 ご自身がお歳を召して車を運転出来なくなった時に病院や日用品の買い出し等のアクセスとかはどういう風にしようと考えておられますか？ もし宜しければ御回答頂けたら幸です。

地方の商業施設がどんどん撤退しているのにわざわざ作るんでしょうか？

@@douga9996 地方はどこも、もうダメ。県庁所在地でさえ、業績が少しでも悪ければ商業施設など撤退しているのに。この街に商業施設が出来るとは思えない。この街でやって行ける商業施設は自販機くらいじゃないかな。

田舎あるある都市伝説 「おい、聞いたか！？今度この街にアウトレットが出来るらしいぞ！」 仲間A 「まじかよ！」

@@user-om8xu3qx2i あるあるw

志度の街中にはドラッグストアとか新規開店するみたいだけど車で行かないといけないね 志度の駅からも結構遠いし

そうなればコンビニとかも進出したりして

@@hiroden_precure5200 せめてコンビニくらいは無いと、住民は増えないでしょうね。

データセンターは24/365稼働が前提ですので、近隣にコンビニが無いと従業員やお客様が音を上げます。 あと、時々、非常用発電機の点検稼働がありますが、結構な轟音がします。近隣住民が許容するでしょうか？

福岡県北九州市や徳島県三好市みたいにIT企業の本社または支社誘致を提案します。 　土地活用アドバイザーはJR四国が静岡県静鉄不動産（ローカル鉄道:静鉄は不動産収入が全体の80％）に対し、外注という形の発注が良いと考えます。

棒線駅で自動販売機すらない駅もありますよ

地下鉄乗り入れる筑肥線でも加布里や一貴山でも駅前に購買施設や病院がないところありますよ。

特にこの駅はJR四国が作ったNTだから政策的に止めざるを得ないんでしょうね。

特急が止まる理由が需要があるからだけでなく、 普通列車を削減して、その救済と増収のためってところもありますからね。

駅前が栄えてるのって都市部限定ですからねぇ 田舎だと車持ってるのは前提だから、真っ先に寂れるのも珍しくない

何かこのようなことを歌った曲あったような。

@@hiroden_precure5200 吉幾三の「俺ら東京さ行くだ」ですか

@@user-ft8vv2fv6l はい、それです。あの曲そういえば、コンビニない、病院ない、鉄道ないとか歌ってませんね。

まあ売れる見込みがあるならいい策だと思う見込みがあるなら

@あ!いわな 甲ちか

まあここに来させるのもありか

確かに過去よりは高松の重要性は薄れましたね。

さんへ。吉田紗友里さん絡みのALSOKですか。

こういうところは日没後が危ない。不法行為ではなくマナー違反では警察どころか警備会社も対応不可。 暴走行為がなくてもたむろしておしゃべりされるだけで最悪な住環境となります。

海も近いし、地元の魚はおいしいはずです。スマホやPADを見ながら趣味に釣りを増やせばいいと思います。陸地住みからは困難。車、バイクですぐ買い物できますね。隣町2キロはそんなに遠くないですね。都会でも田舎でも電車が数キロ先にあるとかそっちの方が多いです。道も区画整理されているし通りやすい。都市部などは狭くうねった道もあります。そこから自転車や車が飛び出してくるんです。

典型的な生き残れないタイプ

確かに言われるまで気づきませんでしたが、1台しか止められないですね。 2台目を駅前無料駐車場に停めている人もいたりして？

@@KugaE7E8 6:49のように敷地内に2台止める人もいるようです

@@KugaE7E8 駅前駐車場に停めて、駅からあんなに離れた自宅まで歩いて帰る？あり得ないですね。自宅に帰るって、雨でも台風来てても猛暑でも毎日ですよ。自宅に充分な駐車スペースが無ければ売れない、それだけです。

まださぬきは高松に近いからましなのでは？東かがわの方がより不便そう。後、東かがわ寄りの三木町とか、三木町寄りの高松市とか。

高徳線普通列車は本数は少ないが駅数が多く、交換待も多いのであまり使いたくないですね。 ただこれでも高松ー引田と池谷ー徳島はまだ普通列車が多い方だと個人的には思ってます。

そうなんですよ　名古屋市とは名ばかりの所もあり基本、車がないと生活出来ません　東京、大阪に比べればトヨタお膝元といえど、ただの田舎ですから

@@YM-kq1nbm うーん。名古屋市在住で車持ってないけど余裕で電車、自転車で普通に生活できているからなぁ。その意見は微妙に感じる。まぁ元名古屋市職員としては「そういう地域も多い」事は否定しないが。 東京にも住んでいた時期あるが、東京だって地域によっては似たようなもんだし。

京都は車がない場合はバスを使わないと生活できないから、車社会だと思うよ 鉄道網はやっぱり貧弱

京都で6年勤務しました。京都は大きな街ではないので自転車があればたいてい間に合ってました。もちろん伏見やら山科、洛西ニュータウン等遠いところは公共交通機関を使ってましたが。

@@YM-kq1nbm 名古屋市は車なくても電車でどこでもいけますよ😅 豊田市とか名古屋から外れると車がないと不便ですが…

待合室があるので必要性は薄そうと思いました。 北海道より規模が小さく、四国島内に大都市がないので今後が心配です。

失礼も何も事実で、なおかつ鉄道利用が少ないので心配していると言うのが問題だとは思えません。 uub.jp/rnk/cktv_j.html

エレベーターやエスカレーターも無いみたいだし、ベンチも見当たらないし、この駅はひどいと思います。JR四国が開発したわりに、駅がしょぼいです。JRも、住民は鉄道より車移動になるだろうと思ったのでしょうけど。店も診療所も無いニュータウン、エレベーターもベンチも無い駅、バスは一日３往復でバス停に屋根もベンチも無し、この街では、小さい子供や高齢者のいる家庭は住もうと思わないでしょう。子供無し共働き夫婦など、ごく一部の人にしか検討してもらえない街で、売れないのは当然だと思います。

@@723ch さん 各戸にALSOKが完備してるのでセキュリティに関しては安心だから あとは街灯を増やして明るくして 生活インフラを整えれば 少しは魅力も増すでしょう。 四鉄病院や四鉄スーパーを造れば良いと思います。

ありがとうございます♪

でも駅がある分だけまだまし。電車に乗れば高松まで行くことは可能。高松まで行けば何でもある。

@@hiroden_precure5200 さん でもちょっとコンビニにアイス買いにいきたいときとか不便じゃん。

何もない所に住んで移動前提の生活より 高松などの市街地に住みたいと思う人が多いでしょう。

@@musashino_103hi 車で買いに行く。車に乗れない人お断りの町。買い物難民になることは必須。

実際に、スーパーかコンビニあったところでも廃業して購買部不在となった団地まだまだありますから。そういうところは大抵、高齢者多いところ。

ネタちゃうん？

ありがとうございます。

@@KugaE7E8 さん 限界口でもあながち 間違いと言う訳でも 無い様に私は見えました! 急峻な地形多すぎる坂道 これではあまり買う人も 居ないでしょうね!

確かに一生住むには更に難易度上がりますね。病院が近くにないのも辛いです。

75歳免許返納義務化されたら廃集落？それとも鉄道あるから生き残るのか？

レオマワールドの方がマシ。

ここに使用例が書いてあります ja.m.wikipedia.org/wiki/%E5%AE%89%E5%85%A8%E5%81%B4%E7%B7%9A

@@KugaE7E8 ご丁寧にありがとうございます。

実際のところ、完全リモートで働けるなら生活に不便な場所を選んで移り住むメリットは薄いかと リモート需要が多いのはある程度都心とのアクセスが良い地域ですし

完全リモートなら四国山奥選ばないわ 沖縄や海外に住みます 例えば都内でも八王子市郊外ならこの動画と似たような景色で一時間で都心部行けて良いし

情報ありがとうございます。

同じくJRの東日本が開発した猿橋の山の上のびゅうパストラル桂台もありますな モノレールの故障が直せず新しくエレベータを作ったという あちらも家は多いけど南側の分譲地はいまだに売れていないようです

安中榛名、、、

四方津や猿橋はなんだかんだ言っても首都圏、中央本線も東京発着0ではありませんしね(八王子、立川なら現実的な範囲) >>屋敷猫様 安中榛名は群馬県に金出させる為に作らざるを得なかったから作ったなら生かそうとして上手くいかないのが現状かなと

コンビニもスーパーも内科クリニックも無い街にですか？リモートワークできる人でも、ここは厳しいと思いますが。南海トラフのような大地震があったら、ここもやっぱり被害は受けると思いますし。地盤が固いと言っても、震源地に近ければ被害はありますよ。

@@723ch どうなんでしょうね。地元民ではないのでよくわかりません。 もし自家用車前提なのであれば、各種店等はそれほど遠いわけでもないとも聞きますので、好みの問題かもしれません。 それを考慮してもわざわざここに住みたいと思わないのではないかと言われれば否定はできません。

老人だらけになったら危険なニュータウンよ

仰る通りだと思います。 ただオレンジタウンはJRが駅開発も合わせ造成した街なので鉄道と絡めて話題にするべきだと考えます。

補足ですが、最寄りのスタンドは2〜3km離れてます。

それはビックリですw

東京・大阪の場合は、自宅最寄駅まで辿り着ければ、電車で都心まで出た周辺に、働く場所も買物できる店も徒歩圏に無数にあるけどね。地方の県庁所在地程度の街では、駅周辺の街は小さく、職場が駅近くとは限らない。駅周辺だけでは用が足りないから地元民は車を使うし、それでますます鉄道も中心市街地も寂れる。

四国の定期特急はどれも速くて大好きです！

そう思う人が少ないので2/3が空き地です。

一応平成初期頃に造成された場所なので新しめですね！

オレンジタウンに拘る意味がない気がしますね。 車前提の社会でもわざわざ何もない所に住むなんて。

こちらこそご視聴ありがとうございました

役所の出張所も必要ですね。でもこの街には、それらは出来ないだろうから、素敵な街になれる条件が無いってことになりますね。

情報ありがとうございます。

@@KugaE7E8 お返事ありがとうございます。情報ついでに。ここ数十年遍路で、長野の上田住まいで四国通いしていたので、色々画策したのですが。いかにして鉄道で安く帰ろうかと、考えたら。帰りの場合、名古屋から、例の最終しなのに乗れるか否かで。志度超えて、東かがわ方面まで来ると、豊富な鳴門経由のバスが大阪まで、時間、値段とも安いので、そこから近鉄特急ってのが良さげですね。 新幹線の高松からの門限は17時40分のマリンライナーで例の最終しなの〜上田で23時半。 物理的門限は、四国各地共通ですが、19時半の最終フライトに間に合えば、東京からの最終の新幹線に間に合います。事前予約で最安値を見つけておかないと、かなり出費します。 この辺りが四国から長野帰宅が0時を回らず翌日仕事ができる門限と。マニアックな情報です。

自治体に、行政介入するような経済力がないような気がしますが。全国各地のニュータウンも、結局、計画人口を満たせたのはごく一部だけで、大半は高齢化・人口減少で限界ニュータウンになってしまっていますね。しかし、高度経済成長もバブルも終わった時期のこのようなニュータウンについては、楽観的な見通しで買ってしまう人もどうかしてると思います。